сварка нагреет тавотницу так, что пружинка удерживающая шарик в тавотнице просто умрёт!!!
Я приварил гайку с мелкой резьбой полуавтоматом это 10 сек времени а сразу остудил , тавотницу потом закрутил , ещё хотел добавить обойма в этом подшипнике выполняет только защитную функцию она даже с мягкого металла и сверлится без проблем .
есть очень простой способ забивать нутро смазкой, нагреваеш смазку до житкого состояния и бросаеш, второй способ, берёш 2 доски, посерёдке ставиш подшибник жмеш в тисках.и через сделанное отвестие на дощечке ставиш товотницу, и дрочиш шприц ,смазка залезет куда надо.
Но для этого надо снять выжимной. А значит и двигатель. Как мне, так проще новый подшипник купить.
Но для этого надо снять выжимной. А значит и двигатель. Как мне, так проще новый подшипник купить.
конечно это надо делать когда всё разобрано.а не специально. а что зерку приваривать можно сразу не снимая? вы думаете в новом подшипнике смазка набита?
а вы что думаете? что зерку приварил смазку набил, и выжимной стакан жрать не будет? есть попадаются такие подшибники которые клинят при выжиме и не крутятся, маж не маж всеровно и стакан и лапки жрёт. пока новый не поставиш.
конечно это надо делать когда всё разобрано.а не специально.
А не проще ли сделать один раз на самом стаканчике тавотницу и не надо переделывать подшибник каждый раз?
К примеру при нашей эксплуотации да-же если и зимой уборка снега то=получится лет на 10 выдержит да-же с куном.Думаю что на такой срок стоит один раз снять двигатель для замены.А вот как смазать выжимной через стакан не соображу,если раньше на машинах делали то шланчик вкручивался в стакан другой конец выводился на кожух маховика и вкручивалась тавотница с наружи, на сколько помню смазывался сам стакан,а выжимной смаэывали солидол+нигрол консервная банка(от закуски) ну и паядьная лампа.Вот как-то так и было все это помнят с.с.с.р.железа было много,хоть и бракованное.
посты выше про это уже писали. действительно, я даже не момню когда я её смазывал, и лапки и стакан в норме. и трактор не сидит, даже зимой снег чистит постоянно, а про лето особенно весну вообще молчу.
К примеру при нашей эксплуотации да-же если и зимой уборка снега то=получится лет на 10 выдержит да-же с куном.Думаю что на такой срок стоит один раз снять двигатель для замены.
Всякое бывает,иногда свистеть начинает,смазать бы в это время еще какое-то время проходит,у меня в самый разгар сенокоса засвистел,брызгал маслом на полшибник,кое как выдержал сенокос,а потом заклинил и провернувшись вышел с зацепления вилки,тоже в самый нужный момент(грузил лес),пришлось без муфты догружать
А вот как смазать выжимной через стакан не соображу,если раньше на машинах делали то шланчик вкручивался в стакан другой конец выводился на кожух маховика и вкручивалась тавотница с наружи, на сколько помню смазывался сам стакан,
Тут смазывается посадочное место подшипника , а оно смазываться не должно :dntknw:[/quote]
Посадочное место,всего пару миллиметров,то есть толщина внутренней обоймы,она плотно прижимается к стаканчику и смазка поступает через канавочку под обоймой во внутрь,канавка не должна доходить до наружшлц обоймы,учитывая что наружная обойма имеет минимальный зазор,смазка идет по наименьшему сопротивлению,то есть,во внутрь подшибника через достаточно большие щели между сепоратором и обоймой.
Тут смазывается посадочное место подшипника , а оно смазываться не должно
Посадочное место,всего пару миллиметров,то есть толщина внутренней обоймы,она плотно прижимается к стаканчику и смазка поступает через канавочку под обоймой во внутрь,канавка не должна доходить до наружшлц обоймы,учитывая что наружная обойма имеет минимальный зазор,смазка идет по наименьшему сопротивлению,то есть,во внутрь подшибника через достаточно большие щели между сепоратором и обоймой.
когда научимся цитировать вот так,
БЕЗ обид
Тут смазывается посадочное место подшипника , а оно смазываться не должно
При условии плотной посадки внутренней обоймы подшибника,такой вариант смазки может подойти.Но я думаю что смазывать придётся при вращающимся подшибнике но и при этом больше смажется внутренняя часть кожуха маховика.А какое мнение у заинтересованных в этой теме.
Тут смазывается посадочное место подшипника , а оно смазываться не должно
При условии плотной посадки внутренней обоймы подшибника,такой вариант смазки может подойти.Но я думаю что смазывать придётся при вращающимся подшибнике но и при этом больше смажется внутренняя часть кожуха маховика.А какое мнение у заинтересованных в этой теме.
Таким же способом и я делал, ходит несколько лет
Но для этого надо снять выжимной. А значит и двигатель. Как мне, так проще новый подшипник купить.
конечно это надо делать когда всё разобрано.а не специально. а что зерку приваривать можно сразу не снимая? вы думаете в новом подшипнике смазка набита?
