давно не писал, что сделано на это время: капиталка двигателя, переделка центрифуги на фильтр, замена стандартного стартера на стартер от Honda Accord 1995, с небольшими изменениями, и по мелочам, как вс дабью, выложу фото
Да ну и выходные выдались! Как я понял КПП мне всю раскидывать придется. Шестерни кой какие поменять, подшипники. Гайка открутилась не только на первичном валу, еще и на промежуточной шестерне насоса. На дне в картере столько грязи что охренеть можно. Начал снимать ВОМ отломил часть фланца. Инета путного нет, тут же еще жена ходит: "Прикупил себе помощника, три часа он тебе помог, два дня ты его реанимируешь", в общем одни нервы. В итоге надо браться капитально. Дайте ссыль на книжку или видео по разборке- сборке КПП. Напрягает шестерня на масляный насос в этой теме где то читал что без полной разборки до нее не добраться.
Да ну и выходные выдались! Как я понял КПП мне всю раскидывать придется. Шестерни кой какие поменять, подшипники. Гайка открутилась не только на первичном валу, еще и на промежуточной шестерне насоса. На дне в картере столько грязи что охренеть можно. Начал снимать ВОМ отломил часть фланца. Инета путного нет, тут же еще жена ходит: "Прикупил себе помощника, три часа он тебе помог, два дня ты его реанимируешь", в общем одни нервы. В общем надо браться капитально. Дайте ссыль на книжку или видео по разборке- сборке КПП. Напрягает шестерня на масляный насос в этой теме где то читал что без полной разборки до нее не добраться.
у меня тоже открутилась гайка шестерни маслонасоса,мне удалось закрутить сняв кришку кпп и немнога многа пое...са.
Скатались на выходные в лес хотели овес посеять да только не доехали дороги нет, даже слов нет короче засадили шассик, пока тыркались вперед назад что-то случилось с коробкой. Вроде включаются только 2 передачи 7 и 2 или 3 и всё, и сцеплением воняет как будто закусило его. Крышку верхнюю с коробки надо будет снять посмотреть чего там, может пошевелить получится но шансов наверное мало своим ходом вывезти его до дому.Кто что может подсказать по ремонту на месте или тащить другим трактором сразу?
Да ну и выходные выдались! Как я понял КПП мне всю раскидывать придется. Шестерни кой какие поменять, подшипники. Гайка открутилась не только на первичном валу, еще и на промежуточной шестерне насоса. На дне в картере столько грязи что охренеть можно. Начал снимать ВОМ отломил часть фланца. Инета путного нет, тут же еще жена ходит: "Прикупил себе помощника, три часа он тебе помог, два дня ты его реанимируешь", в общем одни нервы. В итоге надо браться капитально. Дайте ссыль на книжку или видео по разборке- сборке КПП. Напрягает шестерня на масляный насос в этой теме где то читал что без полной разборки до нее не добраться.
откручивание гайки на первичном валу видимо болезнь. Я когда купил свой, пока гнал до дома 30км у меня открутилась. После того как закрутил проездил примерно год, после чего снова открутилась. Пришлось наплавить на резьбу, после чего проточил и нарезал новую резьбу. Просверлил отверстие под шплинт и поставил корончатую гайку.
откручивание гайки на первичном валу видимо болезнь.
Стопорную шайбу разгибает? Я думал старую поставили хреновую из-за этого и отвернулась. Хотел резьбовой герметик к шайбе добавить.
Кто ни будь здесь http://www.trz.ru/ru/katalog/ шестерни, подшипники приобретал? Не хочется нарваться на пластилиновые.
Просверлил отверстие под шплинт и поставил корончатую гайку.
я гайку поставил от ступицы тракторной телеги. она пошире и резьбы побольше. а потом, когда затянул то сверлил через гайку насквозь и зашплинтовал. всё работает нормально.
у меня тоже открутилась гайка шестерни маслонасоса,мне удалось закрутить сняв кришку кпп и немнога многа пое...са.
Да ковыряться в КПП одно удовольствие- очень удобно!!!
