С гидравликой думаю проще снимать навеску(трасформер) .
В поселок пришли заморские мобильные бетономешалки, вот там обратил внимание
гидромоторы бочку мотыляют. Думаю вот эти пендюрки в 2-3 кг весом такую махину
вращают.Все хорошо,но пришлось по быстренькому через две недели интенсивной
работы осные подшипники бочки , на наши надежные менять.
Закрома вообще отличная вещь.
Выше задавал вопрос про вальцовку. Просто никогда в жизни невстречал
такой приспособы. Вот когда в закромах нашёл вальцовку, это стал мой любимый
инструмент.)) Вчера в цеху паял на мазовский мотор трубки,пока все к новому году
готовяться
Доброе время суток! Хочу сделать жатку спереди на Т-16. Youtube выдает только видео. Жатку будет такой как на фото.
У кого есть фото, чертежи, плюсы и минусы. Благодарю за советы!!!
есть такое чудо. из плюсов на хорошей траве работа быстрее идёт. необходимость в граблях отпадает. косит сразу в валок через пару дней прессом собираем и вывозим. в жаркую погоду и при жидком валке прессовали после обеда то что скосили утром. теперь о минусах которые есть у нас. поставили кабину от алтайца(не удачное решение) плохая видимость. видишь только края жатки в открытые двери. хотим переделать поставить кабину от комбайна нива. она в два раза легче и видимость хорошая. на граблины мотовила надо ставить зубья.а то если поднимаешь мотовило то оно с пальцев траву не снимает и забив пальцы начинает траву перед пальцами ложить(не косит)если опускаешь мотовило. то оно начинает граблинами по земле перед жаткой цеплять. если двигаешь назад, то начинает цеплять пальцы шнека. в результате гнёт пальцы. ломает глазки. На раму сзади трактора нужен дополнительный вес. (у меня грейфер стоит 02) чертежей и размеров нету. делалось всё из чертежей в голове. на видео работу снимали но выложить без сына не смогу. он у меня гуру по компу.
Стекла не дефицит, но практически никто из инет магазинов не хочет отправлять транспортными компаниями, сам приезжай и забирай . Правда, есть интернет 2 магазинa которые готовы отправить транспортной компанией (тк) но за упаковку бокового стекла берут сумасшедшинка деньги. Так один питерский магазин запросил с меня за боковое стекло 500 руб, за упаковку 1200 рублей, а тк деловые линии (самые жадные из всех тк) за доставку ещё 800 рублей. Итого 2500 руб но я не готов платить такие деньги. Занимаюсь проблемой поиска стёкл в инете для т16 второй год, прочесал весь российский инет и всё-таки нырыл,- один магазин который обещает боковушку для т16 доставить в наш город с учётом транспортных расходов уже за 410 рублей. Это уже другое дело. Что за магазин говорить не буду ни здесь ни в личку, а то обвинят в рекламе. Уже такое здесь со мною было.
Насчет стекол, можно подобрать с запасом в большом плюсе, если использовать дверной уплотнитель автомобильный. Щас схожу в гараж сфоткаю. Грубо, но практично.
У нас стекла любие и перевозчик пакует сам.Пересилка 150грн-5$
Мне за стеклами ехать 50км.Любые есть. На заказ могут сделать, китайская фирма Фуяо несколько лет работает. На Шероле Люмина мужику лобовик сделали.
То денег жалко, то ехать неохота
У Констана есть чему поучиться
Я кстати у него подсмотрел установку окон по такому методу. Всё нерешался, мне же надо было
всё лакерованное. Так и простоял трактор еще два года. Потом подумал,сделал, только вместо
дерева использовал металл и даже понравилось самому себе. А так бы еще ждал,"лакированного)
Всё нерешался, мне же надо было
всё лакерованное. Так и простоял трактор еще два года.
Я то деревяшку использовал "временно", думаю потом сделаю как следует, наивный. Все что сделано временно остаётся надолго.
Но сейчас я настроен более решительно. Накупил проф труб, лобовое от МТЗ, прямоугольные дверные стекла, замки от 2108, газовые упоры, резинками дверными запасся и т. п.
Буду пытаться делать кабину. Хочу, что бы кабина была сама по себе, чтобы пол был полом, а не крышкой кпп, расширить переднюю часть до размера кузова(зачем она заужена не знаю), уменьшить наклон лобового и т. д. Но нужно воплотить некоторые решения, например как быть с педалями, как быть с рычагом кпп, чтобы можно было при случае снять рычаг не снимая кабины. Как поступить с крыльями, оставить отдельными от кабины или сделать общим целым с кабиной.
