Кто знает, реально на таком техосмотр проити, или это действительно техника только для тайги?
Это называется,переделка конструкции.мне технадзор сказал,что если даже, на рамме есть сварные швы не предусмотренные заводом,то техосмотр не пройду,переделка конструкции,на самом деле сколько лет прохожу с вареной раммой,у него-же.Но в этом случае,слишком заметна переделка.
Кто знает, реально на таком техосмотр проити, или это действительно техника только для тайги?
Это называется,переделка конструкции.мне технадзор сказал,что если даже, на рамме есть сварные швы не предусмотренные заводом,то техосмотр не пройду,переделка конструкции,на самом деле сколько лет прохожу с вареной раммой,у него-же.Но в этом случае,слишком заметна переделка.
переделки действительно не допустимы. Я поставил передний мост от ЮМЗ. пока проходит. Не известно что будет дальше. По крайней мере на отсутствие шильдика на кабине уже есть претензии.
День добрый. Техника сделана действительно только для тайги. Езжу на ней только на охоту, уже лет 6-7. Если кого что интересует спрашивайте, если что мой тел. 8-913-532О52О
День добрый. Техника сделана действительно только для тайги. Езжу на ней только на охоту, уже лет 6-7. Если кого что интересует спрашивайте, если что мой тел. 8-913-532О52О
Лучше здесь на форуме ато некоторым дороговато из за бугра звонить $$$$ , ну и сразу отвечу на заданный вопрос по поводу ведущего передка , пока что никому не удалось осуществить идею в реальность , лучше расскажите как организовано у вас переключение скоростей .
Родной рычаг обрезали, наварив на конце шарик. Сварили кочергу с трубы закрепили в направляющих, на конце кочерги стаканчик надели на шарик смазали салидолом и уже 6лет все ок! )))
Передачи включаются не зеркально, а обычно. Фото заделать сложно, стоит в деревне. В снегу в конце огорода. ))) но моторный отсек сделаю когда доберусь. Узел закрыт самодельным поликом.
Сделать можно и шаровую, но у меня это "кочерга" закреплена в салоне, а весь салон поднимается как кабина у КамАЗа в переди на шарнирах ))) и поэтому сделан стакан независимый от моторного отсека.
Сделать можно и шаровую, но у меня это "кочерга" закреплена в салоне, а весь салон поднимается как кабина у КамАЗа в переди на шарнирах ))) и поэтому сделан стакан независимый от моторного отсека.
Класно,а поднимается с помощью гидравлики? в салоне наверное тепло,от двигателя не слишком шумно в салоне ?
Гидравлики нет, да и поднимать приходилось только в процессе так сказать обкатке, ))) в салоне тепло относительно, турбину завели в салон, дует с зади в спину пассажирам. Родная вся электрика и работа печки ниссана работает и поэтому стекла не запотевают. Глушитель по-моему от УАЗ или волги. Хоть и шумоизоляцию делал, всеравно звук характерный остался, но он сзади и пассажирам особо не мешает)))
Нам мост нужен только приодалеть препятствие, а не для постоянной езды, значит можно и подключить к "вом" на любой передачи условно в лютой грязи это будет не так важно. Хотя пока думаем .....
Нам мост нужен только приодалеть препятствие, а не для постоянной езды, значит можно и подключить к "вом" на любой передачи условно в лютой грязи это будет не так важно. Хотя пока думаем .....
Нам мост нужен только приодалеть препятствие, а не для постоянной езды, значит можно и подключить к "вом" на любой передачи условно в лютой грязи это будет не так важно. Хотя пока думаем .....
ДА !!! ДА !!! ДА !!!
ПС А если это не ОН ? А просто Аватарка?
Он
Я его розыскал и пригласил в тему 
Вот его канал и ролик
нашел второй ролик !!! заодно освежил память
Кто знает, реально на таком техосмотр проити, или это действительно техника только для тайги?
Это называется,переделка конструкции.мне технадзор сказал,что если даже, на рамме есть сварные швы не предусмотренные заводом,то техосмотр не пройду,переделка конструкции,на самом деле сколько лет прохожу с вареной раммой,у него-же.Но в этом случае,слишком заметна переделка.
переделки действительно не допустимы. Я поставил передний мост от ЮМЗ. пока проходит. Не известно что будет дальше. По крайней мере на отсутствие шильдика на кабине уже есть претензии.
День добрый. Техника сделана действительно только для тайги. Езжу на ней только на охоту, уже лет 6-7. Если кого что интересует спрашивайте, если что мой тел. 8-913-532О52О
У меня тоже есть к вам вопрос. Хочу передний мост сделать ведущим, явно вы уже знаете и обсуждали. Подскажите на какой страничке почитать )))
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni... сейчас сижу с плашета позже напишу с компа вопросы !
Лучше здесь на форуме
ато некоторым дороговато из за бугра звонить $$$$ , ну и сразу отвечу на заданный вопрос по поводу ведущего передка , пока что никому не удалось осуществить идею в реальность 
, лучше расскажите как организовано у вас переключение скоростей .
присоединяюсь к вопросу !!!
а может сами какими задумками поделитесь? ЖДЕМ, ЖДЕМ С НЕТЕРПЕНИЕМ !!!
Если очень грубо нарисовать, то вот так коробку перенесли в перед.
Родной рычаг обрезали, наварив на конце шарик. Сварили кочергу с трубы закрепили в направляющих, на конце кочерги стаканчик надели на шарик смазали салидолом и уже 6лет все ок! )))
Спасибо, все очень просто, передачи включаются зеркально?. или нет ? еще бы фоточку этого узла ...
и фото моторного отсека..
Передачи включаются не зеркально, а обычно. Фото заделать сложно, стоит в деревне. В снегу в конце огорода. ))) но моторный отсек сделаю когда доберусь. Узел закрыт самодельным поликом.
Конструкция узла
Наверное сдесь можно использовать шаровую,от легковых авто,желательно не новый,слишком туго будет.
Сделать можно и шаровую, но у меня это "кочерга" закреплена в салоне, а весь салон поднимается как кабина у КамАЗа в переди на шарнирах ))) и поэтому сделан стакан независимый от моторного отсека.
Эта техника конструировалась для тайги, там сервисов, мастерских нет ))) и поэтому все должно быть очень просто и надёжно)))
Класно,а поднимается с помощью гидравлики? в салоне наверное тепло,от двигателя не слишком шумно в салоне ?
ознакомились с темой про ПВМ ? у самого мысли появились?
Гидравлики нет, да и поднимать приходилось только в процессе так сказать обкатке, ))) в салоне тепло относительно, турбину завели в салон, дует с зади в спину пассажирам. Родная вся электрика и работа печки ниссана работает и поэтому стекла не запотевают. Глушитель по-моему от УАЗ или волги. Хоть и шумоизоляцию делал, всеравно звук характерный остался, но он сзади и пассажирам особо не мешает)))
Мост планируем поставить. Но это только мечты )))
Нам мост нужен только приодалеть препятствие, а не для постоянной езды, значит можно и подключить к "вом" на любой передачи условно в лютой грязи это будет не так важно. Хотя пока думаем .....
Кулибины однако
Можно на первое время лебёдку приделать с переди
Лебёдка дело хорошее, но решили все таки мост )))
Ещё одно видио специально для вас. )))
https://youtu.be/WqyOYWyYS8U