Как раз,если в р80 понизить давление,то рычаг отбивается без проблем....
Пусть так будет... Но суть в том что человек собирается понизить давление, отрегулированное на заводе... А зачем...??? Что бы клапан верещал и кузово не поднималось...??? Не вижу смысла...
Это уже детали...может он в кузове воздух будет возить....поднимет...
будет... Но суть в том что человек собирается понизить давление, отрегулированное на заводе... А зачем...??? Что бы клапан верещал и кузово не поднима
Что там на заводе в 84 году было отрегулировано? 39 лет назад.
Протокол настройки серьезная техника проходит не реже раза в две тысячи моточасов :), это раз в три месяца.
Имея необходимое оборудование, почему не провести замер максимально необходимого давления для подъема самого тяжелого, нагруженного доусрачки кузова и не ограничить максималку этой величиной с небольшим запасом? Больше не потребуется никогда. И ничего верещать не будет. И давить на сальник дозатора этот ненужный излишек не будет.
Но это все про последовательное подключение.
Значит подать(повысить) случайно давление на сливе с дозаторп-выдавит сальник....
А так же повысить его в линии слива(подключив туда распределитель) ничего не будет?
Как так то?...
Ведь при работе распредом вся система так же нагрузится....
Обратный клапан в дозаторы сработает, нш лопнет... Не...???
НШ не лопается от штатной работы в паре с распределителем? Максимальное давление ограничено предохранительным клапаном в распреде. В случае с "рычагом не в ту сторону", дозатор пусть хоть наглухо заткнется обратными клапанами, так же штатно сработает предохранительный клапан на распреде и никто не лопнет.
будет... Но суть в том что человек собирается понизить давление, отрегулированное на заводе... А зачем...??? Что бы клапан верещал и кузово не поднима
Что там на заводе в 84 году было отрегулировано? 39 лет назад.
Протокол настройки серьезная техника проходит не реже раза в две тысячи моточасов :), это раз в три месяца.
Имея необходимое оборудование, почему не провести замер максимально необходимого давления для подъема самого тяжелого, нагруженного доусрачки кузова и не ограничить максималку этой величиной с небольшим запасом? Больше не потребуется никогда. И ничего верещать не будет. И давить на сальник дозатора этот ненужный излишек не будет.
Но это все про последовательное подключение.
А что?на сальник давить допустим 110 атм можно?
А 160 нельзя?
НШ не лопается от штатной работы в паре с распределителем?
Если предохранительный клапан затянут, то как орех хлопнет...
[quote=ssv1987]В случае с "рычагом не в ту сторону", дозатор пусть хоть наглухо заткнется обратными клапанами, так же штатно сработает предохранительный клапан на распреде и никто не лопнет.
А что?на сальник давить допустим 110 атм можно?
А 160 нельзя?
Нуда, почти так.
На сальник давить можно например 30.
При 110 он походит какое то время, а при 160 завернется сразу.
Вот эту разницу между "походит" и "завернется" и предстоит выяснить экспериментально. Но глупо спорить, что чем максимальное давление ближе к тем "примерным" 30, тем ресурс сальника будет больше.
А если кузов уверенно поднимается при 80, то зачем 110? Крутим на 90, ездим и улыбаемся.
У меня есть самодельный пресс из рулевого цилиндра какого то Дона или Енисея. Там тоже можно только 160.
Однако ручной насос подъема кабины бульдозера давит 230 до срабатывания предохранительного клапана. Так вот цилиндр легко эти 230 переваривает много лет. При этом имея поршень, не помню какого диаметра, но точно раза в 1,5-2 меньше того, что стоит у меня под кузовом, при 230 развивает без копеек 8 тонн. У меня и манометр перед глазами на прессе, и табличка которую я рассчитал померив диаметр поршня и пересчитав давление на усилие. Любую шаровую или сайлент давлю, и вижу при каком усилии стронулся.
А мне не 8 тонн надо, а тонну дровишек поднимать всего.
