Залазили "туды" многие но вылазили не все Очень нежная штучка.
На МТЗ 1221 отказал дозатор , мы ево разобрали полностью , (терять нечево было всёравно не работал ) помыли , продули , потом с горем пополам ,( потому как забыли куда некоторые детали ставить) собрали и о чудо заработал , НО С РАБОЧИМ ДОЗАТОРОМ Я ТАКОВО ДЕЛАТЬ НЕСОВЕТУЮ
а еще есть варианты про такие я думал только проблема у нас со сверлением больших отверстий
попробуй вот таким: желательно в станке и с маслицем
да где его взять то такое чудо слесароно токарного дела и( как это правильно называется )
Я сверлил отверстия до 60 мм биметаллическими коронками в металле 10 мм, обычной дрелью. Обороты делал минимальные и коронку мокал в банку с водой периодически.
да где его взять то такое чудо слесароно токарного дела и( как это правильно называется )
назаыается ступенчатое сверло по металлу, каждый диаметр около 5 мм. т е если железка толщиной до 5 мм- можно просверлить её за один проход любым из диаметров, если скажем толщина железки 10 мм то сначала 5 мм с одной стороны, затем переворачиваем железку и 5 мм с другой стороны, хотя если надо отв 32 мм(как на фото)- то одним проходом за раз. как то так
да где его взять то такое чудо слесароно токарного дела и( как это правильно называется )
назаыается ступенчатое сверло по металлу, каждый диаметр около 5 мм. т е если железка толщиной до 5 мм- можно просверлить её за один проход любым из диаметров, если скажем толщина железки 10 мм то сначала 5 мм с одной стороны, затем переворачиваем железку и 5 мм с другой стороны, хотя если надо отв 32 мм(как на фото)- то одним проходом за раз. как то так
serg-kolosov пишет:
moner007 пишет:
да где его взять то такое чудо слесароно токарного дела и( как это правильно называется )
назаыается ступенчатое сверло по металлу, каждый диаметр около 5 мм. т е если железка толщиной до 5 мм- можно просверлить её за один проход любым из диаметров, если скажем толщина железки 10 мм то сначала 5 мм с одной стороны, затем переворачиваем железку и 5 мм с другой стороны, хотя если надо отв 32 мм(как на фото)- то одним проходом за раз. как то так
все понял буду при первой возможности приобретать такое сверлышко
Как уже писали, отверстия большого диаметра высверливаются(вырезаются) биметаллическими коронками. Я, пользуюсь коронками фирмы "BOSCH" . Сортамент размеров достаточно большой-от18 до 150 мм. Отверстия диаметром до 32мм я вырезаю при помощи 2киловатного перфоратора с регулируемой скоростью вращения. Причём в металле толщиной 16мм. Использовать электродрель я не рекомендую (в виду малой мощности и большой скорости вращения).
Как уже писали, отверстия большого диаметра высверливаются(вырезаются) биметаллическими коронками. Я, пользуюсь коронками фирмы "BOSCH" . Сортамент размеров достаточно большой-от18 до 150 мм. Отверстия диаметром до 32мм я вырезаю при помощи 2киловатного перфоратора с регулируемой скоростью вращения. Причём в металле толщиной 16мм. Использовать электродрель я не рекомендую (в виду малой мощности и большой скорости вращения).
спасибо это у нас реальнее найти да и думаю подешевле этого ступенчатого сверла
теперь нужен плуг прошу мужики помогите дайте чертеж и из чего сделана рама заранее благодаре[/quote]
Вот мой...захват 2×25 гдето, между корпусами 60 до конца рами1,2метра.
Не очень и дорогие бошевские коронки .Оправка стоит около 300 рублей и коронки в среднем за штуку около 400. У меня самая большая диаметром 105мм стоит 912 рублей. Но цель оправдывает средства, равно как и любой другой инструмент это приобретается для долговременной эксплуатации.
теперь нужен плуг прошу мужики помогите дайте чертеж и из чего сделана рама заранее благодаре
Вот мой...захват 2×25 гдето, между корпусами 60 до конца рами1,2метра.
я конечно извиняюсь но остальным видно жалко показать свои творения помочь товарищу в беде[/quote]
Вот творение Лидсельмаш, слегка переварен под Шассик.
