Есть небольшой люфт ведущей шестерни дифференциала в корпусе дифференциала (со стороны левой бортовой).
Где то миллиметр болтается. Это с левой стороны. С правой стороны (в крышке дифференциала) люфта нет.
Хочу попробовать отдать чтобы завтулили бронзовую втулку и проточили ее под шейку шестерни дифференциала.
Кто в курсе, можно ли у Т-16 (по аналогии с Т-25) уменьшить габаритную высоту по кабине до 2350 мм путём поворота назад бортовых редукторов задних колёс?
Кто в курсе, можно ли у Т-16 (по аналогии с Т-25) уменьшить габаритную высоту по кабине до 2350 мм путём поворота назад бортовых редукторов задних колёс?
нельзя. Высота просвета на т-16 не меняеться. Единственный выход,это колхозить задние колёса с низкой резиной. Как пример от зил-131.
Почему нельзя? Вроде бортовые редукторы крепятся так же, как на т-25... Или там крепёжные болты расположены несимметрично? Или есть установочные пазы, выступы и т.д., что бортовая передача в картере заднего моста не поворачивается?
Почему нельзя? Вроде бортовые редукторы крепятся так же, как на т-25... Или там крепёжные болты расположены несимметрично? Или есть установочные пазы, выступы и т.д., что бортовая передача в картере заднего моста не поворачивается?
Нет отверстий под направляющие в других местах. Вполне возможно что и отверстия под болты не совпадут. К примеру Бортовые т-16 и т-25 только на вид одинаковые, но не взаимозаменяемы.
Кто в курсе, можно ли у Т-16 (по аналогии с Т-25) уменьшить габаритную высоту по кабине до 2350 мм путём поворота назад бортовых редукторов задних колёс?
нельзя. Высота просвета на т-16 не меняеться. Единственный выход,это колхозить задние колёса с низкой резиной. Как пример от зил-131.
Колхозить можно и с рукавом ,но не задумывался,может и без колхоза обойдется?мое мнение,зачем менять просвет?если только в тонелях работать.
Если менять просвет,придется крылья поднять,а чтобы крылья поднять ,надо кабину тоже поднимать.
Получается общая высота не изменится,в крайнем не намного,проще срезать высоту крыши ,и ездить полусогнутым по шахтам.
Кто в курсе, можно ли у Т-16 (по аналогии с Т-25) уменьшить габаритную высоту по кабине до 2350 мм путём поворота назад бортовых редукторов задних колёс?
чулки переворачивать нельзя, а бортовые переворачиваются на 90 градусов.при этом левая бортовая ставится на правую сторону, а правая на левую.а то отверстия залива и слива масла изменят своё положение. я переворачивал на перёд. но я раму назад вывел,
Кто в курсе, можно ли у Т-16 (по аналогии с Т-25) уменьшить габаритную высоту по кабине до 2350 мм путём поворота назад бортовых редукторов задних колёс?
чулки переворачивать нельзя, а бортовые переворачиваются на 90 градусов.при этом левая бортовая ставится на правую сторону, а правая на левую.а то отверстия залива и слива масла изменят своё положение. я переворачивал на перёд. но я раму назад вывел,
Смена бортовых местами действительно даёт уменьшение дорожного просвета которое требуется? Чего-то не могу сообразить не видя трактора. Направляющие-то всё-равно встают на свои места. Верхняя на верх,нижняя на низ, а не смещаются на какой-то градус. Или я не прав?
В шестерню стальную втулку забили туго, а между втулкой и валиком поставили бронзовую
Сегодня попробовал разрубить втулку. Бронзы не обнаружено, резьбы тоже...
Втулка-самодел. была не правильно изготовлена. В шестерне она должна стоять с натягом, вращаться на валу. Моё предположение, не сделали масляный канал на втулке. Между зубьями шестерни есть отверстие примерно 2мм. Через него сверлиться втулка по внутреннему диаметру делается спиральный канал для смазки. Я на своём взамен подшипника точил из бронзы. Бронзовую втулку вытаскивал из какого-то насоса НШ и подгонял. Возможно для восстановления потребуется хороший токарь + станок с нормальными кулачками. Судя по фото сначала придётся внутренний диаметр шестерни слегка проточить только потом втулить. Но ещё не известно что с валом. скорее всего придётся шлифонуть. Втулку лучше было попробовать погреть газовой горелкой, возможно легко-бы снялась. Хотя и сейчас ещё можно попробовать.Я в своё время шестерню грел в духовке до 250гр. Вставлял втулку, а потом в токарном станке расстачивал внутренний диаметр.и нарезал канал для смазки. Вал снимал при снятом моторе. Мне кажется с мотором его не получится снять. Если изначально стояла втулка, то канал для смазки может быть уже нарезан на самом валу. Вскрытие покажет
Хотел спросить у вас - надо будет переделать привод насоса с 4-х на 6 шлицев. Это придется сделать на производстве,т.е новый привод. А вот как снять его? вынимается он после снятия насоса?
