Поставил свой трактор на плановый ремонт. Стала вылетать задняя под нагрузкой и привод масляного насоса (а может сам насос) сильно шумит, особенно когда холодный. Вскрыл коробку- болт фиксирующий вилку ослаб, хотя был зашплинтован. Наконечник болта немного разбило. Заменил его, затянул. Все равно шестерня заднего хода заходит где то на 2 трети, а в четвертую аж лишка. Вроде как погнута вилка. Снял ее выноса почти нет, но в сторону заднего хода сверху а на четвертую с низу. Попытался поправить молотком- не идет. посильнее- боюсь сломать. Если греть то ведь отпустится, как потом закалить. Опыт по закалке такой - закаливал топор или мнется или лезвие в дереве остается. Ну и вопрос по приводу насоса. Пока еще не разбирал и не знаю чо там и как. Из коробаса только чуть краешек видно. Думаю вытаскивается все в сторону насоса. Но не знаю как. Какие будут предложения.
Поставил свой трактор на плановый ремонт. Стала вылетать задняя под нагрузкой и привод масляного насоса (а может сам насос) сильно шумит, особенно когда холодный. Вскрыл коробку- болт фиксирующий вилку ослаб, хотя был зашплинтован. Наконечник болта немного разбило. Заменил его, затянул. Все равно шестерня заднего хода заходит где то на 2 трети, а в четвертую аж лишка. Вроде как погнута вилка. Снял ее выноса почти нет, но в сторону заднего хода сверху а на четвертую с низу. Попытался поправить молотком- не идет. посильнее- боюсь сломать. Если греть то ведь отпустится, как потом закалить. Опыт по закалке такой - закаливал топор или мнется или лезвие в дереве остается. Ну и вопрос по приводу насоса. Пока еще не разбирал и не знаю чо там и как. Из коробаса только чуть краешек видно. Думаю вытаскивается все в сторону насоса. Но не знаю как. Какие будут предложения.
Про закалку не скажу, вобще закаливают в масле вроде.
Привод насоса вынимается вперед, вслед за насосом. Если обойдётся заменой подшипников, то считай повезло. А если болтается промежуточная шестерня, то там
всё сложнее, они бывают двух видов, на втулке и на игольчатом подшипнике. Подлазить к шетеренке очень неудобно. Хорошо если удастся заменить только шестерню, а если ещё и валик... Валик находится аккурат напротив полуоси, чтобы его выбить, нужно снять бортовую, некоторые даже движок снимают, чтобы подобраться.
Вообще конечно, что там есть "вскрытие покажет"
Поставил свой трактор на плановый ремонт. Стала вылетать задняя под нагрузкой и привод масляного насоса (а может сам насос) сильно шумит, особенно когда холодный. Вскрыл коробку- болт фиксирующий вилку ослаб, хотя был зашплинтован. Наконечник болта немного разбило. Заменил его, затянул. Все равно шестерня заднего хода заходит где то на 2 трети, а в четвертую аж лишка. Вроде как погнута вилка. Снял ее выноса почти нет, но в сторону заднего хода сверху а на четвертую с низу. Попытался поправить молотком- не идет. посильнее- боюсь сломать. Если греть то ведь отпустится, как потом закалить. Опыт по закалке такой - закаливал топор или мнется или лезвие в дереве остается. Ну и вопрос по приводу насоса. Пока еще не разбирал и не знаю чо там и как. Из коробаса только чуть краешек видно. Думаю вытаскивается все в сторону насоса. Но не знаю как. Какие будут предложения.
Подвинь вилку на валу сколько надо и сделай новое отверствие.Валик переключения мягкий.
Все ребята, первый вопрос решен. Порылся в запасах нашел вилку , поставил все включается хорошо и 4 и З.Х. Щас на счет второго. Снял насос достал валик- подшипники хреновые но терпимо.Главное промежуточная шестерня там жопа, и как до нее добраться тоже жопа. Кто делал ПАМАГИТЕ!
многие делали, кто то движок снимал. и бортовую, в том числе и я, некторые умудрялись так вытащить, как это ? я не представляю. я этот валик выбивал зыбилам подставляя под шляпу, у некоторый наверно валик выходил легко, потом некотрые ставили подшипники два, вот как о так, короче геморой.
У меня была разобрана вся коробка, сняты обе бортовые, но так и не смог вытащить валик.
Я уже неоднократно выкладывал, как поступил. Расточил шестерню, запихал в неё три маленьких подшипника в ряд. На валик посадил с помощью фиксатора Abro. Семь лет назад это было, пока ходит.
