появилась течь масла спереди двигателя,гдето из под шкива,как туда долезть ? Предварительный осмотр показывает что нужно снимать радиатор,передний мост и брус крепление переднего моста,короче оставлять один голый мотор.Или возможен какой то вариант обойтись малой кровъю?
Мужики нужен совет . Купил я новый от слова совсем двигатель на 1523 мотор огонь удержу не было но отработал 550 часов начал глохнуть потом плавать обороты и потеря тяги . Я как обычно тнвд и форсунки в ремонт , они дохлые . Сделал ничего не поменялось, ставлю другой тнвд заведомо рабочий все равно эфекта ноль. Мотор на гарантии , говорят тнвд не гарантийный случай . В моторе появился постаронний звук . Отправил его по гарантии а мне говорят что типо был перегрев двигателя причем на 1 головке так как пломба вздулась а на второй головке пломба целая . Может быть перегрев на первой головке ? Что у него может отвалится ? Мотор новый . Говорят ремонт за свой счет. И вскрывать нельзя его еще продовцы не отправили на завод и что делать не знаю
А ремонт форсунок с ТНВД где был? Вы уверены в его качестве? И почему сами делали, если двигатель гарантийный?
Ремонт качественный , мастер проверенный . Больше скажу насос отремонтированный мы сняли и поставили другой с рабочего двигателя и результата нет .сказали что насос сдох от плахой салярки и это не горантийный случай
Всем привет,очередная моя модель трактора ,на этот раз 1221.
Масштаб 1:43(103 мм в длину),груповое фото-ЛТЗ-155(моя модель)МТЗ-1025(покупная модель(журнальная серия от Ашет)
Модель ещё в процессе сборки
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Лучше вареного треугольника нет, если стоит моноблок. Можно использовать двойную поперечину как на мтз-826, или варенный треугольник от белоруськи, только выточить втулки на него. Легко и сердито, и навеску не задирает когда назад сдавать приходится.
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Угольник не так сложно цеплять. У меня с дт с ввареной поперечиной и восьмёркой, восьмерка съемная. Подъезжаю к нему опускаю навеску одеваю нижние тяги, немного приподнимаю навеску, затем понимаю верх треугольника и цепляю верхний винт.
Согласен что не сложно . Раньше мог его поднять поставить и вперёд (5 сек))))). А теперь здоровье не то , пииходиться максимально облегчать процесс. На польских агрегатах используют вал (60-70мм) который вставляется в ладыжки : к нему приварю серьгу и ограничительную пластину чтобы держала от проворота.
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Угольник не так сложно цеплять. У меня с дт с ввареной поперечиной и восьмёркой, восьмерка съемная. Подъезжаю к нему опускаю навеску одеваю нижние тяги, немного приподнимаю навеску, затем понимаю верх треугольника и цепляю верхний винт.
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Угольник не так сложно цеплять. У меня с дт с ввареной поперечиной и восьмёркой, восьмерка съемная. Подъезжаю к нему опускаю навеску одеваю нижние тяги, немного приподнимаю навеску, затем понимаю верх треугольника и цепляю верхний винт.
Не понял что такое восьмерка?
У нас так называют прицепное в которое вставляется дышло
Вот тут под номером 6
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Угольник не так сложно цеплять. У меня с дт с ввареной поперечиной и восьмёркой, восьмерка съемная. Подъезжаю к нему опускаю навеску одеваю нижние тяги, немного приподнимаю навеску, затем понимаю верх треугольника и цепляю верхний винт.
Не понял что такое восьмерка?
У нас так называют прицепное в которое вставляется дышло
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Угольник не так сложно цеплять. У меня с дт с ввареной поперечиной и восьмёркой, восьмерка съемная. Подъезжаю к нему опускаю навеску одеваю нижние тяги, немного приподнимаю навеску, затем понимаю верх треугольника и цепляю верхний винт.
Серьга и шкворень знакомы , про вилку не слышал . Восьмёрку у нас раньше в колхозах делали: две петли элипсом из прута 30 го соединяли как звенья цепи и крепили к водилу сцепки ( в основном бороны) как раз достовало до "вилки" дт 75
Друзья, помогите!!! Собрался приобретать МТЗ 1221.3, но сейчас как оказалось с ними проблема. Дилер предлагает красный, а я такой до этого и не видел, хотя в Польше уже лет 10 такие работают судя по ютубу. В чем отличие от синего, кроме пластиковых крыльев и капота?
Не проверял. Но потёком масла с под ёё корпуса нет. Грешу на гидрораспредилител вкл. блокировки. По электрике все порядке.