При 110 он походит какое то время, а при 160 завернется сразу.
Вот эту разницу между "походит" и "завернется" и предстоит выяснить экспериментально. Но глупо спорить, что чем максимальное давление ближе к тем "примерным" 30, тем ресурс сальника будет больше.
А если кузов уверенно поднимается при 80, то зачем 110? Крутим на 90, ездим и улыбаемся.
У меня есть самодельный пресс из рулевого цилиндра какого то Дона или Енисея. Там тоже можно только 160.
Однако ручной насос подъема кабины бульдозера давит 230 до срабатывания предохранительного клапана. Так вот цилиндр легко эти 230 переваривает много лет. При этом имея поршень, не помню какого диаметра, но точно раза в 1,5-2 меньше того, что стоит у меня под кузовом, при 230 развивает без копеек 8 тонн. У меня и манометр перед глазами на прессе, и табличка которую я рассчитал померив диаметр поршня и пересчитав давление на усилие. Любую шаровую или сайлент давлю, и вижу при каком усилии стронулся.
А мне не 8 тонн надо, а тонну дровишек поднимать всего.
Это опять детали.....
А вдруг в телегу чуть лишка нагрузили...или уклон в неудачную сторону....
И вот уже атмосфер 10 не хватает для подъёма....
Берём лопату и вспоминаем себя...
Так же и сальник...
Можно пять лет без проблем ездить,а можно каждые полгода его менять...
И вспоминать конструктора
..может сразу сделать нормально?
.
Сейчас поищу фотки, не найду сфотаю вечером в гараже.
Вот пока табличка пресса, и ограничитель включения мех. лебедки в газели друга. Вытащил болтик - включай. Сделать так же, только отверстие у рычага овалом расточить в одну сторону.
А пресс оказывается не при 230 8 тонн давит, а при 250. Позабыл.
И уже при 80 Барах 2,5 тонны.
Сварил из того, что было под руками.
Стол всего в двух положениях ставится, при необходимости другой высоты, нужно просто сверлить еще отверстия под опорные поперечины. Но они на 24 мм, а я и так умаялся пока просверлил 8 отверстий на 24 в полке швеллера.
Пока под все потребности хватало высоты.
Позже дооборудовал манометром на поршневой полости и сварил подставку см в 40 высотой из 45 уголка, чтобы рабочий стол находился на удобном уровне. К подставке пресс крепится болтами. И просто стоит на полу в углу гаража.
Цвет слишком темный оказался у краски, хотел под цвет домкрата подкатного покрасить. Ну да ладно. Служит с мая 2019.
В настроение промышляю авторемонтами. Так что не простаивает. Еще не попалось такого узла, с которым бы не справился.
Стол всего в двух положениях ставится, при необходимости другой высоты, нужно просто сверлить еще отверстия под опорные поперечины. Но они на 24 мм, а я и так умаялся пока просверлил 8 отверстий на 24 в полке швеллера.
Пока под все потребности хватало высоты.
Позже дооборудовал манометром на поршневой полости и сварил подставку см в 40 высотой из 45 уголка, чтобы рабочий стол находился на удобном уровне. К подставке пресс крепится болтами. И просто стоит на полу в углу гаража.
Нормальный пресс...у нас в сервисе подобный...только вместо цилиндра домкрат.
Не очень удобно,но справляется.
При 110 он походит какое то время, а при 160 завернется сразу.
Вот эту разницу между "походит" и "завернется" и предстоит выяснить экспериментально. Но глупо спорить, что чем максимальное давление ближе к тем "примерным" 30, тем ресурс сальника будет больше.
А если кузов уверенно поднимается при 80, то зачем 110? Крутим на 90, ездим и улыбаемся.
У меня есть самодельный пресс из рулевого цилиндра какого то Дона или Енисея. Там тоже можно только 160.