конечно это надо делать когда всё разобрано.а не специально.
А не проще ли сделать один раз на самом стаканчике тавотницу и не надо переделывать подшибник каждый раз?
а вы что думаете? что зерку приварил смазку набил, и выжимной стакан жрать не будет? есть попадаются такие подшибники которые клинят при выжиме и не крутятся, маж не маж всеровно и стакан и лапки жрёт. пока новый не поставиш.
К примеру при нашей эксплуотации да-же если и зимой уборка снега то=получится лет на 10 выдержит да-же с куном.Думаю что на такой срок стоит один раз снять двигатель для замены.А вот как смазать выжимной через стакан не соображу,если раньше на машинах делали то шланчик вкручивался в стакан другой конец выводился на кожух маховика и вкручивалась тавотница с наружи, на сколько помню смазывался сам стакан,а выжимной смаэывали солидол+нигрол консервная банка(от закуски) ну и паядьная лампа.Вот как-то так и было все это помнят с.с.с.р.железа было много,хоть и бракованное.
посты выше про это уже писали. действительно, я даже не момню когда я её смазывал, и лапки и стакан в норме. и трактор не сидит, даже зимой снег чистит постоянно, а про лето особенно весну вообще молчу.
К примеру при нашей эксплуотации да-же если и зимой уборка снега то=получится лет на 10 выдержит да-же с куном.Думаю что на такой срок стоит один раз снять двигатель для замены.
Всякое бывает,иногда свистеть начинает,смазать бы в это время еще какое-то время проходит,у меня в самый разгар сенокоса засвистел,брызгал маслом на полшибник,кое как выдержал сенокос,а потом заклинил и провернувшись вышел с зацепления вилки,тоже в самый нужный момент(грузил лес),пришлось без муфты догружать
А вот как смазать выжимной через стакан не соображу,если раньше на машинах делали то шланчик вкручивался в стакан другой конец выводился на кожух маховика и вкручивалась тавотница с наружи, на сколько помню смазывался сам стакан,
Смазывается не стакан, а подшибник, примерно так.
Лебедка к трактору Т16
Что ещё есть с навесного или прицепного оборудувания и агрегатов у вас .
Тут смазывается посадочное место подшипника , а оно смазываться не должно
Тут смазывается посадочное место подшипника , а оно смазываться не должно :dntknw:[/quote]
Посадочное место,всего пару миллиметров,то есть толщина внутренней обоймы,она плотно прижимается к стаканчику и смазка поступает через канавочку под обоймой во внутрь,канавка не должна доходить до наружшлц обоймы,учитывая что наружная обойма имеет минимальный зазор,смазка идет по наименьшему сопротивлению,то есть,во внутрь подшибника через достаточно большие щели между сепоратором и обоймой.
Посадочное место,всего пару миллиметров,то есть толщина внутренней обоймы,она плотно прижимается к стаканчику и смазка поступает через канавочку под обоймой во внутрь,канавка не должна доходить до наружшлц обоймы,учитывая что наружная обойма имеет минимальный зазор,смазка идет по наименьшему сопротивлению,то есть,во внутрь подшибника через достаточно большие щели между сепоратором и обоймой.
когда научимся цитировать вот так,
БЕЗ обид
У меня вопрос,с помощью какой программы загружаешь картинки?у меня после пайнта не хочет грузить,приходится копировать в ворд.
У меня тоже тавотниница стоит, шарик вылетел и всю смазку выкидало.
Подскажите форумчане: есть редуктор угловой понижающий, где-то в два раза, можно использовать его как повышающий?(для косилки )или не выдержит?
Если на сегментную косарку,то радолбает косарку и себя,для сегментной и 500 оборотов хватает.А для роторной,мне кажется, выдержит.
При условии плотной посадки внутренней обоймы подшибника,такой вариант смазки может подойти.Но я думаю что смазывать придётся при вращающимся подшибнике но и при этом больше смажется внутренняя часть кожуха маховика.А какое мнение у заинтересованных в этой теме.
По такому принципу у мтз.
Вот такой красавец мне достался:
А так вытаскивал оси педалей сцепления и тормоза:
нормальный трактор...наверное с гидроусилителем??! и документы есть?
И в краске заводской и стоит не дорого
Пришлось вытачивать новый болт, так как отверстие в валу было разбито. Увеличил диаметр на 0,5 мм ну и насквозь...Рядом старый болтик.
Пока механика, документы выправляю, были старого образца...
Вот поршневую прикупил, 3600 за горшок...
Вопрос знатокам: есть ли смысл в этом стекле? Или лучше сразу лист троечки приварить?
Это на вал включения сцепления? Я у себя на одном точно так же просверлил насквозь и новый болт длинный. Все ОК.
А стекло оставь ..это мое мнение.
И еще вопросик: у меня на головках по одной пружине на клапанах, а в магазине по две- в чем прикол?
Наверное и мне предстоит, трактор долго стоял и тормозные педали очень туго ходят. Пружиной их не возвращает, всем брызгал, лучше не становится.