Какой никакой дизайн должен быть, не просто коробка прямоугольная. И ещё много всяких разных заковык
У кого есть фото, виде окучника расположенного под кузовом, интересует в первую очередь междурядная обработка овощей, раньше в советское время все овощи обрабатывались шассиками, большой плюс в том что очень все хорошо видно из кабины и можно скоректировать и подрулить. На МТЗ так не получится.
всё лакерованное. Так и простоял трактор еще два года.
Я то деревяшку использовал "временно", думаю потом сделаю как следует, наивный. Все что сделано временно остаётся надолго.
Но сейчас я настроен более решительно. Накупил проф труб, лобовое от МТЗ, прямоугольные дверные стекла, замки от 2108, газовые упоры, резинками дверными запасся и т. п.
Буду пытаться делать кабину. Хочу, что бы кабина была сама по себе, чтобы пол был полом, а не крышкой кпп, расширить переднюю часть до размера кузова(зачем она заужена не знаю), уменьшить наклон лобового и т. д. Но нужно воплотить некоторые решения, например как быть с педалями, как быть с рычагом кпп, чтобы можно было при случае снять рычаг не снимая кабины. Как поступить с крыльями, оставить отдельными от кабины или сделать общим целым с кабиной.
Какой никакой дизайн должен быть, не просто коробка прямоугольная. И ещё много всяких разных заковык
Задумка хорошая. Но может возникнуть проблема при техосмотре. В какой-то теме писали о том что не ставят техосмотр из-за того что на МТЗ поменял маленькую кабину на большую. Бумажка им нужна о том что переделка произведена в условиях мастерской. Причём имеющей лицензию на такую работу. В твоём случае получается полный колхоз. И не известно что завтра инспектору технадзора в голову взбредёт.
У кого есть фото, виде окучника расположенного под кузовом, интересует в первую очередь междурядная обработка овощей, раньше в советское время все овощи обрабатывались шассиками, большой плюс в том что очень все хорошо видно из кабины и можно скоректировать и подрулить. На МТЗ так не получится.
всё лакерованное. Так и простоял трактор еще два года.
Я то деревяшку использовал "временно", думаю потом сделаю как следует, наивный. Все что сделано временно остаётся надолго.
Но сейчас я настроен более решительно. Накупил проф труб, лобовое от МТЗ, прямоугольные дверные стекла, замки от 2108, газовые упоры, резинками дверными запасся и т. п.
Буду пытаться делать кабину. Хочу, что бы кабина была сама по себе, чтобы пол был полом, а не крышкой кпп, расширить переднюю часть до размера кузова(зачем она заужена не знаю), уменьшить наклон лобового и т. д. Но нужно воплотить некоторые решения, например как быть с педалями, как быть с рычагом кпп, чтобы можно было при случае снять рычаг не снимая кабины. Как поступить с крыльями, оставить отдельными от кабины или сделать общим целым с кабиной.
Какой никакой дизайн должен быть, не просто коробка прямоугольная. И ещё много всяких разных заковык
Задумка хорошая. Но может возникнуть проблема при техосмотре. В какой-то теме писали о том что не ставят техосмотр из-за того что на МТЗ поменял маленькую кабину на большую. Бумажка им нужна о том что переделка произведена в условиях мастерской. Причём имеющей лицензию на такую работу. В твоём случае получается полный колхоз. И не известно что завтра инспектору технадзора в голову взбредёт.
Может и хорошая задумка,но при первом же ремонте посыплются проклятия,чтобы ремонтировать коробку приходится снимать кабину,да и вдруг на поле 2 скорости залезут опять кабину снимать?
Может и хорошая задумка,но при первом же ремонте посыплются проклятия,чтобы ремонтировать коробку приходится снимать кабину,да и вдруг на поле 2 скорости залезут опять кабину снимать?
Так вот вопросы и грызут мозг. Коробку хоть и чинил недавно, планирую люк предусмотреть, если что вдруг. Честно говоря не знаю как с временем на изготовление, будет или нет. В зиму раньше подумывал, но нет, не выходит, а лето наступит - тоже хрен его знает что получится. В Гостехнадзоре сказали - делай, только табличку аккуратно переставь
[ В Гостехнадзоре сказали - делай, только табличку аккуратно переставь
[/quote]
У меня таблички вообще небыло,нашлепал сам вроде все прошло,да и у других видел самопалы таблички,к стати у меня и рамма вареная и с переди и с зади,хотя не должно проходить но года 3 проходил,а сейчас года 2 вообще не прохожу,сколько не проходил ни разу не останавливали,решил сэкономить,пока не попался,хотя и гайцы возле дома потребовали документы не докопались,сами были поддатые,причем областные.
сейчас года 2 вообще не прохожу,сколько не проходил ни разу не останавливали,решил сэкономить,пока не попался,хотя и гайцы возле дома потребовали документы не докопались,сами были поддатые,причем областные.
