КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 61 из 322

Клапан проверь и задние карданы.

Лемех пишет:

Клапан проверь и задние карданы.

Присоединяюсь, но добавлю - у меня была подобная хрень, во время замены подушек обратили внимание, что коробка зависает над одной подушкой, думали кронштейн ниже приварен, но оказалось в опоре КПП с низу выбито гнездо, пришлось подложку под подушку делать. А кардан может бить и на передний мост, все равно на задние подушки нагрузка будет больше, тоже от задней части КПП идет.

Спасибо проверю насчет клапана если прикрутить его то давление все равно прыгает но в пределах 9-11
еще одна закономерность прыгает только при температуре больше 50 градусов

Serge rs пишет:

Спасибо проверю насчет клапана если прикрутить его то давление все равно прыгает но в пределах 9-11
еще одна закономерность прыгает только при температуре больше 50 градусов

На аватарке ваш трактор?

Serge rs пишет:

если прикрутить его то давление все равно прыгает но в пределах 9-11

Заменить его попробуй. Может подклинивает при нагреве.

Да мой

Кабина с Рено что-ли?

Serge rs пишет:

еще одна закономерность прыгает только при температуре больше 50 градусов

день добрый SERGE клапан точно прихватывает при нагреве .при нормальной работе клапан приподнимается давлением масла и держится на одном уровне за счет запаса по производительности насоса кпп а когда он подвисает а затем садится в гнездо происходит скачок давления и клапан как бы зуммерит есть такой прибор моторный стетоскоп для прослушивания моторов им можно прослушать . но фильтр промверить надо

Serge rs пишет:

Да мой

Раскажите как в новом кабинете работается. Ну и фоток салона накидайте если не сложно.

И не только кабина и все остальное тоже 430 лошадей мотор евро 2
гидроруль 6 секционый распределитель резина р32 и многое другое
Но главное работает хорошо и экономно
и в кабине намного мягче чем в Касе у меня их 6 штук

Салон как у обычного грузовика с климатом пневмо стоит на сидушке и вся кабина на 4 подушках
фотки внутри сделаю завтра сегодня другая работа

Я в другом кабинете работаю так как я его сделал и испытал а работает на нем тракторист
Если что интересно расскажу

а назад как смотрите при работе? по зеркалам? обзора хватает?

нет стоит камера и плюс зеркала
зимой установим стекло

Всем доброго дня в авито есть обявления о продаже новых к-744 любых комплектаций из всех новых запчастей разница с заводом если по программе в среднем 1.5, ломаю голову стоит связываться ???? Или выйдет как всегда кто что знает по этому поводу???????????

К-701р пишет:

Вот может кому понадобится
Радиаторы и их применение
№ п/п Наименование Чертежный номер Краткая характеристика Двигатель Применение
1 Радиатор водяной 700.13.01.000-3 ДВУХРЯДНЫЙ, шаг пластин -4 мм, нижний бак предназначен для подсоединения с водяным насосом двигателя СТАРОЙ конструкции ЯМЗ 238 НД 2,3,4 со СТАРЫМ водяным насосом Применялся на тракторах К-700А, К-702МА и модификациях К-703 ДО февраля 2001 г.
2 Радиатор водяной 700.13.01.000-5 ДВУХРЯДНЫЙ, шаг пластин - 4 мм, диаметр патрубка нижнего бака - 70 мм для подсоединения с водяным насосом двигателя НОВОЙ конструкции ЯМЗ 238 НД 2,3,4 с НОВЫМ водяным насосом Применялся на тракторах К-700А, К-702МА и модификациях К-703 С февраля 2001 г.
3 Радиатор водяной 700Б.13.01.000 ЧЕТЫРЁХРЯДНЫЙ, укороченный, шаг пластин - 3 мм, нижний бак предназначен для подсоединения с водяным насосом двигателя СТАРОЙ конструкции ЯМЗ 238 НД 5 со СТАРЫМ водяным насосом Применялся на К - 744Р1 ДО февраля 2001 г.
4 Радиатор водяной 744Р1.13.01.000 ЧЕТЫРЁХРЯДНЫЙ, укороченный, шаг пластин - 3 мм, нижний бак предназначен для подсоединения с водяным насосом двигателя НОВОЙ конструкции ЯМЗ 238 НД 5 с НОВЫМ водяным насосом Применялся на К - 744Р С февраля ПО июнь 2001 г.
5 Радиатор водяной (унифицированный) 744Р1.13.01.000-1 ДВУХРЯДНЫЙ, ПОЛНОВЫСОТНЫЙ, шаг пластин -3,5 мм. ЯМЗ 238 НД 5 с НОВЫМ водяным насосом Применялся на К - 744Р1 С июня 2001 г. На К-701-1 с августа 2001г. (с трактора № 010530)
6 Радиатор водяной 701-1.13.01.000 ДВУХРЯДНЫЙ, шаг пластин -3 мм. ЯМЗ 238 НД 5 со СТАРЫМ водяным насосом К-701-1 ДО февраля 2001 г.
7 Радиатор водяной 701-1.13.01.000-1 Двухрядный, шаг пластин - 3 мм, нижний бак имеет патрубок d= 70 мм для подсоединения с водяным насосом двигателя НОВОЙ конструкции ЯМЗ 238 НД 5 с НОВЫМ водяным насосом Применялся на тракторах К-701-1 с февраля по июль 2001г. ( с тракторов № 010110 до №010530)
8 Радиатор водяной 744.13.01.000 ЧЕТЫРЁХРЯДНЫЙ, УКОРОЧЕННЫЙ, шаг пластин - 3мм ТМЗ 8481, ТМЗ 8423 К-744Р2 применялся до мая 2001 г.
9 Радиатор водяной 744Р2.13.01.000 ЧЕТЫРЁХРЯДНЫЙ, УКОРОЧЕННЫЙ, шаг пластин - 3мм На верхнем и нижнем баках имеется отверстие для подвода и слива охлаждающей жидкости ТМЗ 8481, ТМЗ 8423 К-744Р2 применялся С мая 2001 г. ( с трактора № 010317)
10 Радиатор водяной 734.13.01.000 ДВУХРЯДНЫЙ, УКОРОЧЕННЫЙ, шаг пластин - 4мм. Нихний бак имеет патрубок для подсоединения с водяным насосом СТАРОЙ конструкции. ЯМЗ 238 НД 2,3,4 со СТАРЫМ водяным насосом К-744А, К-744-Р до февраля 2001 г.
11 Радиатор водяной 734.13.01.000-5 ДВУХРЯДНЫЙ, УКОРОЧЕННЫЙ, шаг пластин - 4мм. Нихний бак имеет патрубок для подсоединения с водяным насосом НОВОЙ конструкции. ЯМЗ 238 НД 2,3,4 с НОВЫМ водяным насосом К-744Р с февраля 2001г.
12 Радиатор водяной 2256010-13.01.000 ЧЕТЫРЁХРЯДНЫЙ, ПОЛНОВЫСОТНЫЙ, шаг пластин -3 мм. ТМЗ 8481, ТМЗ 8423 К-701М, К-702М, К-703М
13 Радиатор водяной 745.13.01.000 ЧЕТЫРЁХРЯДНЫЙ, ПОЛНОВЫСОТНЫЙ, шаг пластин -3 мм. ТМЗ-8481 (420 л.с.) К-745
14 Радиатор водяной 701.13.01.000-1 ДВУХРЯДНЫЙ, шаг пластин -3 мм. ЯМЗ 240 Б К-701 (ЗИП)
15 Блок масляных радиаторов 700А.14.00.090-3 Стальной 700А.14.05.00 , 58 трубок, навитые рёбра охлаждения, имеется шторка с тросовым приводом ЯМЗ 238 НД 2,3,4 К-700А, К-703
16 Блок масляных радиаторов 701-1.14.00.090 Пластинчатый радиатор 702.14.05.00 с крышкой, двумя боковинами, без днища, без шторки и тросового привода. ЯМЗ 238 НД 5 К-701-1
17 Блок масляных радиаторов 702.14.00.010-2 Пластинчатый радиатор, шаг - 4 мм, имеется шторка с тросовым приводом ЯМЗ 238 НД 2,3,4 К-702МА и пром. модификации
18 Радиатор масляный 744Рl.14.05.000 Пластинчатый, шаг 4 мм, типа 702.14.05.000 но укорочен по высоте на 150 мм ЯМЗ 238 НД 5 К-701-1 до июня 2001 г.
19 Радиатор масляный 702.14.05.000 Пластинчатый, шаг 4 мм ЯМЗ 238 НД 2,3,4,5 К702М, К-703М, К-744Р1 - с июня 2001г. (с трактора № 010420)
20 Блок масляных радиаторов 734.14.00.090 Блок типа 700А.14.00.090-3, но укорочен по высоте на 150 мм ЯМЗ 238 НД 2,3,4 К-744Р
21 Радиатор масляный 744.14.05.000 Стальной, трубчатый с навивкой ленты, 42 трубки, УКОРОЧЕННЫЙ ТМЗ 8481, ТМЗ 8423 К-744Р2
22 Радиатор масляный 700.14.05.000-2 Стальной, трубчатый, 42 трубки, ПОЛНОВЫСОТНЫЙ ТМЗ 8481, ТМЗ 8423 К-701М, К-745, К-700 (ЗИП)
23 Радиатор масляный 701.14.05.000 Стальной, трубчатый, 58 трубок, ПОЛНОВЫСОТНЫЙ. Трубки имеют внутренние рёбра охлаждения ( "шпаги" ) ЯМЗ 240 БМ К-701 (ЗИП)
24 Блок масляных радиаторов 742.14.00.010 Пластинчатый, УКОРОЧЕННЫЙ, со шторкой и тросовым приводом ЯМЗ 238 НД 2,3,4 К-742
25 Радиатор рулевого управления 700А.34.04.000-3 Стальной, трубчатый, 10 трубок Все модификации кроме К - 744 Р, Р1,Р2
26 Радиатор рулевого управления 744Рl.34.04.000 Стальной, трубчатый, 15 трубок К-744Р, К-744Р1, К-744Р2
27 Радиатор системы отопления 700А.81.01.000 Медно-пластинчатый К-700А, К-701-1, К-702МА и промыш. Модификации
28 Радиатор системы отопления 2256010-81.01.020 Медно-пластинчатый К-701М, К-702МА и модификации до декабря 1998 г.

