Если за этот рым болт двигатель снимать буду - выдержит???
Снял двиг.
Имеет ли смысл менять диск сцепления?
И сколько наплавлять на лапки?
Говорили же начинай с лапок не снимай движок ну да ладно ваше право и время и руки Толщина заводских накладок 4мм+4мм=8мм+диск вот и считай надо их снимать или нет.
Новых лапок у меня нет а на старых замерял нажимное (седло или пятка) 12-13мм там есть выработка.
Можно и 15 им , нужно ещё посмотреть нет ли канавок в плите под регулировочными болтами , при наличии выробники тоже заплавить , также выработку в пальчиках что лапки держат , я себе точил новые немножко в плюсе.
Новых лапок у меня нет а на старых замерял нажимное (седло или пятка) 12-13мм там есть выработка.
Можно и 15 им , нужно ещё посмотреть нет ли канавок в плите под регулировочными болтами , при наличии выробники тоже заплавить , также выработку в пальчиках что лапки держат , я себе точил новые немножко в плюсе.
Пробитые места есть.
Заплавлю.
А что без снятия первичного вала для центрования дисков сцепления двигатель обратно не установить?
Подскажите пожалуйста. На Т 16 сняты вилка включения ВОМ и шестерня включения.
Для их установки надо будет снимать двигатель? Или прямо из салона снять крышку КПП и все установить можно?
Я не снимал двигатель , но капец как неудобно работать.
Посмотри внимательно. Возможно шестерня на месте, просто убежала в 1 сторону. Её без снятия двигателя поставить не возможно.Ещё и половину коробки разобрать придётся.Вилка может быть не поставлена по той причине,что её не просто туда поставить. У меня была такая-же хрень. Думал что нет шестерни и вилки. Позвонил старому хозяину, Он сказал что шестерня на месте,а при ремонте не мог поставить вилку и она висит у него на стенке. Съездил забрал, но пока не разшплинтуешь палец № 165 и не выдавиш его поставить не возможно. Ну а если снята сама шестерня, её №167. Путь один, снимать двигатель и разбирать коробку. Лет несколько назад быоа информация, что яко-бы силодёром можно вытащить ВОМ вперёд и поставить эту муфту включения.Разбирал свою КПП достаточно давно, и не помню точно возможен-ли такой вариант. Скорее всего по любому придётся вынимать главный вал. Но если даже и получится ВОМ силодёром вперёд подать, что-бы стопор под№173 слетел, назад вал не загонишь так просто. Шайба №171 провалится и не вставишь вал на место.Всё остальное в принципе можно на ощупь поставить. Но эту шайбу навряд-ли получится. Ну и на крайняк,если всё получится, можно обойтись без стопора. Но как по мне,так это лучше снять двигатель. Да и зазор в шестерне главной передачи заодно проверишь. Возможно одну регулировочную прокладку убрать надо.
Иии раз уж снял двигатель решил доукомплектовать ВОМ. чтобы он работал. Возникли проблемы.
Какой номер у шайбы на фото?
Можно ли вилку включения ВОМ установить через верхний лючек (под рычагом кпп)?
И надо ли снимать задний подшипник для установки шайбы 171?
Это сообщение будет удалено автоматически 19-06-2021 в 22:09:34 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Общая толщина диска с накладками 10 мм. Вот думаю имеет смысл менять?
Общая толщина диска с накладками 10 мм. Вот думаю имеет смысл менять?
Нормально по толшине [изображение] заклёпки утоплены ещё, да и видно фередо ещё с бронзой крошкой что было в СССР [изображение] главное чтобы плотно прилегал к чугунятине(не извёрнут диск) и сама чугунятина в корзине не уведённая от перегрева,иначе её на токарном прогнать диагональ [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 19-06-2021 в 23:34:49 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Есть ли у кого размеры втулки промежуточной шестерни привода гидронасоса?
Весь инет пересмотрел... Не нашёл.
