Трактор «Кирюша» серии К-708.4. Страница 11 из 13


Перейти к полной версии/Вернуться
371 сообщение
: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 2989
d.Den пишет:

Что в итоге вы купили его? Как впечатления?

Купили этот. С 1000 м.часами наработки. По двум причинам: немного не хватало, надо было в лизинг влазить. Крайние 2 бензовоза такой суррогат привозили... Вообще совет, перед покупкой техники с коммон-рейлом надо задуматься и о приобретении своей лаборатории.
1

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 2989
G.T-I пишет:

О как, Кирил Петрович однаео.

По первому видио, на 5:25 интересный момент.
Коробка прекрасная немецкая, но завод не стоит на месте - весной должна появиться усовершенствованная механическая коробка laugh

15.01.2013 - 01:25
: 504

Парни с 23-м Февраля вас. Те кто хочет приобрести Кирюшу, есть экземпляры с "эксклюзивными" операторами транспортного средства (трактора).
https://www.youtube.com/watch?v=2sNMLj0Mvpc
Для тех кому интересно знать, ТРАКТОР «КИРОВЕЦ» К-424 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
http://kirovets-ptz.com/upload/iblock/784/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80... %D0%BF%D0%BE %D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8 %D0%9A%D0%98%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%95%D0%A6 %D0%9A-424 (%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C 2017).pdf
instrukciya_po_ehkspluatacii_kirovec_k-424.pdf
instrukciya_po_ekspluatacii_kirovec_k-424_noyabr_2017.pdf

Россия
: Ярославль
12.04.2016 - 12:37
: 458
Evgeniy174RUS пишет:

Знаю только одно, что есть подкачка,с канистры не пробовали.Я не хозяин этого трактора и не работаю на нём.Я простой рабочий,и работаю на другой технике.

Тракторист говорит что на нём двигатель евро5, такое возможно?

Евро5 это ЯМЗ 530 при чем ставят и 4х и 6ти цилиндровые соответственно и модификация ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536. Подкачка вообще стоит на фильтре грубой очистки топлива, некоторые сами на бак ставят подкачку 37.1141010.

Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 20624

свежак

Мой ютюб канал . Смотрите .
https://www.youtube.com/channel/UCf0hdeBssC_RrBGj24hG4qA/videos

Россия
: Ярославль
12.04.2016 - 12:37
: 458

Добрый день! Вашему вниманию выбор полуколец осевого смещения коленвала ЯМЗ.

https://www.youtube.com/watch?v=k9lRVlFjgKo

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13
d.Den пишет:

Движок на 243 интересней, гидравлика на 424 по интересней там аксиально поршневой насос а на 243 шестереночный, или я ошибаюсь на счет лучше? Насчет надежности коробки еще ясности не помешало бы!

Доброго времени суток! Пишу честно являюсь продавцом БТЗ. Рассказывать о том какой трактор лучше, не собираюсь, так как понятны мои интересы))) Но на вопросы которые возникают постараюсь ответить.

КПП на сегодняшний день имеет 3 диапазона + задний, в пределах диапазона по 4 передачи без разрыва потока мощности, Минимальная рабочая скорость 3,6 км/ч. Касаемо надежности КПП - у тракторов в данной модификации и доработками проблем не возникало. Было произведено ряд доработок, если в кратце :

- Усилены подшипниковые узлы с коэффициентом усиления 3,8 – 10,7.

- Применены усиленные диски гидроподжимных муфт с повышенным в 1,5 раза коэффициентом трения.

- Ужесточены требования по шероховатости посадочных поверхностей под подшипники и введены более плотные посадки на валах, корпусах и стаканах, что увеличило срок их службы.

- Увеличен диаметр пропускного отверстия для смазки вилок, шестерён и подшипников в отсеке ходоуменьшителя, что повысило работоспособность элементов КПП.

- Введены внутренние технологические паспорта на наиболее ответственные шестерни КПП.

- Мероприятия по исключению течей:
-введены прокладки из материала «Неоприн-15Р» производства США вместо прокладок из материала ПОН-1;
-введены шпильки вместо болтов в сквозных отверстиях и под установку съёмной крышки заборного фильтра;
-введен фиксатор Loxeal 55-03 для надёжной фиксации болтов и шпилек;
-ужесточены требования по шероховатости поверхностей в ступице 150.37.277-1 под установку манжеты 1.1-75х100-4;

есть и более развернутая презентация, еще с рядом доработок, которую Вы можете получить от Дилера Вашего региона.

А так если есть какие то вопросы касаемо тракторов БТЗ, пишите буду рад ответить.

Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 20624
_Alexandr_ пишет:

Доброго времени суток! Пишу честно являюсь продавцом БТЗ.

А так если есть какие то вопросы касаемо тракторов БТЗ, пишите буду рад ответить.

Добрый день . приветствуем вас на фермер.ру

Мой ютюб канал . Смотрите .
https://www.youtube.com/channel/UCf0hdeBssC_RrBGj24hG4qA/videos

Россия
: lд.Быкасово Гороховецкого р-на Владимирской обл.
26.10.2012 - 22:43
: 88

а что с мостами с блокировкой что то изменили или нет если нет то ваш трактор только в сухую погоду работать

: Тамбовская область, Мичуринск
29.03.2012 - 16:24
: 65
_Alexandr_ пишет:

являюсь продавцом БТЗ.

Простую восьмерку ставите или только шестерки?
У ХТЗ в линейке движков есть, а у Вас?
Атмосферник с тнвд как по мне спокойнее и надежнее
Надутой шестерки с комонрейлом.

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13
Алексей 161 RUS пишет:

_Alexandr_ пишет:

Доброго времени суток! Пишу честно являюсь продавцом БТЗ.

А так если есть какие то вопросы касаемо тракторов БТЗ, пишите буду рад ответить.

Добрый день . приветствуем вас на фермер.ру

Добрый день, спасибо, рад вступить!

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13
энже пишет:

а что с мостами с блокировкой что то изменили или нет если нет то ваш трактор только в сухую погоду работать

трактор имеет постоянный полный привод без блокировки. В данной ситуации лучшее решение это сдвоенные колеса, которые позволят не только выходить на работы по более влажным условиям, но и экономить топливо, увеличить мощность трактора. Так же не маловажным фактором будет давление на почву, при весе нашего трактора 8450-8980 кг. Дополнительно есть возможность увеличение массы на 1 800 кг. балластами.

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13
Batigonik пишет:

_Alexandr_ пишет:

являюсь продавцом БТЗ.

Простую восьмерку ставите или только шестерки?

У ХТЗ в линейке движков есть, а у Вас?

Атмосферник с тнвд как по мне спокойнее и надежнее

Надутой шестерки с комонрейлом.

Восьмерки на трактора БТЗ не ставятся, так как они не попадают под экологические нормы по законодательству РФ.

В линейке БТЗ три модификации двигателей:
- БТЗ 243К.20 - 250 л. с. Рядная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH
- БТЗ 244К.20 - 230 л. с. V-образная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH
- БТЗ 245К.20, 245К.20 - 180 л. с. V-образная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH

Атмосферник безусловно проще, и говорить что он хуже не могу. Но и COMMON RAIL имеет не маловажный фактор как значительная экономия топлива. Некоторые фермера берут кредиты на посевные работы, где так же присутствует пункт ГСМ. И сказать мол "да что там сэкономишь" - не соглашусь, могут выйти приличные суммы, за время эксплуатации трактора, так как мозги контролируют не только углубление педали акселератора, а все процессы и определяет уровень подачи топлива.

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 6896
_Alexandr_ пишет:

Атмосферник безусловно проще, и говорить что он хуже не могу. Но и COMMON RAIL имеет не маловажный фактор как значительная экономия топлива. Некоторые фермера берут кредиты на посевные работы, где так же присутствует пункт ГСМ. И сказать мол "да что там сэкономишь" - не соглашусь, могут выйти приличные суммы, за время эксплуатации трактора, так как мозги контролируют не только углубление педали акселератора, а все процессы и определяет уровень подачи топлива.

Если выбирать атмосферник и COMMON RAIL, атмосферник к осени выиграет, т.к. у COMMON RAIL с качеством комплектующих и сервисом можешь вообще не посеяться.

: Липецкая обл.
15.01.2013 - 21:21
: 1085
Don Emilio пишет:

Если выбирать атмосферник и COMMON RAIL, атмосферник к осени выиграет, т.к. у COMMON RAIL с качеством комплектующих и сервисом можешь вообще не посеяться.

Да она Бошевская, чего там ее комплектовать?

Скажи только, что в атмосферник мазуту по 10 р за литр схавает и не подавится, а Комону нужно ДТ уже Евро5 да еще и не разбавленное летней, на которой он конечно будет экономней.

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 2989
_Alexandr_ пишет:

- БТЗ 244К.20 - 230 л. с. V-образная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH
- БТЗ 245К.20, 245К.20 - 180 л. с. V-образная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH

MaximusF пишет:

Да она Бошевская, чего там ее комплектовать?