Уважаемые владельцы Т-16, подскажите пожалуйста, сделал навеску на 2 гидроцилиндра,хватит мощности гидронасоса НШ-10 или мудрить с переделкой на НШ-32? И ещё вопросик ставил кто -нибудь насос НШ-16? По креплению одинаковый с НШ-10, но по мощности должен быть по мощнее.
Мощность гидравлики понятие субъективное:-всё зависит от производительности насоса,объёма гидроцилиндров и т.п. В вашем конкрентном случае НШ-16,хватит даже черезмерно.
сделал навеску на 2 гидроцилиндра,хватит мощности гидронасоса НШ-10
Смотря какие гидроцилиндры. Под кузовом тоже два стоят. На моеё навески тоже два стоят цс 75 и ничего, нш 10 справляется. Единственное это время поднятия долговато получается. Пользуюсь разово так что некуда спешить.
Уважаемые владельцы Т-16, подскажите пожалуйста, сделал навеску на 2 гидроцилиндра,хватит мощности гидронасоса НШ-10 или мудрить с переделкой на НШ-32? И ещё вопросик ставил кто -нибудь насос НШ-16? По креплению одинаковый с НШ-10, но по мощности должен быть по мощнее.
У меня 2 цилиндра цс40 на нш10 как раз супер подьм моментальный.давление во всех насосах одинаково только отличие в количестве перекачеваемого масла л.м
сделал навеску на 2 гидроцилиндра,хватит мощности гидронасоса НШ-10
Смотря какие гидроцилиндры. Под кузовом тоже два стоят. На моеё навески тоже два стоят цс 75 и ничего, нш 10 справляется. Единственное это время поднятия долговато получается. Пользуюсь разово так что некуда спешить.
Значит незря я два штуки цс 75 снял ,неотдал ,спас от металлолома Недавно востанавливал судовой гидроредуктор (гидромуфту) массой 1000кг , производства коммунистической Германии 1952г ,там товарищи ,установили два НШ ,работающие каждый на отдельную ветвь.Один на смазку вала,второй на силовой элемент. Что удивило , по размерам насосы очень маленькие ,один как половина НШ10. Ну очень сильные насосы, непойму в чём фокус ,обьём масла в два ведра, перекачивают очень быстро. Если крутануть редукционники ,давят 150кгс ,при скачках 250кгс зашкаливает. Разбирал же сам эти насосы для осмотра и чистка от ржавчины,ничего особенного там незаметил. Вот думаю может забрать ,один забраковали по причине страшного внешнего вида?
Все просто, действует золотое правило механики "Проигрываешь в расстоянии - выйгрываешь в силе". Повнимательнее изучите простой автомобильный домкрат, соотношение диаметра насосного плунжера (6-8 мм) и штока от 60мм и выше) , усилие на руке и силу подъема.
сегодня делал тормоза (резко пропали ехал раз нажал есть другой раз нет ) тяги уже некуда укорачивать , а тормозов практически нет , и ето приновых тормозных лентах
На МТЗ 1221 отказал дозатор , мы ево разобрали полностью , (терять нечево было всёравно не работал ) помыли , продули , потом с горем пополам ,( потому как забыли куда некоторые детали ставить) собрали и о чудо заработал , НО С РАБОЧИМ ДОЗАТОРОМ Я ТАКОВО ДЕЛАТЬ НЕСОВЕТУЮ
попробуй вот таким: желательно в станке и с маслицем
да где его взять то такое чудо слесароно токарного дела и( как это правильно называется )
Я сверлил отверстия до 60 мм биметаллическими коронками в металле 10 мм, обычной дрелью. Обороты делал минимальные и коронку мокал в банку с водой периодически.
назаыается ступенчатое сверло по металлу, каждый диаметр около 5 мм. т е если железка толщиной до 5 мм- можно просверлить её за один проход любым из диаметров, если скажем толщина железки 10 мм то сначала 5 мм с одной стороны, затем переворачиваем железку и 5 мм с другой стороны, хотя если надо отв 32 мм(как на фото)- то одним проходом за раз. как то так
все понял буду при первой возможности приобретать такое сверлышко
Весчь хорошая я видел у нас такие только цена на самый маленький (ето диаметр 20 мм ) 10 доларов 30 мм 20 доларов и так дальше .
копалка на т-16 http://bakhmach.chn.olx.ua/obyavlenie/transporternaya-kopalka-t-16-IDaHQ...
