Отдать топливную в ремонт или можно самому исправить? Понятно что в ремонт мастеру лучше, но где гарантия что мастер не накрутит лишнего с учетом что Моторпал сейчас запчасти дорогие и не факт что есть в наличии
Отдать топливную в ремонт или можно самому исправить? Понятно что в ремонт мастеру лучше, но где гарантия что мастер не накрутит лишнего с учетом что Моторпал сейчас запчасти дорогие и не факт что есть в наличии
сами не сможете: там все очень точно собрано ..разобрать еще сможете.а собрать ...одни метки на секциях соблюсти тот еще мазохизм..Да и приклинивание рейки...это как следствие скорее всего приклинивших секций.которые необходимо разобрать...притереть..: проверить не только на подвижность .но и на параметры: равномерность налива.а первоначально--на стартовую подачу.При отсутствии оной--замена дорогостоящих секций.
Отдать топливную в ремонт или можно самому исправить? Понятно что в ремонт мастеру лучше, но где гарантия что мастер не накрутит лишнего с учетом что Моторпал сейчас запчасти дорогие и не факт что есть в наличии
Отдать топливную в ремонт или можно самому исправить? Понятно что в ремонт мастеру лучше, но где гарантия что мастер не накрутит лишнего с учетом что Моторпал сейчас запчасти дорогие и не факт что есть в наличии
Под кабину загляните со стороны педалей тормоза. Там найдёте лягушку. Дальше думаю сами сообразите как она работает и подрегулируете.Смысл в том что при нажатии тормоза подключается передний мост.
Там под кабиной за щитком на гидрораспределителях два штекера , других не нашел, эти разъединял но треск реле не прекратился как и мигание стоп сигнала, конкретней что за лягушка и где именно находится?
Загляните под кабину со стороны педалей тормозов, там над рычагом правой педали увидите этот датчик , прямо рядом с креплением троса газульки. Датчик просто не отрегулирован . На 1221 при торможении подключается передний мост . Датчик стоп сигнала связан с реле включения переднего моста.
над рычагом правой педали увидите этот датчик , прямо рядом с креплением троса газульки. Датчик просто не отрегулирован
А как этот датчик регулировать? Если штекер вытащить то стоп сигнал не горит и мост не включится? Если отсоединит реле которое трещит то мост также включатся не будет или это только на торможение работает?
Добрый день. Друзья, возникла пробле с указатилями на мтз 1221. Работают нормально, потом в определенный момет стрелки указатилей зашкаливать, могут зависнуть, а могут вообще устроит танцы. Массу проверял, все колодки поджимал, продзванивал провода, релюхи, замок, генератор. Всё перепробувал.
Коробку сам перебирал два года назад, вроде все правильно собрал, вперед/назад едет, повышенная/пониженная работает. Все четыре передачи работают. Не включается 3 и 4 диапазон (транспортная скорость), рычаг к себе и вперед, а не включается?
Загляните под кабину со стороны педалей тормозов, там над рычагом правой педали увидите этот датчик , прямо рядом с креплением троса газульки. Датчик просто не отрегулирован . На 1221 при торможении подключается передний мост . Датчик стоп сигнала связан с реле включения переднего моста.
Если вытащить вилку с этого датчика то лампа стоп сигнала продолжает моргать но только когда трактор заведен и реле трещит без изменений, чтобы мост не включался отсоединяю провода от реле которое трещит, это не исправный датчик или дело в другом?
Намучался с этими стопами, менял выключатель, реле включения которое трещит, прозванивал провода на замыкание, все в порядке но стопы постоянно горят и на выключатель не реагируют, хотя и перестали моргать как до этого, еще вентилятор не выключается при заглушенном двигателе, что с проводкой не понятно.
Как на этом тракте сделать чтобы при торможении не включался передний мост?
Может электрика толкового стоит нанять ? В сложных ситуациях всегда делаю = помогает
Может и стоит, только где толкового найти?
Провод который от щитка с кнопками и реле справа в кабине куда выходит с другой стороны?
Мультиметром от лягушки стоп сигнала проверял на замыкание, показывает около 6 вольт но не звенит как при замыкании, но на массу где-то наверно пробивает, потому что если от задних фонарей отключить массу и включить аварийку то моргают все лампы пока не отсоединить провод от стоп сигнала, если массу подключить то только лампа поворота
Наверняка он рядом живёт ))) , я тоже с тестером весь комбаин облазил и ни чего... искал электрика аж за 100 км , а нашёл в соседнем селе и решил всё за 5 минут , а я ковырял два дня.....
я тоже с тестером весь комбаин облазил и ни чего... искал электрика аж за 100 км , а нашёл в соседнем селе и решил всё за 5 минут
Снял правый боковой щиток панели приборов, подергал провода и все стало нормально, до этого где только не искал причину а оказалось все просто, дальше лезть не стал пока все нормально работает, если повторится буду хотя бы знать в каком месте искать причину
Поделитесь кто какие плуги использует с этим трактором ?. Смотрел пску 4 ( смущает смена долот через 50 га ) зато ходит не в борозде , есть ещё от какого то " Сергиенко" . Изначально хотел оборотник , но наверное слишком муторный будет да и дорого ( но пахота ровная).
