подскажите как на нем работать старый хозяин сказал что всё автомат, но не пойму куда заливать мало, накачивать воздух и как работать клапаном... а еще сказал что ездить надо наплавующем
подскажите как на нем работать старый хозяин сказал что всё автомат, но не пойму куда заливать мало, накачивать воздух и как работать клапаном... а еще сказал что ездить надо наплавующем
подскажите как на нем работать старый хозяин сказал что всё автомат, но не пойму куда заливать мало, накачивать воздух и как работать клапаном... а еще сказал что ездить надо наплавующем
подскажите как на нем работать старый хозяин сказал что всё автомат, но не пойму куда заливать мало, накачивать воздух и как работать клапаном... а еще сказал что ездить надо наплавующем
Мужики всем здорова, извиняюсь, что не выложил фото, в четверг буду в деревни и сделаю фотки, Вопрос где достать ремни, у меня ремни все сгнили где купить или от чего ещё можно поставить может у кого старые более мени остались..
В магазине комлект ремней около 50.000тыс б\у непойдет долго ставить лучше новые сразу при покупке очень важно чтоб все одинаковые были нужно желательно все промерить продавцы знают
Мужики всем здорова, извиняюсь, что не выложил фото, в четверг буду в деревни и сделаю фотки, Вопрос где достать ремни, у меня ремни все сгнили где купить или от чего ещё можно поставить может у кого старые более мени остались..
Обычно бу очень сильное бу, и их не стоит ставить, новые надо покупать, дорого а что сделаешь, я тоже до последнего тянул с покупкой ремней, еще один год им точно не продержатся!
Еще вопрос с управлением не как не расберусь к пресу идет два шланга один на рамку натяжения ремней, другой на жатку или как там правильно она называется..... я так понял что на жатке плавующий режим а на рамке нетральное положение при работе..
"Жатка"- подборщик и так будет шевелиться в нейтральном положении, но иногда его приподнимать придется, когда она на кочку не колесом попадет, а серединкой и остановится. А вот рамку лучше всегда в плавающем держать, чтоб вакуум не мешал ей подниматься во время набора рулона, а то еще и давление в мосту сопротивляется, есть риск сломать либо рамку либо вал, да и при выбросе рулона в плавающем положении масло из цилиндров рулонника перетекает обратно в гидробак трактора при возвращении рамки в исходное положение.
"Жатка"- подборщик и так будет шевелиться в нейтральном положении, но иногда его приподнимать придется, когда она на кочку не колесом попадет, а серединкой и остановится. А вот рамку лучше всегда в плавающем держать, чтоб вакуум не мешал ей подниматься во время набора рулона, а то еще и давление в мосту сопротивляется, есть риск сломать либо рамку либо вал, да и при выбросе рулона в плавающем положении масло из цилиндров рулонника перетекает обратно в гидробак трактора при возвращении рамки в исходное положение.
Артем привет! Андрей, я вообще не подключаю рамку, роль ко если надо ее поджать ремни расправить если пере крутились, а подборщик( жатка) там все просто один шланг на подьем, при работе плавуещие при транспортировке подъем и вперед, копируещим колесом подборщик отрегулировать чтоб пальцы по земле не гребли и все, впуть.
Вот зря ты рамку не подключаешь, она должна быть подключенна и и при работе стоять в плавающем, Артем правильно говорит даже в инструкции так. Давление масло и клапан на прессе тогда будут правельно работать а так рамку переднию согнуть можно если воздуха семь очей накачаешь и клапан зажмешь для плотности тюка! а вот подборщик необязательно на плавающем держать. Он на пружине и копире отлично едет.
Вот зря ты рамку не подключаешь, она должна быть подключенна и и при работе стоять в плавающем, Артем правильно говорит даже в инструкции так. Давление масло и клапан на прессе тогда будут правельно работать а так рамку переднию согнуть можно если воздуха семь очей накачаешь и клапан зажмешь для плотности тюка! а вот подборщик необязательно на плавающем держать. Он на пружине и копире отлично едет.
У меня рамка не отпрыгивает,если подключить рамку, почему-то масло не уходит быстро обратно в трактор.
Еще вопрос с управлением не как не расберусь к пресу идет два шланга один на рамку натяжения ремней, другой на жатку или как там правильно она называется..... я так понял что на жатке плавующий режим а на рамке нетральное положение при работе..
2 на рамку один на жатку :)) У вас АГРОСНАБА нет чтоли??? МЫ в сибири там ремни берем с Курска вроде нам ремни возят там завод был :))
У меня рамка не отпрыгивает,если подключить рамку, почему-то масло не уходит быстро обратно в трактор.
