Ищи в этой ветке выше или через поиск. Хотя, если насос работает нормально, на 90% это утечка по штоку помпы. Мне заменить было нечем, и для проверки я просто снял её с насоса, не отсоединяя шланги, и стал прижимать к насосу роликом. Тут она и потекла ручьем. Хотя была новая, но оказалась китайская.
слей соляру из насоса .залей масла по норме.Есле солярка будет набиратся через неделю или больше то нетак уж и страшно.А так больше всего кольцо под плунжерной парой
Насос пучковый, а сопливит из валика где ставится тяга на газ
Это беда пучковых насосов, даже после замены резинового колечка через какое-то время снова начинает бежать. Видел у одного товарища сделано так, надо выкрутить сливную пробку с насоса и вставить шланг, а другой конец в пластиковую бутылку, которую подцепить снизу насоса и по мере наполнения сливать в бак, как говорится дешево и сердито.
слей соляру из насоса .залей масла по норме.Есле солярка будет набиратся через неделю или больше то нетак уж и страшно.А так больше всего кольцо под плунжерной парой
слей соляру из насоса .залей масла по норме.Есле солярка будет набиратся через неделю или больше то нетак уж и страшно.А так больше всего кольцо под плунжерной парой
Какой смысл заливать масло
для смазки насоса.Снизу сливная пробка сбоку контрольно заливная.гдето 50г.масла.У меня гдето за 2 месяца набирается сливаю заливаю масло и в путь.
для смазки насоса.Снизу сливная пробка сбоку контрольно заливная.гдето 50г.масла.
Это я и без вас знаю, просто я хотел сказать, что если насос быстро заполняется солярой то смысла нет заливать масло.
slavikom пишет:
У меня гдето за 2 месяца набирается сливаю заливаю масло и в путь.
Обычно если насос побежал то побежал, если вы эксплуатируете трактор раз-два в месяц, то как раз за два месяца и наполнится аппаратура, а так конечно надо следить за насосом а то может случится так, что выдавит сальник и пойдет соляра в поддон.....
добрый день, ребят помогите. есть в хозяйстве без хозяина Т-16(крутит компрессор) . накрылся привод на нш(рулевая) проворачивается легко не за что не цепляет.как лечить не кто не знает. как вынуть этот привод или легче купить редуктор под НШ и подключить с другого места, дайте совет
сегодня пришла проставка вместо центрифуги под 8й фильтр.Цена с пересылкой 930грн-35у.е И сразу с дефектом пришлось отправить назад обещали заменить на другую.А проблема в том что фильтр резинкой идет на перекос к фланцу порядка 2мм Короче ни денег ни фильтра
добрый день, ребят помогите. есть в хозяйстве без хозяина Т-16(крутит компрессор) . накрылся привод на нш(рулевая) проворачивается легко не за что не цепляет.как лечить не кто не знает. как вынуть этот привод или легче купить редуктор под НШ и подключить с другого места, дайте совет
сначала определитесь накрылся привод насоса или сам насос а то не понятно стоит вопрос
Мотор снимать обязательно.Там етот промежуточный валик или запресован что оочень хреново или на двух болтах.Но сначала попробуйте вынуть вперед сам привод трудно но получается и посмотреть на состояние промежутки.Есле она рассыпалась сейчас идет ете шестерня на подшипниках вместе с валиком.А так еще придется и вом снимать а то залезть туда полный геморой.Придумано хуже некуда
Да придется. Вал сцепления снимать иначе не подлезешь к промежуточной шестерне привода насоса, а чтобы снять вал сцепления, нужно вначале снять вал ВОМ, а он застопорен кольцом со стороны двигателя. Цепная реакция!
Сенсей, сними привод и посмотри, в чем причина. В 2015-м я делал коробку и, когда увидел прмеуточную шестеренку, ужаснулся. От иголок и следа нет. Пол-пальца съедено. Пришлось менять. Движок снимал, была снята левая бортовая для замены ленты и все равно геморроя много было. Ремонт этого узла в Т-16 - это полная жо.а!
Как альтернатива, это установка НШ на шкив коленвала. На форуме есть и фото, и описание. Но это тоже непросто.
Наверное, быстрее восстановить родной привод.
Я пять лет назад, занимался с этим валиком, снять его не получилось, очень туго сидел. Валик был прилично покоцан, шестерню расточил и посадил на три узких подшипничка, валик намазал фиксатором и всё собрал, в этом году проверял - всё нормально. Всё это я уже выше описывал и выкладывал фото.
Напомню, что бортовая была снята, ДВИЖОК НЕ СНИМАЛ!
Сенсей, опиши подробнее характер и причину поломки. Сними привод и всё увидишь. А уж потом надо принимать решение.
У Констана не получилось выбить палец и поцокан он был не очень сильно. Поэтому человек сделал без снятия двигателя. У меня палец был стёрт наполовину и его 100% надо было менять. Сидел очень туго, выбивал полдня.
Если у тебя похожая ситуация, то бортовую и двигатель придётся снимать.
есть привод(на рис от 1 до 28). непосредственно куда насос вставляется. и есть промежуточная шестерня(на рис 30) ч/з которую на этот привод вращение передается . На тракторах различных годов выпуска приводы отличаются... но их можно снять не разбирая пол трактора. Если промежуточная шестерня (к ней добраться можно сняв крышку коробки передач, геморойно. но можно.). а тем более вал шестерни(на рис 29)... ээто засада. тут без снятия ДВС не обойтись. еще и левую бортовую с полуосью снимать придется. Валик из блока моста выбивается в сторону двигателя. и как раз за полуосью.
Это от какого трактора? На Т-16М и Т-16МГ конструкция другая.
Насчёт подлезть сверху спорить не буду, но я не любитель таких занятий. Ни завернуть как следует, ни ударить...
