Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 11 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Спс большое к-701 еще можно вопросик как он заводится 240 в практике ведь 12 горшков крутить нада. Нада ли переделывать на 24 в и еще нада ли переделывать на дозатор?? или оставить то что есть? каркас кабины для безопасности усилять???
нормальный стартер и аккумуляторы добрые и проблем никаких, заводится идеально стартел небольшой толчек только дал и все, рычит ))) на 24 это по желанию, но у меня 12, если 12 работает все-не лезь тогда, там кроме ВК ломаться нечему, они в продаже есть нового и старого образца. если есть возможность поставить дозатор то обязательно ставь, руль мизинцем крутится, но говорят там сложно чет, врать не буду. у так еще скажу, цилиндры, насос и ГУР если в порядке-пусть стоят, во поле нормально, это же не с фронталкой. если склонов, оврагов и гор нет-то не нужен каркас, ну а если иначе, то нужно лучше ставить
К-701р спс за совет
доброго
Был у меня К-700А с фронтальным погрузчиком, когда на посевную не охота было его скидать,откидывал ковш и верхние тяги с ковша,ставил на место навеску,только вместо верхних "рогов" стрелы погрузчика прожигал дырки под пальцы для раскосов. Цеплять можно так токо прицепное. Навесное не получится без центрального винта. Зато вслучае чего ковш цеплять две секунды. Но это не на все модели погрузчиков применимо,в смысле смотря какого вида стрела. Это как один из вариантов как обойтись без навески
А если руль развернут за как у ромича не прокатит.
~Добрый вечер форуму. кто нить ставил на кирюху лопату от 130?
к чему крепят поперечную балку? вроде как к полураме проще,а к мосту правильнее
ребят не кто не думал переделать стартер под ГМШ, чтоб заводить гидравликой от другого трактора(хотябы первый раз). ато в холод после зимней стоянки не заведёшь , АКБ быстро умирает
Чи тема зашевилилась!!!!!!
ну интересно, только не переделать, а приблуду какую нибуть приляпать
Камисотчики подскажите отчего так задняя полурама лопалась? Между мостом и шарниром поворота, с обоих сторон варена, снизу. По моему разумению лопины должны быть сверху. Выбираю Кировец для полевых работ. Выдержит ли сварка в этом месте?
И еще, какой люфт рулевого колеса допустим.
Запустить ДВС пока нет возможности.
фронталка была, из за этого и лопины, работать можно, люфт и некоторых до полоборота бывает, ну одну треть будет уже пойдет. там еще следящее наверняка болтается, вот он и люфт. откуда с Алт. края?
Стремянки может быть слабые были вот ее вставками и продавило.
То-есть, можно с уверенностью сказать что дальше рваться небудет, или нет?
Я с Каменского района. А ты?
Я как-то этот процесс не могу представить. Какие стремянки? Которые мост крепят? Какими вставками?
я тебе личное сообщение отправил
Люфт должен быть не более 35 градусов. Согласно инстукции по эксплуатации.
Стремянки которые держат мост. а вставки между мостом и полурамой.
Ребята, на фото вертикальный шарнир, вид снизу. Там должна втулка стоять, или это передней полураме писец? На другом кировце стоит какая-то втулка (фото нижнее).
И с задней полу-рамой не все так просто. Там вварены куски от донора. Каково Ваше резюме?
мне кажется тебе лучше другой кировец поискать
[quote=Джек.]Спс большое к-701 еще можно вопросик как он заводится 240 в практике ведь 12 горшков крутить нада. Нада ли переделывать на 24 в и еще нада ли переделывать на дозатор?? или оставить то что есть? каркас кабины для безопасности усилять???[/qu
на дозатор хороша мысль. но... если переделувать, то надо дозатор искать по хорошей продуктивности. а то на ети цылиндры надо будет много крутить баранку. на заводку хорошый,(
когда акамуляторы хорошы.. )
не надо другой, со сваркой часок посидеть под трактором и все, на фото разбито в полураме, но у там и ося конченые, либо нового образца поставить и они задавятся, либо обойму наружную с каретки ДТ 75 автогеном разрезать и эту ось поставить, причем обойма будет зажиматься огромной шайбой, вооот, а где в середине оси можно наплавить и обточить на токарном, только заранее прикупив две втулки в шарнир и подгонять под них. кстати два года назад около 70 000 рублей полурама стоила
на кировець из завода идут 12 цылиндровый движок. вобщем ставь как думаеш. и не пожалееш.
:super
от больших навесных нагрузок. с мотря что будеш делать.
Втулки на вертикальный шарнир можно сделать с гидроцилиндра грейферного погрузчика на МТЗ или с цилиндра задней навески МТЗ у них внутренний диаметр как раз 100мм только наружный надо померить а то они бывают меньше диаметром .
ДВ, смотрите конечно сами, но я ещё бы посмотрел на технику с позиции её ликвидности (всю жизнь Вы ведь на нём не будете работать - через несколько лет решите продать), соответственно продать с целой, а не вареной полурамой, молодым годом, как мне кажется, гораздо проще... При том геморрое с этим погрузчиком, который Вы себе собрались купить (вареная рама, отсутствие навески и тд и тп) - поищите чё-нить получше (в смысле целее), ибо под себя всё-равно перебирать
подскажите 744р1 проблема с гидравликй
как можно подсказать если проблема не озвучена