Это мой,старше меня на пять лет,последнее время на нем только на рыбалку,лодку ,сетки,полотники года три не вынимал из кузова,пока небыло 82 все на нем делал,сенокосил,дрова готовил.
Похож на мой. У меня стекла тоже хрен с чего стоят. Причем вокруг. И на дверях тоже, заднее уже выбил, маленькое было, мутное, бесило.
Подскажите потекла рулевая колонка что делать это сальник и какой номер сальника и надо ли разбирать дозатор
Сальник дозатора не держит. Сальники продаются и заменяются на любой дозатор.Можно отдать дозатор на переборку в специальные организации.А лучше купить новый дозатор, пусть даже и китайский.5-7 тыс.руб.- новый д-100.Если у вас ХУ-85,то сальник там подбирается из каталога Corteco. Размер не помню...менял сам, все прекрасно работало.Но есть нюансы в сборке/разборке.
Господа товарищи.
Помогите пожалуйста советом.
Не могу вкючить передачи.
Сцепление выжимаю в пол.
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Ну зачем всё сцепление менять , возможно у вас сносились выжимные лапки , я их просто наплавляю полуавтоматом (нержавейкой желательно) и ездяю дальше .
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Ну зачем всё сцепление менять , возможно у вас сносились выжимные лапки , я их просто наплавляю полуавтоматом (нержавейкой желательно) и ездяю дальше .
Для того чтобы лапки наплавить нужно двигатель снимать?
А для того чтобы сцепление регулировать надо тягу укорачивать?
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Изначально нужно зазор между выжимным подшипником и лапками выставить точно. Разброда в зазорах быть не должно.ВОМом пользуешься? Если болты регулировки ВОМа сильно затянуты, это может влиять на нажим основного сцепления. Как вариант, прихватило какой-то вал. Передний,на котором педаль стоит,или задний,на котором вилка закреплена.Педаль жмёщь, а валы не ходят, на болтах просто болтаются.Проверь это визуально,прежде чем копать глубже.Из невидимых глубоких причин может оказаться то, что подшипник в маховике двигателя развалился,в который главный вал сцепления вставляется. На этих тракторах проблемы с переключением передач начинаются практически снови. Перед началом движения всегда сначала включаю замедленную. И не отпуская сцепления нужную передачу. Какие предпосылки были? резко пропало?
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Изначально нужно зазор между выжимным подшипником и лапками выставить точно. Разброда в зазорах быть не должно.ВОМом пользуешься? Если болты регулировки ВОМа сильно затянуты, это может влиять на нажим основного сцепления. Как вариант, прихватило какой-то вал. Передний,на котором педаль стоит,или задний,на котором вилка закреплена.Педаль жмёщь, а валы не ходят, на болтах просто болтаются.Проверь это визуально,прежде чем копать глубже.Из невидимых глубоких причин может оказаться то, что подшипник в маховике двигателя развалился,в который главный вал сцепления вставляется. На этих тракторах проблемы с переключением передач начинаются практически снови. Перед началом движения всегда сначала включаю замедленную. И не отпуская сцепления нужную передачу. Какие предпосылки были? резко пропало?
ВОМ не работет вообще. Нет вилки которая шестерню двигает.
Педаль на оси и тяга на оси ходит хорошо. Болты регулировки ВОМ где находятся?
Толкал отвалом песок на самой низкой передаче. Упирался, колеса пробуксовывали...
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Изначально нужно зазор между выжимным подшипником и лапками выставить точно. Разброда в зазорах быть не должно.ВОМом пользуешься? Если болты регулировки ВОМа сильно затянуты, это может влиять на нажим основного сцепления. Как вариант, прихватило какой-то вал. Передний,на котором педаль стоит,или задний,на котором вилка закреплена.Педаль жмёщь, а валы не ходят, на болтах просто болтаются.Проверь это визуально,прежде чем копать глубже.Из невидимых глубоких причин может оказаться то, что подшипник в маховике двигателя развалился,в который главный вал сцепления вставляется. На этих тракторах проблемы с переключением передач начинаются практически снови. Перед началом движения всегда сначала включаю замедленную. И не отпуская сцепления нужную передачу. Какие предпосылки были? резко пропало?
ВОМ не работет вообще. Нет вилки которая шестерню двигает.
Педаль на оси и тяга на оси ходит хорошо. Болты регулировки ВОМ где находятся?