Я ставил от шкворней газ 24 подходит нормально,там ставятся игольчатые ипластик втулки.при сенокосе долго не постоиш по быстрому собрал и вперёд.премерно лет 5 как стоят,еще не смотрел какое состояние.
Есть ли у кого размеры втулки промежуточной шестерни привода гидронасоса?
Весь инет пересмотрел... Не нашёл.
Я ставил от шкворней газ 24 подходит нормально,там ставятся игольчатые ипластик втулки.при сенокосе долго не постоиш по быстрому собрал и вперёд.премерно лет 5 как стоят,еще не смотрел какое состояние.
Новых лапок у меня нет а на старых замерял нажимное (седло или пятка) 12-13мм там есть выработка.
Можно и 15 им , нужно ещё посмотреть нет ли канавок в плите под регулировочными болтами , при наличии выробники тоже заплавить , также выработку в пальчиках что лапки держат , я себе точил новые немножко в плюсе.
Пробитые места есть.
Заплавлю.
А что без снятия первичного вала для центрования дисков сцепления двигатель обратно не установить?
Товарищи подскажите пожалуйста по установке двигателя на место. Какие тонкости? Правда ли необходимо снимать первичный вал КПП чтобы отцентровать диски сцепления?
Можно и 15 им , нужно ещё посмотреть нет ли канавок в плите под регулировочными болтами , при наличии выробники тоже заплавить , также выработку в пальчиках что лапки держат , я себе точил новые немножко в плюсе.
Пробитые места есть.
Заплавлю.
А что без снятия первичного вала для центрования дисков сцепления двигатель обратно не установить?
Товарищи подскажите пожалуйста по установке двигателя на место. Какие тонкости? Правда ли необходимо снимать первичный вал КПП чтобы отцентровать диски сцепления?
Снимать вал это надо пол коробки разобрать , проще найти вал для центрации дисков , или заказать у токаря деревяный . Его можно сделать и токарном по дереву
Я не снимал двигатель , но капец как неудобно работать.
Посмотри внимательно. Возможно шестерня на месте, просто убежала в 1 сторону. Её без снятия двигателя поставить не возможно.Ещё и половину коробки разобрать придётся.Вилка может быть не поставлена по той причине,что её не просто туда поставить. У меня была такая-же хрень. Думал что нет шестерни и вилки. Позвонил старому хозяину, Он сказал что шестерня на месте,а при ремонте не мог поставить вилку и она висит у него на стенке. Съездил забрал, но пока не разшплинтуешь палец № 165 и не выдавиш его поставить не возможно. Ну а если снята сама шестерня, её №167. Путь один, снимать двигатель и разбирать коробку. Лет несколько назад быоа информация, что яко-бы силодёром можно вытащить ВОМ вперёд и поставить эту муфту включения.Разбирал свою КПП достаточно давно, и не помню точно возможен-ли такой вариант. Скорее всего по любому придётся вынимать главный вал. Но если даже и получится ВОМ силодёром вперёд подать, что-бы стопор под№173 слетел, назад вал не загонишь так просто. Шайба №171 провалится и не вставишь вал на место.Всё остальное в принципе можно на ощупь поставить. Но эту шайбу навряд-ли получится. Ну и на крайняк,если всё получится, можно обойтись без стопора. Но как по мне,так это лучше снять двигатель. Да и зазор в шестерне главной передачи заодно проверишь. Возможно одну регулировочную прокладку убрать надо.
Иии раз уж снял двигатель решил доукомплектовать ВОМ. чтобы он работал. Возникли проблемы.
Какой номер у шайбы на фото?
Можно ли вилку включения ВОМ установить через верхний лючек (под рычагом кпп)?
И надо ли снимать задний подшипник для установки шайбы 171?
Разобрался. Шайбы 171 на валу нет.