Да на Шассике удобно.Я Вот на т 40 коробку раскидывал. вот это Жесть. пришлось бортовую скидывать.планетарку и туда в окно вытаскивать валы.на вверх нелезли.А може и к лучшему всего-то одну бортовую
ДРУЗЬЯ СБЫЛАСЬ МЕЧТА ИДИОТА, КУПИЛ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛ. НЕ КОМПЛЕКТ ПГ-0,2 ЗА 30 ТЫС. РАД БЕЗМЕРНО НО ПОКА ЕХАЛ ТУДА ОБРАТНО ПРОПИЛ 10 ТЫС НАКАТАЛ БЕЗ МАЛОГО 1200 КМ НО ВСЕ РАВНО РАД В ВЫХОДНЫЕ БУДУ ПЕРЕГОНЯТЬ СТАРОЕ НА НОВОЕ, ЧЁ ПОЛУЧИТСЯ ВЫЛОЖУ ФОТО ОТЧЕТ И ВИДЕО. КОЛЛЕГИ КОМУ НАДО Б/У ПГ-0,2 ПРИЕЗЖАЙТЕ ЗАБИРАЙТЕ......
ДРУЗЬЯ СБЫЛАСЬ МЕЧТА ИДИОТА, КУПИЛ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛ. НЕ КОМПЛЕКТ ПГ-0,2 ЗА 30 ТЫС. РАД БЕЗМЕРНО НО ПОКА ЕХАЛ ТУДА ОБРАТНО ПРОПИЛ 10 ТЫС НАКАТАЛ БЕЗ МАЛОГО 1200 КМ НО ВСЕ РАВНО РАД В ВЫХОДНЫЕ БУДУ ПЕРЕГОНЯТЬ СТАРОЕ НА НОВОЕ, ЧЁ ПОЛУЧИТСЯ ВЫЛОЖУ ФОТО ОТЧЕТ И ВИДЕО. КОЛЛЕГИ КОМУ НАДО Б/У ПГ-0,2 ПРИЕЗЖАЙТЕ ЗАБИРАЙТЕ......
Я за 30р. КУН продовал.КОМПЛЕКТ никто не купил.А теперь 40р. Прошу спициально....ЧТОБ НИ КТО НЕ КУПИЛ... Нихрена ты Накатал а Где? може и до меня недолеко было?
у коробке крышку снять надо только чтоб назад собрать двумя болтами и выйдет
Вворачивая два болта в корпус подшипника ВОМ я часть и отломил. Корпус вышел на 5мм и все.
уж две страницы назад писалось Со стороны сцепления нужно снять пластмасовую заглушку на болтикахна против полуоси под ней вынять стопорное кольцо и уж тогда вытянуть спокойно вом а не ломать крышку.Стополрное потом можно и не ставить .
Вворачивая два болта в корпус подшипника ВОМ я часть и отломил. Корпус вышел на 5мм и все.
у меня с обоих сторон отломано. как писали выше надо снять стопорное кольцо под пластмассовой крышкой за левой полуосью. потом снять крышку коробки . на валу вом перед передним большим подшипником в стакане который выбиваешь, есть утолщение упираешь в это утолщение шестигранный пруток и кувалдочкой выбиваешь по нему вал вома. мне приходилось делать так. стопорное кольцо обратно не ставил, но думаю надо будет при очередной разборке поставить. без него вал вома может от вибрации выйти вперёд и даже если на пару см. то начнётся затруднённое включение вома.
Мужики, давайте в конце концов поможем сами себе Предлагаю создать некий банк данных по ремонту Т-16. Я уже писал что в Интернета очень мало инфы по этому вопросу а часто она ошибочна. У каждого есть опыт ремонта определённого узла. Нужно всё это собрать и обобщить. Например, я менял главный вал сцепления, первичный вал, промежутку привода масляного насоса. Скажу сразу, нет ни одной книжки где бы это процесс был описан толково и пошагово. Т-16 тяжёлый в смысле ремонта после 20-30 лет эксплуатации. Многие операции лежат в фазе капитального ремонта и о них просто не пишут в руководствах. Например регулировка зазора в главной паре. Прошел все это методом проб и ошибок и получил результат. Готов поделиться со всеми. Есть у нас гуру по движку, электрике и других вопросам. Давайте, мужики, обобщим коллективный опыт и поможем начинающим товарищам. Например создадим ветку Ремонт Т-16. Чем мы хуже владельцев Т-25? У них все гораздо лучше.