Однако ручной насос подъема кабины бульдозера давит 230 до срабатывания предохранительного клапана. Так вот цилиндр легко эти 230 переваривает много лет. При этом имея поршень, не помню какого диаметра, но точно раза в 1,5-2 меньше того, что стоит у меня под кузовом, при 230 развивает без копеек 8 тонн. У меня и манометр перед глазами на прессе, и табличка которую я рассчитал померив диаметр поршня и пересчитав давление на усилие. Любую шаровую или сайлент давлю, и вижу при каком усилии стронулся.
А мне не 8 тонн надо, а тонну дровишек поднимать всего.
Это опять детали.....
А вдруг в телегу чуть лишка нагрузили...или уклон в неудачную сторону....
И вот уже атмосфер 10 не хватает для подъёма....
Берём лопату и вспоминаем себя...
Так же и сальник...
Можно пять лет без проблем ездить,а можно каждые полгода его менять...
И вспоминать конструктора
..может сразу сделать нормально?
.
Вы не читаете? При последовательном подключении я предлагаю замерить максимально необходимое для подъема кузова давление и накинуть в + немного для запаса.
Кузов нагрузить так, сколько никогда грузить не буду, в жару. И померить. А потом крутить первичку распреда.
Может так получится, что кузову не нужно и сотни. А при моем использовании "неделя в год" я никогда не столкнусь ни с невозможностью подъема, ни с уплотнением дозатора. Ведь народ вон вообще ничего не ограничивает, просто ставит последовательно и ездит.
И повторюсь, первым делом запитаю руль от секции распределителя. Последовательно подключать не хочу. Если пойдет, так и оставлю, и ничего не придется ни мерить, ни крутить. Минусов пока не вижу, кроме необходимости 4-5 раз в день выключать секцию руля и включать секцию подъема кузова для разгрузки.
Нормальный пресс...у нас в сервисе подобный...только вместо цилиндра домкрат.
Не очень удобно,но справляется.
С домкратом не стал связываться. Знаю все минусы.
Вот таких цилиндров у меня два, где то еще один есть, только не резьба-резьба, а ухо-резьба. Вот его хочу поставить на руль. Когда тащил ночью, лет 15 назад, так и планировал, один на пресс, другой на руль :)))
Пресс сделал давно, до руля все руки не доходили. Но дойдут :)
А что с домкратом не так...??? Какие минусы...??? Так то есть у меня домкрат, из него хотел сделать.... [изображение]
С домкратом неудобно. Это недопресс получается, или передомкрат :) Я раньше так работал, от бати досталась самодельная циркулярка с рамой из швеллера, так я в эту раму рычаги и домкрат пихал и так прессовал. Потом психанул, порезал циркулярку на швеллера и из них сварил нормальный пресс.
Проблема - перекосы, хреновый подъем, нужно какие то пружины колхозить, если домкрат ставить кверху ногами при доработке он перестает быть домкратом в нормальном положении. Можно и домкратом конечно работать, вдвоем.
Но если уж делать, то делать нормально. Где то тут целая тема была по самодельным прессам, оттуда я и набрался мыслей на изготовление своего.
А что с домкратом не так...??? Какие минусы...??? Так то есть у меня домкрат, из него хотел сделать.... [изображение]
С домкратом неудобно. Это недопресс получается, или передомкрат :) Я раньше так работал, от бати досталась самодельная циркулярка с рамой из швеллера, так я в эту раму рычаги и домкрат пихал и так прессовал. Потом психанул, порезал циркулярку на швеллера и из них сварил нормальный пресс.
Проблема - перекосы, хреновый подъем, нужно какие то пружины колхозить, если домкрат ставить кверху ногами при доработке он перестает быть домкратом в нормальном положении. Можно и домкратом конечно работать, вдвоем.
Но если уж делать, то делать нормально. Где то тут целая тема была по самодельным прессам, оттуда я и набрался мыслей на изготовление своего.
У меня пресс из 30тонного перевёрнутого домкрата ,нормально работает. Единственное шток приходится руками задвигать.
есс из 30тонного перевёрнутого домкрата ,нормально рабо
Я не говорю, что он не работает. Работает. Но с цилиндром и отдельным насосом намного удобнее. Чисто эргономически даже.
