3 350 000 при 100% предоплате и сроком поставки 100 дней.
Импорт бу не рассматривали?
Приобретаю по гранту, поэтому б/у отпадает.
По гранту можно написать заявление на изменение приобретаемой единицы. Потом комиссия собирается и рассматривает все заявления,кого то футболят, кому то зелёный сигнал.
Трактор стал долго заводится на холодную, после прогрева нормально, корректор зажат, солярку прокачивал, на что еще обратить внимание? Еще заметил что из под ТНВД в работе капает масло, думал сначала что масло от трубки на компрессор, заменил на новую но без изменений, в ТНВД Моторпал под корректором масло по уровень рейки, это нормально?
Когда ставил коррекор на ТНВД на масло не обратил внимание значит тогда до рейки уровня не было, сейчас просто ключом пробовал через лючок регулировать гайку которой шток корректора упирается в рейку и ключ в масле, так в чем дело, может от этого и долгий запуск пока аккум не разрядится?
Когда ставил коррекор на ТНВД на масло не обратил внимание значит тогда до рейки уровня не было, сейчас просто ключом пробовал через лючок регулировать гайку которой шток корректора упирается в рейку и ключ в масле, так в чем дело, может от этого и долгий запуск пока аккум не разрядится?
Может плунжерные пары топливо пропускают, или помпа.
Может плунжерные пары топливо пропускают, или помпа.
Тогда бы наверное масло в картере добавлялось, а пока наоборот только доливаю.
Так почему трактор стал долго заводится на холодную, сегодня весь день пробовал завести, солярку прокачивал, корректор зажат, к вечеру получилось завести нормально, дал поработать потом заглушил и опять завел нормально, несколько часов постоял и опять не получается завести, не пойму в чем дело?
Трактор стал долго заводится на холодную, после прогрева нормально, корректор зажат, солярку прокачивал, на что еще обратить внимание? Еще заметил что из под ТНВД в работе капает масло, думал сначала что масло от трубки на компрессор, заменил на новую но без изменений, в ТНВД Моторпал под корректором масло по уровень рейки, это нормально?
Попробуй на обратку что идет в бак с ТНВД поставить обратный клапан, в половине случаев помогает
Трактор стал долго заводится на холодную, после прогрева нормально, корректор зажат, солярку прокачивал, на что еще обратить внимание? Еще заметил что из под ТНВД в работе капает масло, думал сначала что масло от трубки на компрессор, заменил на новую но без изменений, в ТНВД Моторпал под корректором масло по уровень рейки, это нормально?
Попробуй на обратку что идет в бак с ТНВД поставить обратный клапан, в половине случаев помогает
Типичные проблемы севшей топливной аппаратуры, в ремонт и все будет хорошо
Попробуй на обратку что идет в бак с ТНВД поставить обратный клапан
Там этот клапан есть изначально, вакуум держит
Andrei194 пишет:
Типичные проблемы севшей топливной аппаратуры, в ремонт и все будет хорошо
А сколько аппаратура обычно работает до ремонта или обслуживания? Может быть причина в свечах накала, летнем ДТ или масле?
Два дня назад появилась такая же проблема. Заменил обратный клапан на топливном. 100 рублей стоит. После долго прокачивал воздух. Теперь хорошо заводится. В клапане шарик поднашиватся, посадочное место, или пружинка садится.
Мужики! Внесите ясность.
Пытаюсь понять какой размер диска идёт под шину МТЗ 1221-18.4R38 (460/85)DW15L-38 или DW16-38??????????
Или диск DW 16-38 идёт под шину 520/70???
Не подскажите какова стоимость?
3 350 000 при 100% предоплате и сроком поставки 100 дней.
Импорт бу не рассматривали?
Бери красный , у него капот от 1523 " удобнее обслуживать " .
МТЗ себя ведёт так, словно кроме них больше никто трактора не делает..
таких дешевых никто не делает . И срок поставки сейчас у всех до 3 месяцев
Приобретаю по гранту, поэтому б/у отпадает.
Отличие только в капоте? Просто менеджеры сами толком ничего про красный сказать не могут.
По гранту можно написать заявление на изменение приобретаемой единицы. Потом комиссия собирается и рассматривает все заявления,кого то футболят, кому то зелёный сигнал.
Да особых отличий не будет, а мелочи манажёры сами не знают. Сам просмотри
Трактор стал долго заводится на холодную, после прогрева нормально, корректор зажат, солярку прокачивал, на что еще обратить внимание? Еще заметил что из под ТНВД в работе капает масло, думал сначала что масло от трубки на компрессор, заменил на новую но без изменений, в ТНВД Моторпал под корректором масло по уровень рейки, это нормально?
Много. ИМХО.
Когда ставил коррекор на ТНВД на масло не обратил внимание значит тогда до рейки уровня не было, сейчас просто ключом пробовал через лючок регулировать гайку которой шток корректора упирается в рейку и ключ в масле, так в чем дело, может от этого и долгий запуск пока аккум не разрядится?
Может плунжерные пары топливо пропускают, или помпа.
Тогда бы наверное масло в картере добавлялось, а пока наоборот только доливаю.
Так почему трактор стал долго заводится на холодную, сегодня весь день пробовал завести, солярку прокачивал, корректор зажат, к вечеру получилось завести нормально, дал поработать потом заглушил и опять завел нормально, несколько часов постоял и опять не получается завести, не пойму в чем дело?
Водички не хлебанул?
Мужики, есть ли альтернатива замены передних шин 1221 ? От каких нибудь грузовиков.
Встречал от зил 131.
Для 1221 надо примерить что то с урала камаза-вездеходов.жалко комп сдох-можно бы порыться на сайтах с подбором по статическому радиусу.
Непринципиально вездеходовскую, можно и шоссейную.
Статический радиус шины 420/70-24 составляет 569мм-(57см) .вот к этому размеру можно подобрать автомобильную шину
А чем не устраивает родная шина?
Проверенные разборки МТЗ 1221 есть где ?
Требуется два кронштейна под рулевую тягу
Попробуй на обратку что идет в бак с ТНВД поставить обратный клапан, в половине случаев помогает
Типичные проблемы севшей топливной аппаратуры, в ремонт и все будет хорошо
Там этот клапан есть изначально, вакуум держит
А сколько аппаратура обычно работает до ремонта или обслуживания? Может быть причина в свечах накала, летнем ДТ или масле?
Два дня назад появилась такая же проблема. Заменил обратный клапан на топливном. 100 рублей стоит. После долго прокачивал воздух. Теперь хорошо заводится. В клапане шарик поднашиватся, посадочное место, или пружинка садится.
Мужики! Внесите ясность.
Пытаюсь понять какой размер диска идёт под шину МТЗ 1221-18.4R38 (460/85)DW15L-38 или DW16-38??????????
Или диск DW 16-38 идёт под шину 520/70???
Завтра гляну у себя и сфоткаю
Добро.