из за того чтоб точно так же заводить трактор с кабины но без лишнего шума?
Ага точно так же, только бензин и включение бендикса меня уже отворачивает от пускачя
Были мысли поставить обратно пускач,но ска стартер такой удобный что сразу это желание пропадает зимой я не чясто пользуюсь трактором да и зимой редко когда у нас температура падает до -20 градусов ,а этой зимой вообще пару раз температура до -10 падало и все,заливаю горячую воду в радиатор и при сильно низкой температуре подключаю последовательно (24 вольт) дополнительный Акум с бусика на 100 ампер и в любой мороз заведу
Друзья! Не переходите черту приличия.
Имеет право любая система жить. И надо учитывать много факторов при этом. И то, что у каждого своя ситуевина. Расскажу про себя. Отремонтировал я на комбайне и на тракторе ПД. На тракторе мне пока так себе этот ПД. Иногда и хорошо, что он есть, а иногда и не совсем. Общее мнение инженеров было всегда - пусковой двигатель, намного сложнее в эксплуатации и в ремонте, чем стартер.
На комбайне мне все же удобнее стартер. От ПД у меня и нервы бывали на пределе. Когда все вокруг комбайна в ожидании его работы. А пускач не хочет запускаться. А если я его завел, то весь в брызгах бензинового масла или масляного бензина. Со стартером уже семь лет никаких вопросов. Комбайн обслужили. Руки помыли. Сели в кабину и ключом замка зажигания "вжик"! Вперед и с песнями.
И прошу заметить, это без б/ушного АКБ от Жигулей...
Так Вы ж читайте унимательно!
Никакого противоречия нет!
СМДшный движок тяжковатый на запуск.Но только на первый,холодный.
В то же время,на комбайне стартер удобнее.
В той "конструкции" я по-сути добился преимуществ обеих систем.
В той "конструкции" я по-сути добился преимуществ обеих систем.
Жаль фоток я не делал
Конечно жаль, что фоток нет. Но суть ясна. Дело даже не в фотках. Дело в конструктивном исполнении.
Теперь несколько вопросов. Первый - назовите себя. Вы в солидном возрасте. Хотелось бы обращаться к Вам соответственно.
Второй вопрос. Как показала себя эта система в эксплуатации?
Третий вопрос. Смазка поршневой группы сохранялась прежняя? Значит нужен всегда бензин был?
Ну и последнее. Здесь в теме тоже была конструкция параллельного запуска стартером. И не единожды я встречал такое в Ютьюбе. В Ютубе попросту.
Почему я касаюсь вообще темы запуска? Двигатель мой уже изношен прилично. Хотя масла пока не берет, после замены поршневых колец. Собственно смущает только давление в масляной системе. Значит возможен скоро ремонт. А соответственно - разборка двигателя. То есть появится возможность к модернизации запуска.
С другой стороны - пусковой двигатель работает безотказно. Пока нет смысла заморачиваться с другим запуском.
Единственное возможно - заменить подачу искры от катушки зажигания. А в магнето оставить работающими контакты и конденсатор. Такая пока мысля.
В той "конструкции" я по-сути добился преимуществ обеих систем.
Жаль фоток я не делал
Конечно жаль, что фоток нет. Но суть ясна. Дело даже не в фотках. Дело в конструктивном исполнении.
Теперь несколько вопросов. Первый - назовите себя. Вы в солидном возрасте. Хотелось бы обращаться к Вам соответственно.
Второй вопрос. Как показала себя эта система в эксплуатации?
Третий вопрос. Смазка поршневой группы сохранялась прежняя? Значит нужен всегда бензин был?
Ну и последнее. Здесь в теме тоже была конструкция параллельного запуска стартером. И не единожды я встречал такое в Ютьюбе. В Ютубе попросту.
Зовут меня Александром
Суть переделки была в том,что родной пускачевский стартер слишком слаб для того,чтобы запустить дизель,а передаточное число гитары слишком велико,чтобы дать дизелю нужные обороты.
Самодельная гитара представляла собой пластину,которая крепилась к ПД.В ней гнездо под стартер.Между шестерней стартера и маховиком ПД пром.вал на котором напрессованы две шестерни,одна с модулем 2,5 в зацеплении с маховиком,а со второй(с модулем 3) входит в зацепление бендикс стартера.Стартер 2.7кВТ.Общее передаточное где-то 1:1.25.Пускач заводило и мертвый))))))).