Толкал отвалом песок на самой низкой передаче. Упирался, колеса пробуксовывали...
. Болты на корзине синеньким отмечены. Но причина по симптомам точно не в этом. Я болты вообще выкрутил после того,как не стал требоваться ВОМ. Сажай кого-нибудь в кабину,пусть сцепление нажимает,а сам через люк смотри как лапки к выжимному подходят. Похоже разборка по любому.
болты вообще выкрутил после того,как не стал требоваться ВОМ
Тоже до осени снял, выжим легче.
___
У другана накладка сцепления раскрошилась и обломки залезли друг на друга, педаль жмется, а валы крутятся.
_____
Но прежде конечно нужно все зазоры проверить.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
Ааалексей пишет:
МОТОРИСТ 74 пишет:
Ааалексей пишет:
Не могу вкючить передачи.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
Вскрытие показало. Скорее всего диску кирдык?
На фото видно что между лапкой и выжимным очень большой зазор надо отрегулировать для начала.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
Вскрытие показало. Скорее всего диску кирдык?
На фото видно что между лапкой и выжимным очень большой зазор надо отрегулировать для начала.
Так ведь там регулировочные винты вкручены полностью.
Между этими лапками и выжимным должно быть 2.5 - 4мм?
Так ведь там регулировочные винты вкручены полностью.
Правильно, вкручены полностью а лапка то всё равно не достает до выжимного потому что она сточена (изношена)) полностью её надо наваривать или ставить рабочую, чтобы было чем нажимать.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
Вскрытие показало. Скорее всего диску кирдык?
Не могу по фото точно определить. Пружина отводки сцепления прямо стоит?. Втулку выжимного подшипника случаем не провернуло? Забыл что у самого были такие случаи. Прихватывало выжимной,а между втулкой и выжимной вилкой оказывается был большой зазор. Одно ухо вилки было отогнуто.. Кроме этого пружина кажется не родная, возможно слабова-та. По этой причине в случае прихвата выжимного втулка и проворачивается. Родную пружину по моему не совсем просто найти. Я заказывал своим торгашам в своё время, не привезли. В интернет-магазине тоже не было. Из чего-то колхозил.
Не могу по фото точно определить. Пружина отводки сцепления прямо стоит?. Втулку выжимного подшипника случаем не провернуло? Забыл что у самого были такие случаи. Прихватывало выжимной,а между втулкой и выжимной вилкой оказывается был большой зазор. Одно ухо вилки было отогнуто.. Кроме этого пружина кажется не родная, возможно слабова-та. По этой причине в случае прихвата выжимного втулка и проворачивается. Родную пружину по моему не совсем просто найти. Я заказывал своим торгашам в своё время, не привезли. В интернет-маг
Рассмотрел в очках. Втулка стоит правильно. Ложную подсказку дал.
Спасибо мужчины. Буду придумывать как снять двигатель "в поле"
А надо снимать может снять сначала лапки?
Да через лючок я снимал , наваривал и на место ставил уже несколько раз , немного геморно конечно , зато двигло не надо снимать .
Хорошая идея.
Но загнал уже под тельфер в гараж. Завтра с обеда попробую сдернуть.
Есть подозрение что диску сцепления конец пришёл.
А лапки просто электродами наплавить?
Похож на мой. У меня стекла тоже хрен с чего стоят. Причем вокруг. И на дверях тоже, заднее уже выбил, маленькое было, мутное, бесило.
Ищу щиток приборов, мож у кого валяется без дела? Голый щиток нужен без приборов...
Подскажите потекла рулевая колонка что делать это сальник и какой номер сальника и надо ли разбирать дозатор
Сальник дозатора не держит. Сальники продаются и заменяются на любой дозатор.Можно отдать дозатор на переборку в специальные организации.А лучше купить новый дозатор, пусть даже и китайский.5-7 тыс.руб.- новый д-100.Если у вас ХУ-85,то сальник там подбирается из каталога Corteco. Размер не помню...менял сам, все прекрасно работало.Но есть нюансы в сборке/разборке.
Господа товарищи.
Помогите пожалуйста советом.
Не могу вкючить передачи.
Сцепление выжимаю в пол.
Но шестерни крутятся. Есть ли возможность отрегулировать или сцепление под замену??
Ну зачем всё сцепление менять , возможно у вас сносились выжимные лапки , я их просто наплавляю полуавтоматом (нержавейкой желательно) и ездяю дальше .