Представляю отчет о сегодняшней работе- На разборку ушло около 5 часов. Сдвинул все ползуны и снял вилку ВОМа вместе с лючком. Дольше всего колупался со стопорной шайбой. Кой как ее отогнул. Гайку откручивал как гланды через задницу вырезал. На оси оказался охеренный вынос. Пришлось снимать бортовую и все что на ней висит -Крыло навеску и тд. Ось выбил через дыру насоса(подходящая железяка и молоток по тяжелее) Вот результат-
У меня была разобрана вся коробка, сняты обе бортовые, но так и не смог вытащить валик.
Я уже неоднократно выкладывал, как поступил. Расточил шестерню, запихал в неё три маленьких подшипника в ряд. На валик посадил с помощью фиксатора Abro. Семь лет назад это было, пока ходит.
Какие подшипники. У меня ось уже была проточена на 19 (до меня) если протачивать по выносу будет где то 16-15 мм Можно загнать 202 они 35-15 если мне не изменяет память. или втулку точить.
Тиван пишет:
если изначально ИМХО втулка была чугун то валику и шестерни век ниче не будет.но когда начинают колхозить загонять втулку железо.вот и начинается еда по полной в обе стороны
У меня втулка была судя по остаткам латунь или бронза ,но ось все равно съело
Какие подшипники. У меня ось уже была проточена на 19 (до меня) если протачивать по выносу будет где то 16-15 мм Можно загнать 202 они 35-15 если мне не изменяет память. или втулку точить.
Serg-kolosov уже выложил мои фотки
Семь лет уже ходят, не рассыпались. Номер подшипников не помню, где то в первой части темы есть, ну и дома в компе должно быть.
В чем и дело-то.как-бы ни голодовал.я уже и не-помню на какой высоте стоит эта шестерня????(закрывает ее уровень масло) совсем не-помню совсем спился
Стоит средненько ни высоко не низко. На валике две шайбы, стопорная тоненькая и толстая. Я верх толстой шайбы сточил наискосок, чтобы масло при разбрызгивании лучше стекало в подшипники. Хотя пробовал заводить с открытой коробкой - там капец как масло летит и без всяких стёков.
Вроде 104 вы писали, я для себя купил такие. Вал там Ф20 мм. если не ошибаюсь. У меня пол вала съело, надо разбирать.
104 20 на 42 от шестерни ничего не останется. Тем более если вал съело надо его протачивать ( до меньшего диаметра) или наваривать протачивать или искать новый. У меня ось съело- чтобы снять задир надо проточить где то до 15, ну или наваривать, но у учителя труда нет победитовых резцов ( больше у нас токарки нет). Был я сегодня у нас в городах, взял список с размерами подходящих подшипников, но нашел только 102 15 на 32. купил на всякий случай. Лучше всего подошел бы 1000902 15 на 28 и ширина 7 - ось проточить на 15 а внутренняя часть шестерни как раз на 28 и ширина 21 т.е. как раз 3 подшипника, ну и заказал их в другом магазине, но привезут только на следующей неделе. Буду ждать- есть другие дела. Смущает только одно - ось на 15 не слишком ли тонко.
Serg-kolosov уже выложил мои фотки
Семь лет уже ходят, не рассыпались. Номер подшипников не помню, где то в первой части темы есть, ну и дома в компе должно быть.
Спасибо за ваши фото, подшипники судя по размерам 1000804 20 *32*7 если на хорошую ось и проточить шестерню на 32 как раз 3 штуки.
Вот ответ от "Констан" в первой части №6325 стр.211
Шестерню нужно снять и расточить под желаемый размер, я выбрал под подшипники 61804(20х32х7 мм)три штуки.В то время трактор был весь раскидан поэтому не могу сказать можно ли туда через окно насоса залезть,скорее всего нет. https://fermer.ru/comment/1073831656#comment-1073831656
Вроде 104 вы писали, я для себя купил такие. Вал там Ф20 мм. если не ошибаюсь. У меня пол вала съело, надо разбирать.