Ищи в этой ветке выше или через поиск. Хотя, если насос работает нормально, на 90% это утечка по штоку помпы. Мне заменить было нечем, и для проверки я просто снял её с насоса, не отсоединяя шланги, и стал прижимать к насосу роликом. Тут она и потекла ручьем. Хотя была новая, но оказалась китайская.
слей соляру из насоса .залей масла по норме.Есле солярка будет набиратся через неделю или больше то нетак уж и страшно.А так больше всего кольцо под плунжерной парой
Это беда пучковых насосов, даже после замены резинового колечка через какое-то время снова начинает бежать. Видел у одного товарища сделано так, надо выкрутить сливную пробку с насоса и вставить шланг, а другой конец в пластиковую бутылку, которую подцепить снизу насоса и по мере наполнения сливать в бак, как говорится дешево и сердито.
Какой смысл заливать масло
для смазки насоса.Снизу сливная пробка сбоку контрольно заливная.гдето 50г.масла.У меня гдето за 2 месяца набирается сливаю заливаю масло и в путь.
Это я и без вас знаю, просто я хотел сказать, что если насос быстро заполняется солярой то смысла нет заливать масло.
Обычно если насос побежал то побежал, если вы эксплуатируете трактор раз-два в месяц, то как раз за два месяца и наполнится аппаратура, а так конечно надо следить за насосом а то может случится так, что выдавит сальник и пойдет соляра в поддон.....
добрый день, ребят помогите. есть в хозяйстве без хозяина Т-16(крутит компрессор) . накрылся привод на нш(рулевая) проворачивается легко не за что не цепляет.как лечить не кто не знает. как вынуть этот привод или легче купить редуктор под НШ и подключить с другого места, дайте совет
сегодня пришла проставка вместо центрифуги под 8й фильтр.Цена с пересылкой 930грн-35у.е И сразу с дефектом пришлось отправить назад обещали заменить на другую.А проблема в том что фильтр резинкой идет на перекос к фланцу порядка 2мм
Короче ни денег ни фильтра
сначала определитесь накрылся привод насоса или сам насос а то не понятно стоит вопрос
я чётко написал ,что накрылся привод
разобрать пол трактора и поменять шестерю и валик привода и ето не шутка
так по этому и спрашиваю, может легче сделать привод НШ с другого места
мотор снимать ?
Мотор снимать обязательно.Там етот промежуточный валик или запресован что оочень хреново или на двух болтах.Но сначала попробуйте вынуть вперед сам привод трудно но получается и посмотреть на состояние промежутки.Есле она рассыпалась сейчас идет ете шестерня на подшипниках вместе с валиком.А так еще придется и вом снимать а то залезть туда полный геморой.Придумано хуже некуда
Да придется. Вал сцепления снимать иначе не подлезешь к промежуточной шестерне привода насоса, а чтобы снять вал сцепления, нужно вначале снять вал ВОМ, а он застопорен кольцом со стороны двигателя. Цепная реакция!
понял, а по поводу привода с другого места, по моему ставят редуктор на какой то лючок
один тракторист говорил, если бы конструктор жил по соседству, я с тюрьмы бы не вылазил
только с вом или проставку на шкив моховика но ето 2насос
вом занят,
второй не нужен
тогда мутите или на ремень или на шкив коленвала.но я б восстановил родной привод
на форуме видел, правда на Т-25 ставят переходник(редуктор) на какой то лючок, а на Т-16 так нельзя ?
на т16 такого нет
понял, спасибо
Сенсей, сними привод и посмотри, в чем причина. В 2015-м я делал коробку и, когда увидел прмеуточную шестеренку, ужаснулся. От иголок и следа нет. Пол-пальца съедено. Пришлось менять. Движок снимал, была снята левая бортовая для замены ленты и все равно геморроя много было. Ремонт этого узла в Т-16 - это полная жо.а!
Как альтернатива, это установка НШ на шкив коленвала. На форуме есть и фото, и описание. Но это тоже непросто.
Наверное, быстрее восстановить родной привод.
Ну да, именно так
Я пять лет назад, занимался с этим валиком, снять его не получилось, очень туго сидел. Валик был прилично покоцан, шестерню расточил и посадил на три узких подшипничка, валик намазал фиксатором и всё собрал, в этом году проверял - всё нормально. Всё это я уже выше описывал и выкладывал фото.
Напомню, что бортовая была снята, ДВИЖОК НЕ СНИМАЛ!
я тоже к этому склоняюсь
совсем запутали,можно заменить привод не снимая ДВС
Сенсей, опиши подробнее характер и причину поломки. Сними привод и всё увидишь. А уж потом надо принимать решение.
У Констана не получилось выбить палец и поцокан он был не очень сильно. Поэтому человек сделал без снятия двигателя. У меня палец был стёрт наполовину и его 100% надо было менять. Сидел очень туго, выбивал полдня.
Если у тебя похожая ситуация, то бортовую и двигатель придётся снимать.
есть привод(на рис от 1 до 28). непосредственно куда насос вставляется. и есть промежуточная шестерня(на рис 30) ч/з которую на этот привод вращение передается . На тракторах различных годов выпуска приводы отличаются... но их можно снять не разбирая пол трактора. Если промежуточная шестерня (к ней добраться можно сняв крышку коробки передач, геморойно. но можно.). а тем более вал шестерни(на рис 29)... ээто засада. тут без снятия ДВС не обойтись. еще и левую бортовую с полуосью снимать придется. Валик из блока моста выбивается в сторону двигателя. и как раз за полуосью.
Это от какого трактора? На Т-16М и Т-16МГ конструкция другая.
Насчёт подлезть сверху спорить не буду, но я не любитель таких занятий. Ни завернуть как следует, ни ударить...