Марки тракторов и применяемые на них радиаторы
№ п/п Обозначение изделия Двиrатель, мощность, л.с. Радиатор Гидросистема
Водяной Масляный
1. К-702МА ЯМ3-238НД3, 235 Л.С. 700.13.01.000-3 702.14.05.000 700А.34.04.000-3
2. К-703М ЯМ3-238НД4, 250 Л.С. 700.13.01.000-3 702.14.05.000 700А.34.04.000-3
3. К-701 ЯМ3-240БМ2, 300 Л.С. 701.13.01.000-1 701.14.05.000 700А.34.04.000-3
4. К-700А ЯМ3-238НД3, 235 Л.С. 700.13.01.000-3 700.14.05.000 700А.34.04.000-3
5. К-702МА-ПК-6 ЯМ3-238НД3, 235 Л.С. 700.13.01.000-3 702.14.05.000 700А.34.04.000-3
6. К-702МБА-01-БКУ ЯМ3-238НД3, 235 Л.С. 700.13.01.000-3 702.14.05.000 700А.34.04.000-3
7. К-702МВА-УДМ2 ЯМ3-238НД3, 235 Л.С. 700.13.01.000-3 702.14.05.000 700А.34.04.000-3
8. К-744Р1 ЯМ3-238НД5, 300 Л.С. 701Б.13.01.000 744Р1.14.05.000 744Р1.34.04.000

Подскажите,какой радиатор можно поставить за место старого нак-700а,чтобы не грелся,мото ямз-238де-1 330л.с говорять что подойдет от 744 с мерсом.
радиатор штатный родной чистый,в жару кипит,с заходом солнца перестает(без термостатов-малый круг удален)
сейчас работаю со шторкой нагреваться 65-75,
а летом 90-100,дальше не грею,остужаю.
сечас

Добрый вечер помогите определить какой вал нового или старого образца
предложили вал передач б/у 250 евро в сборе по каким внешним призракам
определить какой он
заранее спасибо

Мужики подскажите кто где в Украине покупает на К-701 запчасти?