Если привод насоса ножной - еще удобнее. Если привод пневматический с управлением ножной педалью - вообще сказка. Я работал разными.
Кто то кувалдой и тисками справляется...
есс из 30тонного перевёрнутого домкрата ,нормально рабо
Я не говорю, что он не работает. Работает. Но с цилиндром и алееотдельным насосом намного удобнее. Чисто эргономически даже.
Если привод насоса ножной - еще удобнее. Если привод пневматический с управлением ножной педалью - вообще сказка. Я работал разными.
Кто то кувалдой и тисками справляется...
Ну уж если на то пошло,то и привод домкрата можно ножной сделать....
Неуж то данным прессом пользуетесь чаще,чем например при варианте подключения дозатора дёрнуть рычагом два-три раза в день.....
А про остальное я читаю....и указал на нестыковки мыслей Василича....
Далее...распределитель в вашем случае только лишь на опрокидывание телеги будет задействован?
есс из 30тонного перевёрнутого домкрата ,нормально рабо
Я не говорю, что он не работает. Работает. Но с цилиндром и алееотдельным насосом намного удобнее. Чисто эргономически даже.
Если привод насоса ножной - еще удобнее. Если привод пневматический с управлением ножной педалью - вообще сказка. Я работал разными.
Кто то кувалдой и тисками справляется...
Ну уж если на то пошло,то и привод домкрата можно ножной сделать....
Неуж то данным прессом пользуетесь чаще,чем например при варианте подключения дозатора дёрнуть рычагом два-три раза в день.....
А про остальное я читаю....и указал на нестыковки мыслей Василича....
Далее...распределитель в вашем случае только лишь на опрокидывание телеги будет задействован?
Представляете, намного, намного чаще я пользуюсь прессом, чем трактором.
Трактор суммарно работает неделю в году, возит только дрова в 99% случаев.
Распределитель - только опрокидывание, причем даже не телеги, а родного кузова. Все, больше от него не требуется ни-че-го. На второй секции уже лет 15 как я даже рычаг открутил и убрал. Сейчас переживаю даже, что не найду его и придется делать новый.
Я не говорю, что он не работает. Работает. Но с цилиндром и алееотдельным насосом намного удобнее. Чисто эргономически даже.
Если привод насоса ножной - еще удобнее. Если привод пневматический с управлением ножной педалью - вообще сказка. Я работал разными.
Кто то кувалдой и тисками справляется...
Ну уж если на то пошло,то и привод домкрата можно ножной сделать....
Неуж то данным прессом пользуетесь чаще,чем например при варианте подключения дозатора дёрнуть рычагом два-три раза в день.....
А про остальное я читаю....и указал на нестыковки мыслей Василича....
Далее...распределитель в вашем случае только лишь на опрокидывание телеги будет задействован?
Представляете, намного, намного чаще я пользуюсь прессом, чем трактором.
Трактор суммарно работает неделю в году, возит только дрова в 99% случаев.
Распределитель - только опрокидывание, причем даже не телеги, а родного кузова. Все, больше от него не требуется ни-че-го. На второй секции уже лет 15 как я даже рычаг открутил и убрал. Сейчас переживаю даже, что не найду его и придется делать новый.
Ну хорошо,пусть так...
Чем хуже домкрат с ножным приводом...?
Я не спорю,что с гидравликой удобнее...но это насос,двигатель и т.д...а тут простота конструкции..
И второй вопрос.сколько максимально возит ваш тырчик в кузове?
Ну уж если на то пошло,то и привод домкрата можно ножной сделать....
Неуж то данным прессом пользуетесь чаще,чем например при варианте подключения дозатора дёрнуть рычагом два-три раза в день.....
А про остальное я читаю....и указал на нестыковки мыслей Василича....
Далее...распределитель в вашем случае только лишь на опрокидывание телеги будет задействован?
Представляете, намного, намного чаще я пользуюсь прессом, чем трактором.
