Да кстати иногда передача остается включеной а рычаг выскакивает из штока ,может кто скажет точно размер конца рычага чтобы наварить и обточить.
рычаг не причем. там у вас гребенка стерлась.она не дает рычагу выскочить из штока при включенной передаче. и при включении передачи направляет рычаг точно на шток не допуская включения двух передач двумя соседними штоками.
Я когдато давно навривал рычаг года на 2 хватило потомопя стал выскакивать,если дело в гребенки почему рычаг при включеной передачи проходит между штоками в нейтраль,значит он тонкий стал.
Да кстати иногда передача остается включеной а рычаг выскакивает из штока ,может кто скажет точно размер конца рычага чтобы наварить и обточить.
присоединяюсь к вопросу !!!
Это сообщение будет удалено автоматически 01-04-2021 в 20:55:11 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Делал по месту. Мерил ширину паза вилок и наваривал рычаг с дальнейшеи подгонкой в токарном станке до размера пазов. Но для этого нужно разрезать рычаг,после подгонки сварить. Но здесь скорее всего причина не только в этом. Кулиса на крышке КПП наверное имеет большой износ.Не плохо-бы наварить и обработать .
Кто с Украины нужна помощь.Страховка на тешик и прицеп нужны или нет?Пока выкручивался без них.Но меняються времена и менты.У кого как?Страховщики согласны и на велосипед офорьмить.
Здравствуйте,форумчане! Как известно,„лягушка” включения стоп-сигнала на шасси установлена под кабиной.На неё попадает влага и она перестает работать.Думаю,многие сталкивались с этой проблемой.Подскажите,как вынести включатель в сухое место.В-общем кто и как это решил?
Нормальная лягушка ходит десятилетиями - у меня на т25 стоит с минского мотоцикла, и там и там в грязи по определению.
Может проще подобрать также на штатное место?
Здравствуйте,форумчане! Как известно,„лягушка” включения стоп-сигнала на шасси установлена под кабиной.На неё попадает влага и она перестает работать.Думаю,многие сталкивались с этой проблемой.Подскажите,как вынести включатель в сухое место.В-общем кто и как это решил?
Поставил мотоциклетную заднюю от ИЖа на правое крыло внутри кабины. Сделал тягу из проволоки Ф2мм на палец соединяющий педаль с тягой. 10 лет работает.
Привет всем. Какой номер цилиндров подъёма кузова на Т-16. На фотках с тырнета они не такие как у меня. Трактор лохматого семьдесят какого-то года. Не могу найти ремкомплектов. Подсунули с цилиндров подъёма жатки или мотовила. Не такие. Может есть номер цилиндра или ремкомплект на них. Чтобы в магазе сказать.
Здравствуйте, такой вопрос, может кто сталкивался. Вообщем перебрал двигатель на т 16, ставил новую поршневую. Собрал все крутится. Начинаю скатывать ( зазор между колоколом и движком 3 мм) все крутится, полностью стянул, двигатель как колом встал, опускаю отодвигаю опять крутится, ну думал в шлиц не попал феродошку раздавил, попросил друга помочь,он крутил за шкив я в кабине он крутит, я скорость включаю он раскачивается, вом включаю все работает, скатываем опять, опять клинет, думал может выжимной в лапки упирается полез, ни чего не цепляет, даже не знаю что делать может кто подскажет? Трактор стоял более 10 лет не движимый, так сказать мой проект. Буду рад помощи
Здравствуйте, такой вопрос, может кто сталкивался. Вообщем перебрал двигатель на т 16, ставил новую поршневую. Собрал все крутится. Начинаю скатывать ( зазор между колоколом и движком 3 мм) все крутится, полностью стянул, двигатель как колом встал, опускаю отодвигаю опять крутится, ну думал в шлиц не попал феродошку раздавил, попросил друга помочь,он крутил за шкив я в кабине он крутит, я скорость включаю он раскачивается, вом включаю все работает, скатываем опять, опять клинет, думал может выжимной в лапки упирается полез, ни чего не цепляет, даже не знаю что делать может кто подскажет? Трактор стоял более 10 лет не движимый, так сказать мой проект. Буду рад помощи
Чем диски центровал?. Самодельной болванкой не всегда точно получается. Однажды пришлось корзину и диски надевать на главный вал и прикручивать двигатель.Сцепление прикручивать через люк. Ну очень геморно. В твоём случае,при большом усилии при попытке скатить,можно погнуть диск. Если корзину не снимал при замене, как вариант мог подшипник в маховике быть совсем хреновым. Когда двигатель снял,он рассыпался.
