Пожалуйста дайте совет по выбору дискатора для МТЗ 1221,2. Не могу определиться какой выбрать, навесной или прицепной. Говорят, что навесной разбивает навеску. При работе тянет в сторону. Навесной сейчас стоит тысяч на 200 дешевле прицепного. И ещё с какой шириной захвата выбрать и какого производителя.
Предлагают БД-АГРО 3,5 Х 2
Пожалуйста дайте совет по выбору дискатора для МТЗ 1221,2. Не могу определиться какой выбрать, навесной или прицепной. Говорят, что навесной разбивает навеску. При работе тянет в сторону. Навесной сейчас стоит тысяч на 200 дешевле прицепного. И ещё с какой шириной захвата выбрать и какого производителя.
Что навесной, что прицепной работают одинаково, прицепной за счет веса меньше прыгает, навесной маневренней но дальние перегоны противопоказанны, этот трактор нормально будет работать с дискатором до 4 метров если вес не больше 2-2.5 тонн, если навесной то каток лучше планчатый он легче, на прицепном без разницы какой каток но лучше с фиксацией как опорный
Пожалуйста дайте совет по выбору дискатора для МТЗ 1221,2. Не могу определиться какой выбрать, навесной или прицепной. Говорят, что навесной разбивает навеску. При работе тянет в сторону. Навесной сейчас стоит тысяч на 200 дешевле прицепного. И ещё с какой шириной захвата выбрать и какого производителя.
Предлагают БД-АГРО 3,5 Х 2
Я на 1523 тоскаю бдм 3.5 навесная , ему маловато . Для 1221 думаю будет в самый раз . Навеску не разбивает но на 1523 навеска мощьнее
Питание на контрольную лампу свечей накала идет с блока свечей накала (расположен в щитке приборов, желтый с черным провод с контакта номер три колодки), на контакт номер семь идет серый провод с реле накала под капотом, если на сером проводе есть плюс после заводки двигателя, неисправен блок свечей накала
Пожалуйста дайте совет по выбору дискатора для МТЗ 1221,2. Не могу определиться какой выбрать, навесной или прицепной. Говорят, что навесной разбивает навеску. При работе тянет в сторону. Навесной сейчас стоит тысяч на 200 дешевле прицепного. И ещё с какой шириной захвата выбрать и какого производителя.
Предлагают БД-АГРО 3,5 Х 2
Если позволяют финансы, берите сразу полунавесной(прицепной по народному) 4 метра двухрядный как раз для Вас, желательно, чтобы диски работали "на упор" как говорят производители. Каток или спиральный, или планчатый, опорный, т. е. чтобы им регулировать глубину обработки. Диаметр диска-560мм. Тянет в сторону любой дискатор, если он не отрегулирован. Если с деньгами туго, берите навесной той же комплектации. Просто до поля ехать придётся поосторожней. С навесным -раскосы навески с нижними тягами соединяйте через продолговатые отверстия(обязательно). Регулировка простая. Катком устанавливаете нужную глубину обработки, если навесной, то навеску ставите в плавающее положение , проезжаете на рабочей скорости метров 20 и во время движения смотрите на положение дискатора. Допустим, дискатор уходит вправо по ходу движения(передний ряд дисков отбрасывает почву влево), необходимо удлинить цнтральную тягу трактора для достижения прямолинейного движения агрегата. Если дискатор уходит влево, то центральную тягу нужно укоротить. Если дискатор полунавесной, то также катком устанавливаете глубину обработки и начинаете движение , секцию распределителя, управляющую гидроцилиндром рамы подъёма задней части дискатора, ставите в плавающее положение и начинаете на ходу опускать навеску трактора до тех пор , пока дискатор станет двигаться прямолинейно, без увода в сторону. Если гидравлика навески трактора исправна, то ставите рычаг управления навеской в нейтральное положение и так продолжаете работать. На разворотах достаточно и обязательно поднимать только заднюю часть дискатора. Если навеска трактора "не держит", то ставим растяжку с Т-150 с винтом и удерживаем навеску в заданном положении. У меня АРЕС-4 польский, был навесной, переделал в полунавесной. Работаю в основном 3-2. Глубина по стерне 6-8см.