Трактор суммарно работает неделю в году, возит только дрова в 99% случаев.
Распределитель - только опрокидывание, причем даже не телеги, а родного кузова. Все, больше от него не требуется ни-че-го. На второй секции уже лет 15 как я даже рычаг открутил и убрал. Сейчас переживаю даже, что не найду его и придется делать новый.
Ну хорошо,пусть так...
Чем хуже домкрат с ножным приводом...?
Я не спорю,что с гидравликой удобнее...но это насос,двигатель и т.д...а тут простота конструкции..
И второй вопрос.сколько максимально возит ваш тырчик в кузове?
На вкус и цвет...
Вожу столько, сколько могу нагрузить. Борта нарощены на 30 см. Гружу - дорогу смотрю в правую дверь. Повторюсь, цилиндр кузова какой то не родной, поднимает играючи.
Распределитель - только опрокидывание, причем даже не телеги, а родного кузова. Все, больше от него не требуется ни-че-го. На второй секции уже лет 15 как я даже рычаг открутил и убрал. Сейчас переживаю даже, что не найду его и придется делать новый.
А ведь вы мне хорошую идею подсказали.... Дело в том, что сейчас я поставил распределитель на три секции, так как у меня трактор с куном, две секции я задействовал на него, третья же секция работает на привод снегоротора, он у меня с приводом от ГМШ... В планах поставить ещё один распределитель на три секции, паралельно со штатным по схеме описанной Костей, тут на сайте он под ником Костомар... Когда-то я уже делал так на Т 150, всё нормально работало... Так вот, от второго распределителя я планирую задействовать только две секции, а третья будет свободна, вот её то я и использую для ГОРУ... При этом обойдусь одним насосом, в крайнем случае вместо НШ 10, поставлю НШ 14 или 16, что бы ускорить работу куна, а в остальном всё будет даже очень хорошо... Вот только надо придумать где разместить второй распред... Может у кого есть идеи, коллеги...???
Распред для куна должен стоять на правом крыле, под правой рукой. Себе сейчас буду переносить. Задолбало высовываться в правую дверь и при этом правой рукой ещё и погрузчиком управлять.
Обратный клапан в дозаторы сработает, нш лопнет... Не...???
Это уже детали...может он в кузове воздух будет возить....поднимет...
Что там на заводе в 84 году было отрегулировано? 39 лет назад.
Протокол настройки серьезная техника проходит не реже раза в две тысячи моточасов :), это раз в три месяца.
Имея необходимое оборудование, почему не провести замер максимально необходимого давления для подъема самого тяжелого, нагруженного доусрачки кузова и не ограничить максималку этой величиной с небольшим запасом? Больше не потребуется никогда. И ничего верещать не будет. И давить на сальник дозатора этот ненужный излишек не будет.
Но это все про последовательное подключение.
НШ не лопается от штатной работы в паре с распределителем? Максимальное давление ограничено предохранительным клапаном в распреде. В случае с "рычагом не в ту сторону", дозатор пусть хоть наглухо заткнется обратными клапанами, так же штатно сработает предохранительный клапан на распреде и никто не лопнет.
Две тысячи мото-часов ещё надо наработать... К примеру с моими потребностями и нагрузками это будет лет через пять, а то и вовсе не будет...
Согласен... А почему бы и не померять если есть чем...
А что?на сальник давить допустим 110 атм можно?
А 160 нельзя?
Если предохранительный клапан затянут, то как орех хлопнет...
[quote=ssv1987]В случае с "рычагом не в ту сторону", дозатор пусть хоть наглухо заткнется обратными клапанами, так же штатно сработает предохранительный клапан на распреде и никто не лопнет.
Согласен... Пусть будет так...
Нуда, почти так.
На сальник давить можно например 30.
При 110 он походит какое то время, а при 160 завернется сразу.
Вот эту разницу между "походит" и "завернется" и предстоит выяснить экспериментально. Но глупо спорить, что чем максимальное давление ближе к тем "примерным" 30, тем ресурс сальника будет больше.