ТНВД - "ЯЗДА", Ярославль.
Электроуправляемые форсунки со встроенным электромагнитным клапаном - "АЗПИ", Барнаул.
Электронный блок управления, микропроцессорный М240 - "АБИТ", Санкт Петербург.

Бошевского там - рампа и несколько датчиков...

Вопрос - почему с "шестерки" турбиной снимают 180 сил? Это можно сделать и без турбины...

_Alexandr_ пишет:

И сказать мол "да что там сэкономишь" - не соглашусь, могут выйти приличные суммы, за время эксплуатации трактора, так как мозги контролируют не только углубление педали акселератора, а все процессы и определяет уровень подачи топлива.

Вся эта экономия закончится на первом ремонте...

Россия
: Ярославль
12.04.2016 - 12:37
: 458

Вопрос - почему с "шестерки" турбиной снимают 180 сил? Это можно сделать и без турбины...

_Alexandr_ пишет:
Двигатель ЯМЗ 65655 180л.с., если перепрошить мозги можно сделать и больше сил до 300 лошадей . Это просто требование завода по мощности для выпускаемой продукции. На ХТЗ ставят 65654-06 он 230л.с.

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 6896
wanek пишет:

Вся эта экономия закончится на первом ремонте...

ап чем речь!!! причем ремонт дорогостоящий, а еще(что важнее) долговременный!!! и если это случится(а это случиться обязательно) можешь не посеяться, а атмосферник на коленке делается.
Но производители свое талдычут как мантру, но ездить то не им. Так что давайте БТЗ с ямз-238М2-4!!!

Россия
: Ярославль
12.04.2016 - 12:37
: 458
Don Emilio пишет:

perpetuum пишет:

если перепрошить мозги можно сделать и больше сил до 300 лошадей

он же развалится

lol

: Оренбургская область
03.02.2011 - 10:47
: 4144
_Alexandr_ пишет:

Но и COMMON RAIL имеет не маловажный фактор как значительная экономия топлива. Некоторые фермера берут кредиты на посевные работы, где так же присутствует пункт ГСМ. И сказать мол "да что там сэкономишь" - не соглашусь, могут выйти приличные суммы, за время эксплуатации трактора, так как мозги контролируют не только углубление педали акселератора, а все процессы и определяет уровень подачи топлива.

До первого ремонта эта вся экономия.

Россия
: Ярославль
12.04.2016 - 12:37
: 458

До первого ремонта эта вся экономия.

[/quote]
Могу сказать, что ни чего затратного кроме топливки в этих моторах нет. Это практически тот же мотор как 236Не-2. поршневая дороже чем 7511 на 285р. т.к. стоит 658 поршн. Отработал гарантийный срок , подошел двигатель к капиталке, переоборудуйте на евро2 если не хочется заморачиваться с топливкой. На МаЗаях давно уже так делают.

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 2989
perpetuum пишет:

Вопрос - почему с "шестерки" турбиной снимают 180 сил? Это можно сделать и без турбины...

_Alexandr_ пишет:

Двигатель ЯМЗ 65655 180л.с., если перепрошить мозги можно сделать и больше сил до 300 лошадей . Это просто требование завода по мощности для выпускаемой продукции. На ХТЗ ставят 65654-06 он 230л.с.

Вопрос к представителю завода: Стоимость (или хотябы разницу в стоимости) трактора в варианте 180 сил и 230 назовите пожалуйста?

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 2989
Don Emilio пишет:

ап чем речь!!! причем ремонт дорогостоящий, а еще(что важнее) долговременный!!! и если это случится(а это случиться обязательно) можешь не посеяться, а атмосферник на коленке делается.

Помните сколько негатива было когда с карбов на инжектора пересаживались? Теперь обратно палкой не загонишь...

На самом деле система эта надежная, и не сложная. Просто "не дорос" до нее еще наш колхозник. И средства объективного контроля качества топлива ему пока недоступны.

: Липецкая обл.
15.01.2013 - 21:21
: 1085
wanek пишет:

ТНВД - "ЯЗДА", Ярославль.
Электроуправляемые форсунки со встроенным электромагнитным клапаном - "АЗПИ", Барнаул.
Электронный блок управления, микропроцессорный М240 - "АБИТ", Санкт Петербург.

Бошевского там - рампа и несколько датчиков...

А есть там что-нибудь проблемное? Или эти узлы только под заказ?

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 2989
MaximusF пишет:

А есть там что-нибудь проблемное?