Раньше работал прицепным, сейчас навесной ares unia 3 и он мне очень нравится : отсутствие лишних сочленений, гидравлики , минимум регулировок и мобильность. При правильной регулировке навеска будет жить долго. Под 1221 надо 4 метра , тройку брал под 82 й , 1221 его не чует 15 км.ч практически на средних оборотах .
Добрый день коллеги. В планах на подготовку к посевной заменить радиатор охлаждения двигателя так как при хорошей нагрузке греется ДВС. Какой лучше поставить радиатор! Трактор 2006 г. выпуска радиатор родной.
для 1221 сейчас выпускают пяти и даже семи рядные радиаторы. Не хотелось бы глобально переделывать "расширять капот"
Только этот радиатор от МТЗ 1523 проверенный и реально спасает от перегрева, такой ставят и на новые 1221 с другим капотом, переделывать почти ничего не надо, капот раздвигается легко и вид не портит, реально со всей работой за пол дня управится даже без помощников
для 1221 сейчас выпускают пяти и даже семи рядные радиаторы. Не хотелось бы глобально переделывать "расширять капот"
Только этот радиатор от МТЗ 1523 проверенный и реально спасает от перегрева, такой ставят и на новые 1221 с другим капотом, переделывать почти ничего не надо, капот раздвигается легко и вид не портит, реально со всей работой за пол дня управится даже без помощников
Форум, стр. 220. Подробно всё расписано про охлаждение.
Я тоже так думал , а они заморочились)))) не могу его найти ....не с лева не с права не с верху , снизу только не смотрел. Опасаюсь что они его под бак засунули.
Я тоже так думал , а они заморочились)))) не могу его найти ....не с лева не с права не с верху , снизу только не смотрел. Опасаюсь что они его под бак засунули.
15-38.
У меня такой
От души!
Пожалуйста дайте совет по выбору дискатора для МТЗ 1221,2. Не могу определиться какой выбрать, навесной или прицепной. Говорят, что навесной разбивает навеску. При работе тянет в сторону. Навесной сейчас стоит тысяч на 200 дешевле прицепного. И ещё с какой шириной захвата выбрать и какого производителя.
Предлагают БД-АГРО 3,5 Х 2
Что навесной, что прицепной работают одинаково, прицепной за счет веса меньше прыгает, навесной маневренней но дальние перегоны противопоказанны, этот трактор нормально будет работать с дискатором до 4 метров если вес не больше 2-2.5 тонн, если навесной то каток лучше планчатый он легче, на прицепном без разницы какой каток но лучше с фиксацией как опорный
Я на поле на прицепе вожу, только у поля прицепляю и обрабатываю.
Я на 1523 тоскаю бдм 3.5 навесная , ему маловато . Для 1221 думаю будет в самый раз . Навеску не разбивает но на 1523 навеска мощьнее
Мтз 826 турбированный таскает саранский дискатор. Прицепной двухрядный 3,8 м тяжеловато на 6 повышенной, без катка
Здравствуйте, постоянно горит лампа накаливания свечей на 1221.3 в чем может быть проблема?