А если кузов уверенно поднимается при 80, то зачем 110? Крутим на 90, ездим и улыбаемся.
У меня есть самодельный пресс из рулевого цилиндра какого то Дона или Енисея. Там тоже можно только 160.
Однако ручной насос подъема кабины бульдозера давит 230 до срабатывания предохранительного клапана. Так вот цилиндр легко эти 230 переваривает много лет. При этом имея поршень, не помню какого диаметра, но точно раза в 1,5-2 меньше того, что стоит у меня под кузовом, при 230 развивает без копеек 8 тонн. У меня и манометр перед глазами на прессе, и табличка которую я рассчитал померив диаметр поршня и пересчитав давление на усилие. Любую шаровую или сайлент давлю, и вижу при каком усилии стронулся.
А мне не 8 тонн надо, а тонну дровишек поднимать всего.
Мечтаю пресс сделать... Можно ваш поглядеть...??? Можно в личку, что бы тему не засорять...
Это опять детали.....
А вдруг в телегу чуть лишка нагрузили...или уклон в неудачную сторону....
И вот уже атмосфер 10 не хватает для подъёма....
Берём лопату и вспоминаем себя...
Так же и сальник...
Можно пять лет без проблем ездить,а можно каждые полгода его менять...
И вспоминать конструктора
..может сразу сделать нормально?
.
Сейчас поищу фотки, не найду сфотаю вечером в гараже.
Вот пока табличка пресса, и ограничитель включения мех. лебедки в газели друга. Вытащил болтик - включай. Сделать так же, только отверстие у рычага овалом расточить в одну сторону.
А пресс оказывается не при 230 8 тонн давит, а при 250. Позабыл.
И уже при 80 Барах 2,5 тонны.
Сварил из того, что было под руками.
Стол всего в двух положениях ставится, при необходимости другой высоты, нужно просто сверлить еще отверстия под опорные поперечины. Но они на 24 мм, а я и так умаялся пока просверлил 8 отверстий на 24 в полке швеллера.
Пока под все потребности хватало высоты.
Позже дооборудовал манометром на поршневой полости и сварил подставку см в 40 высотой из 45 уголка, чтобы рабочий стол находился на удобном уровне. К подставке пресс крепится болтами. И просто стоит на полу в углу гаража.
Цвет слишком темный оказался у краски, хотел под цвет домкрата подкатного покрасить. Ну да ладно. Служит с мая 2019.
В настроение промышляю авторемонтами. Так что не простаивает. Еще не попалось такого узла, с которым бы не справился.
Нормальный пресс...у нас в сервисе подобный...только вместо цилиндра домкрат.
Не очень удобно,но справляется.
Вы не читаете? При последовательном подключении я предлагаю замерить максимально необходимое для подъема кузова давление и накинуть в + немного для запаса.
Кузов нагрузить так, сколько никогда грузить не буду, в жару. И померить. А потом крутить первичку распреда.
Может так получится, что кузову не нужно и сотни. А при моем использовании "неделя в год" я никогда не столкнусь ни с невозможностью подъема, ни с уплотнением дозатора. Ведь народ вон вообще ничего не ограничивает, просто ставит последовательно и ездит.
И повторюсь, первым делом запитаю руль от секции распределителя. Последовательно подключать не хочу. Если пойдет, так и оставлю, и ничего не придется ни мерить, ни крутить. Минусов пока не вижу, кроме необходимости 4-5 раз в день выключать секцию руля и включать секцию подъема кузова для разгрузки.
С домкратом не стал связываться. Знаю все минусы.
Вот таких цилиндров у меня два, где то еще один есть, только не резьба-резьба, а ухо-резьба. Вот его хочу поставить на руль. Когда тащил ночью, лет 15 назад, так и планировал, один на пресс, другой на руль :)))
Пресс сделал давно, до руля все руки не доходили. Но дойдут :)
А что с домкратом не так...??? Какие минусы...??? Так то есть у меня домкрат, из него хотел сделать....