Конкретно по этим комплектующим пока не владею такой информацией. По опыту, слабое место коммон-рейла: форсунки (серу не переваривают). И пластинчатые (лепестковые) топливные насосы низкого давления - хрень полнейшая.

И вообще, абсолютной надежность обладает только тот элемент, которого нет)

MaximusF пишет:

Или эти узлы только под заказ?

Наверняка. Даже если продавцы оперативно сработают, с пересылом - неделя... можно посыпать голову пеплом.

Да и с датчиками пока не все так радужно. Например, датчик давления в рампе. В ЕМЕХе - срок поставки 3-4 дня. Цена 12 косарей. Официалы за 25 продадут...

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13
wanek пишет:

perpetuum пишет:

Вопрос - почему с "шестерки" турбиной снимают 180 сил? Это можно сделать и без турбины...

_Alexandr_ пишет:


Двигатель ЯМЗ 65655 180л.с., если перепрошить мозги можно сделать и больше сил до 300 лошадей . Это просто требование завода по мощности для выпускаемой продукции. На ХТЗ ставят 65654-06 он 230л.с.

Вопрос к представителю завода: Стоимость (или хотябы разницу в стоимости) трактора в варианте 180 сил и 230 назовите пожалуйста?

По стоимости лучше обратитесь к дилеру Вашего региона.
Дилера можете найти на Официальном сайте БТЗ https://btz-agro.ru/ru/purchasing/dealers/
Помимо цены он может подсказать под какие программы подходит трактор например: Льготное кредитование и т.д.

: Тамбовская область, Мичуринск
29.03.2012 - 16:24
: 65

Вопрос с ДТ постоянная лотерея
Берешь у одного поставщика покупаешь один и тотже вид топлива.
Но иногда ближе 10 метров при переливе стоять без противогаза невозможно.
А иногда хоть на хлеб мажь. Иметь личную лабу по качеству ДТ не тяну да и нет желания.
И вот переваривание движком с CR такого топлива под вопросом.
И вытекающие из этого ремотн и цена этого вопроса и время простоя
Плюс проблемы работы данной системы в холодное время
пару страниц раее были посты на тему
И я не утвержданю, что целеноправленно буду заправлять "печнухой"
Просто случаи бывают разные и не всегда на нос можно определить + или -
ХТЗ дает потребителю право выбора
БТЗ такого права не дает.
У нас вокруг все все переделывают Т-150 на 8-ки
Но никого не видел и не слышал, что переделывают на турбовые 6-ки

Так что полностью поддерживаю

Don Emilio пишет:

Так что давайте БТЗ с ямз-238М2-4!!!

: Оренбургская область
03.02.2011 - 10:47
: 4144
Batigonik пишет:

Вопрос с ДТ постоянная лотерея
Берешь у одного поставщика покупаешь один и тотже вид топлива.
Но иногда ближе 10 метров при переливе стоять без противогаза невозможно.

Смени поставщика

Batigonik пишет:

А иногда хоть на хлеб мажь. Иметь личную лабу по качеству ДТ не тяну да и нет желания.

Если ты даже носом чувствуешь вонь, то разворачивай бензовоз пусть везут норм.

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13

[quote=Batigonik]

ХТЗ дает потребителю право выбора

БТЗ такого права не дает.

Прошу понимания, дело не в том что БТЗ самостоятельно, по собственному желанию вывело двигателя 238 и 236 без CR. По хорошему счету заводу нет принципиальной разницы с какими двигателем продавать трактор, главное что бы двигатель был надежным, а клиент довольным, и спрос порождал увеличение производства с геометрической прогрессией.
Это все требования законов РФ по экологическим нормам. Например КАМАЗ тоже не просто так на сегодняшний день идет ЕВРО 5, и с мочевиной и угольным фильтром.

ХТЗ в России больше не производится и не завозятся. Если на заводе ХТЗ еще и делают без CR значит это им позволяет законодательство Украины.

Россия
18.03.2019 - 15:39
: 13

[quote=Batigonik]

Вопрос с ДТ постоянная лотерея

Плюс проблемы работы данной системы в холодное время

Проблем работы в холодное время не наблюдалось. Я территориально дилер на одной из территорий в ЦФО. При -19/-21 градусах заводили неоднократно, абсолютно без проблем.
Уже есть люди которые отработали год трактором БТЗ 243К.20 рядная 6 - 250 л. с., нареканий нет , довольны.

В осном при приглашении на осмотр трактора многие говорят- "да что там смотреть", "то же самое" и т.д. А когда приезжают, понимают что далеко не то же самое, много доработок и нововведений, которые принимаются положительно на осмотре.