появилась течь масла спереди двигателя,гдето из под шкива,как туда долезть ? Предварительный осмотр показывает что нужно снимать радиатор,передний мост и брус крепление переднего моста,короче оставлять один голый мотор.Или возможен какой то вариант обойтись малой кровъю?
Открутить лонжероны от корпуса сцепления и откатить передок, съемником сдернуть шкив.
Конечно,...
Не войлочная набивка же
Не пугайте человека. Никакие лонжероны откручивать не нужно, и откатывать передок. Снимаете капот, радиатор. А дальше съёмником.
Крепко сидит, на конусе. Греть пришлось.
Во,во.
Тоже грели.
натянул съемником и кувалдой стукнул, шкив отлетел метров на 5 в сторону!
Мужики нужен совет . Купил я новый от слова совсем двигатель на 1523 мотор огонь удержу не было но отработал 550 часов начал глохнуть потом плавать обороты и потеря тяги . Я как обычно тнвд и форсунки в ремонт , они дохлые . Сделал ничего не поменялось, ставлю другой тнвд заведомо рабочий все равно эфекта ноль. Мотор на гарантии , говорят тнвд не гарантийный случай . В моторе появился постаронний звук . Отправил его по гарантии а мне говорят что типо был перегрев двигателя причем на 1 головке так как пломба вздулась а на второй головке пломба целая . Может быть перегрев на первой головке ? Что у него может отвалится ? Мотор новый . Говорят ремонт за свой счет. И вскрывать нельзя его еще продовцы не отправили на завод и что делать не знаю
Это у кого же вы его приобрели?
Дортехмаш нижний новгород. Двигатель новый именно новый по крайней мере заплатил как за новый. с паспортом заводским .
А ремонт форсунок с ТНВД где был? Вы уверены в его качестве? И почему сами делали, если двигатель гарантийный?
Ремонт качественный , мастер проверенный . Больше скажу насос отремонтированный мы сняли и поставили другой с рабочего двигателя и результата нет .сказали что насос сдох от плахой салярки и это не горантийный случай
Всем привет,очередная моя модель трактора ,на этот раз 1221.
Масштаб 1:43(103 мм в длину),груповое фото-ЛТЗ-155(моя модель)МТЗ-1025(покупная модель(журнальная серия от Ашет)
Модель ещё в процессе сборки
Все агрегаты таскал за жёсткое тсу , теперь нужна регулировка навеской по высоте и встал вопрос что придумать на лодыжки для сцепа и работы в борозде ( бороны) на скорости . Угольник есть с ввареной серьгой , но это очень грамоздко и тяжело ( за посевную пару раз надо будет снимать. У кого что есть в эксплуатации ? Может есть что то готовое как на опрыскивателях используют ( как оно только называется))
Лучше вареного треугольника нет, если стоит моноблок. Можно использовать двойную поперечину как на мтз-826, или варенный треугольник от белоруськи, только выточить втулки на него. Легко и сердито, и навеску не задирает когда назад сдавать приходится.
Угольник не так сложно цеплять. У меня с дт с ввареной поперечиной и восьмёркой, восьмерка съемная. Подъезжаю к нему опускаю навеску одеваю нижние тяги, немного приподнимаю навеску, затем понимаю верх треугольника и цепляю верхний винт.
Согласен что не сложно . Раньше мог его поднять поставить и вперёд (5 сек))))). А теперь здоровье не то , пииходиться максимально облегчать процесс. На польских агрегатах используют вал (60-70мм) который вставляется в ладыжки : к нему приварю серьгу и ограничительную пластину чтобы держала от проворота.
Поперечина 822-4605065 зад. навески (двойная) МТЗ-900/1221
Не понял что такое восьмерка?
Вот это похоже то что надо ! Спасибо . Так понимаю дышло агрегата просто посередине заходит ? Или сюда серьгу цеплять ?
У нас так называют прицепное в которое вставляется дышло
Вот тут под номером 6
ок .у нас серьга.
В этом каталоге что я скинул вообще называется "прицепная вилка". И что весьма удивило то палец что держит прицеп(номер 4) это " Шкворень"
Серьга и шкворень знакомы , про вилку не слышал . Восьмёрку у нас раньше в колхозах делали: две петли элипсом из прута 30 го соединяли как звенья цепи и крепили к водилу сцепки ( в основном бороны) как раз достовало до "вилки" дт 75
Эта поперечина для навески самый оптимальный вариант, серьгу ставить не надо
Эпичная музыка для эпичной техники
Друзья, помогите!!! Собрался приобретать МТЗ 1221.3, но сейчас как оказалось с ними проблема. Дилер предлагает красный, а я такой до этого и не видел, хотя в Польше уже лет 10 такие работают судя по ютубу. В чем отличие от синего, кроме пластиковых крыльев и капота?