Ну так чего делать, для начала минус прям на стартер бросить, если не поможет то пятаки подгорели?
Для пробы поставьте второй аккум параллельно этому хотя бы с машины и посмотрите как будет крутить. Одного точно не хватает, у меня зимой при -35 -40 аккумы подмерзали, точно так же втягивающее тарахтело не хватало для запуска, спасало пускозарядное.
Эта приставка как мертвому кадыло .Выбросил :cen:190 не мог завести на холодно и сделал как выше установлено на прямую .ЮМЗ на стартер тугой а тут эти жорна .
Ну так чего делать, для начала минус прям на стартер бросить, если не поможет то пятаки подгорели?
Смущает меня масса на колекторе через прокладки и ржавые болты. Начните с легкого. Перенесите массу под крепежный болт стартера. У вас силовые провода заводские или сами делали? Контакт между наконечником и проводом хороший? Там пайка или просто обжато? Также попробуйте вообще без выключателя массы, может в нем плохой контакт. Если не поможет, тогда ищите причину в стартере. Вам наверное подсунули не словакию, а китай.
Можно попробовать одолжить у кого то хороший заведомо рабочий стартер (чехия) и посмотреть, как будет крутить он.
Ну так чего делать, для начала минус прям на стартер бросить, если не поможет то пятаки подгорели?
Смущает меня масса на колекторе через прокладки и ржавые болты. Начните с легкого. Перенесите массу под крепежный болт стартера. У вас силовые провода заводские или сами делали? Контакт между наконечником и проводом хороший? Там пайка или просто обжато? Также попробуйте вообще без выключателя массы, может в нем плохой контакт. Если не поможет, тогда ищите причину в стартере. Вам наверное подсунули не словакию, а китай.
Можно попробовать одолжить у кого то хороший заведомо рабочий стартер (чехия) и посмотреть, как будет крутить он.
Провода покупные, пропаенные. Вообщем попробую на прямую на переходку довести.
У тебя масса хреновая и проводов много, сделай наикротчайший на переходник, АКБ ставь с правой стороны, я по началу тоже в кабину пробовал сделать и шинку кинул и длина не на много больше и АКб заряженный, а не взял. У меня масса не более 25 см и кабель толстенный(на фото красной стрелкой). Стартер для ЮМЗ слабоват, тем более ты в холод заводишь. По теплу будет легче. Если зимой, то однозначно прямой нужен.
Сей девайс конечно игрушка, но меня устраивает, т.к. эксплуатирую только летом.
Переделал массу и довел ее прям на стартер, провода не греются, плюсовой болт на стартере чуток теплый, ну это после 10-15 секунд работы, думаю это нормально. Вообщем вся проблема была в кнопке, она очень чувствительная, на нее нужно очень сильно и крепко давить, а то от вибрации контакт пропадает и все, так что слава богу все ОК теперь!)
Переделал массу и довел ее прям на стартер, провода не греются, плюсовой болт на стартере чуток теплый, ну это после 10-15 секунд работы, думаю это нормально. Вообщем вся проблема была в кнопке, она очень чувствительная, на нее нужно очень сильно и крепко давить, а то от вибрации контакт пропадает и все, так что слава богу все ОК теперь!)
Это хорошо,что все работает.
А в какой кнопке была проблема? Массы или запуска? На запуск рекомендую найти вот такой старый ключ. Очень крепкие и надежные.
Переделал массу и довел ее прям на стартер, провода не греются, плюсовой болт на стартере чуток теплый, ну это после 10-15 секунд работы, думаю это нормально. Вообщем вся проблема была в кнопке, она очень чувствительная, на нее нужно очень сильно и крепко давить, а то от вибрации контакт пропадает и все, так что слава богу все ОК теперь!)
Это хорошо,что все работает.
А в какой кнопке была проблема? Массы или запуска? На запуск рекомендую найти вот такой старый ключ. Очень крепкие и надежные. [изображение]
кнопка запуска. Был такой ключ, выкинули пару лет назад, при ремонте вместе с проводкой, а в этом году все востонавливал)
При выключенной общей массе - втягивающее реле пропускало ток на массу через удерживающую обмотку.
А когда это втягивающее реле стоит штатно на стартере, то там как...??? Не пропускает...???
FreeLSD пишет:
Реле стартера также пропускало ток через свою обмотку по тому же маршруту - оставаясь при этом включенным при выключенной общей массе. Решение - на картинке.
Что бы реле отключалось вместе с массой, его нужно подключить так... Исправил на картинке, глянь... Я пробовал делать запуск по этой схеме и пришел к выводу, что втягивающее от стартера для этой схемы не годиться, так как отдельно от стартера оно правильно работать не будет... Сейчас пробую собрать эту схему на основе дистанционной кнопки массы, убрав из неё фиксацию... Нашел двенадцати вольтовою, но идеально было бы двадцати четырех вольтовою, с КАМАЗа или МАЗа... Как то так...
