Вы здесь
Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 105 из 121
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
+ 1.
По мне так лохотрон полнейший.......фото нет,объявления нет и не было.....
Можно ток все разом выкупить
Если будет возможность сходите пожалуйста, и фотки скинете, при возможности масла тоже посмотрите
7554442, вот:
Это верхняя опора. Засверливаться удобно, сняв опору, изнутри (там база от центровочного сверла есть). На нижней опоре - аналогично.
Подходит ли кабина лтз 155 на ртм 160
Должна подойти,крепления одинаковые.
"Главный конструктор завода Корсаков Вячеслав принимает участие в интересном проекте создания народного трактора, нам кажется получается очень достойно. 330 лошадиных сил, двигатель ЯМЗ-Турбо. Конструкция соответствует современным требованиям эксплуатации и ремонта." https://vk.com/promagrobelgorod?w=wall-96223698_101
это же Бизон олега191
Довольно интересный дизайн вызывающий улыбку(не смех)
Что можно сказать о таком конструкторе, который заказывает изготовление трактора с 330л.с. двигателем и всего одним ведущим мостом, тем более, если уже все бизоноводы убедились, что одного моста, даже для 240л.с., мало. Уходят старые кадры, поколение настоящих конструкторов - энтузиастов уходит. Обидно, что замены им нет, а приходят вот такие "показушники".
Тоже сразу угадали.
Видимо Корсаков ему заказывал изготовление.
И так во всех сферах жизнедеятельности...
Походу история о - "Производстве интегральных тракторов в Удмуртии" http://innovudm.ru/archives/4609 ещё не закончена, основной распил прошёл, теперь настал период допиливания - "Удмуртия не намерена отказываться от проекта по производству тракторов" http://www.d-kvadrat.ru/dk/promo/26728.html Особенно вот это словосочетание понравилось " заставляют людей чувствовать гордость за свою родину".
Особенно, если учесть, что у нас кроме Кировского завода, другие тракторные практически уничтожены, то гордость за страну просто распирает
Не то слово... Гордиться есть чем. Вот, например:
С какого края - с того или с этого? 
Как они им собрались измерять скорость течения и уровень реки - непонятно. 
При чём - в бане. 
И это написано на коробке с прибором, т.е - с завода-изготовителя... 
"Припев:
Уходя - уходи. Дверь без стука прикрой.
И Богам помолись, в крайний раз оглянись."
Ну какой, на..рен, крайний раз???
Или сегодня увидел на витрине термометр для бани с ...гидрометром!
Всех приветствую!
Хотелось бы рассказать о продвижении работ по восстановлению трактора, т.к. давно не заходил и не выкладывал фото.
Сделано очень много утомительной работы, а именно зачистки поверхностей от старой краски и ржавчины (думаю многие меня поймут). Килограммы пыли и всякого хлама вычищенно.
Приятный момент, на педаль газа прикрутили толстую резину по форме самой педали, и между вложили подшипник. Он абсолютно новый и смазке (фото с подробностями). Привет незатейливый от прежних эксплуататоров)
Что сделал на сегодня...
1) очистил всю кабину и оборудование в ней.
2) загрунтовал и покрасил кабину.
3) очитсил и всё остальное (корпус сцепления, КПП и т.д.) - покрасил.
Выкладываю некоторые фото по описаным работам.
В общем работы продолжаются!
Иногда мне помогают товарищи. На фото будут.
В продолжение фотографии на тему «работа с кабиной».
Сейчас кабинет на законном месте. Смотрится на мой взгляд достойно.
Не крашенными остались диски колёс, боковины капота, аккумуляторный ящик, двигатель( ещё с ним не занимался) и некоторая мелочёвка.
Добрьй день. Я пишу из Болгарии. Ребята мне нужна помочь. Приобрел я данньй апарат РТ-М-160У в апреле и начались восстановительнъе работь два месяца.. Сегодня уже сделал тест драйв, но есть проблема. Когда переключаю передачи каждьй втрой раз что то случается и трактор не двигается. Думаю что одновременно включаются две передачи. Потом очень трудно вьключить.Надо дергать рьчаги , а иногда не получается. И так трактор стоит ужа 2 часа. Когда опускаеш сцепление глохнет. Пожалуйста помогите. Коробку не трогали. Старьй хозяин сказал что она в порядке. Все другое перебрали . Машина очень нужна. Помогите.
Сейчас попробую фотографии приложить. Бьло - стало.
Ипануться, при всём уважении к вашим золотым рукам всё таки вы мазохисты. А товарищ с Болгарии это совсем жесть. Купить трактор в таких ебенях, на который рядом с заводом то запчастей не найти это просто п....ц. Есть Т-150, понятный, более менее крепкий и с запчастями на каждом углу, есть 1221 не менее крепкий при грамотном использовании, ну можно же эти трактора даже совсем убитые взять, починить раз и спокойно работать нет же тянет людей на эксклюзив причём далеко не образцовый по надёжности, каким местом думаете....
Нам бьл нужен реверсивньй пулть. Поетому и взяли етот трактор. Есть и другие трактора у нас но трактористь (лесорубь) дибиль и поетому взяли етот. Чтоб научились, а то поломали два FENDT- a.
Удивительно что тракторист дожил до второго, коли лесоруб с такими достоинствами то дай ему ножувку по металлу пусть лес пилит ума набирается...
Вот так вот сейчас
Здравствуйте!
Механизмы переключения и передач, и диапазонов находятся под кабиной, там все отлично видно. Из коробки торчат только валики с рычагами. На диапазоны справа снизу, передачи - слева на крышке. С механизмами соединены тягами. Думаю, достаточно отрегулировать механизмы.
Диапазонь переключаются там проблем нет. Но когда включаеш первую передачу и едеш на 1 или 3 или 4 или 2 диапазоне , потом не вьключается скорость и если вьключить диапазон опуская сцепление мотор глохнет. Потом дергаем рьчаг скоростей минут 10 и воала он вьключается. Итак цельй день. На 4-той на 3-ей передаче застревает рьчаг и невозможно вьключить. И сейчас так застрял и несмогли вьключить вообще.
Я извиняюсь но у меня болгарские клавиши и нет некоторьх русских букв. Прошу извинить.
Уверены, что механизмы выбора передач и диапазонов собраны, отрегулированы правильно? Тяги не перепутали?
Я думаю что все в порядке собрали, потомучто он едет и все переключается. Просто через некоторое время ездь когда попробуеш переключить и не получается. Диапазон тут не имеет значения пробовал и на 1 и на 2 и на 3 одно и тоже. Пример : едем на 4 диапазон и 4 передача вот горка появляется и надо на 3 передачу и не получается. И чтото застревает в коробке и трактор не едет - опускаеш сцепление и глохнет как будто тормоз нажат и невозможно завести если на нажмеш сцепление, передачи не переключаются а с диапазонами проблем нет они переключаются. Коробку мь не разбирали только красили. Через некоторое время и многих попьток чтото случается и скорости вновь работают и так до следующей прокатки.
Получается что в коробке 4-ая остается включенной, при этом рычаг встает в нейтраль. Потом "добавляете" еще одну передачу.
В следующий раз когда закусит передачу - выньте палец из тяги, и проверьте где закусывает: в коробке, либо механизме выбора? Если с механизмом все нормально, вскрывайте эту крышку. На ней с внутренней стороны механизм блокировки, исключающий включение одновременно двух передач. Смотрите что с ним, валиками, вилками, подшипниками на первичном валу.