[/quote] Так и мой первый тюк всегда еле рожает, видимо когда шланги цепляешь в них и в системе трактора определенное давление должно создаться. Я даже первому тюку помогаю потом все нормально становиться. А так у тебя все время ремни перетянуты скажем так если логически и ты работаешь только за счет воздуха в гидробаке который на пресссе в мосту , а ведь масло на цилиндры должно и с трактора тоже браться. :)) Или я неправ??? где там Тема с Михалычем???
У меня рамка не отпрыгивает,если подключить рамку, почему-то масло не уходит быстро обратно в трактор.
Так и мой первый тюк всегда еле рожает, видимо когда шланги цепляешь в них и в системе трактора определенное давление должно создаться. Я даже первому тюку помогаю потом все нормально становиться. А так у тебя все время ремни перетянуты скажем так если логически и ты работаешь только за счет воздуха в гидробаке который на пресссе в мосту , а ведь масло на цилиндры должно и с трактора тоже браться. :)) Или я неправ??? где там Тема с Михалычем???[/quote]
По инструкции вообще должен рычаг в нейтральном положении быть, почему-то так не выходит. А в нейтральном положении масло сам отекам ходит дак какое том давление?
Давление воздуха в гидробаке должно быть не ниже 6 атмосфер. Мы качаем так, ресивером от мтз шланг на пипку без нипиля и пока несорвет вот почему не спрашивай не знаю но когда шланг слетает и нипель вкручиваешь то давление всегда получаеться 6.5 или 6.8. Один товаришь накачать восем атмосфер умудрился итог был печален, согнул раму и сломал верхний вал на на 4 тюке! если нет ресивера то я простым бытовым компрессором качаю там больше 6.9 ненакачаешь защита недает :)) Компрессор только с которого красить можно не автомобильный :)) А давление создается во время набора тюка и когда у тебя задняя рамка открывается и тюк выплевыет :))
И еще масло в гидробаке должно точно по риске, шупу не больше не меньше от этого плотность тюка очень зависить!!!! Где то в иструкциях было количество не помню вроде как 23 литра. Конечно если бы новые выпускали, я бы взял ПРП 1.6 Аж ностальгия мучает.
И еще масло в гидробаке должно точно по риске, шупу не больше не меньше от этого плотность тюка очень зависить!!!! Где то в иструкциях было количество не помню вроде как 23 литра. Конечно если бы новые выпускали, я бы взял ПРП 1.6 Аж ностальгия мучает.
это да, не плохой пресс если его до ума довести, они же как говорится и Крым и рым прошли, в колхозах их убили а потом людям раздали, есть конечно частники которые в те времена пресс с новья брали, но это единичный случай!
Счас ремни поставишь как попрешь :))) не остановить будет. с зашитой валов разобрался!????? ставь на валы меньше мотать будет которые в подборщике!!!!!!
Счас ремни поставишь как попрешь :))) не остановить будет. с зашитой валов разобрался!????? ставь на валы меньше мотать будет которые в подборщике!!!!!!
Хорошо бы)) с защитой не пойму, на защите два крепления, а у меня всего один болт крепит эту пластину, не понять что-то .
подскажите как на нем работать старый хозяин сказал что всё автомат, но не пойму куда заливать мало, накачивать воздух и как работать клапаном... а еще сказал что ездить надо наплавующем
Ох не всё так просто, если темболии у рук не было, по себе знаю. https://fermer.ru/files/privatemsg-attachments/press_1.6.doc вот изучай там на все вопросы найдешь ответы. Мне эту ссылку один хороший человек скинул. Огромное ему Спасибо!
Фотку бы пресса скинул интерестно посмотреть.
мужики сегодня скину
Мужики всем здорова, извиняюсь, что не выложил фото, в четверг буду в деревни и сделаю фотки, Вопрос где достать ремни, у меня ремни все сгнили где купить или от чего ещё можно поставить может у кого старые более мени остались..
В магазине комлект ремней около 50.000тыс б\у непойдет долго ставить лучше новые сразу при покупке очень важно чтоб все одинаковые были нужно желательно все промерить продавцы знают
Обычно бу очень сильное бу,
и их не стоит ставить, новые надо покупать, дорого а что сделаешь, я тоже до последнего тянул с покупкой ремней, еще один год им точно не продержатся!
Я готов и за 50000 купить проблема в том, что не в москве не в рязане их нет... Подскажите магазин
Еще вопрос с управлением не как не расберусь к пресу идет два шланга один на рамку натяжения ремней, другой на жатку или как там правильно она называется..... я так понял что на жатке плавующий режим а на рамке нетральное положение при работе..