С домкратом неудобно. Это недопресс получается, или передомкрат :) Я раньше так работал, от бати досталась самодельная циркулярка с рамой из швеллера, так я в эту раму рычаги и домкрат пихал и так прессовал. Потом психанул, порезал циркулярку на швеллера и из них сварил нормальный пресс.
Проблема - перекосы, хреновый подъем, нужно какие то пружины колхозить, если домкрат ставить кверху ногами при доработке он перестает быть домкратом в нормальном положении. Можно и домкратом конечно работать, вдвоем.
Но если уж делать, то делать нормально. Где то тут целая тема была по самодельным прессам, оттуда я и набрался мыслей на изготовление своего.
У меня пресс из 30тонного перевёрнутого домкрата ,нормально работает. Единственное шток приходится руками задвигать.
Я не говорю, что он не работает. Работает. Но с цилиндром и отдельным насосом намного удобнее. Чисто эргономически даже.
Если привод насоса ножной - еще удобнее. Если привод пневматический с управлением ножной педалью - вообще сказка. Я работал разными.
Кто то кувалдой и тисками справляется...
Ну уж если на то пошло,то и привод домкрата можно ножной сделать....
Неуж то данным прессом пользуетесь чаще,чем например при варианте подключения дозатора дёрнуть рычагом два-три раза в день.....
А про остальное я читаю....и указал на нестыковки мыслей Василича....
Далее...распределитель в вашем случае только лишь на опрокидывание телеги будет задействован?
Представляете, намного, намного чаще я пользуюсь прессом, чем трактором.
Трактор суммарно работает неделю в году, возит только дрова в 99% случаев.
Распределитель - только опрокидывание, причем даже не телеги, а родного кузова. Все, больше от него не требуется ни-че-го. На второй секции уже лет 15 как я даже рычаг открутил и убрал. Сейчас переживаю даже, что не найду его и придется делать новый.
А можно пару слов про лебёдку? ))
Ну хорошо,пусть так...
Чем хуже домкрат с ножным приводом...?
Я не спорю,что с гидравликой удобнее...но это насос,двигатель и т.д...а тут простота конструкции..
И второй вопрос.сколько максимально возит ваш тырчик в кузове?
Можно.
Шишига, две раздатки, колеса от К700, сверху газель :)
Привод лебедки шишиговский, лебедка от БТР дюралевая.
На вкус и цвет...
Вожу столько, сколько могу нагрузить. Борта нарощены на 30 см. Гружу - дорогу смотрю в правую дверь. Повторюсь, цилиндр кузова какой то не родной, поднимает играючи.
Доброго. Это заводская последовательность.
По моим наблюдением эти дозаторы уже отходили своё. Первым делом начинает течь сальник.
По родне на подъём кузова стоят два Г/Ц.
А ведь вы мне хорошую идею подсказали....
Дело в том, что сейчас я поставил распределитель на три секции, так как у меня трактор с куном, две секции я задействовал на него, третья же секция работает на привод снегоротора, он у меня с приводом от ГМШ... В планах поставить ещё один распределитель на три секции, паралельно со штатным по схеме описанной Костей, тут на сайте он под ником Костомар... Когда-то я уже делал так на Т 150, всё нормально работало... Так вот, от второго распределителя я планирую задействовать только две секции, а третья будет свободна, вот её то я и использую для ГОРУ... При этом обойдусь одним насосом, в крайнем случае вместо НШ 10, поставлю НШ 14 или 16, что бы ускорить работу куна, а в остальном всё будет даже очень хорошо... 
Вот только надо придумать где разместить второй распред... Может у кого есть идеи, коллеги...??? 
Распред для куна должен стоять на правом крыле, под правой рукой. Себе сейчас буду переносить. Задолбало высовываться в правую дверь и при этом правой рукой ещё и погрузчиком управлять.
Васильевич,про ротор можно поподробней или ссылку где посмотреть.