Насос дозатор ХУ 85. По разборке и сборке есть нюансы? Разобрать разобрал теперь нужно собрать. Хотя насос по цифрам 88 года. Думаю толку с этой промывкой не будет.
Насос дозатор ХУ 85. По разборке и сборке есть нюансы? Разобрать разобрал теперь нужно собрать. Хотя насос по цифрам 88 года. Думаю толку с этой промывкой не будет.
Ищи помощи на ютубе. Я свой разбирал, по причине того что не стал поворачивать в одну сторону. Собрать удачно получилось со второго раза , но не на долго, вскоре опять началась такая-же петрушка. Пришлось приспосабливать другой дозатор от КСК-100.
Насос дозатор ХУ 85. По разборке и сборке есть нюансы? Разобрать разобрал теперь нужно собрать. Хотя насос по цифрам 88 года. Думаю толку с этой промывкой не будет.
На всех шайбах одно отверстие под болты чуть меньше остальных,надо поставить соосно,и напротив блока клапанов
На всех шайбах одно отверстие под болты чуть меньше остальных,надо поставить соосно,и напротив блока клапанов
Виталий спасибо! Это я вычитал в инструкции. Когда мыл корпус (грязи было много) выпали две маленькие конусные пружины. В деталировке у меня их нет (возможно какие то изменения в насосе). Где они стоят?
У меня предположение что подпирают шарики всасывающих обратных клапанов.
Так это или нет?
Смена бортовых местами действительно даёт уменьшение дорожного просвета которое требуется? Чего-то не могу
высота не уменьшается, просто колесо передвигается на пол метра в перёд. хочешь проезжать в низкие ворота гаража? снимай кабину и пригибайся под косяком ну или колёса от газ-66.
Доброго всем здоровица.Перегрел движок до клина потянуло первый поршень.Подскажите гильзу стоить менять или обойдусь только поршнем да кольцами.Причина перегрева, оборвало ремень и навернека перебило провод термо датчика
Доброго всем здоровица.Перегрел движок до клина потянуло первый поршень.Подскажите гильзу стоить менять или обойдусь только поршнем да кольцами.Причина перегрева, оборвало ремень и навернека перебило провод термо датчика
Замените гильзу,потянет новый поршень на этом цилиндре.Да другой в том числе.Жестко Вы его «кипятили».Геометрия гильз «поплыла»,не испытывайте судьбу.Отжиг чугуна,знатная наука
Скинул головки, а то из под них секло, и увидел на одном поршне отметины от клапанов. Теперь думаю что если шлифану головку и цилиндр не встретятся ли клапана и цилиндр. Поршни на шатунах не болтаются.
По фото не совсем ясно,на поршне проточка или просто след клапана?. Если только след, возможно головка не от этой поршневой. Сравни на то как клапана в головках утоплены.
На поршнях проточки нет. А головка на этом цилиндре не родная. Клапана с направляющими хочу поменять. Может кольцо алюминиевое под головку положить?
Скинул головки, а то из под них секло, и увидел на одном поршне отметины от клапанов. Теперь думаю что если шлифану головку и цилиндр не встретятся ли клапана и цилиндр. Поршни на шатунах не болтаются.
По фото не совсем ясно,на поршне проточка или просто след клапана?. Если только след, возможно головка не от этой поршневой. Сравни на то как клапана в головках утоплены.
На поршнях проточки нет. А головка на этом цилиндре не родная. Клапана с направляющими хочу поменять. Может кольцо алюминиевое под головку положить?
Из меди,перед установкой отжечь.Люфт в направляющих большой?Может не стоит замарачиваться?Клапана фаски снять,притереть,собрать и не мешать ему работать.Если все делать по феншую,то нужен азот,развертки,хорошие направляющие
У меня в кабине бак размечен. и стоит прозрачная трубка. А то морока была с линейкой.
Где то миллиметр болтается. Это с левой стороны. С правой стороны (в крышке дифференциала) люфта нет.
Хочу попробовать отдать чтобы завтулили бронзовую втулку и проточили ее под шейку шестерни дифференциала.
Кто пробовал делать это?
Кто в курсе, можно ли у Т-16 (по аналогии с Т-25) уменьшить габаритную высоту по кабине до 2350 мм путём поворота назад бортовых редукторов задних колёс?