Подскажите на какой диаметр вала должна встать шайба на малый или на большой
ставится сразу за шестернёй, если смотреть со стороны двигателя. Затем подшипник шариковый, и стопор.А 168 шайба между игольчатых подшипников есть, возможно и её не поставили на место. Судя по фото, пальцами держишь шайбу похожую на №168.
ставится сразу за шестернёй, если смотреть со стороны двигателя. Затем подшипник шариковый, и стопор.А 168 шайба между игольчатых подшипников есть, возможно и её не поставили на место. Судя по фото, пальцами держишь шайбу похожую на №168.
Про 168 шайбу все понятно.
Вопрос у мння остался про упорную шайбу 171 на какой диаметр вала её ставить? На меньший где стоит роликовый подшипник или на больший где крутится шестерня?
ставится сразу за шестернёй, если смотреть со стороны двигателя. Затем подшипник шариковый, и стопор.А 168 шайба между игольчатых подшипников есть, возможно и её не поставили на место. Судя по фото, пальцами держишь шайбу похожую на №168.
Про 168 шайбу все понятно.
Вопрос у мння остался про упорную шайбу 171 на какой диаметр вала её ставить? На меньший где стоит роликовый подшипник или на больший где крутится шестерня?
Может кто знает размеры этой шайбы??
судя по рисунку внутреннее отверстие как на подшипнике. Наружный диаметр должен быть немного меньше диаметра наружной обоймы. Ну а толщину шайбы можно рассчитать, померив блину посадки под подшипник.На сколько мм место посадки длинее ширины подшипника,такая и толщина шайбы.
Привет всем,подскажите кто знает. Дело в том, что купил сегодня КПП с бортовыми от Т-16,начал собирать и обнаружил, что привод гидравлического насоса не такой как на моей предыдущей КПП,оказывается здесь ставился привод которым можно отключать гидронасос. Человек отдал только корпус привода больше нечего. Может кто переделывал под обычный привод с отключаемого т.к. найти б/у тяжело,а новый отключаемый привод стоит денег.Всем спасибо.
Двигатель снял. Сцепление отревизировал. Обратно ставлю.
Валом в диски сцепления попал.
Наживил болты коробка/двигатель
Пока не притянул коленвал крутится от руки.
Но. При протяжке болтов колено встает мертво. Не провернуть.
Какая то последовательнось затяжки?
Жаловался я осенью, что шассик не заводился - делал ДЫР-ДЫР-ДЫР и плевался белым дымом...
И прокачивал и эфиром прыскал - результата ноль. С тех пор и не подходил к нему.
Сейчас завёлся как ни в чём ни бывало.
Ну и что это было???
Жаловался я осенью, что шассик не заводился - делал ДЫР-ДЫР-ДЫР и плевался белым дымом...
И прокачивал и эфиром прыскал - результата ноль. С тех пор и не подходил к нему.
Сейчас завёлся как ни в чём ни бывало.
Ну и что это было???
Белый дым-это форсы льют,топливо не сгорает [изображение] и дыр-дыр-дыр [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 03-07-2021 в 21:30:58 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Снял двиг.
Имеет ли смысл менять диск сцепления?
И сколько наплавлять на лапки?
Говорили же начинай с лапок не снимай движок ну да ладно ваше право и время и руки
Толщина заводских накладок 4мм+4мм=8мм+диск вот и считай надо их снимать или нет.
Новых лапок у меня нет а на старых замерял нажимное (седло или пятка) 12-13мм там есть выработка.
Можно и 15 им , нужно ещё посмотреть нет ли канавок в плите под регулировочными болтами , при наличии выробники тоже заплавить , также выработку в пальчиках что лапки держат , я себе точил новые немножко в плюсе.
Пробитые места есть.
Заплавлю.
А что без снятия первичного вала для центрования дисков сцепления двигатель обратно не установить?
Иии раз уж снял двигатель решил доукомплектовать ВОМ. чтобы он работал. Возникли проблемы.
Какой номер у шайбы на фото?
