я думаю что при таких невысоких скоростях как на топ-топе, на безопасность движения неправильный сход-развал ??? не оказывает большого влияния, износ резины если только, не один год эксплуатации для этого нужен. ИМХО
движок утепляю тем, что одеваю на него свою старую куртку, привязываю полы куртки к кронштейнам капота ( чтоб не закусило шкивом и не попало под ремень)с углами не воюйте. не получится. вся фишка в том что на сошке нет ни одного прямого угла. и ось колеса стоит под углом к горизонтали определяя развал. а поворот колёс происходит по горизонтали и вот эти углы при повороте колёс, уводят колёса в сторону под разным углом.
Спасибо,большое,и ещё такое дело что-то не одеть воздухоочеститель
я думаю что при таких невысоких скоростях как на топ-топе, на безопасность движения неправильный сход-развал ??? не оказывает большого влияния, износ резины если только, не один год эксплуатации для этого нужен. ИМХО
я тоже так думаю но человек спросил. народ отвечает
Vladimir@ пишет:
Ищё у меня такой Вопрос рулевое схождения на моём тракторе в правую сторону оно такое и должно быть
Спасибо,большое,и ещё такое дело что-то не одеть воздухоочеститель
зачем? чем горячее воздух, тем меньше мощность .чем холоднее воздух, тем его плотность выше и значит в камеру сгорания его попадёт больше. турбина то зачем? чтоб побольше воздуха в камеру поддать.
Так Анкерман мешает, известно от кого все беды. И вот что мешает:
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.
Всем Здорова Мужики возник у меня вопрос на засыпку кто как утепляет двигатель на шассике а то снег пошол, и морозы,скиньте фото заранее Спасибо!Ищё у меня такой Вопрос рулевое схождения на моём тракторе в правую сторону оно такое и должно быть фото снизу!
И самое главное, из-за чего весь сыр бор. Не дурите себе головы, у всех так. Можете вывернуть колеса до конца в другую сторону увидите, что левое колесо вывернется больше, чем правое, по причине описанной и нарисованной выше. Схождение регулируется на колесах установленных прямо.
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.[/quote]
Красное,белое ,синее,зеленое,Докажите,что между двумя паралельнымй линиями есть разница,хотя-бы 0,0001 миллиметра,и что если условно поставить центры,то другая сторона от центра,перемещается по другому относительно противоположного.И что в противоположной стороне нет точек,которые будут копировать.
Развал вообще не сможете изменить.
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.[/quote]
Хотя ,извиняюсь может и не паралельно,но если зеркально все сделать,по моим рассуждениям, оси не повернутся на другой угол
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.
Хотя ,извиняюсь может и не паралельно,но если зеркально все сделать,по моим рассуждениям, оси не повернутся на другой угол[/quote]
Что-то запутался,подумал еще раз,но может и изменяется,но все это фигня на грунтовой дороге,не сожрет резину ,на свой век хватит.По асфальту трактора не ездиют,да и по асфальту,мозоль на заднице раньше заработаешь чем сотрешь резину.
Я делал, но не на роликовом а на трех шариковых. Вал был хороший.Шестерню растачивал.Вобще то в продаже есть комплекты, но я не смог валик снять , поэтому и заморочился. Если нужно фотки выложу, хотя уже не раз их выкладывал.[/quote]
если есть фото самова прывода ы инфа об количеству зубев на паразитке и шестерни на прыводе. Ато у меня трактор стоял лет 7разобран гдето до 2006 года я ево собра но шестерня НШ потерялась нашол в саседа прывод но кароткий снял с нево шестерню на17зубев она не ставала в паре с моей паразиткой на 21 зуб покупал новую паразитку на 19 зубев
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.
Красное,белое ,синее,зеленое,Докажите,что между двумя паралельнымй линиями есть разница,хотя-бы 0,0001 миллиметра,и что если условно поставить центры,то другая сторона от центра,перемещается по другому относительно противоположного.И что в противоположной стороне нет точек,которые будут копировать.
Развал вообще не сможете изменить.[/quote]
Да я не для того писал, что бы что-то доказать, сделал схему в масштабе, что бы показать как работает рулевая трапеция на нашем тракторе. А на практике каждый пусть решает сам. Уважаю мнение любого.
Здравствуйте ! Ремонтирую т-16 . Хочу поставить насос тнвд с мтз . Самого насоса пока нет ,-ищу ,
Вопрос по шестерни привода насоса на двигателе. - На двигателе стоял пучковый насос . - шестерня с отверстиями без резьбы. Возможно на эту шестерню поставить мтз-овский насос ? -если нет то какая шестерня нужна ? -
обязательно родная ? или может с другого какого двигателя подойдет ?