"Жатка"- подборщик и так будет шевелиться в нейтральном положении, но иногда его приподнимать придется, когда она на кочку не колесом попадет, а серединкой и остановится. А вот рамку лучше всегда в плавающем держать, чтоб вакуум не мешал ей подниматься во время набора рулона, а то еще и давление в мосту сопротивляется, есть риск сломать либо рамку либо вал, да и при выбросе рулона в плавающем положении масло из цилиндров рулонника перетекает обратно в гидробак трактора при возвращении рамки в исходное положение.
Артем привет! Андрей, я вообще не подключаю рамку, роль ко если надо ее поджать ремни расправить если пере крутились, а подборщик( жатка) там все просто один шланг на подьем, при работе плавуещие при транспортировке подъем и вперед, копируещим колесом подборщик отрегулировать чтоб пальцы по земле не гребли и все, впуть.
Вот зря ты рамку не подключаешь, она должна быть подключенна и и при работе стоять в плавающем, Артем правильно говорит даже в инструкции так. Давление масло и клапан на прессе тогда будут правельно работать а так рамку переднию согнуть можно если воздуха семь очей накачаешь и клапан зажмешь для плотности тюка! а вот подборщик необязательно на плавающем держать. Он на пружине и копире отлично едет.
У меня рамка не отпрыгивает,если подключить рамку, почему-то масло не уходит быстро обратно в трактор.
2 на рамку один на жатку :)) У вас АГРОСНАБА нет чтоли??? МЫ в сибири там ремни берем с Курска вроде нам ремни возят там завод был :))
У меня рамка не отпрыгивает,если подключить рамку, почему-то масло не уходит быстро обратно в трактор.
[/quote] Так и мой первый тюк всегда еле рожает, видимо когда шланги цепляешь в них и в системе трактора определенное давление должно создаться. Я даже первому тюку помогаю потом все нормально становиться. А так у тебя все время ремни перетянуты скажем так если логически и ты работаешь только за счет воздуха в гидробаке который на пресссе в мосту , а ведь масло на цилиндры должно и с трактора тоже браться. :)) Или я неправ??? где там Тема с Михалычем???
У нас в кем обл, с Уфы ремни.
Ну насколько я знаю то их три завода выпускали.... Ремни я имеею ввиду. Андрей пороися в инете ремни На ПРП 1.6 купить там много контактов вылазит.
Так и мой первый тюк всегда еле рожает, видимо когда шланги цепляешь в них и в системе трактора определенное давление должно создаться. Я даже первому тюку помогаю потом все нормально становиться. А так у тебя все время ремни перетянуты скажем так если логически и ты работаешь только за счет воздуха в гидробаке который на пресссе в мосту , а ведь масло на цилиндры должно и с трактора тоже браться. :)) Или я неправ??? где там Тема с Михалычем???[/quote]
По инструкции вообще должен рычаг в нейтральном положении быть, почему-то так не выходит. А в нейтральном положении масло сам отекам ходит дак какое том давление?
Давление воздуха в гидробаке должно быть не ниже 6 атмосфер. Мы качаем так, ресивером от мтз шланг на пипку без нипиля и пока несорвет вот почему не спрашивай не знаю но когда шланг слетает и нипель вкручиваешь то давление всегда получаеться 6.5 или 6.8. Один товаришь накачать восем атмосфер умудрился итог был печален, согнул раму и сломал верхний вал на на 4 тюке! если нет ресивера то я простым бытовым компрессором качаю там больше 6.9 ненакачаешь защита недает :)) Компрессор только с которого красить можно не автомобильный :)) А давление создается во время набора тюка и когда у тебя задняя рамка открывается и тюк выплевыет :))
И еще масло в гидробаке должно точно по риске, шупу не больше не меньше от этого плотность тюка очень зависить!!!! Где то в иструкциях было количество не помню вроде как 23 литра. Конечно если бы новые выпускали, я бы взял ПРП 1.6 Аж ностальгия мучает.
Ага прошли мужики говорили норма была 200шт в день ну там и поля костром засеянны были. Я больше 70 не успеваю роса выпадает и все я встал.
Это еще хорошо, я не могу 40-50шт сделать.
Счас ремни поставишь как попрешь :))) не остановить будет. с зашитой валов разобрался!????? ставь на валы меньше мотать будет которые в подборщике!!!!!!
Хорошо бы)) с защитой не пойму, на защите два крепления, а у меня всего один болт крепит эту пластину, не понять что-то .
Вот как они стоят и крепятся двумя болтами.
Метал такой же как боковины на подборщике.
Ок, понял!
Еще такой вопрос, валы со стороны вязалки сверху и с низу одинаковые? Всмысле толщина вала?