нельзя. Высота просвета на т-16 не меняеться. Единственный выход,это колхозить задние колёса с низкой резиной. Как пример от зил-131.
Почему нельзя? Вроде бортовые редукторы крепятся так же, как на т-25... Или там крепёжные болты расположены несимметрично? Или есть установочные пазы, выступы и т.д., что бортовая передача в картере заднего моста не поворачивается?
Нет отверстий под направляющие в других местах. Вполне возможно что и отверстия под болты не совпадут. К примеру Бортовые т-16 и т-25 только на вид одинаковые, но не взаимозаменяемы.
Колхозить можно и с рукавом ,но не задумывался,может и без колхоза обойдется?мое мнение,зачем менять просвет?если только в тонелях работать.
Если менять просвет,придется крылья поднять,а чтобы крылья поднять ,надо кабину тоже поднимать.
Получается общая высота не изменится,в крайнем не намного,проще срезать высоту крыши ,и ездить полусогнутым по шахтам.
чулки переворачивать нельзя, а бортовые переворачиваются на 90 градусов.при этом левая бортовая ставится на правую сторону, а правая на левую.а то отверстия залива и слива масла изменят своё положение. я переворачивал на перёд. но я раму назад вывел,
seliverstovvalerij, совершенно верно, причина - не вписывается в габарит по высоте...
Крылья по такому случаю можно либо переделать, либо вообще убрать.
Главное - чтобы бортовые редукторы можно было повернуть куда надо и насколько надо
Убрать-то можно,и придумать крепление кабины переделать,но ради чего?Покупают машину трековую,хотят вездеход сделать,покупают трактор,хотят спорткар сделать.
Добрый вечер мужики!У меня вопрос не совсем по теме.Кто знает сколько весит килограм акумулятор 190?
Смена бортовых местами действительно даёт уменьшение дорожного просвета которое требуется? Чего-то не могу сообразить не видя трактора. Направляющие-то всё-равно встают на свои места. Верхняя на верх,нижняя на низ, а не смещаются на какой-то градус. Или я не прав?
В районе 45-50 кг.
Что-то я тоже с бортовыми редукторами ничего не пойму...
Если кто-то сейчас перебирает задний мост или бортовые редукторы Т-16, пожалуйста, выложите фотки
Спасибки!
Хотел спросить у вас - надо будет переделать привод насоса с 4-х на 6 шлицев. Это придется сделать на производстве,т.е новый привод. А вот как снять его? вынимается он после снятия насоса?
Да.Через это отверстие.
Насос дозатор ХУ 85. По разборке и сборке есть нюансы? Разобрать разобрал теперь нужно собрать. Хотя насос по цифрам 88 года. Думаю толку с этой промывкой не будет.
Ищи помощи на ютубе. Я свой разбирал, по причине того что не стал поворачивать в одну сторону. Собрать удачно получилось со второго раза , но не на долго, вскоре опять началась такая-же петрушка. Пришлось приспосабливать другой дозатор от КСК-100.
На всех шайбах одно отверстие под болты чуть меньше остальных,надо поставить соосно,и напротив блока клапанов
Nik Saratov, спасибо за фотки.
Фигово... Остаются только нештатные колёса, меньшего диаметра
Виталий спасибо! Это я вычитал в инструкции. Когда мыл корпус (грязи было много) выпали две маленькие конусные пружины. В деталировке у меня их нет (возможно какие то изменения в насосе). Где они стоят?
У меня предположение что подпирают шарики всасывающих обратных клапанов.
Так это или нет?
А эту схему насос дозатора в нормальном маштабе с названиями позиций можете в личку сбросить. А то плохо видно.
Заранее благодарен.
высота не уменьшается, просто колесо передвигается на пол метра в перёд. хочешь проезжать в низкие ворота гаража? снимай кабину и пригибайся под косяком
ну или колёса от газ-66.
Доброго всем здоровица.Перегрел движок до клина потянуло первый поршень.Подскажите гильзу стоить менять или обойдусь только поршнем да кольцами.Причина перегрева, оборвало ремень и навернека перебило провод термо датчика
Замените гильзу,потянет новый поршень на этом цилиндре.Да другой в том числе.Жестко Вы его «кипятили».Геометрия гильз «поплыла»,не испытывайте судьбу.Отжиг чугуна,знатная наука
На поршнях проточки нет. А головка на этом цилиндре не родная. Клапана с направляющими хочу поменять. Может кольцо алюминиевое под головку положить?
Из меди,перед установкой отжечь.Люфт в направляющих большой?Может не стоит замарачиваться?Клапана фаски снять,притереть,собрать и не мешать ему работать.Если все делать по феншую,то нужен азот,развертки,хорошие направляющие