всем привет,начал поддымливать 240 двс синим дымом-насос пиздит или масло жрёт?или из за смены солярки?

†SOCOL† пишет:

всем привет,начал поддымливать 240 двс синим дымом-насос пиздит или масло жрёт?или из за смены солярки?

Здравствуйте. Может Вам всё таки туда, где про Беларусы?

А уровень масла в норме держится? Обычно когда топливная аппаратура переливает дым черный.

Миxалыч пишет:

†SOCOL† пишет:

всем привет,начал поддымливать 240 двс синим дымом-насос пиздит или масло жрёт?или из за смены солярки?

Здравствуйте. Может Вам всё таки туда, где про Беларусы?

имею ввиду ямз 240 к 701

Александр 34RUS пишет:

А уровень масла в норме держится? Обычно когда топливная аппаратура переливает дым черный.

по щупу вроде на одном уровне

†SOCOL† пишет:

имею ввиду ямз 240 к 701

Опа! А я как как истый Беларусовод про 240-й ММЗ подумал. Про ЯМЗ забыл! Звиняйте!

Миxалыч пишет:

†SOCOL† пишет:

имею ввиду ямз 240 к 701

Опа! А я как как истый Беларусовод про 240-й ММЗ подумал. Про ЯМЗ забыл! Звиняйте!

ниче,бывает

мужики по имейте в виду,мало ли у кого будут нижние тяги и вертикальные раскосы на продажу или еще как дайте знать,новое мне не потянуть.

†SOCOL† пишет:

всем привет,начал поддымливать 240 двс синим дымом-насос пиздит или масло жрёт?или из за смены солярки?

SOCOL привет есть такое дело в мою бытность мотористом такое случалось меня трактористы в поле вызывали мол дымит бабай и все .но все проще оказалось дело в тнвд а именно в гидроплотности плунжерной пары качество распыла снижалось и не разбитые микро капли топлива вызывали дымление лечилась сия болезнь ремонтом тнвд и форсянок . если возможности нет отремонтировать .укутай мотор отрегулируй Г.М на включение не ниже 90гр чтобы все не сгоревшее топливо и нагар прожглось долго не давай тарахтеть на холостых поработал мотор 2-3мин и вперед но это при нормальном диз масле пахать только газ в пол

Есть возможность преобрести Кразовский мотор. Можно ли его воткнуть на свистуна?, заменить коллектора, поставить турбину. Какие подводные камни есть? Какие различия у 238 и 238НД-2? Шейки коленвала одинаковые? Знаю, что на А-41 коленвал тоньше, чем на Д-442. А поршня на свистуне не охлаждаются? Надо собрать второго кирюху.

†SOCOL† пишет:

всем привет,начал поддымливать 240 двс синим дымом-насос пиздит или масло жрёт?или из за смены солярки?

Если масло начнет жрать, то это заметно будет. Из=за солярки может такое быть. И может быть, если начнет чуть-чуть воздух в топливную поступать. 240-Й в отличие от других двигателей, работать, при этом будет.

ян15 пишет:

различия у 238 и 238НД-2? Шейки коленвала одинаковые? Знаю, что на А-41 коленвал тоньше, чем на Д-442. А поршня на свистуне не охлаждаются? Надо собрать второго кирюху.

ЯН15 привет различия между ямз-238 атмосферником и ямз-238нд-2-3-4-5 следующие . настройка тнвд. давление впрыска. распылители .угол впрыска .марка насоса на нд5 нового образца с пневмо гидро корректором по наддуву и естесно ткр на нд5 свой +охлаждение поршней маслом .нирезистовая вставка в верхнее кольцо немного изменены впускные каналы в гбц .можеш смело брать если мотор в хорошем состоянии перенастрой его тнвд и форсы под ямз-238нб и будет все хорошо на фото тест таблицы. давление впрыска ямз-238 нб 175-180кг/см