На горячую перекрывался бензин,открывался декомпрессор ПД(он увеличенного диаметра) и дизель заводился стартером пускача.
Спасибо за ответ! Для меня принцип сразу был понятен. Но вопросы остались те же - к имени, отчества не хватает. Мы же не в США. У нас чтят своих отцов.
Второй мой вопрос - собственно как следствие третьего вопроса. Поршневая ПД работала без смазки, при запуске стартером. Поэтому сомневаюсь о ресурсе продолжительной службы всей конструкции. Скорее всего, бензин не перекрывался и его присутствие должно быть обязательным. Для смазки всего ПД. А заполнить маслом подпоршневое пространство - тоже не выход. Выгонит его в цилиндр.
Не посчитайте меня придирчивым. Просто разговор в воскресный день, так сказать
Спасибо за ответ! Для меня принцип сразу был понятен. Но вопросы остались те же - к имени, отчества не хватает. Мы же не в США. У нас чтят своих отцов.
Второй мой вопрос - собственно как следствие третьего вопроса. Поршневая ПД работала без смазки, при запуске стартером. Поэтому сомневаюсь о ресурсе продолжительной службы всей конструкции. Скорее всего, бензин не перекрывался и его присутствие должно быть обязательным. Для смазки всего ПД. А заполнить маслом подпоршневое пространство - тоже не выход. Выгонит его в цилиндр.
Не посчитайте меня придирчивым. Просто разговор в воскресный день, так сказать
Работал стартер в режиме запуска дизеля очень непродолжительное время,к тому же на сам поршень нагрузки особой при работе в холостую нету...Впрочем,врать не буду,а знать не знаю сколько проработал тот пускач.По-моему он комбайн с ним и продал...Спрошу как то...
Здравствуйте уважаемые коллеги. Планирую установить стартер на Юмазика. Планирую установить на вал редуктора через муфту реверса т-25. Кто нибудь подскажите пожалуйста какой длинны делать вал? Можно использовать другую муфту? Спасибо за советы.
на вал редуктора через муфту реверса т-25. Кто нибудь подскажите пожалуйста какой длинны делать вал?
Знакомый пару лет назад устанавливал комплект. Сам не вникал точно, меня такой вариант не интересует. Знаю точно вытаскивал потроха с редуктора и что то там менял, то ли вал, то ли втулку какую. Все покупал в комплекте с стартером.
12в, акум 1шт 95Ач. Заводится хорошо но это только до холодов(середина сентебря) затем поставлю пускач.
[/quote]
Всем пиивет! У меня на юмз тоже так стоит стартер 12в 3.5кв акб 95 Ah лето нормально отработал до первых чисел ноября только нужно следить чтоб зарятка с генератора шла как положено а то бывает радуешся что все хорошо а он возьмет и не крутит в самый неподходящий момент сейчас стартер сменил на пускач он хоть и заводится не плохо а всеже уже скучаю по стартеру
Попросил только что продавца объяснить почему он считает что 24 вольта стартер будет мощнее зимой. Объяснить не может, просто говорит что мощнее. Я не электрик, но как мне объяснили 12-ти вольтовый возьмет больше ампер из акб, но напряжения меньше возьмет. 24-товый наоборот, амперов меньше сожрет, а вольтов больше. То на то и выходит. Мощность одинаковую жрут. Но 12в потолще провода требует.
Еще мне объяснили что это только клещами мерять чтоб понять какой реально мощнее, но только под нагрузкой. Короче все это нереально протестировать можно сказать. Это надо два комплекта ставить, покупать.
24в вообще мне неудобно делать систему по многим причинам.
Попросил только что продавца объяснить почему он считает что 24 вольта стартер будет мощнее зимой. Объяснить не может, просто говорит что мощнее. Я не электрик, но как мне объяснили 12-ти вольтовый возьмет больше ампер из акб, но напряжения меньше возьмет. 24-товый наоборот, амперов меньше сожрет, а вольтов больше. То на то и выходит. Мощность одинаковую жрут. Но 12в потолще провода требует.
Еще мне объяснили что это только клещами мерять чтоб понять какой реально мощнее, но только под нагрузкой. Короче все это нереально протестировать можно сказать. Это надо два комплекта ставить, покупать.
24в вообще мне неудобно делать систему по многим причинам.