Для того чтобы лапки наплавить нужно двигатель снимать?
А для того чтобы сцепление регулировать надо тягу укорачивать?
Изначально нужно зазор между выжимным подшипником и лапками выставить точно. Разброда в зазорах быть не должно.ВОМом пользуешься? Если болты регулировки ВОМа сильно затянуты, это может влиять на нажим основного сцепления. Как вариант, прихватило какой-то вал. Передний,на котором педаль стоит,или задний,на котором вилка закреплена.Педаль жмёщь, а валы не ходят, на болтах просто болтаются.Проверь это визуально,прежде чем копать глубже.Из невидимых глубоких причин может оказаться то, что подшипник в маховике двигателя развалился,в который главный вал сцепления вставляется. На этих тракторах проблемы с переключением передач начинаются практически снови. Перед началом движения всегда сначала включаю замедленную. И не отпуская сцепления нужную передачу. Какие предпосылки были? резко пропало?
ВОМ не работет вообще. Нет вилки которая шестерню двигает.
Педаль на оси и тяга на оси ходит хорошо. Болты регулировки ВОМ где находятся?
Толкал отвалом песок на самой низкой передаче. Упирался, колеса пробуксовывали...
. Болты на корзине синеньким отмечены. Но причина по симптомам точно не в этом. Я болты вообще выкрутил после того,как не стал требоваться ВОМ. Сажай кого-нибудь в кабину,пусть сцепление нажимает,а сам через люк смотри как лапки к выжимному подходят. Похоже разборка по любому.
Тоже до осени снял, выжим легче.
___
У другана накладка сцепления раскрошилась и обломки залезли друг на друга, педаль жмется, а валы крутятся.
_____
Но прежде конечно нужно все зазоры проверить.
попробуй перед включением скорости снизить обороты до минимальных. очень помогает. а когда скорость включится тогда обороты поднимай до рабочих. двойной выжим в такой ситуации безполезен и даже вредит. но для переключения с одной передачи на другую обороты снижать не надо. все переключается легко. я когда снег толкаю с 4й на заднюю вообще коленкой переключаю
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
Снижение оборотов не помогло. Был щелчок. Возможно накладка... Завтра вскрою лючек.
Вскрытие показало. Скорее всего диску кирдык?
На фото видно что между лапкой и выжимным очень большой зазор надо отрегулировать для начала.
Так ведь там регулировочные винты вкручены полностью.
Между этими лапками и выжимным должно быть 2.5 - 4мм?
Правильно, вкручены полностью а лапка то всё равно не достает до выжимного потому что она сточена (изношена)) полностью её надо наваривать или ставить рабочую, чтобы было чем нажимать.
Я ставлю 2-3мм но чтобы на всех трех лапках был один зазор.
Помнится в старину спичку применяли, как раз то.
°°°°°°°
Лапкам на фото кирдык, нужно восстановить или менять
Кирдык хоть Каюк однозначно под замену или реконструкцию
Не могу по фото точно определить. Пружина отводки сцепления прямо стоит?. Втулку выжимного подшипника случаем не провернуло? Забыл что у самого были такие случаи. Прихватывало выжимной,а между втулкой и выжимной вилкой оказывается был большой зазор. Одно ухо вилки было отогнуто.. Кроме этого пружина кажется не родная, возможно слабова-та. По этой причине в случае прихвата выжимного втулка и проворачивается. Родную пружину по моему не совсем просто найти. Я заказывал своим торгашам в своё время, не привезли. В интернет-магазине тоже не было. Из чего-то колхозил.
Рассмотрел в очках. Втулка стоит правильно. Ложную подсказку дал.
Спасибо мужчины. Буду придумывать как снять двигатель "в поле"
А надо снимать может снять сначала лапки?
Да через лючок я снимал , наваривал и на место ставил уже несколько раз , немного геморно конечно , зато двигло не надо снимать .
Хорошая идея.
Но загнал уже под тельфер в гараж. Завтра с обеда попробую сдернуть.
Есть подозрение что диску сцепления конец пришёл.
А лапки просто электродами наплавить?
Как по мне то лучше приварить ролик с подшипника https://www.youtube.com/watch?v=zTpeRLKkMTw
Я полуавтоматом нержавейкой последний раз наплавлял уже с полгода ездяю .
Если за этот рым болт двигатель снимать буду - выдержит???