Вчера установили проставку вместо пускача, стартер "СЛОВАК" на 24V, доработали его выкинув "ложку" включения бендикса, плюс пришлось подточить на токарном корпус фланца, на пару миллиметров, в том месте где выходит бендикс, так как он упирался в шестерню проставки и стартер плотно не вставал... Подсоединили по схеме на рисунке, немного доработав её.. Вместо штатного замка включения стартера, использовали замок с МАЗ - 500, вместо втягивающего от стартера ВАЗ, использовали дистанционный выключатель массы на 12V убрав из него фиксацию.. Рэлюхи 12V, пяти контактные.. На схеме провод от третьей рэлюхи с позиции 30, нарисован к минусу АКБ1, его можно притулить прямо на корпус трактора.. АКБ две по 90АЧас... Как то так...
Приветствую всех! Займите мозгов... можно как то до снятия двигателя определить - подходит маховик под установку венца стартера или нет? А то щас закажу венец, а там маховик неподходящий...
определить - подходит маховик под установку венца стартера или нет?
Бендикс вытащи и через отверстие посмотри перед венцом пускачёвским должна быть проточка под венец стартера.
Покажите фото, какая?
А то у нас был маховик такой формы, типа с проточкой,померяли венец, а он свободно налазит на маховик. Хорошо,что не покупали, а так дали примерять. Купили новый маховик в сборе с венцом.
Так не понять. Нужно хотя бы знать высоту проточки. Завтра замеряю высоту на старом маховике. Проточка под стартерный венец должна быть меньше против нестартерного маховика.
Вот эти четыре выемки на маховике видимо и говорят о том, что на него не посадить венец... Завтра посмотрю, спасибо! Однако маховик стОит чего то за восемь тысяч...
Вот эти четыре выемки на маховике видимо и говорят о том, что на него не посадить венец... Завтра посмотрю, спасибо! Однако маховик стОит чего то за восемь тысяч...
тут знакомый искал по зиме на мтз-говорил что маховик что то 18штук стоит.а вы за восемь-бери без оглядки и радуйся.
Венец стоит 1800, чему ж мне радоваться в данном контексте ? Я , конечно, не на крайние копейки тут геморрой этот развел, с попыткой из ЭО2621 сделать JCB, но, таки покупать за 8 то, что можно сделать за 2, это, с моей точки зрения, как минимум экономически не целесообразно (читай идиотизм) .
Вопрос, может уже давно и обсосаный
- Приобрел экскаватор Карпатец с д-65, пускач мну не устраивает совершенно. Есть стартер СТ-721 вроде - танковй 24в с мотора В30. Здоровая такая дура с выходом как у редукторного стартера МТЗ, без клюва.
Вот думаю - если им тупо крутить маховик ПД через какую-нибудь эластичную муфту - вроде как простейший вариант. Места под стартер и возможности крепления там море - экс рамный и кабина сбоку.
Вопрос в том выдержит ли коленвал ПД такие издевательства и не скрутит ли его?
Почему не хочу конкретно заморачиваться по проверенным путям - я со временем все равно уберу колоду и двиг ЮМЗ и перейду на мост К-701 + мотор ЯМЗ.
Хочу попроще/подешевле на стартер перейти.
12в не уважаю в принципе
Проточка под стартерный венец должна быть меньше против нестартерного маховика.
Так и есть.Замерял сегодня стартерный и пускачевский маховик со стороны коленвала. Стартерный на несколько мм больше в диаметре,чем пускачевский.
На старом у нас также есть выемки.
Для пробы поставьте второй аккум параллельно этому хотя бы с машины и посмотрите как будет крутить. Одного точно не хватает, у меня зимой при -35 -40 аккумы подмерзали, точно так же втягивающее тарахтело не хватало для запуска, спасало пускозарядное.
Эта приставка как мертвому кадыло .Выбросил :cen:190 не мог завести на холодно и сделал как выше установлено на прямую .ЮМЗ на стартер тугой а тут эти жорна .
Смущает меня масса на колекторе через прокладки и ржавые болты. Начните с легкого. Перенесите массу под крепежный болт стартера. У вас силовые провода заводские или сами делали? Контакт между наконечником и проводом хороший? Там пайка или просто обжато? Также попробуйте вообще без выключателя массы, может в нем плохой контакт. Если не поможет, тогда ищите причину в стартере. Вам наверное подсунули не словакию, а китай.
Можно попробовать одолжить у кого то хороший заведомо рабочий стартер (чехия) и посмотреть, как будет крутить он.
Провода покупные, пропаенные. Вообщем попробую на прямую на переходку довести.
У тебя масса хреновая и проводов много, сделай наикротчайший на переходник, АКБ ставь с правой стороны, я по началу тоже в кабину пробовал сделать и шинку кинул и длина не на много больше и АКб заряженный, а не взял. У меня масса не более 25 см и кабель толстенный(на фото красной стрелкой). Стартер для ЮМЗ слабоват, тем более ты в холод заводишь. По теплу будет легче. Если зимой, то однозначно прямой нужен.
Сей девайс конечно игрушка, но меня устраивает, т.к. эксплуатирую только летом.
