Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 107 из 121

Начинающий68 пишет:

можешь подсказать как найти эту тягу? указать ее на фото или на картинке какой-нибудь)

Длинная тяга, вдоль трактора с левой стороны. Соединяет левый кулак переднего моста со следящим механизмом поворота заднего моста (закреплен на левом листе задней полурамы).

Добрый вечер владельцам ртм. Весной приобрел данный трактор 2007г.в. №069 в замен т-150. Довел до рабочего состояния, но возник вопрос по креплению переднего отвала, передняя навеска на вид жидковата. Если у кого установлен передний отвал покажите фото.

Совсем забыл спросить про регулировку управления задними колесами, при повороте на лево задние колеса полностью поворачивают, на право не полностью.

Добрый день!

Андрей-ардашев пишет:

возник вопрос по креплению переднего отвала, передняя навеска на вид жидковата

Какой ширины отвал?

Андрей-ардашев пишет:

Совсем забыл спросить про регулировку управления задними колесами, при повороте на лево задние колеса полностью поворачивают, на право не полностью.

Процедура регулировки рулевого управления подробно описана в букваре. Если кратко, то у Вас нарушена регулировка задающей тяги (та которая от поворотного кулака до качалки).

Сегодня в Шевыревке был замечен еще один РТМ. Оба работали на соседних полях. Тот который старый ходил с 5ти корпусным ПЛНом, новый - с ПСКу-4. Подходить не стал (я то лоботрясничал, а люди работали). Если владельцы нас читают, черкните в личку.

Ширина отвала2.8, высота 0.9

РТМ Т150 не заменит

Смотря на каких работах, я устал откапывать зимой руками, по снежной целине вообще не идет, из дорожной канавы не выедешь пока полосу разгона не вычистишь. Работаю на чистке дорог в зимнее время.

По проходимости конечно хорош

Какой примерный расход топлива на 1 час работы при максимальной нагрузке? У меня было на т—150 с двигателем камаз 740 около 20 литров.

157 грамм в час на каждую лошадиную силу.

Это теория, про нее я знаю, мне интересны факты из практики.

Мне на 12 часовую смену бака (объем 230 л., невырабатываемый остаток литров 40) на всех работах хватает. Но у меня моторчик дохленький по сравнению с ЯМЗом.

С ямз 7 часов и глохнет

Сергей 48 пишет:

С ямз 7 часов и глохнет

А какой объем работ он за эти 7 часов делает?
Спрашиваю, потому, что хочу сравнить расход рт-м-160 с ЯМЗ и трактора Бизон 4*4.
Мне нужен ещё один трактор(есть Бизон4*4). Сейчас в раздумьях - взять РТ-М-160 или строить еще один Бизон.

G.T-I пишет:

Походу история о - "Производстве интегральных тракторов в Удмуртии" http://innovudm.ru/archives/4609 ещё не закончена, основной распил прошёл, теперь настал период допиливания - "Удмуртия не намерена отказываться от проекта по производству тракторов" http://www.d-kvadrat.ru/dk/promo/26728.html Особенно вот это словосочетание понравилось " заставляют людей чувствовать гордость за свою родину".

Очередной виток или вторая часть...(какого то там распила балета).
https://www.kommersant.ru/doc/3753516
https://www.kommersant.ru/doc/3753261
https://www.youtube.com/watch?v=oki9sPBU62E
Ждём продолжение и подарка под новый Год ...(а вдруг, чудо) .

Приветствую всех!
Немного разбавлю тему.
Случайно увидел на авито объявление...

https://www.avito.ru/kstovo/gruzoviki_i_spetstehnika/ltz_-_155_943824654

Интересное расположение погрузчика.

G.T-I пишет:

Очередной виток

Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках.
Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но...
Немцы победили с преимуществом в 1 км.
После поражения русская команда была деморализована.
Топ-менеджмент решил выяснить причину провала.
Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде.
После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой…
а в русской – один на веслах и семеро рулевых!
Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.
Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу:
Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет….
После реструктуризации русская команда выглядела так:
– четыре рулевых…
– два старших рулевых,
– один рулевой директор,
– и один гребец.
Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность.
На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.
В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…
Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены.
Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.

wanek пишет:

Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках.

Развеселили. Хотя, хочется плакать...

Блеат, кто на что горазд, вот еще одно чудо ...... Типа кирюша.
http://zttrekon.ru/index.php/produktsiya

KFH Hlopcev пишет:

еще одно чудо

это чудо от кировца переняло только самое худшее, огромную массу которая упала на переднюю ось. Только теперь на маленькие колеса

KFH Hlopcev пишет:

кто на что горазд, вот еще одно чудо ...... Типа кирюша.

Инженеры в стране кончились Хотя бы колёса с Кировца поставили, чтобы меньше землю топтал.

Двое из ларца пишет:

Хотя бы колёса с Кировца поставили,

тогда он будет стоить как кировец, а где то же надо с экономить

Двое из ларца пишет:

Хотя бы колёса с Кировца поставили, чтобы меньше землю топтал.

Тогда он не в габарите будет из характеристик ширина по колёсам 2.5! Сейчас же е....х хватает меня на газике за перевоз негабарита(сено) на штрафплощадку! Им всё равно! Один к700 на т150 поменял по причине негабарита.... тот типо заводское всё ну ты тогда и ездий по полям а на дороги не лезь)))) а как до поля доехать)))?

Antonioo пишет:

а на дороги не лезь

Гусянка в габарит впишется. )))

Antonioo пишет:

а как до поля доехать)))?

А с 9-тью тоннами веса на колёсах от Т-150К, как в поле работать? И вообще, трактор уродец, бак, крылья установлены под колёса большего диаметра, они бы ещё на него уазовские поставили.

Двое из ларца пишет:

Инженеры в стране кончились

Antonioo пишет:

а на дороги не лезь

Гусянка в габарит впишется. )))
Может и есть немного, но они не нужны. Вон, Урал некст сделали - кабина одна: что на газель, что на газон, что на Урал. То ли от нищеты(скорее всего), то ли от жадности. Самый простой вариант реконструкции кабины Урала - взять квадратную кабину от ЗиЛ. И ничего выдумывать не надо, и комфорт будет.

На 26.23 - "купили новый гусеничный трактор, который не напрягает землю". У нас наоборот - на колёсные основном перешли.