Система не нужна на 24.достаточно только два АКБ 90-100, стартер 24 и силовое реле 12/24 Вольта которое в обычной жизни заряжает оба АКБ на 12вольт а в момент включения стартера размыкает цепи заряда обоих АКБ и включает силовое последовательное питание стартера на 24 Вольта. Да-24 вольтовый стартер крутит легче.
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
У меня на тракторе стоят два девяностых с бесперебойника. Две зимы отработали без нареканий. Но мороз им не нравится-замерзают и не хотят крутить. Хотя до минус 25 запускал трактор с подогревом. Сперва тяжело пытается крутнуть. Потом через минут пять уже веселее и уверенный запуск.
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
Вот я поставил стартер 12 вольт 4,2 кВт, аккумулятор старый два года простоял в кладовке. Завёл легко
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
Вот я поставил стартер 12 вольт 4,2 кВт, аккумулятор старый два года простоял в кладовке. Завёл легко
Ну как я понял стартеры современные эти не очень требовательны к акб. И производители акб этим злоупотребляют. Там все "на тоненького" сделано. Природу всех этих акб из титаната, или из железо-фосфата я сам пока понять не могу. Возможно они все бу и перепакованы. Но они деградируют очень медленно. И видимо есть какие то причины почему их снимают... возможно с электромобилей. А потом пишут меньшую ёмкость. И продают например нам в РФ. Звучит стремно конечно это все. Но один хрен оно лучше в 10,000 раз чем эти свинцовые акб. У меня щас инкубутор должен на таком акб заработать вместо обычного.
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
Вот я поставил стартер 12 вольт 4,2 кВт, аккумулятор старый два года простоял в кладовке. Завёл легко
Ну как я понял стартеры современные эти не очень требовательны к акб. И производители акб этим злоупотребляют. Там все "на тоненького" сделано. Природу всех этих акб из титаната, или из железо-фосфата я сам пока понять не могу. Возможно они все бу и перепакованы. Но они деградируют очень медленно. И видимо есть какие то причины почему их снимают... возможно с электромобилей. А потом пишут меньшую ёмкость. И продают например нам в РФ. Звучит стремно конечно это все. Но один хрен оно лучше в 10,000 раз чем эти свинцовые акб. У меня щас инкубутор должен на таком акб заработать вместо обычного.
У меня на тракторе необслуживаемые батарейки от бесперебойника-90 а. ч. Два шт. МТЗ запускают. В сильный мороз замерзают-на запуск не хватает крутнуть. Но спустя пару минут после первой попытки крутят как будто и нет мороза. Со слов тех кто давно ими пользуется это нормально. При нагрузке АКБ разогревает сам себя и повторно он стартует в разогреть состоянии-процесс отдачи энергии легче проходит чем на холодном АКБ.
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
Ну как я понял стартеры современные эти не очень требовательны к акб. И производители акб этим злоупотребляют. Там все "на тоненького" сделано. Природу всех этих акб из титаната, или из железо-фосфата я сам пока понять не могу. Возможно они все бу и перепакованы. Но они деградируют очень медленно. И видимо есть какие то причины почему их снимают... возможно с электромобилей. А потом пишут меньшую ёмкость. И продают например нам в РФ. Звучит стремно конечно это все. Но один хрен оно лучше в 10,000 раз чем эти свинцовые акб. У меня щас инкубутор должен на таком акб заработать вместо обычного.
У меня на тракторе необслуживаемые батарейки от бесперебойника-90 а. ч. Два шт. МТЗ запускают. В сильный мороз замерзают-на запуск не хватает крутнуть. Но спустя пару минут после первой попытки крутят как будто и нет мороза. Со слов тех кто давно ими пользуется это нормально. При нагрузке АКБ разогревает сам себя и повторно он стартует в разогреть состоянии-процесс отдачи энергии легче проходит чем на холодном АКБ.
А разогревать батарейки включением дальнего света на несколько секунд?
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель [изображение]
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
Ну как я понял стартеры современные эти не очень требовательны к акб. И производители акб этим злоупотребляют. Там все "на тоненького" сделано. Природу всех этих акб из титаната, или из железо-фосфата я сам пока понять не могу. Возможно они все бу и перепакованы. Но они деградируют очень медленно. И видимо есть какие то причины почему их снимают... возможно с электромобилей. А потом пишут меньшую ёмкость. И продают например нам в РФ. Звучит стремно конечно это все. Но один хрен оно лучше в 10,000 раз чем эти свинцовые акб. У меня щас инкубутор должен на таком акб заработать вместо обычного.