Да гайцам то он и не нужен, я прохожу потому что если влетит в меня какой нибудь дурак, то я буду виноват. тк страховая откажет в выплате из за отсутствия оного....
сейчас года 2 вообще не прохожу,сколько не проходил ни разу не останавливали,решил сэкономить,пока не попался,хотя и гайцы возле дома потребовали документы не докопались,сами были поддатые,причем областные.
Да гайцам то он и не нужен, я прохожу потому что если влетит в меня какой нибудь дурак, то я буду виноват. тк страховая откажет в выплате из за отсутствия оного....
Купил я насон ручной подкачки с доставкой вышел 1800, дак блять!!! что за криворукие слепые ушлепки это делали. Элементарно дырку под крепежный болт не могли с первого раза правильно просверлить промахнулись имбицилы, смотреть страшно на нынешние запчасти.
Элементарно дырку под крепежный болт не могли с первого раза правильно просверлить
Сильно нерасстраивайся. Что Бог послал.Я раньше тоже расстраивался,но с доработкой и исправлениями все на места становиться. Сразу анекдот вспоминаю. Вместо халвы ,хозяйсвенное мыло. "Мило не мило,а кушать надо". Сейчас же никто не хочет учиться как правильно делать, надо все и сразу. Посверлил да и шут с ним. Вот пришлось перенастраиваться,учиться персверливать исправлять и очень часто. Короче кудесник Благо видел старых кудесников, напильником резьбу нарезать или исправить. Еще ответсвенный сук, на котором сидишь, и в море в рейсе)))
С гидравликой думаю проще снимать навеску(трасформер) .
В поселок пришли заморские мобильные бетономешалки, вот там обратил внимание
гидромоторы бочку мотыляют. Думаю вот эти пендюрки в 2-3 кг весом такую махину
вращают.Все хорошо,но пришлось по быстренькому через две недели интенсивной
работы осные подшипники бочки , на наши надежные менять.
Закрома вообще отличная вещь.
Выше задавал вопрос про вальцовку. Просто никогда в жизни невстречал
такой приспособы. Вот когда в закромах нашёл вальцовку, это стал мой любимый
инструмент.)) Вчера в цеху паял на мазовский мотор трубки,пока все к новому году
готовяться
.
Доброе время суток! Хочу сделать жатку спереди на Т-16. Youtube выдает только видео. Жатку будет такой как на фото.
У кого есть фото, чертежи, плюсы и минусы. Благодарю за советы!!!
есть такое чудо. из плюсов на хорошей траве работа быстрее идёт. необходимость в граблях отпадает. косит сразу в валок через пару дней прессом собираем и вывозим. в жаркую погоду и при жидком валке прессовали после обеда то что скосили утром. теперь о минусах которые есть у нас. поставили кабину от алтайца(не удачное решение) плохая видимость. видишь только края жатки в открытые двери. хотим переделать поставить кабину от комбайна нива. она в два раза легче и видимость хорошая. на граблины мотовила надо ставить зубья.а то если поднимаешь мотовило то оно с пальцев траву не снимает и забив пальцы начинает траву перед пальцами ложить(не косит)если опускаешь мотовило. то оно начинает граблинами по земле перед жаткой цеплять. если двигаешь назад, то начинает цеплять пальцы шнека. в результате гнёт пальцы. ломает глазки. На раму сзади трактора нужен дополнительный вес. (у меня грейфер стоит 02) чертежей и размеров нету. делалось всё из чертежей в голове. на видео работу снимали но выложить без сына не смогу. он у меня гуру по компу.
Может кто подскажет. Стёкла дефицит? Интересует перед,зад,дверь.
несколько лет назад все эти стекла были,дефицитом оказались маленькие стекла,боковые и задние,но под заказ можно было.
Стекла не дефицит, но практически никто из инет магазинов не хочет отправлять транспортными компаниями, сам приезжай и забирай . Правда, есть интернет 2 магазинa которые готовы отправить транспортной компанией (тк) но за упаковку бокового стекла берут сумасшедшинка деньги. Так один питерский магазин запросил с меня за боковое стекло 500 руб, за упаковку 1200 рублей, а тк деловые линии (самые жадные из всех тк) за доставку ещё 800 рублей. Итого 2500 руб но я не готов платить такие деньги. Занимаюсь проблемой поиска стёкл в инете для т16 второй год, прочесал весь российский инет и всё-таки нырыл,- один магазин который обещает боковушку для т16 доставить в наш город с учётом транспортных расходов уже за 410 рублей. Это уже другое дело. Что за магазин говорить не буду ни здесь ни в личку, а то обвинят в рекламе. Уже такое здесь со мною было.
