Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 22 из 121

Люди подскажите адресок завода пусковых двигателей в Тамбове. Воронежцы делают бабло на стоялых тракторах

Всё верно это в комплекте.
Сегодня мне сказали, что его уже продали в репьёвский р-он (ВО), но могут ещё привезти по той же цене.
Немного фоток.

Ребята навешивают ли на РТМ погрузчик?, фото

Так было написано на сайте Сальсксельмаша ещё 2010 году. На сколько они продвинулись в этом вопросе не понятно.

"Погрузчик может использоваться во всех почвенно-климатических зонах. Базовый трактор – Беларус-1221 и его модификации. Существует возможность навески на заказ погрузчика на трактора Беларус-82 (рис.2) и Беларус-1025 . В настоящее время прорабатывается агрегатирование данного погрузчика с трактором РТМ-160."

С сайта увз

Значит, подвижки есть.

ЮтМакс пишет:

Всё верно это в комплекте.
Сегодня мне сказали, что его уже продали в репьёвский р-он (ВО), но могут ещё привезти по той же цене.
Немного фоток.

Сдаётся мне что на этих фотках 2013 года изготовления только табличка .А более точную дату нужно смотреть на стеклах,если конечно она там есть.

На стёкла я и не посмотрел.

"Сергей 48" пишет:

адресок завода пусковых двигателей в Тамбове.

Завода такого у нас нет. Есть Тамбовремтехпред, они делают пускачи. В общем всё, кроме картеров. Картера ставят старые. Но ходят неплохо, у меня на двух тракторах стоят. Адрес: ул. Островитянова 9. тел: (4752) 44-62-09.

У когото пыль стоит а у нас буран)))

Завалялся у меня заводской проспект по ЛТЗ-155. Для информации, может кому интересно будет.

Взяли на ЛТЗ серцевины от ДТ 4х рядные совпадают только по три отверстия по бокам остальные будем сверлить

Посмотрел я на стёкла. Стоит 8-ка, но это же не критерий оценки года выпуска?!

Да скорее всего тр-р 2008г.в. В 2013,12.,11.,10 годах,да и наверно в 2009 их уже массово не делали,а выписывали ПСМ годом покупки.

ЮтМакс пишет:

Завалялся у меня заводской проспект по ЛТЗ-155. Для информации, может кому интересно будет.

ето книга по нем или типа рекламного буклета ?

Буклет

Картинка из каталога.

Мужики здорова.Полистал тему вижу у не которых остались эти трудяги я про лтз-155).И есть у меня просьба не большая. Есть игра (landwirtschafts simulator 2013) если в кратце то симулятор фермера) И нужны детальные фото лтз-155 узлов,в кабине что где расположено вообщем нужен детальный обзор трактора, если сможете пофотойте пожалуйста и скиньте мне фото буду очень благодарен.

Был на УВЗ, спросил у тракториста местного (на РТМ ездит), как говорю аппарат? Гуамно, ответил он мне.
Их сейчас не производят уже, но запасы там небольшие еще стоят, сам видел.

да я тоже у комбайнера который работал на галандце спрашивал ну че как комабаин? да гавно говорит полное по сравнению на том на котором прошлый год работал они класса повыше и помощнее и надежнее и тракторист видать либо после джоника сел либо ему с детства прокладку забыли заменить!
Вот не пойму взяли все самое простое и надежное прилепили к этому трактору 236 один из самых надежных российских движков коробку поставили механику и мосты самоблокирующие механику ну чтооооо там может быть гавеного такого что тоакторист об нем так отзывался???? там даже электроники по минимуму.

С установкой 236 у него стала кошмарная развесовка, я както проехал 100 км по асфальту , задница огнем горела

Artem. пишет:

да я тоже у комбайнера который работал на галандце спрашивал ну че как комабаин? да гавно говорит полное по сравнению на том на котором прошлый год работал они класса повыше и помощнее и надежнее и тракторист видать либо после джоника сел либо ему с детства прокладку забыли заменить!
Вот не пойму взяли все самое простое и надежное прилепили к этому трактору 236 один из самых надежных российских движков коробку поставили механику и мосты самоблокирующие механику ну чтооооо там может быть гавеного такого что тоакторист об нем так отзывался???? там даже электроники по минимуму.

мужики подскажите подходят ли с чего нибудь шестерни в межосевой дифференциал лтз155

Я тоже думаю лучше бы на него 442-47 поставили и с развесовкой было бы норм и может был бы подешевле чем с 236 и может и не зарубили бы этот проект! Где то даже находил маткриал что УВЗ заказывал у алтайского моторного 4 или 6 штук таких движков а уж ставили или нет не знаю.

"Александр 64" пишет:

мужики подскажите подходят ли с чего нибудь шестерни в межосевой дифференциал лтз155

Маркировка своя, лтзовская. От ртма подойдут.

У меня тоже вопрос: на поддоне смд, с обоих сторон привернуты кронштейны. Слева наверно для теплообменника, а справа зачем?

"Artem." пишет:

Я тоже думаю лучше бы на него 442-47 поставили и с развесовкой было бы норм и может был бы подешевле чем с 236 и может и не зарубили бы этот проект! Где то даже находил маткриал что УВЗ заказывал у алтайского моторного 4 или 6 штук таких движков а уж ставили или нет не знаю.

Информация для размышления: 442й весит 860 кг, 236й д2 - 890. К тому же короче на один цилиндр, и мост смещен вперед.

теплобменник прекручен к блоку без кронштейна а кронштейны на поддоне это крепление двигателя

wanek я про то что трактор был бы дешевле! да и нужно к весу двигателя прикинуть увеличенный радиатор охлаждения и маслянный радиатор. А вес 442 со сцеплением и кожухами? на ртм я так понимаю стоит колокол а не кожух. И вот Ванек информация для размышления тебе http://www.expodiesel.ru/eng/v6/

http://www.chetra-spc.ru/doc/show/193 вот еще

Еще раз: вес ЯМЗ-236Д-2 890 кг с кожухом и маховиком. (Если ключевой фразой должно было стать 1200 кг, то 236 длиной 1.8 м быть не может - это с коробкой )
Наиболее близкий к 47му Д-442-25 с общей головкой - 928 кг. Минус кожух со сцеплением (кроме маховика).

Серцевина радиатора 4х рядная. У нас кстати такая же - комбайновская. Маслорадиатор смешных размеров.

Согласен на увелечение веса в 50-100 кг. Для 5 тонн - не серьезно. К тому же компенсировалось увеличением колесной базы.

Самой большой ошибкой было ставить на лтз именно 442 мотор dread