Питание на контрольную лампу свечей накала идет с блока свечей накала (расположен в щитке приборов, желтый с черным провод с контакта номер три колодки), на контакт номер семь идет серый провод с реле накала под капотом, если на сером проводе есть плюс после заводки двигателя, неисправен блок свечей накала
Если позволяют финансы, берите сразу полунавесной(прицепной по народному) 4 метра двухрядный как раз для Вас, желательно, чтобы диски работали "на упор" как говорят производители. Каток или спиральный, или планчатый, опорный, т. е. чтобы им регулировать глубину обработки. Диаметр диска-560мм. Тянет в сторону любой дискатор, если он не отрегулирован. Если с деньгами туго, берите навесной той же комплектации. Просто до поля ехать придётся поосторожней. С навесным -раскосы навески с нижними тягами соединяйте через продолговатые отверстия(обязательно). Регулировка простая. Катком устанавливаете нужную глубину обработки, если навесной, то навеску ставите в плавающее положение , проезжаете на рабочей скорости метров 20 и во время движения смотрите на положение дискатора. Допустим, дискатор уходит вправо по ходу движения(передний ряд дисков отбрасывает почву влево), необходимо удлинить цнтральную тягу трактора для достижения прямолинейного движения агрегата. Если дискатор уходит влево, то центральную тягу нужно укоротить. Если дискатор полунавесной, то также катком устанавливаете глубину обработки и начинаете движение , секцию распределителя, управляющую гидроцилиндром рамы подъёма задней части дискатора, ставите в плавающее положение и начинаете на ходу опускать навеску трактора до тех пор , пока дискатор станет двигаться прямолинейно, без увода в сторону. Если гидравлика навески трактора исправна, то ставите рычаг управления навеской в нейтральное положение и так продолжаете работать. На разворотах достаточно и обязательно поднимать только заднюю часть дискатора. Если навеска трактора "не держит", то ставим растяжку с Т-150 с винтом и удерживаем навеску в заданном положении. У меня АРЕС-4 польский, был навесной, переделал в полунавесной. Работаю в основном 3-2. Глубина по стерне 6-8см.
Раньше работал прицепным, сейчас навесной ares unia 3 и он мне очень нравится : отсутствие лишних сочленений, гидравлики , минимум регулировок и мобильность. При правильной регулировке навеска будет жить долго. Под 1221 надо 4 метра , тройку брал под 82 й , 1221 его не чует 15 км.ч практически на средних оборотах .
Или меньше захват но быстрее или шире но медленней, выработка будет примерно одинаковой
Мне кажется 12ка и 4 метра будет бодро тащить только не на средних оборотах уже
Правильно, машина должна быть загружена.
какое расстояние меду рядами дисков?
Я бы померил , но он под снегом... около метра
Добрый день коллеги. В планах на подготовку к посевной заменить радиатор охлаждения двигателя так как при хорошей нагрузке греется ДВС. Какой лучше поставить радиатор! Трактор 2006 г. выпуска радиатор родной.
Тот который ставят на МТЗ 1523, станет нормально только надо будет заменить нижний патрубок, крыльчатку и немного расширить капот
Смотрел сегодня что для 1221 сейчас выпускают пяти и даже семи рядные радиаторы. Не хотелось бы глобально переделывать "расширять капот"
Только этот радиатор от МТЗ 1523 проверенный и реально спасает от перегрева, такой ставят и на новые 1221 с другим капотом, переделывать почти ничего не надо, капот раздвигается легко и вид не портит, реально со всей работой за пол дня управится даже без помощников
У меня 7 рядный стоит + масляный радиатор.Нет перегрева двигателя и масло тоже не перегревается.
В Вашей зоне, вероятно, их хватит. У меня даже от 1523 иногда работал при +110. Приходилось применять антифриз -65/+135.
Форум, стр. 220. Подробно всё расписано про охлаждение.
Кто знает где стоит вк блокировки стартера на кпп ? Сдохла , не могу найти её.
Если стоять у правого заднего колеса спереди и смотреть на крышку КПП, то в этой крышке там где проходит вал переключения передач он и должен стоять
А не с левой стороны где рым болт, концевик нейтралки
Не думаю что в 1221 сильнее заморочились чем на 82
Я тоже так думал , а они заморочились)))) не могу его найти ....не с лева не с права не с верху , снизу только не смотрел. Опасаюсь что они его под бак засунули.
Попадётся 1221 поищу ради интереса