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 857
Не в сети
Заходил: 7 часов 24 минуты назад
Другу советовал откакоготосергиенко, доволен как слон.
Вам советую.
Наши бульдозера не берите.
Либо импорт.
Сам пашу оборотником с гидрозащитой кун.
И нашими бульдозерами.
У друга был алмаз оборотником продал.
Хочет еще один откакоготосергиенко.
Алексей прости за орфографию.
Изначально хотел оборотник , но наверное слишком муторный будет да и дорого ( но пахота ровная).
Нормальный оборотник дорого, а плохие не лучше ПЛН пашут. Под 1221 можно взять обычный ПЛН на 4 корпуса, сделать навеску его так, что бы пахать вне борозды. Отрегулировать плуг, что бы не вышибало в сторону полевых досок и не увеличивался захват при работе на твердых почвах и все будет отлично.
Про ПЛН пишут плохое те, кто его не отрегулировал, он очень часто, если не почти всегда, немного боком идет, от чего увеличивается захват, тяговое сопротивление, и ухудшается крошение почвы и оборот пласта - как раз бульдозер и получается.
Под 1221 будет классно ПС 4-50 от СЕРГИЕНКО Кропоткин. Использую пску4-60 тяжеловато идёт скорости не хватает плюс переделывал углы по совету Сергиенко.
Под 1221 будет классно ПС 4-50 от СЕРГИЕНКО Кропоткин. Использую пску4-60 тяжеловато идёт скорости не хватает плюс переделывал углы по совету Сергиенко.
Интересно, как МТЗ 1221 пашет под 2 метра за проход, когда те же Т-150К, имеющие больший вес и правильную развесовку/конструкцию для пахоты, пашут всего 1.75 метра.
Интересно, как МТЗ 1221 пашет под 2 метра за проход, когда те же Т-150К, имеющие больший вес и правильную развесовку/конструкцию для пахоты, пашут всего 1.75 метра.
Попробую обяснить. МТЗ 1221.2 с 2014 года пашет п лугом ПСКУ- 4. На форуме раньше, если полистаете, было обсуждение этого плуга. Так вот, у ПСКУ - 4 захват 2,40 метра. Трактор идёт рядом с бороздой. Режим 3/1, скорсть 5-6 км. Получатся 0,8 га в час. Работаю также 3/2, скрость до 9 км. На маленькой скорсти не добрасывает. Поэтому часто снимаю один корпус. Тогда без проблем, что на гору, что с горы. Вторй трактор, Т-150, работает с ПСКУ-5. У него получается вообще хорошо. На ютубе есть ролик работы Т-150 с ПСКУ-5. Поищите. Пашем 21 см. под пшеницу и 25 см. под подсолнечник.
Отлично работает 1221 с плугом иску 4-60 раньше были танцы с бубном. Потом по совету Сергиенко поменял угол атаки корпуса у углы атаки лемехов отцентровался плуг сам и трактор не куда не уводит. Загонки и контрольные пашет 3.1 второй и последующие круги уже 3.2 уверенно в этом году переделал пску5 по той же схеме по 2022 стоявший у тоже уверенно пошёл. Пашем 22-25 см в зависимости от полей
Отдать топливную в ремонт или можно самому исправить? Понятно что в ремонт мастеру лучше, но где гарантия что мастер не накрутит лишнего с учетом что Моторпал сейчас запчасти дорогие и не факт что есть в наличии
сами не сможете: там все очень точно собрано ..разобрать еще сможете.а собрать ...одни метки на секциях соблюсти тот еще мазохизм..Да и приклинивание рейки...это как следствие скорее всего приклинивших секций.которые необходимо разобрать...притереть..: проверить не только на подвижность .но и на параметры: равномерность налива.а первоначально--на стартовую подачу.При отсутствии оной--замена дорогостоящих секций.
Возил в автобат новой-Усмани
починили?
Там под кабиной за щитком на гидрораспределителях два штекера , других не нашел, эти разъединял но треск реле не прекратился как и мигание стоп сигнала, конкретней что за лягушка и где именно находится?
Загляните под кабину со стороны педалей тормозов, там над рычагом правой педали увидите этот датчик , прямо рядом с креплением троса газульки. Датчик просто не отрегулирован . На 1221 при торможении подключается передний мост . Датчик стоп сигнала связан с реле включения переднего моста.
А как этот датчик регулировать? Если штекер вытащить то стоп сигнал не горит и мост не включится? Если отсоединит реле которое трещит то мост также включатся не будет или это только на торможение работает?
Добрый день. Друзья, возникла пробле с указатилями на мтз 1221. Работают нормально, потом в определенный момет стрелки указатилей зашкаливать, могут зависнуть, а могут вообще устроит танцы. Массу проверял, все колодки поджимал, продзванивал провода, релюхи, замок, генератор. Всё перепробувал.
https://youtube.com/shorts/j3wYnu0y_zo?feature=share
Коробку сам перебирал два года назад, вроде все правильно собрал, вперед/назад едет, повышенная/пониженная работает. Все четыре передачи работают. Не включается 3 и 4 диапазон (транспортная скорость), рычаг к себе и вперед, а не включается?