104 20 на 42 от шестерни ничего не останется. Тем более если вал съело надо его протачивать ( до меньшего диаметра) или наваривать протачивать или искать новый. У меня ось съело- чтобы снять задир надо проточить где то до 15, ну или наваривать, но у учителя труда нет победитовых резцов ( больше у нас токарки нет). Был я сегодня у нас в городах, взял список с размерами подходящих подшипников, но нашел только 102 15 на 32. купил на всякий случай. Лучше всего подошел бы 1000902 15 на 28 и ширина 7 - ось проточить на 15 а внутренняя часть шестерни как раз на 28 и ширина 21 т.е. как раз 3 подшипника, ну и заказал их в другом магазине, но привезут только на следующей неделе. Буду ждать- есть другие дела. Смущает только одно - ось на 15 не слишком ли тонко.
Наваривать вал не совсем правильный подход. От сварки его может повести, и центрации не будет. Нужно сточить его. Затем изготовить втулку с внутренним диаметром в минусе примерно на 0.2мм. Нагреть до красна и посадить на вал. После остывания проточить наружный диаметр в размер.
Ну ты даеш .после наварки его все-равно растачивать.а когда
если палец поведёт сваркой, проточка в центрах не чего не даст.
Не-буду с тобой спорить(бесполезно).Специально для тебя сниму видео.и прокоментируеш здесь. а желательно в самом видео.чтобы все видели и слышали [изображение]
А я и не собираюсь с тобой спорить.Это из практики колхозной жизни.
Я городил огород из-за того, что валик не смог выбить. Может проще, как все, купить комплект , да заменить?
Это конечно проще, но у меня старенький трактор. В каталоге смотрел там не такой валик ( крепиться болтами а у меня просто запрессовывается) Возможно и получиться подогнать, но кто его знает.
костромич пишет:
Наваривать вал не совсем правильный подход. От сварки его может повести, и центрации не будет.
Да я не буду вал наваривать, я хочу проточить его до 15 мм. Уже заказал подшипники 1000902 28х15х7 в шестерню в аккурат входит.
Надо попробовать пыльники от ОКИ думаю понадежней будут. А то как всегда жалко не денг, а времени и радости, что все поправил.
Может кому нужна корзина сцепл.в отличном состоянии.пишите в личку
Поставил свой трактор на плановый ремонт. Стала вылетать задняя под нагрузкой и привод масляного насоса (а может сам насос) сильно шумит, особенно когда холодный. Вскрыл коробку- болт фиксирующий вилку ослаб, хотя был зашплинтован. Наконечник болта немного разбило. Заменил его, затянул. Все равно шестерня заднего хода заходит где то на 2 трети, а в четвертую аж лишка. Вроде как погнута вилка. Снял ее выноса почти нет, но в сторону заднего хода сверху а на четвертую с низу. Попытался поправить молотком- не идет. посильнее- боюсь сломать. Если греть то ведь отпустится, как потом закалить. Опыт по закалке такой - закаливал топор или мнется или лезвие в дереве остается. Ну и вопрос по приводу насоса. Пока еще не разбирал и не знаю чо там и как. Из коробаса только чуть краешек видно. Думаю вытаскивается все в сторону насоса. Но не знаю как. Какие будут предложения.
Про закалку не скажу, вобще закаливают в масле вроде.
Привод насоса вынимается вперед, вслед за насосом. Если обойдётся заменой подшипников, то считай повезло. А если болтается промежуточная шестерня, то там
всё сложнее, они бывают двух видов, на втулке и на игольчатом подшипнике. Подлазить к шетеренке очень неудобно. Хорошо если удастся заменить только шестерню, а если ещё и валик... Валик находится аккурат напротив полуоси, чтобы его выбить, нужно снять бортовую, некоторые даже движок снимают, чтобы подобраться.
Вообще конечно, что там есть "вскрытие покажет"
Подвинь вилку на валу сколько надо и сделай новое отверствие.Валик переключения мягкий.
Там скорее всего на пол-отверстия сдвигаться надо. Вряд ли получится подвинуться на три миллиметра. Если заварить старое?
Все ребята, первый вопрос решен. Порылся в запасах нашел вилку , поставил все включается хорошо и 4 и З.Х. Щас на счет второго. Снял насос достал валик- подшипники хреновые но терпимо.Главное промежуточная шестерня там жопа, и как до нее добраться тоже жопа. Кто делал ПАМАГИТЕ!
многие делали, кто то движок снимал. и бортовую, в том числе и я, некторые умудрялись так вытащить, как это ? я не представляю. я этот валик выбивал зыбилам подставляя под шляпу, у некоторый наверно валик выходил легко, потом некотрые ставили подшипники два, вот как о так, короче геморой.
У меня была разобрана вся коробка, сняты обе бортовые, но так и не смог вытащить валик.