У меня на тракторе необслуживаемые батарейки от бесперебойника-90 а. ч. Два шт. МТЗ запускают. В сильный мороз замерзают-на запуск не хватает крутнуть. Но спустя пару минут после первой попытки крутят как будто и нет мороза. Со слов тех кто давно ими пользуется это нормально. При нагрузке АКБ разогревает сам себя и повторно он стартует в разогреть состоянии-процесс отдачи энергии легче проходит чем на холодном АКБ.
А разогревать батарейки включением дальнего света на несколько секунд?
Не пробовал но думаю это слишком мало по нагрузке. Произойдет просто просадка напряженмя-ну это я так думаю. По крайней мере на автомобиле не получалось разогреть обычный АКБ включением света-он наоборот проседал еще больше.
снял акб с трактора. Ну да, как я и говорил емкости там нет, как это обычно и бывает на свинцовых акб. Тут лебедку как то покрутил с заглушенным авто и вмиг высадила. Опять потому что емкости нихрена нет. Принесли новый собранный акб из железо-фосфатных ячеек. Поставили заряжаться - очень быстро зарядило. Объем маленький - емкость большая. Это первый раз на технике используем. Делали для инкубатора. Но хотим и для всей техники использовать другие, не свинцовые. Свинцовые акб - лютое днище и развод на деньги. Тут кстати из китая пришли ячейки титаната, проверили - слишком высокое сопротивление. Написали продавцу - он вернул все деньги, ячейки сказал что можете себе оставить. Вот щас тестируем что там за емкость. Может только половина. Но скорей всего даже старый, плохой все равно будет лучше свинцового.
Ага точно так же, только бензин и включение бендикса меня уже отворачивает от пускачя
зимой я не чясто пользуюсь трактором да и зимой редко когда у нас температура падает до -20 градусов ,а этой зимой вообще пару раз температура до -10 падало и все,заливаю горячую воду в радиатор и при сильно низкой температуре подключаю последовательно (24 вольт) дополнительный Акум с бусика на 100 ампер и в любой мороз заведу
Были мысли поставить обратно пускач,но ска стартер такой удобный что сразу это желание пропадает
Странно. Какая память у вас короткая...
Буквально ещё страницу тому назад, мы как раз такой случай обсуждали с вашим участием, и "вот те здрасти!"
https://fermer.ru/comment/1079834719#comment-1079834719
И прошу заметить, это без б/ушного АКБ от Жигулей...
Друзья! Не переходите черту приличия.
Имеет право любая система жить. И надо учитывать много факторов при этом. И то, что у каждого своя ситуевина. Расскажу про себя. Отремонтировал я на комбайне и на тракторе ПД. На тракторе мне пока так себе этот ПД. Иногда и хорошо, что он есть, а иногда и не совсем. Общее мнение инженеров было всегда - пусковой двигатель, намного сложнее в эксплуатации и в ремонте, чем стартер.
На комбайне мне все же удобнее стартер. От ПД у меня и нервы бывали на пределе. Когда все вокруг комбайна в ожидании его работы. А пускач не хочет запускаться. А если я его завел, то весь в брызгах бензинового масла или масляного бензина. Со стартером уже семь лет никаких вопросов. Комбайн обслужили. Руки помыли. Сели в кабину и ключом замка зажигания "вжик"! Вперед и с песнями.
Так Вы ж читайте унимательно!
Никакого противоречия нет!
СМДшный движок тяжковатый на запуск.Но только на первый,холодный.
В то же время,на комбайне стартер удобнее.
В той "конструкции" я по-сути добился преимуществ обеих систем.
Конечно жаль, что фоток нет. Но суть ясна. Дело даже не в фотках. Дело в конструктивном исполнении.
Теперь несколько вопросов. Первый - назовите себя. Вы в солидном возрасте. Хотелось бы обращаться к Вам соответственно.
Второй вопрос. Как показала себя эта система в эксплуатации?
Третий вопрос. Смазка поршневой группы сохранялась прежняя? Значит нужен всегда бензин был?
Ну и последнее. Здесь в теме тоже была конструкция параллельного запуска стартером. И не единожды я встречал такое в Ютьюбе. В Ютубе попросту.
Почему я касаюсь вообще темы запуска? Двигатель мой уже изношен прилично. Хотя масла пока не берет, после замены поршневых колец. Собственно смущает только давление в масляной системе. Значит возможен скоро ремонт. А соответственно - разборка двигателя. То есть появится возможность к модернизации запуска.