А лучше всего сделай так. Завтра покажу окончание работ . Стартер уже наместе потратил ровно один день.
Переделал массу и довел ее прям на стартер, провода не греются, плюсовой болт на стартере чуток теплый, ну это после 10-15 секунд работы, думаю это нормально. Вообщем вся проблема была в кнопке, она очень чувствительная, на нее нужно очень сильно и крепко давить, а то от вибрации контакт пропадает и все, так что слава богу все ОК теперь!)
под видео своим посмотри мои слова..
Это хорошо,что все работает.
А в какой кнопке была проблема? Массы или запуска? На запуск рекомендую найти вот такой старый ключ. Очень крепкие и надежные.
кнопка запуска. Был такой ключ, выкинули пару лет назад, при ремонте вместе с проводкой, а в этом году все востонавливал)
Как то так.
Вот и мой юмз получил стартер.
А когда это втягивающее реле стоит штатно на стартере, то там как...??? Не пропускает...???
Что бы реле отключалось вместе с массой, его нужно подключить так...
Исправил на картинке, глянь... 
Я пробовал делать запуск по этой схеме и пришел к выводу, что втягивающее от стартера для этой схемы не годиться, так как отдельно от стартера оно правильно работать не будет... Сейчас пробую собрать эту схему на основе дистанционной кнопки массы, убрав из неё фиксацию... 
Нашел двенадцати вольтовою, но идеально было бы двадцати четырех вольтовою, с КАМАЗа или МАЗа... 
Как то так...
Вчера установили проставку вместо пускача, стартер "СЛОВАК" на 24V, доработали его выкинув "ложку" включения бендикса, плюс пришлось подточить на токарном корпус фланца, на пару миллиметров, в том месте где выходит бендикс, так как он упирался в шестерню проставки и стартер плотно не вставал...
Подсоединили по схеме на рисунке, немного доработав её.. Вместо штатного замка включения стартера, использовали замок с МАЗ - 500, вместо втягивающего от стартера ВАЗ, использовали дистанционный выключатель массы на 12V убрав из него фиксацию.. Рэлюхи 12V, пяти контактные.. На схеме провод от третьей рэлюхи с позиции 30, нарисован к минусу АКБ1, его можно притулить прямо на корпус трактора.. АКБ две по 90АЧас... Как то так... 
Приветствую всех! Займите мозгов... можно как то до снятия двигателя определить - подходит маховик под установку венца стартера или нет? А то щас закажу венец, а там маховик неподходящий...
Бендикс вытащи и через отверстие посмотри перед венцом пускачёвским должна быть проточка под венец стартера.
Покажите фото, какая?
А то у нас был маховик такой формы, типа с проточкой,померяли венец, а он свободно налазит на маховик. Хорошо,что не покупали, а так дали примерять. Купили новый маховик в сборе с венцом.
другой нет.
Так не понять. Нужно хотя бы знать высоту проточки. Завтра замеряю высоту на старом маховике. Проточка под стартерный венец должна быть меньше против нестартерного маховика.
вот это старый проточка тоже есть, но венец больтается, если такой то заказый новый
новый
Вот эти четыре выемки на маховике видимо и говорят о том, что на него не посадить венец... Завтра посмотрю, спасибо! Однако маховик стОит чего то за восемь тысяч...
тут знакомый искал по зиме на мтз-говорил что маховик что то 18штук стоит.а вы за восемь-бери без оглядки и радуйся.
Венец стоит 1800, чему ж мне радоваться в данном контексте
? Я , конечно, не на крайние копейки тут геморрой этот развел, с попыткой из ЭО2621 сделать JCB, но, таки покупать за 8 то, что можно сделать за 2, это, с моей точки зрения, как минимум экономически не целесообразно (читай идиотизм) 
.
У меня тож без выемок .
Вопрос, может уже давно и обсосаный
- Приобрел экскаватор Карпатец с д-65, пускач мну не устраивает совершенно. Есть стартер СТ-721 вроде - танковй 24в с мотора В30. Здоровая такая дура с выходом как у редукторного стартера МТЗ, без клюва.
Вот думаю - если им тупо крутить маховик ПД через какую-нибудь эластичную муфту - вроде как простейший вариант. Места под стартер и возможности крепления там море - экс рамный и кабина сбоку.
Вопрос в том выдержит ли коленвал ПД такие издевательства и не скрутит ли его?
Почему не хочу конкретно заморачиваться по проверенным путям - я со временем все равно уберу колоду и двиг ЮМЗ и перейду на мост К-701 + мотор ЯМЗ.
Хочу попроще/подешевле на стартер перейти.
12в не уважаю в принципе
Так и есть.Замерял сегодня стартерный и пускачевский маховик со стороны коленвала. Стартерный на несколько мм больше в диаметре,чем пускачевский.
На старом у нас также есть выемки.
Вы смотрите не на выемки, а на пускачевский венец. Если вы видите его основу, (протиположную сторону от зубов) ,то стартерный венец не подойдет.
давно обещанный отчет, заводит без декомпрессора, напрямую, схватывает как ямз - сразу, правда визжит как свинья))))