Как уже писали, отверстия большого диаметра высверливаются(вырезаются) биметаллическими коронками. Я, пользуюсь коронками фирмы "BOSCH" . Сортамент размеров достаточно большой-от18 до 150 мм. Отверстия диаметром до 32мм я вырезаю при помощи 2киловатного перфоратора с регулируемой скоростью вращения. Причём в металле толщиной 16мм. Использовать электродрель я не рекомендую (в виду малой мощности и большой скорости вращения).
Похоже она самопальная и нет гарантии что копать будет вот наткнулся на косарку заводскую . http://aukro.ua/kosilka-navesnaya-tktp-1-8-dlya-traktora-t-16-i463245207...
спасибо это у нас реальнее найти да и думаю подешевле этого ступенчатого сверла
еще сразуже возни вопрос навеску собрал теперь нужен плуг прошу мужики помогите дайте чертеж и из чего сделана рама заранее благодаре
теперь нужен плуг прошу мужики помогите дайте чертеж и из чего сделана рама заранее благодаре[/quote]
Вот мой...захват 2×25 гдето, между корпусами 60 до конца рами1,2метра.
Не очень и дорогие бошевские коронки .Оправка стоит около 300 рублей и коронки в среднем за штуку около 400. У меня самая большая диаметром 105мм стоит 912 рублей. Но цель оправдывает средства, равно как и любой другой инструмент это приобретается для долговременной эксплуатации.
я конечно извиняюсь но остальным видно жалко показать свои творения помочь товарищу в беде
я конечно извиняюсь но остальным видно жалко показать свои творения помочь товарищу в беде[/quote]
Вот творение Лидсельмаш, слегка переварен под Шассик.
Вот творение Лидсельмаш, слегка переварен под Шассик.[/quote]
да вай все размеры
давай товарищ все размеры
Вот мои плуги
Уважаемые владельцы Т-16, подскажите пожалуйста, сделал навеску на 2 гидроцилиндра,хватит мощности гидронасоса НШ-10 или мудрить с переделкой на НШ-32? И ещё вопросик ставил кто -нибудь насос НШ-16? По креплению одинаковый с НШ-10, но по мощности должен быть по мощнее.
Мощность гидравлики понятие субъективное:-всё зависит от производительности насоса,объёма гидроцилиндров и т.п. В вашем конкрентном случае НШ-16,хватит даже черезмерно.
спасибо за фото плуга, я там на фото увидел вал отбора если не сложно покажи как сделано
Смотря какие гидроцилиндры. Под кузовом тоже два стоят. На моеё навески тоже два стоят цс 75 и ничего, нш 10 справляется. Единственное это время поднятия долговато получается. Пользуюсь разово так что некуда спешить.
У меня 2 цилиндра цс40 на нш10 как раз супер подьм моментальный.давление во всех насосах одинаково только отличие в количестве перекачеваемого масла л.м
Значит незря я два штуки цс 75 снял ,неотдал ,спас от металлолома
Недавно востанавливал судовой гидроредуктор (гидромуфту) массой 1000кг , производства коммунистической Германии 1952г ,там товарищи ,установили два НШ ,работающие каждый на отдельную ветвь.Один на смазку вала,второй на силовой элемент. Что удивило , по размерам насосы очень маленькие ,один как половина НШ10. Ну очень сильные насосы, непойму в чём фокус ,обьём масла в два ведра, перекачивают очень быстро. Если крутануть редукционники ,давят 150кгс ,при скачках 250кгс зашкаливает. Разбирал же сам эти насосы для осмотра и чистка от ржавчины,ничего особенного там незаметил. Вот думаю может забрать ,один забраковали по причине страшного внешнего вида?
Все просто, действует золотое правило механики "Проигрываешь в расстоянии - выйгрываешь в силе". Повнимательнее изучите простой автомобильный домкрат, соотношение диаметра насосного плунжера (6-8 мм) и штока от 60мм и выше) , усилие на руке и силу подъема.
Коллега,полностью с Вами согласен .Закон Архимеда ещё никто не отменил.
Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос, буду покупать НШ-16, а 2 цилиндра для поднятия кузова заменил одним, чуть побольше...
сегодня делал тормоза (резко пропали ехал раз нажал есть другой раз нет ) тяги уже некуда укорачивать , а тормозов практически нет , и ето приновых тормозных лентах
как лечше сделать растяжки от навески к раме подскажите мужики плиз (имеется арматура диаметр 25 мм)