Какой номер цилиндров подъёма кузова на Т-16. На фотках с тырнета они не такие как у меня.
Старого образца ЦС-35, а нового ЦС-40 , ну и ремкомлекты разные, в ЦС-35 манжеты, а в ЦС -40 кольца.
Спасибо. Только я не пойму, откуда на т-25 цилиндр подъёма кузова? И ещё, по моему на моих цилиндрах один штуцер, а не два как в интернете показано. Может и цилиндры не стандарт?
Только я не пойму, откуда на т-25 цилиндр подъёма кузова?
А где там написано про подъём кузова на т-25 ? Продавцы имеют ввиду, что цилиндр стоит на рулевом управление.
Виталий 31 пишет:
И ещё, по моему на моих цилиндрах один штуцер, а не два как в интернете показано.
Один никак не может быть. При подъёме откуда то воздух должен выходить. На втором штуцере небольшое отверстие должно быть. Скорее всего упростили. Сделали без принудительного опускания. Кузов работает только на подъём и опускается под своим весом.
На моем вот такие стояли,маркировки нет ,трактор старше меня на 5 лет.
Похожи. Сфотать сейчас не могу. Отвез товарищу в мастерскую. Там разобрали, хотели подобрать резинки из закромов организации. Нету. Вчера в Белгороде нашел маган гидравлический, там резинок этих море! Подобрали вроде. Хотел вчера к товарищу ехать, позвонил, а он уже в роуминге . Выходные, да ещё и аванс получил. Пытался он в телефон что-то мычать, но я понял, что собеседник потерян. Может завтра получится.
Здравствуйте, такой вопрос, может кто сталкивался. Вообщем перебрал двигатель на т 16, ставил новую поршневую. Собрал все крутится. Начинаю скатывать ( зазор между колоколом и движком 3 мм) все крутится, полностью стянул, двигатель как колом встал, опускаю отодвигаю опять крутится, ну думал в шлиц не попал феродошку раздавил, попросил друга помочь,он крутил за шкив я в кабине он крутит, я скорость включаю он раскачивается, вом включаю все работает, скатываем опять, опять клинет, думал может выжимной в лапки упирается полез, ни чего не цепляет, даже не знаю что делать может кто подскажет? Трактор стоял более 10 лет не движимый, так сказать мой проект. Буду рад помощи
Чем диски центровал?. Самодельной болванкой не всегда точно получается. Однажды пришлось корзину и диски надевать на главный вал и прикручивать двигатель.Сцепление прикручивать через люк. Ну очень геморно. В твоём случае,при большом усилии при попытке скатить,можно погнуть диск. Если корзину не снимал при замене, как вариант мог подшипник в маховике быть совсем хреновым. Когда двигатель снял,он рассыпался.
А не снимая двигатель получится корзину на вал одеть?
рычаг не причем. там у вас гребенка стерлась.она не дает рычагу выскочить из штока при включенной передаче. и при включении передачи направляет рычаг точно на шток не допуская включения двух передач двумя соседними штоками.
Я когдато давно навривал рычаг года на 2 хватило потомопя стал выскакивать,если дело в гребенки почему рычаг при включеной передачи проходит между штоками в нейтраль,значит он тонкий стал.
Делал по месту. Мерил ширину паза вилок и наваривал рычаг с дальнейшеи подгонкой в токарном станке до размера пазов. Но для этого нужно разрезать рычаг,после подгонки сварить. Но здесь скорее всего причина не только в этом. Кулиса на крышке КПП наверное имеет большой износ.Не плохо-бы наварить и обработать .
Вот тут в точку, трактор ваш ровестник
15.0 мм
Всем спасибо, на той недели буду рядом с трактором надо подумать
Вот нашёл не просторах.
