Во первих есле в т25 лента ставится через лючок ее никто не рихтует.В т 16 она тоже ставится через лючок но все делается с одной сторони.В чем проблема .Ви что ее ламать будете?Нажимать на тормоза надо после установки ленти на стоячем тракторе она нормально примет свое положение.Есле вам легче менять снимая навеску бортовую барабан(можно и мотор снять чтоб легче било) никто вам не запрещает флаг вам в руки.А я так делаю постоянно и ничего не трет.
НУ И СЛАВА БОГУ!!!, мы же не говорим так не делай? ради БОГА, мы говорим так нельзяяя!!!
Короче я привязивал проволку к ленте и сжимал ухо.Витягивал ленту в сторону окна где оно шире.Потом привязивал к проводу новую ленту сжимал ухо и затягивал обратно.Получалось с двух сторон поменять(слева и справа).А вот на снятом замахался снимать барабан.Короче поставить можно только с одной сторони лента за лентой не пойдет
Тоже так делали. Уже несколько лет назад. Полет нормальный. Правда перед тем напильником чуть убрали "сопли" отлива лючка, а ухо ленты перед установкой подпилили болгаркой где-то на 1 мм с каждой стороны по ширине. И ещо поддомкрачивали колесо и проворачивали его в нужную сторону при установке и снятии ленты. Так она легче входит и выходит.
ну ви бля самие умние ви что думаете что вставляя ленту я ее ломаю ковиряю.Сделал и уже лет 10 езжу.Пользуюсь часто и больше всего на крутих разворотах.А вот ви мне скажите что ви там рихтуете когда вставили на место.Люди спросили ми ответили вибирать и делать виводи им.Больше по тормозам ни напишу ни слова.Пусть е....ся кто как хочет
всё это через лючок можно сделать
а если серьёзно, никого не обидев? ТО КОНЕЧНО РАЗБИРАТЬ, А РАЗБИРАТЬ ТО БОРТОВУЮ НАДО ВЫТАСКИВАТЬ ВМЕСТЕ С РУКАВОМ. не только бортовую, она вперёд не снимается, (кажись)
Ставил 60-й, проработал 6 лет, сейчас 75-й, на зиму ставил параллельно 75 плюс 62-й. Если тепло, то заведется 62-м, если холодно лучше погреть движок, что бы не насиловать. А если уж прогрел то опять же заведется 62-м!
У моего деда, на его Шассике стоял трофейный (приобретенный "по фишке") 190 Ач аккумулятор, пока АКБ был относительно новый- проблем не было, года через три эксплуатации начали подгорать пятаки на втягивающем и т.д. Я своего Захара когда покупал, то там стоял уже 132 Ач, все было норм, пока батя АКБ не посадил до нуля (не выключил массу а я обнаружил спустя 2 недели), и с этого момента начали вылазить косяки как на дедовом тракторке. С приобретением нового АКБ 100 Ач. и редукторного стартера Захар как заново родился. На ключ посмотришь - а он уже стоит - пыхтит (даже не замечает мороз - не мороз).
Так что по моему мнению "здоровье" АКБ на прямую зависит на долголетие стартера.
вмт первого назад до метки нпт(т1) с плунжера должно начать подиматся дп.Есле нет раскручиваем 2болта на розетке и добиваемся начала подачи на метке т1
подскажите на Т16 снятом двигателе зазор лапок сцепления и откуда мерить от диска или ступицы ,делал давно не могу вспомнить???
Пилять!!!! ШОЗОНАХ! Что за ПРИКОЛЫ сегодня! На снятом двигане.Ну тогда и ВЫЖИМНОЙ и сними.Може только диск ВОМ на глаз!А так усе на практике в работе.(диски у всех разные.у кого НОВЫЙ(у кого совсем нету-тонкий) Давай лучше ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ! Думать будем на ТРЕЗВЯК!
подскажите на Т16 снятом двигателе зазор лапок сцепления и откуда мерить от диска или ступицы ,делал давно не могу вспомнить???
Пилять!!!! ШОЗОНАХ! Что за ПРИКОЛЫ сегодня! На снятом двигане.Ну тогда и ВЫЖИМНОЙ и сними.Може только диск ВОМ на глаз!А так усе на практике в работе.(диски у всех разные.у кого НОВЫЙ(у кого совсем нету-тонкий) Давай лучше ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ! Думать будем на ТРЕЗВЯК!