С другой стороны - пусковой двигатель работает безотказно. Пока нет смысла заморачиваться с другим запуском.
Единственное возможно - заменить подачу искры от катушки зажигания. А в магнето оставить работающими контакты и конденсатор. Такая пока мысля.
Зовут меня Александром
Суть переделки была в том,что родной пускачевский стартер слишком слаб для того,чтобы запустить дизель,а передаточное число гитары слишком велико,чтобы дать дизелю нужные обороты.
Самодельная гитара представляла собой пластину,которая крепилась к ПД.В ней гнездо под стартер.Между шестерней стартера и маховиком ПД пром.вал на котором напрессованы две шестерни,одна с модулем 2,5 в зацеплении с маховиком,а со второй(с модулем 3) входит в зацепление бендикс стартера.Стартер 2.7кВТ.Общее передаточное где-то 1:1.25.Пускач заводило и мертвый))))))).
На горячую перекрывался бензин,открывался декомпрессор ПД(он увеличенного диаметра) и дизель заводился стартером пускача.
Спасибо за ответ! Для меня принцип сразу был понятен. Но вопросы остались те же - к имени, отчества не хватает. Мы же не в США. У нас чтят своих отцов.
Второй мой вопрос - собственно как следствие третьего вопроса. Поршневая ПД работала без смазки, при запуске стартером. Поэтому сомневаюсь о ресурсе продолжительной службы всей конструкции. Скорее всего, бензин не перекрывался и его присутствие должно быть обязательным. Для смазки всего ПД. А заполнить маслом подпоршневое пространство - тоже не выход. Выгонит его в цилиндр.
Не посчитайте меня придирчивым. Просто разговор в воскресный день, так сказать
Работал стартер в режиме запуска дизеля очень непродолжительное время,к тому же на сам поршень нагрузки особой при работе в холостую нету...Впрочем,врать не буду,а знать не знаю сколько проработал тот пускач.По-моему он комбайн с ним и продал...Спрошу как то...
https://www.youtube.com/watch?v=1F2etMZg6XA&t=580s
https://www.youtube.com/watch?v=Zu9iL6hTvb4
https://www.youtube.com/watch?v=igixb0nw1Vo
Romeo-Mix и Adept - предупреждение за переходы на лтчности
Здравствуйте уважаемые коллеги. Планирую установить стартер на Юмазика. Планирую установить на вал редуктора через муфту реверса т-25. Кто нибудь подскажите пожалуйста какой длинны делать вал? Можно использовать другую муфту? Спасибо за советы.
Что никто не поможет?
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
там спроси, здесь глухо.
Знакомый пару лет назад устанавливал комплект. Сам не вникал точно, меня такой вариант не интересует. Знаю точно вытаскивал потроха с редуктора и что то там менял, то ли вал, то ли втулку какую. Все покупал в комплекте с стартером.
12в, акум 1шт 95Ач. Заводится хорошо но это только до холодов(середина сентебря) затем поставлю пускач.
[/quote]
сейчас стартер сменил на пускач он хоть и заводится не плохо а всеже уже скучаю по стартеру 
Всем пиивет! У меня на юмз тоже так стоит стартер 12в 3.5кв акб 95 Ah лето нормально отработал до первых чисел ноября только нужно следить чтоб зарятка с генератора шла как положено а то бывает радуешся что все хорошо а он возьмет и не крутит в самый неподходящий момент
Подскажите кто пользуется. что на фото будет заводить юмз или выбрать другой
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Прошу поделиться, если у кого остались чертежи, советом как установить стартер на юмз «на прямую»
Доброго времени суток. Подскажите какой лучше поставить переходник на стартер.
Попросил только что продавца объяснить почему он считает что 24 вольта стартер будет мощнее зимой. Объяснить не может, просто говорит что мощнее. Я не электрик, но как мне объяснили 12-ти вольтовый возьмет больше ампер из акб, но напряжения меньше возьмет. 24-товый наоборот, амперов меньше сожрет, а вольтов больше. То на то и выходит. Мощность одинаковую жрут. Но 12в потолще провода требует.
Еще мне объяснили что это только клещами мерять чтоб понять какой реально мощнее, но только под нагрузкой. Короче все это нереально протестировать можно сказать. Это надо два комплекта ставить, покупать.
24в вообще мне неудобно делать систему по многим причинам.