Можно ли вилку включения ВОМ установить через верхний лючек (под рычагом кпп)?
И надо ли снимать задний подшипник для установки шайбы 171?
Общая толщина диска с накладками 10 мм. Вот думаю имеет смысл менять?
Спасибо. Понял.
Т16.22.104-М
Есть ли у кого размеры втулки промежуточной шестерни привода гидронасоса?
Весь инет пересмотрел... Не нашёл.
переделывают на подшипник игольчатый или 3 шариковых.писали тут уже.
Есть два варианта с завода : на втулке или на игольчатом подшипнике.
Я на три шариковых переделывал, номера не помню, в теме искать нужно.
Я ставил от шкворней газ 24 подходит нормально,там ставятся игольчатые ипластик втулки.при сенокосе долго не постоиш по быстрому собрал и вперёд.премерно лет 5 как стоят,еще не смотрел какое состояние.
Спасибо. Пойду покупать...
Товарищи подскажите пожалуйста по установке двигателя на место. Какие тонкости? Правда ли необходимо снимать первичный вал КПП чтобы отцентровать диски сцепления?
Снимать вал это надо пол коробки разобрать , проще найти вал для центрации дисков , или заказать у токаря деревяный . Его можно сделать и токарном по дереву
Разобрался. Шайбы 171 на валу нет.
Подскажите на какой диаметр вала должна встать шайба на малый или на большой
ставится сразу за шестернёй, если смотреть со стороны двигателя. Затем подшипник шариковый, и стопор.А 168 шайба между игольчатых подшипников есть, возможно и её не поставили на место. Судя по фото, пальцами держишь шайбу похожую на №168.
Про 168 шайбу все понятно.
Вопрос у мння остался про упорную шайбу 171 на какой диаметр вала её ставить? На меньший где стоит роликовый подшипник или на больший где крутится шестерня?
Может кто знает размеры этой шайбы??
судя по рисунку внутреннее отверстие как на подшипнике. Наружный диаметр должен быть немного меньше диаметра наружной обоймы. Ну а толщину шайбы можно рассчитать, померив блину посадки под подшипник.На сколько мм место посадки длинее ширины подшипника,такая и толщина шайбы.
Здравствуйте. Подскажите, какой шаг резьбы болта под номером 25. Хочу восстановить резьбу но не уверен с выбором метчика.
Если мне память не изменяет, шаг 2. Сразу лучше выточить прочные болты, хотя бы с классом прочности 8, а лучше выше.
14 шаг 2.
Привет всем,подскажите кто знает. Дело в том, что купил сегодня КПП с бортовыми от Т-16,начал собирать и обнаружил, что привод гидравлического насоса не такой как на моей предыдущей КПП,оказывается здесь ставился привод которым можно отключать гидронасос. Человек отдал только корпус привода больше нечего. Может кто переделывал под обычный привод с отключаемого т.к. найти б/у тяжело,а новый отключаемый привод стоит денег.Всем спасибо.
делал под сдвоенний уже давно.меняется валик в приводе насос ставится без проставки 1-1
Мужчины помогайте!!
Двигатель снял. Сцепление отревизировал. Обратно ставлю.
Валом в диски сцепления попал.
Наживил болты коробка/двигатель
Пока не притянул коленвал крутится от руки.
Но. При протяжке болтов колено встает мертво. Не провернуть.
Какая то последовательнось затяжки?
Ззопа...
Чё ему надо
Запустил двиг на ослабленных болтах. Отцентровался самостоятельно.
Уфф
Возможно,развернуло внутр.обойму подшипника в торце коленвала,там стоит двухрядный.У меня было подобное,когда менял коленвал.
Жаловался я осенью, что шассик не заводился - делал ДЫР-ДЫР-ДЫР и плевался белым дымом...
И прокачивал и эфиром прыскал - результата ноль. С тех пор и не подходил к нему.
Сейчас завёлся как ни в чём ни бывало.
Ну и что это было???