да не в обиду сказано, спец ты великий в технике? хотя Можно,но лучше сразу штангелем отрегулировать на одинаковую высоту лапки,зато потом не надо валяться под трактором регулируеш только тягой,я вот забыл размер,то-ли 55 миллиметров от флянца,может подскажут форумчане.Необязательно конечно именно такой размер,можно 1-2 мм меньше или больше,лишь бы не упирались в подшибник при отпущенной тяге. делают так чтоб
ЛЕТОМ ПРОШЛОГО ГОДА ТОЖЕ ПОЯВИЛАСЬ ТАКАЯ НЕПРИЯТНОСТЬ.ОТКРЫЛ КРЫШКУ КПП И ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО НА МАЛЕНЬКОМ ВАЛУ, НА КОТОРОМ СИДЯТ ШЕСТЕРНИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ И промежуточная шестерня ЗХ. Так на этой ШЕСТЕРНе большой боковой износ, поэтому и выбивало заднюю. Тогда был сенокос, пришлось обойтись полумерами — подложил с правой стороны тонкую шайбу. Хватило на 2 месяца. Теперь стоит вопрос о замене ШЕСТЕРНИ. Этот короткий вал можно вытащить без демонтажа двух длинных валов КПП?
совершенно првильно, слил масло, снял стопорное кольцо, отвернул крышку, и выбил, ничего ненадо разбирать . оказалось действительно сильный износ, не только боковой, но и сами зубья на месте зацепов. если не найду шестерню, то у меня есть ещё она шестерня намного лучше этой, зацеплю на станок сторцую шестерню мм 2, и на другой стороне подложу шайбу, и мне её хватит, пока. а там когда буду менять шестерню 6 той передачи, там пару зубов нету, вот тогда и заменю, да и паразитная шестерня маслонасоса тоже болтается, ничего больше делать пока не буду, надоело, нет времени да и денег вечно не хватает, вот на будущий год выйду БОГ ДАСТ на пенсию, может тогда и сделаю
совершенно првильно, слил масло, снял стопорное кольцо, отвернул крышку, и выбил, ничего ненадо разбирать . оказалось действительно сильный износ, не только боковой, но и сами зубья на месте зацепов. если не найду шестерню, то у меня есть ещё она шестерня намного лучше этой, зацеплю на станок сторцую шестерню мм 2, и на другой стороне подложу шайбу, и мне её хватит, пока. а там когда буду менять шестерню 6 той передачи, там пару зубов нету, вот тогда и заменю, да и паразитная шестерня маслонасоса тоже болтается, ничего больше делать пока не буду, надоело, нет времени да и денег вечно не хватает, вот на будущий год выйду БОГ ДАСТ на пенсию, может тогда и сделаю :scratch_one-s_head:[/quote]
Хорошо-бы шайбой обойтись.На моем похоже таже история. Тоже так-Уже Х... не стоит на ремонты. ГРИГОРИЙ резец возьмет шестерню????
НУ И СЛАВА БОГУ!!!, мы же не говорим так не делай? ради БОГА, мы говорим так нельзяяя!!!
Тоже так делали. Уже несколько лет назад. Полет нормальный. Правда перед тем напильником чуть убрали "сопли" отлива лючка, а ухо ленты перед установкой подпилили болгаркой где-то на 1 мм с каждой стороны по ширине. И ещо поддомкрачивали колесо и проворачивали его в нужную сторону при установке и снятии ленты. Так она легче входит и выходит.
и как часто вы так делаете?
во во,
ну ви бля самие умние ви что думаете что вставляя ленту я ее ломаю ковиряю.Сделал и уже лет 10 езжу.Пользуюсь часто и больше всего на крутих разворотах.А вот ви мне скажите что ви там рихтуете когда вставили на место.Люди спросили ми ответили вибирать и делать виводи им.Больше по тормозам ни напишу ни слова.Пусть е....ся кто как хочет
Всем привет!Давно не был.Скажите пожалуйста ,а тормозные барабаны на валу мёртво должны держаться?
они там на 2 шпонках и с двух сторон стопорние кольцо.Могло вискочить кольцо и барабан будет гулять
Да, оттуда слышна громовень посторонняя. Нужно разбирать.
всё это через лючок можно сделать
а если серьёзно, никого не обидев? ТО КОНЕЧНО РАЗБИРАТЬ, А РАЗБИРАТЬ ТО БОРТОВУЮ НАДО ВЫТАСКИВАТЬ ВМЕСТЕ С РУКАВОМ. не только бортовую, она вперёд не снимается, (кажись)
Да вместе с рукавом.
Какой акумулятор оптимально поставить на Т16 ?
Стартер обычный? Значит 123.