толково и пошагово. Ремонт Т-16. А здесь че плохо.тоже все подскажут.Просто надо все чаще снимать на видео и выкладывать.лучше один и раз увидеть. чем сто раз услышать. Недавно лечил раму Т 16 снял видюху.сын приедит обработает.закинит..Видео будет на моем канале в Юпупе.кому интересно могут зырить.Вообщем надо снимать каждый ремонт .вот только нежелательно чтоб ремонт был постоянный.частый.каждый день
Мужики, давайте в конце концов поможем сами себе Предлагаю создать некий банк данных по ремонту Т-16. Я уже писал что в Интернета очень мало инфы по этому вопросу а часто она ошибочна. У каждого есть опыт ремонта определённого узла. Нужно всё это собрать и обобщить. Например, я менял главный вал сцепления, первичный вал, промежутку привода масляного насоса. Скажу сразу, нет ни одной книжки где бы это процесс был описан толково и пошагово. Т-16 тяжёлый в смысле ремонта после 20-30 лет эксплуатации. Многие операции лежат в фазе капитального ремонта и о них просто не пишут в руководствах. Например регулировка зазора в главной паре. Прошел все это методом проб и ошибок и получил результат. Готов поделиться со всеми. Есть у нас гуру по движку, электрике и других вопросам. Давайте, мужики, обобщим коллективный опыт и поможем начинающим товарищам. Например создадим ветку Ремонт Т-16. Чем мы хуже владельцев Т-25? У них все гораздо лучше.
давно не писал, что сделано на это время: капиталка двигателя, переделка центрифуги на фильтр, замена стандартного стартера на стартер от Honda Accord 1995, с небольшими изменениями, и по мелочам, как вс дабью, выложу фото
Да ну и выходные выдались! Как я понял КПП мне всю раскидывать придется. Шестерни кой какие поменять, подшипники. Гайка открутилась не только на первичном валу, еще и на промежуточной шестерне насоса. На дне в картере столько грязи что охренеть можно. Начал снимать ВОМ отломил часть фланца. Инета путного нет, тут же еще жена ходит: "Прикупил себе помощника, три часа он тебе помог, два дня ты его реанимируешь", в общем одни нервы. В итоге надо браться капитально. Дайте ссыль на книжку или видео по разборке- сборке КПП. Напрягает шестерня на масляный насос в этой теме где то читал что без полной разборки до нее не добраться.
у меня тоже открутилась гайка шестерни маслонасоса,мне удалось закрутить сняв кришку кпп и немнога многа пое...са.
Чел вчера предлагал доки на Т-16. Может надо кому? двадцать рублей просит.
Да ковыряться в КПП одно удовольствие- очень удобно!!!
Скатались на выходные в лес хотели овес посеять да только не доехали дороги нет, даже слов нет
короче засадили шассик, пока тыркались вперед назад что-то случилось с коробкой. Вроде включаются только 2 передачи 7 и 2 или 3 и всё, и сцеплением воняет как будто закусило его. Крышку верхнюю с коробки надо будет снять посмотреть чего там, может пошевелить получится но шансов наверное мало своим ходом вывезти его до дому.Кто что может подсказать по ремонту на месте или тащить другим трактором сразу?
откручивание гайки на первичном валу видимо болезнь. Я когда купил свой, пока гнал до дома 30км у меня открутилась. После того как закрутил проездил примерно год, после чего снова открутилась. Пришлось наплавить на резьбу, после чего проточил и нарезал новую резьбу. Просверлил отверстие под шплинт и поставил корончатую гайку.
Стопорную шайбу разгибает? Я думал старую поставили хреновую из-за этого и отвернулась. Хотел резьбовой герметик к шайбе добавить.
Кто ни будь здесь http://www.trz.ru/ru/katalog/ шестерни, подшипники приобретал? Не хочется нарваться на пластилиновые.
https://www.youtube.com/watch?v=ylhwx-CZk0A
я гайку поставил от ступицы тракторной телеги. она пошире и резьбы побольше. а потом, когда затянул то сверлил через гайку насквозь и зашплинтовал. всё работает нормально.