Я уже неоднократно выкладывал, как поступил. Расточил шестерню, запихал в неё три маленьких подшипника в ряд. На валик посадил с помощью фиксатора Abro. Семь лет назад это было, пока ходит.
Представляю отчет о сегодняшней работе- На разборку ушло около 5 часов. Сдвинул все ползуны и снял вилку ВОМа вместе с лючком. Дольше всего колупался со стопорной шайбой. Кой как ее отогнул. Гайку откручивал как гланды через задницу вырезал. На оси оказался охеренный вынос. Пришлось снимать бортовую и все что на ней висит -Крыло навеску и тд. Ось выбил через дыру насоса(подходящая железяка и молоток по тяжелее) Вот результат-
Какие подшипники. У меня ось уже была проточена на 19 (до меня) если протачивать по выносу будет где то 16-15 мм Можно загнать 202 они 35-15 если мне не изменяет память. или втулку точить.
У меня втулка была судя по остаткам латунь или бронза ,но ось все равно съело
Зёма привет !! лови! с нашего форума
Спасибо,земляк. Мне все равно придется протачивать ось, или искать новую. Так что подшипники буду подбирать по оси. Ну завтра решу что делать.
я тоже не стал раморачиваться и место втулки поставил подшипник .
если масло будет, то не рассыпятся
Serg-kolosov уже выложил мои фотки
Семь лет уже ходят, не рассыпались. Номер подшипников не помню, где то в первой части темы есть, ну и дома в компе должно быть.
Стоит средненько ни высоко не низко. На валике две шайбы, стопорная тоненькая и толстая. Я верх толстой шайбы сточил наискосок, чтобы масло при разбрызгивании лучше стекало в подшипники. Хотя пробовал заводить с открытой коробкой - там капец как масло летит и без всяких стёков.
Вроде 104 вы писали, я для себя купил такие. Вал там Ф20 мм. если не ошибаюсь. У меня пол вала съело, надо разбирать.
104 20 на 42 от шестерни ничего не останется. Тем более если вал съело надо его протачивать ( до меньшего диаметра) или наваривать протачивать или искать новый. У меня ось съело- чтобы снять задир надо проточить где то до 15, ну или наваривать, но у учителя труда нет победитовых резцов ( больше у нас токарки нет). Был я сегодня у нас в городах, взял список с размерами подходящих подшипников, но нашел только 102 15 на 32. купил на всякий случай. Лучше всего подошел бы 1000902 15 на 28 и ширина 7 - ось проточить на 15 а внутренняя часть шестерни как раз на 28 и ширина 21 т.е. как раз 3 подшипника, ну и заказал их в другом магазине, но привезут только на следующей неделе. Буду ждать- есть другие дела. Смущает только одно - ось на 15 не слишком ли тонко.
Спасибо за ваши фото, подшипники судя по размерам 1000804 20 *32*7 если на хорошую ось и проточить шестерню на 32 как раз 3 штуки.
Вот ответ от "Констан" в первой части №6325 стр.211
Шестерню нужно снять и расточить под желаемый размер, я выбрал под подшипники 61804(20х32х7 мм)три штуки.В то время трактор был весь раскидан поэтому не могу сказать можно ли туда через окно насоса залезть,скорее всего нет.
https://fermer.ru/comment/1073831656#comment-1073831656
Наваривать вал не совсем правильный подход. От сварки его может повести, и центрации не будет. Нужно сточить его. Затем изготовить втулку с внутренним диаметром в минусе примерно на 0.2мм. Нагреть до красна и посадить на вал. После остывания проточить наружный диаметр в размер.
Я городил огород из-за того, что валик не смог выбить. Может проще, как все, купить комплект , да заменить?
если палец поведёт сваркой, проточка в центрах не чего не даст.
А я и не собираюсь с тобой спорить.Это из практики колхозной жизни.
Я как Кострому вижу
так свою службу вспоминаю 
Это конечно проще, но у меня старенький трактор. В каталоге смотрел там не такой валик ( крепиться болтами а у меня просто запрессовывается) Возможно и получиться подогнать, но кто его знает.
Да я не буду вал наваривать, я хочу проточить его до 15 мм. Уже заказал подшипники 1000902 28х15х7 в шестерню в аккурат входит.
Была база и нет базы, осталась одна бетонка да рельсы местами, просрали всю страну с её величием и могучием
Давно в теме не был , вот изменение по трактору
переделал лопату под такой ГЦ .