Система не нужна на 24.достаточно только два АКБ 90-100, стартер 24 и силовое реле 12/24 Вольта которое в обычной жизни заряжает оба АКБ на 12вольт а в момент включения стартера размыкает цепи заряда обоих АКБ и включает силовое последовательное питание стартера на 24 Вольта. Да-24 вольтовый стартер крутит легче.
Правильно делаете что спрашиваете совет! - отвечу как владелец данного девайса, на 12В в +3 уже крутит еле - еле и это при 140А аккамуляторе но у меня и стартер 2.7кВт, здесь это подробно обсуждалось когда народу было побольше и все высказывали свои мнения по работе той или иной системы, судя по нику Вы с Ленинградской а там как я знаю довольно таки холодно, но это вам делать выводы что примудрить - стартер на 12В + подогреватель
Тверская область. У нас тут стоят солнечные панели и вообще много чего завязано на аккумуляторах. Автомобильные свинцовые акб это конечно днище. Я не знаю из чего их делают. Но там мало того что сильно врут о параметрах, так еще и сильнейшая деградация идет очень быстро. И это при идеальных условиях. Мы полностью отходим от них. В автономной системе заменили на железофосфат. А сейчас уже для инкубатора собираем резервный источник. Вот и про автомобиль и трактор тоже думаю что то, но только не автомобильные, деньги выброшенные на ветер. Что то вроде титаната присматриваю. И по идее оно должно стартер дольше крутить .Покрутил, потом дал отдохнуть и опять покрутил. Сколько автомобильный покрутит в холодную погоду прежде чем сдохнет?
Мне сегодня продавец звонил этих комплектов переоборудования. И сказал что если там убрать то ли флажок(то ли язычок), и еще что то. То стартеру будет проще крутить. Короче как я понял, его можно по разному установить.
У меня на тракторе стоят два девяностых с бесперебойника. Две зимы отработали без нареканий. Но мороз им не нравится-замерзают и не хотят крутить. Хотя до минус 25 запускал трактор с подогревом. Сперва тяжело пытается крутнуть. Потом через минут пять уже веселее и уверенный запуск.
Вот я поставил стартер 12 вольт 4,2 кВт, аккумулятор старый два года простоял в кладовке. Завёл легко
Ну как я понял стартеры современные эти не очень требовательны к акб. И производители акб этим злоупотребляют. Там все "на тоненького" сделано. Природу всех этих акб из титаната, или из железо-фосфата я сам пока понять не могу. Возможно они все бу и перепакованы. Но они деградируют очень медленно. И видимо есть какие то причины почему их снимают... возможно с электромобилей. А потом пишут меньшую ёмкость. И продают например нам в РФ. Звучит стремно конечно это все. Но один хрен оно лучше в 10,000 раз чем эти свинцовые акб. У меня щас инкубутор должен на таком акб заработать вместо обычного.
У меня на тракторе необслуживаемые батарейки от бесперебойника-90 а. ч. Два шт. МТЗ запускают. В сильный мороз замерзают-на запуск не хватает крутнуть. Но спустя пару минут после первой попытки крутят как будто и нет мороза. Со слов тех кто давно ими пользуется это нормально. При нагрузке АКБ разогревает сам себя и повторно он стартует в разогреть состоянии-процесс отдачи энергии легче проходит чем на холодном АКБ.
А разогревать батарейки включением дальнего света на несколько секунд?
Не пробовал но думаю это слишком мало по нагрузке. Произойдет просто просадка напряженмя-ну это я так думаю. По крайней мере на автомобиле не получалось разогреть обычный АКБ включением света-он наоборот проседал еще больше.
снял акб с трактора. Ну да, как я и говорил емкости там нет, как это обычно и бывает на свинцовых акб. Тут лебедку как то покрутил с заглушенным авто и вмиг высадила. Опять потому что емкости нихрена нет. Принесли новый собранный акб из железо-фосфатных ячеек. Поставили заряжаться - очень быстро зарядило. Объем маленький - емкость большая. Это первый раз на технике используем. Делали для инкубатора. Но хотим и для всей техники использовать другие, не свинцовые. Свинцовые акб - лютое днище и развод на деньги. Тут кстати из китая пришли ячейки титаната, проверили - слишком высокое сопротивление. Написали продавцу - он вернул все деньги, ячейки сказал что можете себе оставить. Вот щас тестируем что там за емкость. Может только половина. Но скорей всего даже старый, плохой все равно будет лучше свинцового.