Если вытащить вилку с этого датчика то лампа стоп сигнала продолжает моргать но только когда трактор заведен и реле трещит без изменений, чтобы мост не включался отсоединяю провода от реле которое трещит, это не исправный датчик или дело в другом?
Намучался с этими стопами, менял выключатель, реле включения которое трещит, прозванивал провода на замыкание, все в порядке но стопы постоянно горят и на выключатель не реагируют, хотя и перестали моргать как до этого, еще вентилятор не выключается при заглушенном двигателе, что с проводкой не понятно.
Как на этом тракте сделать чтобы при торможении не включался передний мост?
Может электрика толкового стоит нанять ? В сложных ситуациях всегда делаю = помогает
Может и стоит, только где толкового найти?
Провод который от щитка с кнопками и реле справа в кабине куда выходит с другой стороны?
Мультиметром от лягушки стоп сигнала проверял на замыкание, показывает около 6 вольт но не звенит как при замыкании, но на массу где-то наверно пробивает, потому что если от задних фонарей отключить массу и включить аварийку то моргают все лампы пока не отсоединить провод от стоп сигнала, если массу подключить то только лампа поворота
Наверняка он рядом живёт ))) , я тоже с тестером весь комбаин облазил и ни чего... искал электрика аж за 100 км , а нашёл в соседнем селе и решил всё за 5 минут , а я ковырял два дня.....
А какая область?
Снял правый боковой щиток панели приборов, подергал провода и все стало нормально, до этого где только не искал причину а оказалось все просто, дальше лезть не стал пока все нормально работает, если повторится буду хотя бы знать в каком месте искать причину
Поделитесь кто какие плуги использует с этим трактором ?. Смотрел пску 4 ( смущает смена долот через 50 га ) зато ходит не в борозде , есть ещё от какого то " Сергиенко" . Изначально хотел оборотник , но наверное слишком муторный будет да и дорого ( но пахота ровная).
Другу советовал откакоготосергиенко, доволен как слон.
Вам советую.
Наши бульдозера не берите.
Либо импорт.
Сам пашу оборотником с гидрозащитой кун.
И нашими бульдозерами.
У друга был алмаз оборотником продал.
Хочет еще один откакоготосергиенко.
Алексей прости за орфографию.
И под что пашете?
У нас картофель, 30-35 нашем, камни.
Хочу делать оборот пласта раз в два года , под подсолнечник 25 см ( камней нет ). Оборотник чей у Вас ?
Кюн
Нормальный оборотник дорого, а плохие не лучше ПЛН пашут. Под 1221 можно взять обычный ПЛН на 4 корпуса, сделать навеску его так, что бы пахать вне борозды. Отрегулировать плуг, что бы не вышибало в сторону полевых досок и не увеличивался захват при работе на твердых почвах и все будет отлично.
Про ПЛН пишут плохое те, кто его не отрегулировал, он очень часто, если не почти всегда, немного боком идет, от чего увеличивается захват, тяговое сопротивление, и ухудшается крошение почвы и оборот пласта - как раз бульдозер и получается.
Под 1221 будет классно ПС 4-50 от СЕРГИЕНКО Кропоткин. Использую пску4-60 тяжеловато идёт скорости не хватает плюс переделывал углы по совету Сергиенко.
Спасибо. Наверное пс 4-50 и возьму , все советуют и говорят от Сергиенко лидеры продаж
А можно посмотреь на этот плуг?
Интересно.
Интересно, как МТЗ 1221 пашет под 2 метра за проход, когда те же Т-150К, имеющие больший вес и правильную развесовку/конструкцию для пахоты, пашут всего 1.75 метра.
Попробую обяснить. МТЗ 1221.2 с 2014 года пашет п лугом ПСКУ- 4. На форуме раньше, если полистаете, было обсуждение этого плуга. Так вот, у ПСКУ - 4 захват 2,40 метра. Трактор идёт рядом с бороздой. Режим 3/1, скорсть 5-6 км. Получатся 0,8 га в час. Работаю также 3/2, скрость до 9 км. На маленькой скорсти не добрасывает. Поэтому часто снимаю один корпус. Тогда без проблем, что на гору, что с горы. Вторй трактор, Т-150, работает с ПСКУ-5. У него получается вообще хорошо. На ютубе есть ролик работы Т-150 с ПСКУ-5. Поищите. Пашем 21 см. под пшеницу и 25 см. под подсолнечник.
Отлично работает 1221 с плугом иску 4-60 раньше были танцы с бубном. Потом по совету Сергиенко поменял угол атаки корпуса у углы атаки лемехов отцентровался плуг сам и трактор не куда не уводит. Загонки и контрольные пашет 3.1 второй и последующие круги уже 3.2 уверенно в этом году переделал пску5 по той же схеме по 2022 стоявший у тоже уверенно пошёл. Пашем 22-25 см в зависимости от полей
Не забываем что бинарно лемешный плуг не пашет почву , содержащую большое количество корней .
Что за бинарный плуг ?