У меня заднее кажется с ЮМЗ экскаватора стоит вместе с рамкой , от заводского не отличит
Насчет стекол, можно подобрать с запасом в большом плюсе, если использовать дверной уплотнитель автомобильный. Щас схожу в гараж сфоткаю. Грубо, но практично.
У нас стекла любие и перевозчик пакует сам.Пересилка 150грн-5$
.Поставил стекла шире, но ниже родных. Снизу добавил дерево, сбоков перекрытие получилось.
Здесь уже серьёзно
Мне за стеклами ехать 50км.Любые есть. На заказ могут сделать, китайская фирма Фуяо несколько лет работает. На Шероле Люмина мужику лобовик сделали.
То денег жалко, то ехать неохота
это точно
У Констана есть чему поучиться
Я кстати у него подсмотрел установку окон по такому методу. Всё нерешался, мне же надо было
всё лакерованное. Так и простоял трактор еще два года. Потом подумал,сделал, только вместо
дерева использовал металл и даже понравилось самому себе. А так бы еще ждал,"лакированного)
Я то деревяшку использовал "временно", думаю потом сделаю как следует, наивный. Все что сделано временно остаётся надолго.
Но сейчас я настроен более решительно. Накупил проф труб, лобовое от МТЗ, прямоугольные дверные стекла, замки от 2108, газовые упоры, резинками дверными запасся и т. п.
Буду пытаться делать кабину. Хочу, что бы кабина была сама по себе, чтобы пол был полом, а не крышкой кпп, расширить переднюю часть до размера кузова(зачем она заужена не знаю), уменьшить наклон лобового и т. д. Но нужно воплотить некоторые решения, например как быть с педалями, как быть с рычагом кпп, чтобы можно было при случае снять рычаг не снимая кабины. Как поступить с крыльями, оставить отдельными от кабины или сделать общим целым с кабиной.
Какой никакой дизайн должен быть, не просто коробка прямоугольная. И ещё много всяких разных заковык
У кого есть фото, виде окучника расположенного под кузовом, интересует в первую очередь междурядная обработка овощей, раньше в советское время все овощи обрабатывались шассиками, большой плюс в том что очень все хорошо видно из кабины и можно скоректировать и подрулить. На МТЗ так не получится.
Задумка хорошая. Но может возникнуть проблема при техосмотре. В какой-то теме писали о том что не ставят техосмотр из-за того что на МТЗ поменял маленькую кабину на большую. Бумажка им нужна о том что переделка произведена в условиях мастерской. Причём имеющей лицензию на такую работу. В твоём случае получается полный колхоз. И не известно что завтра инспектору технадзора в голову взбредёт.
у меня был такой
Может и хорошая задумка,но при первом же ремонте посыплются проклятия,чтобы ремонтировать коробку приходится снимать кабину,да и вдруг на поле 2 скорости залезут опять кабину снимать?
Так вот вопросы и грызут мозг. Коробку хоть и чинил недавно, планирую люк предусмотреть, если что вдруг. Честно говоря не знаю как с временем на изготовление, будет или нет. В зиму раньше подумывал, но нет, не выходит, а лето наступит - тоже хрен его знает что получится. В Гостехнадзоре сказали - делай, только табличку аккуратно переставь
[ В Гостехнадзоре сказали - делай, только табличку аккуратно переставь
[/quote]
У меня таблички вообще небыло,нашлепал сам вроде все прошло,да и у других видел самопалы таблички,к стати у меня и рамма вареная и с переди и с зади,хотя не должно проходить но года 3 проходил,а сейчас года 2 вообще не прохожу,сколько не проходил ни разу не останавливали,решил сэкономить,пока не попался,хотя и гайцы возле дома потребовали документы не докопались,сами были поддатые,причем областные.
Да гайцам то он и не нужен, я прохожу потому что если влетит в меня какой нибудь дурак, то я буду виноват. тк страховая откажет в выплате из за отсутствия оного....
Купил я насон ручной подкачки с доставкой вышел 1800, дак блять!!! что за криворукие слепые ушлепки это делали. Элементарно дырку под крепежный болт не могли с первого раза правильно просверлить промахнулись имбицилы, смотреть страшно на нынешние запчасти.
Сильно нерасстраивайся. Что Бог послал.Я раньше тоже расстраивался,но с доработкой и исправлениями все на места становиться. Сразу анекдот вспоминаю. Вместо халвы ,хозяйсвенное мыло. "Мило не мило,а кушать надо". Сейчас же никто не хочет учиться как правильно делать, надо все и сразу. Посверлил да и шут с ним. Вот пришлось перенастраиваться,учиться персверливать исправлять и очень часто. Короче кудесник
Благо видел старых кудесников, напильником резьбу нарезать или исправить. Еще ответсвенный сук, на котором сидишь, и в море в рейсе)))
Мне повезло, попался бесплатно насос PAL, он уже поменял второй трактор