Здравствуйте ! Ремонтирую т-16 . Хочу поставить насос тнвд с мтз . Самого насоса пока нет ,-ищу ,
Вопрос по шестерни привода насоса на двигателе. - На двигателе стоял пучковый насос . - шестерня с отверстиями без резьбы. Возможно на эту шестерню поставить мтз-овский насос ? -если нет то какая шестерня нужна ? -
обязательно родная ? или может с другого какого двигателя подойдет ?
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
Здравствуйте ! Ремонтирую т-16 . Хочу поставить насос тнвд с мтз . Самого насоса пока нет ,-ищу ,
Вопрос по шестерни привода насоса на двигателе. - На двигателе стоял пучковый насос . - шестерня с отверстиями без резьбы. Возможно на эту шестерню поставить мтз-овский насос ? -если нет то какая шестерня нужна ? -
обязательно родная ? или может с другого какого двигателя подойдет ?
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
Всем привет!Насос лучше МТЗ 50 если найдеш.Мое мнение можно и поспорить.
Мужики у меня вопрос.Чем отличается рама на Т 16 с гидробаком.Механика от гидравлики.Если у меня механика а поставить раму с гидравликой тоесть с дозатором возможно в чем там разница.Там что сектор отсутствует и продольный вал вообщем надо чтоб ктото посоветовал стоит брать раму другую под гидравлику. Ктонибудь подскажет мне в чем отличие самой рамы с механикой от гидравлики.Еще говорят надо если гидравлику раму то надо и рулевую колонку менять.
Здравствуйте ! Ремонтирую т-16 . Хочу поставить насос тнвд с мтз . Самого насоса пока нет ,-ищу ,
Вопрос по шестерни привода насоса на двигателе. - На двигателе стоял пучковый насос . - шестерня с отверстиями без резьбы. Возможно на эту шестерню поставить мтз-овский насос ? -если нет то какая шестерня нужна ? -
обязательно родная ? или может с другого какого двигателя подойдет ?
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
вАЛЕРА,помоему там на тракторе ничего ненадо менять. у меня тоже в своё время стоял пучковый, когда нашёл МТЗовский, то на апарате мтз поставили другую шлицевую втулку , которая болтом фиксируется, и всё.
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
вАЛЕРА,помоему там на тракторе ничего ненадо менять. у меня тоже в своё время стоял пучковый, когда нашёл МТЗовский, то на апарате мтз поставили другую шлицевую втулку , которая болтом фиксируется, и всё.
Шлиц на шлиц можно, на беззазорный (шпонка) без замены шестерни МТЗовский УТН просто так не поставишь. Если и входит в конус то потом упирает шестерню в крышку блока. Я ставил при помощи прокладок из толстого картона, отодвигал насос на миллиметра на 4. Плюс не забываем про смазку насоса.
Посмотрите здесь, будет понятнее что идет с завода. http://www.nzta.ru/catalog.php?cat=4
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
вАЛЕРА,помоему там на тракторе ничего ненадо менять. у меня тоже в своё время стоял пучковый, когда нашёл МТЗовский, то на апарате мтз поставили другую шлицевую втулку , которая болтом фиксируется, и всё.
Шлиц на шлиц можно, на беззазорный (шпонка) без замены шестерни МТЗовский УТН просто так не поставишь. Если и входит в конус то потом упирает шестерню в крышку блока. Я ставил при помощи прокладок из толстого картона, отодвигал насос на миллиметра на 4. Плюс не забываем про смазку насоса.
Посмотрите здесь, будет понятнее что идет с завода. http://www.nzta.ru/catalog.php?cat=4
Вроде разобрался ,- получается -или шестерню с флянцем на двигатель ставить, или на насос ставить привод (Тип привода – беззазорный фланцевый )
Мужики у меня вопрос.Чем отличается рама на Т 16 с гидробаком.Механика от гидравлики.Если у меня механика а поставить раму с гидравликой тоесть с дозатором возможно в чем там разница.Там что сектор отсутствует и продольный вал вообщем надо чтоб ктото посоветовал стоит брать раму другую под гидравлику. Ктонибудь подскажет мне в чем отличие самой рамы с механикой от гидравлики.Еще говорят надо если гидравлику раму то надо и рулевую колонку менять.
Зачем менять,если переделывать в гидравлику.Просто,если вал не вытаскивать,то можно гидробаком пользоваться без переделки,а если вытащить,придется глушить отверстие.Я выкинул вал,а гидробак сделал отдельно.
конечно работоспособно. но вопрос в том что при повороте колёс меняется и развал и схождение. а расположение тяги и трапеция на это ни как не влияют.
