Прислали таки мне долгожданный корпус м.фильтра. Но праздник был испорчен, едва взял его в руки. Похоже, на заводе остались одни рукожопые штуцер не по центру, крепежные отверстия не совпадают. Единственный датчик аккурат попадает на болт крепления сапуна! И за весь этот гемор я выложил 2645р. + пересыл! Нет слов Хорошо, что рядом были стакан, напильник и болгарка. Теперь всё на месте. Давление поднялось на пару очков. Фильтр поставил длинный, МТЗшный.
Я так-же думаю что Ураловская. У самого такая-же. Только у меня две прорези сделаны для тог-чтобы бревно привязывать. Резина хоть и широкая, но бывают случаи что без деревяшки не выехать. Особенно этим летом, кругом вода и грязь
Только у меня две прорези сделаны для тог-чтобы бревно привязывать. Резина хоть и широкая, но бывают случаи что без деревяшки не выехать. Особенно этим летом, кругом вода и грязь
Я так-же думаю что Ураловская. У самого такая-же. Только у меня две прорези сделаны для тог-чтобы бревно привязывать. Резина хоть и широкая, но бывают случаи что без деревяшки не выехать. Особенно этим летом, кругом вода и грязь
Только у меня две прорези сделаны для тог-чтобы бревно привязывать. Резина хоть и широкая, но бывают случаи что без деревяшки не выехать. Особенно этим летом, кругом вода и грязь
Иван, а на крыле у вас в кабине полноценный мтзшный ящик для ключей уместился, или обрезанный? Не мешает при посадке, высадке? Подумываю над таким вариантом, вот и уточняю.
По моему, если они пошли и не лопнули, то попробуй аккуратно кувалдой. Только если они раз погнулись, так и будет. Выход: брать новые, или, как бюджетный вариант, наварить по длине что- нибудь для жесткости: уголок или двутаврик. У меня вообще лопнутая пополам и ползуба бороны приварено. 20 лет- полёт нормальный.
Товарищи, подскажите... Стал траншею переезжать на пониженной, слышу тукает в коробке с частотой где-то раз в секунду. Похоже, как зуб сломал. На других передачах нормально. Нагрузку на 7-й не давал. На форуме был такой совет что если перед троганием включить 7-ю, то потом любая включится без рыка и скрежета. До этого включал на самых малых. Вот с месяц где-то пользовался этим методом. Может, до пользовался?
Товарищи, подскажите... Стал траншею переезжать на пониженной, слышу тукает в коробке с частотой где-то раз в секунду. Похоже, как зуб сломал. На других передачах нормально. Нагрузку на 7-й не давал. На форуме был такой совет что если перед троганием включить 7-ю, то потом любая включится без рыка и скрежета. До этого включал на самых малых. Вот с месяц где-то пользовался этим методом.
Может, допользовался?
Иван, а на крыле у вас в кабине полноценный мтзшный ящик для ключей уместился, или обрезанный? Не мешает при посадке, высадке? Подумываю над таким вариантом, вот и уточняю.
Ящик целый, когда больших ключей напхнёшь так за них цепляешся.
Иван, а на крыле у вас в кабине полноценный мтзшный ящик для ключей уместился, или обрезанный? Не мешает при посадке, высадке? Подумываю над таким вариантом, вот и уточняю.
Ящик целый, когда больших ключей напхнёшь так за них цепляешся.
Сейчас в планах полик человеческий сделать. И запустить. Зимой капиталку двигателя и разобрать собрать кабину. А насчет грузов зимой буду думать. Спасибо за подсказку. Далее навеску.....Я так понимаю этот процесс бесконечный во времени.
Сейчас в планах полик человеческий сделать. И запустить. Зимой капиталку двигателя и разобрать собрать кабину. А насчет грузов зимой буду думать. Спасибо за подсказку. Далее навеску.....Я так понимаю этот процесс бесконечный во времени.
Какие планы по поводу полика?. Или всё будет в процессе работы?. Возможно в будущем так-же займусь таким делом. Может откликнутся те,кто уже делал..
Какие планы по поводу полика?. Или всё будет в процессе работы?.
Планов нет, буду делать по ходу. Мучения только в одном: делать полностью над мостом или мост с коробкой считать уже поликом + съемные элементы к нему? Но в любом случае все должно быстро и просто разбираться. У меня с кусков (кто то до меня постарался) было набросано и приварено ко всему к чему можно и нельзя варить. Вспоминая святых с помощью маленькой болгарки разобрал.