Спасибо Василий
а я рылся на ютубе а там всё про старые модели,отправлю Кенту* пускай посмотрит что ему надо искать 
Кто с Украины нужна помощь.Страховка на тешик и прицеп нужны или нет?Пока выкручивался без них.Но меняються времена и менты.У кого как?Страховщики согласны и на велосипед офорьмить.
останавливали .спросили только посвідчення водія трактора.Даже за техпаспорт не спрашивали
А что за редуктор, как называется?
Суперская штука, жаль, что ВОМ уже не удастся задействовать...
Что за адаптер? )
Здравствуйте,форумчане! Как известно,„лягушка” включения стоп-сигнала на шасси установлена под кабиной.На неё попадает влага и она перестает работать.Думаю,многие сталкивались с этой проблемой.Подскажите,как вынести включатель в сухое место.В-общем кто и как это решил?
Нормальная лягушка ходит десятилетиями - у меня на т25 стоит с минского мотоцикла, и там и там в грязи по определению.
Может проще подобрать также на штатное место?
Поставил мотоциклетную заднюю от ИЖа на правое крыло внутри кабины. Сделал тягу из проволоки Ф2мм на палец соединяющий педаль с тягой. 10 лет работает.
Привет всем. Какой номер цилиндров подъёма кузова на Т-16. На фотках с тырнета они не такие как у меня. Трактор лохматого семьдесят какого-то года. Не могу найти ремкомплектов. Подсунули с цилиндров подъёма жатки или мотовила. Не такие. Может есть номер цилиндра или ремкомплект на них. Чтобы в магазе сказать.
Здравствуйте, такой вопрос, может кто сталкивался. Вообщем перебрал двигатель на т 16, ставил новую поршневую. Собрал все крутится. Начинаю скатывать ( зазор между колоколом и движком 3 мм) все крутится, полностью стянул, двигатель как колом встал, опускаю отодвигаю опять крутится, ну думал в шлиц не попал феродошку раздавил, попросил друга помочь,он крутил за шкив я в кабине он крутит, я скорость включаю он раскачивается, вом включаю все работает, скатываем опять, опять клинет, думал может выжимной в лапки упирается полез, ни чего не цепляет, даже не знаю что делать может кто подскажет? Трактор стоял более 10 лет не движимый, так сказать мой проект. Буду рад помощи
Старого образца ЦС-35, а нового ЦС-40 , ну и ремкомлекты разные, в ЦС-35 манжеты, а в ЦС -40 кольца.
Тщательнее нужно диски центровать, при скатке прокручивать за влюченный хвостовик ВОМа и за шкив коленвала, ну и шевелить двигатель.
Чем диски центровал?. Самодельной болванкой не всегда точно получается. Однажды пришлось корзину и диски надевать на главный вал и прикручивать двигатель.Сцепление прикручивать через люк. Ну очень геморно. В твоём случае,при большом усилии при попытке скатить,можно погнуть диск. Если корзину не снимал при замене, как вариант мог подшипник в маховике быть совсем хреновым. Когда двигатель снял,он рассыпался.
Спасибо. Только я не пойму, откуда на т-25 цилиндр подъёма кузова? И ещё, по моему на моих цилиндрах один штуцер, а не два как в интернете показано. Может и цилиндры не стандарт?
А где там написано про подъём кузова на т-25 ? Продавцы имеют ввиду, что цилиндр стоит на рулевом управление.
Один никак не может быть. При подъёме откуда то воздух должен выходить. На втором штуцере небольшое отверстие должно быть. Скорее всего упростили. Сделали без принудительного опускания. Кузов работает только на подъём и опускается под своим весом.
Ц40х250-11 ( ухо-ухо)
Сделай фото, чтобы не гадать до бесконечности .
На моем вот такие стояли,маркировки нет ,трактор старше меня на 5 лет.
это цс-35, а цс 40 такие как на фото
Похожи. Сфотать сейчас не могу. Отвез товарищу в мастерскую. Там разобрали, хотели подобрать резинки из закромов организации. Нету. Вчера в Белгороде нашел маган гидравлический, там резинок этих море! Подобрали вроде. Хотел вчера к товарищу ехать, позвонил, а он уже в роуминге
. Выходные, да ещё и аванс получил. Пытался он в телефон что-то мычать, но я понял, что собеседник потерян. Может завтра получится.
А не снимая двигатель получится корзину на вал одеть?