Да на Шассике удобно.Я Вот на т 40 коробку раскидывал. вот это Жесть. пришлось бортовую скидывать.планетарку и туда в окно вытаскивать валы.на вверх нелезли.А може и к лучшему всего-то одну бортовую
ДРУЗЬЯ СБЫЛАСЬ МЕЧТА ИДИОТА, КУПИЛ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛ. НЕ КОМПЛЕКТ ПГ-0,2 ЗА 30 ТЫС. РАД БЕЗМЕРНО НО ПОКА ЕХАЛ ТУДА ОБРАТНО ПРОПИЛ 10 ТЫС НАКАТАЛ БЕЗ МАЛОГО 1200 КМ НО ВСЕ РАВНО РАД В ВЫХОДНЫЕ БУДУ ПЕРЕГОНЯТЬ СТАРОЕ НА НОВОЕ, ЧЁ ПОЛУЧИТСЯ ВЫЛОЖУ ФОТО ОТЧЕТ И ВИДЕО. КОЛЛЕГИ КОМУ НАДО Б/У ПГ-0,2 ПРИЕЗЖАЙТЕ ЗАБИРАЙТЕ......
Я за 30р. КУН продовал.КОМПЛЕКТ никто не купил.А теперь 40р. Прошу спициально....ЧТОБ НИ КТО НЕ КУПИЛ...
Нихрена ты Накатал а Где? може и до меня недолеко было?
Вчера приобрёл,в холостом режиме подключился,все работает норм. На выходных если погода позволит, буду ставить.
Как думаете датчик к баку крепить?
ВОМ без снятия двигателя не снимается?
нет
Пока точно сказать не могу,на месте ещё провела консилиум,и серию примеров.
[quote=MITAY 800;1077840003]ВОМ без снятия двигателя не снимается?снимится
у коробке крышку снять надо только чтоб назад собрать двумя болтами и выйдет
Пока точно сказать не могу,на месте ещё провела консилиум,и серию примеров.[/quote]
С любого бака вырезать и приварить,я с запорожского вырезал,можно конечно придумать еше что-то.
Вворачивая два болта в корпус подшипника ВОМ я часть и отломил. Корпус вышел на 5мм и все.
уж две страницы назад писалось Со стороны сцепления нужно снять пластмасовую заглушку на болтикахна против полуоси под ней вынять стопорное кольцо и уж тогда вытянуть спокойно вом а не ломать крышку.Стополрное потом можно и не ставить .
у меня с обоих сторон отломано. как писали выше надо снять стопорное кольцо под пластмассовой крышкой за левой полуосью. потом снять крышку коробки . на валу вом перед передним большим подшипником в стакане который выбиваешь, есть утолщение упираешь в это утолщение шестигранный пруток и кувалдочкой выбиваешь по нему вал вома. мне приходилось делать так. стопорное кольцо обратно не ставил, но думаю надо будет при очередной разборке поставить. без него вал вома может от вибрации выйти вперёд и даже если на пару см. то начнётся затруднённое включение вома.
С любого бака вырезать и приварить,я с запорожского вырезал,можно конечно придумать еше что-то.[/quote]
Промывать - выпаривать, варить, снова промывать. Ещё и варить нужно герметично, чтобы шов не пропускал.
Мужики, давайте в конце концов поможем сами себе Предлагаю создать некий банк данных по ремонту Т-16. Я уже писал что в Интернета очень мало инфы по этому вопросу а часто она ошибочна. У каждого есть опыт ремонта определённого узла. Нужно всё это собрать и обобщить. Например, я менял главный вал сцепления, первичный вал, промежутку привода масляного насоса. Скажу сразу, нет ни одной книжки где бы это процесс был описан толково и пошагово. Т-16 тяжёлый в смысле ремонта после 20-30 лет эксплуатации. Многие операции лежат в фазе капитального ремонта и о них просто не пишут в руководствах. Например регулировка зазора в главной паре. Прошел все это методом проб и ошибок и получил результат. Готов поделиться со всеми. Есть у нас гуру по движку, электрике и других вопросам. Давайте, мужики, обобщим коллективный опыт и поможем начинающим товарищам. Например создадим ветку Ремонт Т-16. Чем мы хуже владельцев Т-25? У них все гораздо лучше.
толково и пошагово. Ремонт Т-16. А здесь че плохо.тоже все подскажут.Просто надо все чаще снимать на видео и выкладывать.лучше один и раз увидеть. чем сто раз услышать. Недавно лечил раму Т 16 снял видюху.сын приедит обработает.закинит..Видео будет на моем канале в Юпупе.кому интересно могут зырить.Вообщем надо снимать каждый ремонт
.вот только нежелательно чтоб ремонт был постоянный.частый.каждый день 
Всем Привет)Тут на днях назрела проблема с бака забор сделал снизу помпай качаю не качает что такое в чём дело подскажите!
Если бак не прорывался то мог мусор попасть