КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 223 из 323

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

дон1500 пишет:

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

Китайским пирометром любым померить. Вообще до 80 рабочая, ток где столько нагреть в кировце. Шданг на распреде смотреть, мож какая секция моросит

дон1500 пишет:

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

У меня стоит датчик температуры в баке, нагревается до 85 градусов в жару, но у меня на гидравлике стоит НШ-150 и на рулевом насос-дозатор. У бати на 701ом так же дозатор, масло в поле в жару +30 нагревается до 75 градусов.

Разгильдяй пишет:

дон1500 пишет:

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

У меня стоит датчик температуры в баке, нагревается до 85 градусов в жару, но у меня на гидравлике стоит НШ-150 и на рулевом насос-дозатор. У бати на 701ом так же дозатор, масло в поле в жару +30 нагревается до 75 градусов.

Для чего нш 150 поставили?
На сколько эффективнее стала гидравлика?

Михаил 44 RUS пишет:

Разгильдяй пишет:

дон1500 пишет:

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

У меня стоит датчик температуры в баке, нагревается до 85 градусов в жару, но у меня на гидравлике стоит НШ-150 и на рулевом насос-дозатор. У бати на 701ом так же дозатор, масло в поле в жару +30 нагревается до 75 градусов.

Для чего нш 150 поставили?

На сколько эффективнее стала гидравлика?

У меня погрузчик, с НШ-100 медленно все работает )))

дон1500 пишет:

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

На радиатор какая температура шла и взвращалась ,и какая сечас?

дон1500 пишет:

подскажите. Как выше писал греется масло в гидробаке. Клапан что стоит на насосе нш 100 купили новый и поставили,но проблема не ушла. А как у кого греется,и какой температуры оно должно быть? У меня рука на гидробаке терпит от силы 5 сек.

Может крайний правый рычаг что у водительского кресла в плавающей положении встал. У меня тоже так было, так как этой секций не пользуюсь то и рычага там и не было, а в каком положении стоит там не видно. В нейтраль поставил и все масло в норме

Скажите сколько должно быть оптимальное давление кпп в рабочем режиме? При температуре двигателя 80 градусов

дон1500 пишет:

Скажите сколько должно быть оптимальное давление кпп в рабочем режиме? При температуре двигателя 80 градусов

Вроде как 8-9

Ребята....есть колесо от 701го под клинья....могу поменять или продать....не реклама...

Что может быть в редукторе?Приклиневает левую полуось под нагрузкой и в поворотах.Думал бортовая-нихрена,бортовые в норме.Перебрал обе.Вытянули левую полуось-хруст пропал,домой 20км пробежал нормально.Может ли что-то подклинивать в блокировке левого колеса?

Никогда не слышал о таком тракторе

Здарова мужики кто нибудь на центральной тяге винт менял или это бесполезно???

Всем доброго дня и крепкого здоровья
Мужики може хто сталкивался с таким вопросом надо шлифовать коленвал на 2 р а шлифовщики как зговорились говорят выкинутые деньги на ветер мотор с турбиной и выше 2р валы не выдерживают

V.Михалыч пишет:

Всем доброго дня и крепкого здоровья

Мужики може хто сталкивался с таким вопросом надо шлифовать коленвал на 2 р а шлифовщики как зговорились говорят выкинутые деньги на ветер мотор с турбиной и выше 2р валы не выдерживают

Хз у меня Р3, но у меня ямз 240

V.Михалыч пишет:

Всем доброго дня и крепкого здоровья

Мужики може хто сталкивался с таким вопросом надо шлифовать коленвал на 2 р а шлифовщики как зговорились говорят выкинутые деньги на ветер мотор с турбиной и выше 2р валы не выдерживают

Наши говорят выше р4 не точат, так что

V.Михалыч пишет:

Всем доброго дня и крепкого здоровья

Мужики може хто сталкивался с таким вопросом надо шлифовать коленвал на 2 р а шлифовщики как зговорились говорят выкинутые деньги на ветер мотор с турбиной и выше 2р валы не выдерживают

Работать будет. Слой азотации 0,3мм , 1ый ремонт 0,25мм, 2ой ремонт 0,5мм уже нет азотации. Азотация нужна для уменьшения зернистости на шейке к/вала. Т.е. при азотации вкладыш изнашивается меньше, без азотации больше. Значит работать будет, но уменьшится срок промежуточного ремонта к/вала.

perpetuum пишет:

V.Михалыч пишет:

Всем доброго дня и крепкого здоровья


Мужики може хто сталкивался с таким вопросом надо шлифовать коленвал на 2 р а шлифовщики как зговорились говорят выкинутые деньги на ветер мотор с турбиной и выше 2р валы не выдерживают

Работать будет. Слой азотации 0,3мм , 1ый ремонт 0,25мм, 2ой ремонт 0,5мм уже нет азотации. Азотация нужна для уменьшения зернистости на шейке к/вала. Т.е. при азотации вкладыш изнашивается меньше, без азотации больше. Значит работать будет, но уменьшится срок промежуточного ремонта к/вала.

Успокоили спасибо

Как различить коленвал под турбину или простой
Хто нибудь устанавливал другой ДВС импортный есть какие наработки

V.Михалыч пишет:

Как различить коленвал под турбину или простой

Хто нибудь устанавливал другой ДВС импортный есть какие наработки

Если двигатель 238, то сейчас все колен/валы с завода идут азотированные. Каталожный № 238-1005009-Г3. Если Г2 , то не азотированный.

У меня на коленвале номер ямз2381005015=Г подскажите о чём говорит эта маркировка

Валы Г3 пошли с 2016 года

Добрый вечер! Кто нибудь проверял расход ДТ на К744Р1 (300л.с.) в час?

alevator пишет:

Добрый вечер! Кто нибудь проверял расход ДТ на К744Р1 (300л.с.) в час?

Проще с ГА

perpetuum пишет:

Валы Г3 пошли с 2016 года

Сколько лошадей можно с 240го вытянуть без ущерба для ресурса? С общими головками.

Алексей62 пишет:

perpetuum пишет:

Валы Г3 пошли с 2016 года

Сколько лошадей можно с 240го вытянуть без ущерба для ресурса? С общими головками.

350 по моему

Атмосферника два варианта 240М и 240БМ. Принципиально одинаковые моторы. На 240М 360л.с. при 2100 об.мин , а 240БМ 300л.с. при 1900 об.мин. Вот и думайте))))

alevator пишет:

Добрый вечер! Кто нибудь проверял расход ДТ на К744Р1 (300л.с.) в час?

Р 2 в транспорте от 50 литров на 100 км....по пахоте больше 8ки джона на 15 процентов...

Мужики, тут у кого то на кировце кабина от чего то стояла, есть контакты или ссылка на человека?

Сергей 134 пишет:

Мужики, тут у кого то на кировце кабина от чего то стояла, есть контакты или ссылка на человека?

Наберите на АВИТО г.Михайловка Волгоградской обл.(г.Воронеж) - мужик продаёт кировец. Тел :8 904 422 53 09.