монстр https://www.olx.ua/obyavlenie/t-16-z-frontalnim-navantazhuvachem-IDsvnxY...
туфта это, а не монстр, с полным ковшом песка или навоза сырого, он назад не сдвинется.
Прислали таки мне долгожданный корпус м.фильтра. Но праздник был испорчен, едва взял его в руки. Похоже, на заводе остались одни рукожопые
штуцер не по центру, крепежные отверстия не совпадают. Единственный датчик аккурат попадает на болт крепления сапуна! И за весь этот гемор я выложил 2645р. + пересыл! Нет слов 
Хорошо, что рядом были стакан, напильник и болгарка. Теперь всё на месте. Давление поднялось на пару очков. Фильтр поставил длинный, МТЗшный.
Это чего за зверь такой и для чего?
а скажи пожалуйста где заказывал?
Так с Урала шины.
Я так-же думаю что Ураловская. У самого такая-же. Только у меня две прорези сделаны для тог-чтобы бревно привязывать. Резина хоть и широкая, но бывают случаи что без деревяшки не выехать. Особенно этим летом, кругом вода и грязь
Добавлю, зимой цепи продевать в прорези.
Иван, а на крыле у вас в кабине полноценный мтзшный ящик для ключей уместился, или обрезанный? Не мешает при посадке, высадке? Подумываю над таким вариантом, вот и уточняю.
Ребята, быть мож есть у кого опыт, как бы выравнять тяги, чтоб не сломать или искать другие?
По моему, если они пошли и не лопнули, то попробуй аккуратно кувалдой. Только если они раз погнулись, так и будет. Выход: брать новые, или, как бюджетный вариант, наварить по длине что- нибудь для жесткости: уголок или двутаврик. У меня вообще лопнутая пополам и ползуба бороны приварено. 20 лет- полёт нормальный.
Я ещё круче загинал, выправил кувалдой. Нормально правятся, стенки толстые.
Понял ребят спасибо . Буду пробовать кувалдой.
Товарищи, подскажите... Стал траншею переезжать на пониженной, слышу тукает в коробке с частотой где-то раз в секунду. Похоже, как зуб сломал. На других передачах нормально. Нагрузку на 7-й не давал. На форуме был такой совет что если перед троганием включить 7-ю, то потом любая включится без рыка и скрежета. До этого включал на самых малых. Вот с месяц где-то пользовался этим методом. Может, до пользовался?
Сколько лет так трогаюсь - и ничего.
Значит, не в этом дело. Просто пришла её пора.
Ящик целый, когда больших ключей напхнёшь так за них цепляешся.
Понял, спасибо!
http://www.niva-traktor.ru/shop/detail/flanec_d120_1407501/
Потихоньку своего старичка перебираю. Проблемы только с запчастями.
Забор не даликовато ? У нас бак стоит близко и то проблемы с воздухом , особенно зимой
Зимой не пробовал. Осенью до минус 5 проблем не было.
Сейчас в планах полик человеческий сделать. И запустить. Зимой капиталку двигателя и разобрать собрать кабину. А насчет грузов зимой буду думать. Спасибо за подсказку. Далее навеску.....Я так понимаю этот процесс бесконечный во времени.
Зачем аккумулятор и бак в раме? Теряются все преимущества Т-16! Как навешивать косилку, снегоуборщик, ботвосбиватель, метлу и т.д.!?
Скорее с деньгами , сейчас запчасти ВСЕ есть в продаже
Вот яркий пример! Делал возврат и не раз. А з/п стоят как на иномарку.
https://www.youtube.com/watch?v=wLQI8p5hOig оцените
Какие планы по поводу полика?. Или всё будет в процессе работы?. Возможно в будущем так-же займусь таким делом. Может откликнутся те,кто уже делал..
Планов нет, буду делать по ходу. Мучения только в одном: делать полностью над мостом или мост с коробкой считать уже поликом + съемные элементы к нему? Но в любом случае все должно быстро и просто разбираться. У меня с кусков (кто то до меня постарался) было набросано и приварено ко всему к чему можно и нельзя варить. Вспоминая святых с помощью маленькой болгарки разобрал.