Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 26 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Не мой
но хочу такую бибику 
Фото больше нет.
Кто сталкивался с фигнёй такой.
Решил я поставить термостат, хотя все их выкидывают, хочу сократить время прогрева и чтобы печка сразу работала, да и тепловой режим движка понятно.
На легковых проблем они не создают, тут началась порнуха, температура гуляет от более 100, до лампа ав. температуры не горит, датчик новый, до 80, потом опять в гору, снимаю пробку, сую зонд в радиатор -80 гр. Меняю датчик, без изменения, меняю указатель - то же самое, проверяю термостат в кастрюльке - начало открытия - 85. Следующее, на прогретом движке возникает разряжение, патрубки сжимаются до плоского состояния, меняю крышку радиатора- то же самое, выбрасываю клапана, перестаёт, но в нагрузке опять скачки температуры, на холостых нормально, набирает 85 и стоит. Как заглушу, тосол прёт в расширитель до пробки, а потом назад уходит, прокладки нормальные, в работе никакого воздуха в системе нет, шланг печки прозрачный и в радиаторе спокойно, На воде без термост. работал идеально, даже летом гружёный не грелся.
Обратку печки пустил через тройник в помпу, штуцер заглушил.
Да никто не хочет извращаться. Просто с комбайном никогда не работали, а продавец говорит, что ему больше нравилось ехать рядом, чем переезжать. Вот я и спрашиваю совета- кто как?
На крышке радиатора клапаны всегда барохлили и их выбрасывали,но тогда тосол обратно не всасывает и приходится доливать самому.На счет скачка температуры,это может быть причина в стяжке патрубков.У меня самого такое было,пока люди не подсказали,что нужно в нижний патрубок вставлять пружину по диаметру его и тогда при нагрузке патрубок не будет сжиматься.
А возможно запросто, только скорее верхний, он современный мягкий, а нижний советского образца, самое интересное, что на холостом ходу нормально, когда клапана выломал, а на ходу не заглянешь, наверное тогда и сжимается.
Завтра попробую.
я уже три года езжу на тосоле с крышками радиатора проблем вообще никаких,расширительный бачёк поставил но тосол не выдавливает можно было и не ставить но пускай стоит,а в нижнем патрубке с завода должна стоять пружина
верхний сжиматся небудет он наоборот розжимается
Понятно.
Начнете работать и сами все поймете. Ничего сложного нет. Не боги горшки обжигают.
При выгрузке в пустой автомобиль обычно опускают хобот выгрузного транспортера пониже, дабы предотвратить повреждение картофеля. При выгрузке на ходу так не получится.
Наматывать километры по полю впустую нет никакого смысла. Бункер для того и предназначен, чтобы накапливать картофель.
При движении автомобиля рядом с комбайном водителю плохо видно куда падает картофель.
Трактористу необходимо постоянно следить за подкапывающим блоком и отвлекаться на контроль выгрузного транспортера нет смысла.
Принял к сведению, спасибо, завтра попробую и отпишусь.
Принято.
Вещи понятные.
Придет время будем осваивать.
Мужики привет ,сегодня привезли профильную трубу 60x40x3 на борта ,а у меня вышел косяк плодформу посередине увело на 15 мм как выправить не представляю и что делать
жду советов вот фото 
Там из под термостата идет патрубок на 14 к помпе.Все его глушат.Я восстановил и забыл о неприятностях.Круглогодично на тосоле и термостате.Но есть еще один момент.Рассширительный бачок наполовину ниже пробки радиатора-наполовину над радиатором и забор снизу.Уровень только в трубке,в работе полбачка.Да и крышек пять купил пока нашел нормальную.У нас в Хабаровске всего 3 магазина возят напрямую запчасти ГАЗ-остальные чем торгуют не знаю?
что не кто не знает как выправить провис
может так оставить
Может сначала сварить борт, а когда петли будешь приваривать можно и поджать, но это если борт откидной будет а не подвесной
это правильно сказано,скорее всего сваркой потянуло
Михаил! я когда то тоже так на шишиге воевал с температурой из-за термостата, он можно сказать жил своей жизнью, хотя в кастрюльке работал отлично! потом поменял и всё заработало, сейчас бы наверно выкинул термостат и поставил в патрубок простой шаровый кран, на шишиге удобно, крышку поднял вот и под рукой всё))
это я уже понял что сваркой потянуло
сейчас пробовал плодформу поднять за один угол домкратом
платформа жоская получилась,а раньше была как холодец 
я так подумал может гидроцилиндром подъема кузова давануть малость
что скажете или не стоит экспериментировать и оставить как есть
можно отдельным цилиндром отжимать-к углам платформы примастрячить цепь-от передп до зада.цилиндр между платформой и цепью и вытягивать платформу.должно получиться в виде треугольника-две вершины-углы платформы,третья-цилиндр.понажимав в нескольких местах(передвигая цилиндр по площадке и цепи) можно выправить провис.
Спасибо совет хорош
а швеллера как вытянуть 
как так получилась не знаю но вся платформа посередине провисла ,могла так сварка утянуть плодформу 
если они вниз провисли(края платформы кверху)то длину перед-зад и не стоит вытягивать-повозите грузы и платформа будет вытягиваться сама образуя по середине горб-у нас у всех газонов посредине горб вылез-подъёмником выдавливает.а боковой прогиб тоже так же можно вытягивать как и кромку платформы-муторно и долго только.
платформа посередине просела вниз ровно на 15 мм ,я тоже думаю что под грузом выправит
думаю не стоить экспериментировать,платформа уже на своём месте ,начнёте гнуть может всё плохо закончится
Когда будете делать борт,железо пониже опустите. Дурак не поймет,а умный ничего не скажет...
Это при сварке так увело, вот смотри Эдуард точно так же на прицепе повело после сплошного шва днища вдоль наружного профиля кузова.
Выправить до идеала ты не сможешь,да и сваркой повело по любому.Лучше варить короткими стишками и то бывает ведет швеллер.А выправлять если вздумаешь домкратами или растяжками,можешь вообще всю работу свою испоганить.Кузова даже с новья идут не в совершенстве,а когда еще что-нибудь в них массивное возишь,то платформа прогибается под грузом.Так что мой тебе совет оставляй все как есть,а вот когда уже борта будешь варить,то на месте их будешь по зазорам подгонять.
Его глушат без термостата, малый круг, у меня там стоит пропановский редуктор, патрубок на 16.
Поставил пружину в нижний патрубок, да скачок уровня значительно меньше, но я на холостых грел, сегодня не выезжал. Если-б не было расширителя литра 2-3 точно бы выливалось.
Блин, он точно своей жизнью живёт, стал открываться раньше, радиатор горячий уже на 70 град, это пока в холостом режиме на месте, но хоть до 100 пока не доходит, клапана из крышки выкинул, стал тосол уходить из расширителя.
мой совет поменяйте термостат ,малый круг сделайте как нужно,короче чтобы было всё по заводскому и если все прокладки целы и радиатор не забит то всё будет в норме,а печка на 3307 и так помоему очень хорошо греет,у меня всё по заводскому сделано,печка греет хорошо,машина нагревается быстро и даже в жару по пескам гружоный больше 85 не греется,как похолодает я закрываю решотку радиатора что бы ещё быстрее грелась,как нагреется немного открываю,а при ниже -10 вообще редко открываю,только при тежолых условиях,больше 80 не греется,у меня тоже 3307