Ошибся,не 123а132.
Ставил 60-й, проработал 6 лет, сейчас 75-й, на зиму ставил параллельно 75 плюс 62-й. Если тепло, то заведется 62-м, если холодно лучше погреть движок, что бы не насиловать. А если уж прогрел то опять же заведется 62-м!
Родной аккумулятор в советское время - это два 155-х по шесть вольт
Сто ампер и редукторный стартер , меньше будут проблемы, знаю по себе , пробывал
Да! Давно это было.И стартер всю жизнь Башмачил.Времена наступили
если бабки есть 
У моего деда, на его Шассике стоял трофейный (приобретенный "по фишке") 190 Ач аккумулятор, пока АКБ был относительно новый- проблем не было, года через три эксплуатации начали подгорать пятаки на втягивающем и т.д. Я своего Захара когда покупал, то там стоял уже 132 Ач, все было норм, пока батя АКБ не посадил до нуля (не выключил массу а я обнаружил спустя 2 недели), и с этого момента начали вылазить косяки как на дедовом тракторке. С приобретением нового АКБ 100 Ач. и редукторного стартера Захар как заново родился. На ключ посмотришь - а он уже стоит - пыхтит (даже не замечает мороз - не мороз).
Так что по моему мнению "здоровье" АКБ на прямую зависит на долголетие стартера.
как виставить зажигание на т-16.
вмт первого назад до метки нпт(т1) с плунжера должно начать подиматся дп.Есле нет раскручиваем 2болта на розетке и добиваемся начала подачи на метке т1
подскажите передаточные числа кпп Т-16
а лучше количество зубьев на всех шестеренках в кпп т-16
подскажите на Т16 снятом двигателе зазор лапок сцепления и откуда мерить от диска или ступицы ,делал давно не могу вспомнить???
Христос воскрес!
Вечером посмотрю букварь,сейчас на работе.
Них....я не понял! Че надо посидеть зубья подсчитать в шестернях(ИТОГО 1250 зубов)
Пилять!!!! ШОЗОНАХ! Что за ПРИКОЛЫ сегодня! На снятом двигане.Ну тогда и ВЫЖИМНОЙ и сними.Може только диск ВОМ на глаз!А так усе на практике в работе.(диски у всех разные.у кого НОВЫЙ(у кого совсем нету-тонкий)
Давай лучше ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ! Думать будем на ТРЕЗВЯК! 
да не в обиду сказано, спец ты великий в технике? хотя Можно,но лучше сразу штангелем отрегулировать на одинаковую высоту лапки,зато потом не надо валяться под трактором регулируеш только тягой,я вот забыл размер,то-ли 55 миллиметров от флянца,может подскажут форумчане.Необязательно конечно именно такой размер,можно 1-2 мм меньше или больше,лишь бы не упирались в подшибник при отпущенной тяге. делают так чтоб
совершенно првильно, слил масло, снял стопорное кольцо, отвернул крышку, и выбил, ничего ненадо разбирать . оказалось действительно сильный износ, не только боковой, но и сами зубья на месте зацепов. если не найду шестерню, то у меня есть ещё она шестерня намного лучше этой, зацеплю на станок сторцую шестерню мм 2, и на другой стороне подложу шайбу, и мне её хватит, пока. а там когда буду менять шестерню 6 той передачи, там пару зубов нету, вот тогда и заменю, да и паразитная шестерня маслонасоса тоже болтается, ничего больше делать пока не буду, надоело, нет времени да и денег вечно не хватает, вот на будущий год выйду БОГ ДАСТ на пенсию, может тогда и сделаю
совершенно првильно, слил масло, снял стопорное кольцо, отвернул крышку, и выбил, ничего ненадо разбирать . оказалось действительно сильный износ, не только боковой, но и сами зубья на месте зацепов. если не найду шестерню, то у меня есть ещё она шестерня намного лучше этой, зацеплю на станок сторцую шестерню мм 2, и на другой стороне подложу шайбу, и мне её хватит, пока. а там когда буду менять шестерню 6 той передачи, там пару зубов нету, вот тогда и заменю, да и паразитная шестерня маслонасоса тоже болтается, ничего больше делать пока не буду, надоело, нет времени да и денег вечно не хватает, вот на будущий год выйду БОГ ДАСТ на пенсию, может тогда и сделаю :scratch_one-s_head:[/quote]
Тоже так-Уже Х... не стоит на ремонты. 
ГРИГОРИЙ резец возьмет шестерню????
Хорошо-бы шайбой обойтись.На моем похоже таже история.