я думаю что при таких невысоких скоростях как на топ-топе, на безопасность движения неправильный сход-развал ??? не оказывает большого влияния, износ резины если только, не один год эксплуатации для этого нужен. ИМХО
Спасибо,большое,и ещё такое дело что-то не одеть воздухоочеститель
телогрейку, а на колпак. шапку ушанку
я тоже так думаю но человек спросил. народ отвечает
зачем? чем горячее воздух, тем меньше мощность .чем холоднее воздух, тем его плотность выше и значит в камеру сгорания его попадёт больше. турбина то зачем? чтоб побольше воздуха в камеру поддать.
Так Анкерман мешает, известно от кого все беды. И вот что мешает:
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.
И самое главное, из-за чего весь сыр бор. Не дурите себе головы, у всех так. Можете вывернуть колеса до конца в другую сторону увидите, что левое колесо вывернется больше, чем правое, по причине описанной и нарисованной выше. Схождение регулируется на колесах установленных прямо.
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.[/quote]
Красное,белое ,синее,зеленое,Докажите,что между двумя паралельнымй линиями есть разница,хотя-бы 0,0001 миллиметра,и что если условно поставить центры,то другая сторона от центра,перемещается по другому относительно противоположного.И что в противоположной стороне нет точек,которые будут копировать.
Развал вообще не сможете изменить.
Красным - стандартная схема, внутреннее колесо поворачивает на больший угол, потому что ему нужно ехать по меньшему радиусу r, наружному, соответственно по большему R, поэтому оно поворачивается на меньший угол. Если вы просто перевернете сошки в зеркалку, поменяются наоборот углы и радиусы. Не знаю на сколько сильно это повлияет на управляемость и износ резины, но думаю не просто так конструкторы заложили установку сошек под углом.[/quote]
Хотя ,извиняюсь может и не паралельно,но если зеркально все сделать,по моим рассуждениям, оси не повернутся на другой угол
Хотя ,извиняюсь может и не паралельно,но если зеркально все сделать,по моим рассуждениям, оси не повернутся на другой угол[/quote]
Что-то запутался,подумал еще раз,но может и изменяется,но все это фигня на грунтовой дороге,не сожрет резину ,на свой век хватит.По асфальту трактора не ездиют,да и по асфальту,мозоль на заднице раньше заработаешь чем сотрешь резину.
Я делал, но не на роликовом а на трех шариковых. Вал был хороший.Шестерню растачивал.Вобще то в продаже есть комплекты, но я не смог валик снять , поэтому и заморочился. Если нужно фотки выложу, хотя уже не раз их выкладывал.[/quote]
если есть фото самова прывода ы инфа об количеству зубев на паразитке и шестерни на прыводе. Ато у меня трактор стоял лет 7разобран гдето до 2006 года я ево собра но шестерня НШ потерялась нашол в саседа прывод но кароткий снял с нево шестерню на17зубев она не ставала в паре с моей паразиткой на 21 зуб покупал новую паразитку на 19 зубев
Красное,белое ,синее,зеленое,Докажите,что между двумя паралельнымй линиями есть разница,хотя-бы 0,0001 миллиметра,и что если условно поставить центры,то другая сторона от центра,перемещается по другому относительно противоположного.И что в противоположной стороне нет точек,которые будут копировать.
Развал вообще не сможете изменить.[/quote]
Да я не для того писал, что бы что-то доказать, сделал схему в масштабе, что бы показать как работает рулевая трапеция на нашем тракторе. А на практике каждый пусть решает сам. Уважаю мнение любого.
Не помню количество зубьев на шестернях, да я честно и не считал. Проще снова выложить
Здравствуйте ! Ремонтирую т-16 . Хочу поставить насос тнвд с мтз . Самого насоса пока нет ,-ищу ,
Вопрос по шестерни привода насоса на двигателе. - На двигателе стоял пучковый насос . - шестерня с отверстиями без резьбы. Возможно на эту шестерню поставить мтз-овский насос ? -если нет то какая шестерня нужна ? -
обязательно родная ? или может с другого какого двигателя подойдет ?
Можно , только слепой шлиц , на рогатку надо менять шестерню . Шестерни подходят с Т 40
Всем привет!Насос лучше МТЗ 50 если найдеш.Мое мнение можно и поспорить.
Мужики у меня вопрос.Чем отличается рама на Т 16 с гидробаком.Механика от гидравлики.Если у меня механика а поставить раму с гидравликой тоесть с дозатором возможно в чем там разница.Там что сектор отсутствует и продольный вал вообщем надо чтоб ктото посоветовал стоит брать раму другую под гидравлику. Ктонибудь подскажет мне в чем отличие самой рамы с механикой от гидравлики.Еще говорят надо если гидравлику раму то надо и рулевую колонку менять.
Вот токая шестерня (с флянцем) ?
вАЛЕРА,помоему там на тракторе ничего ненадо менять. у меня тоже в своё время стоял пучковый, когда нашёл МТЗовский, то на апарате мтз поставили другую шлицевую втулку , которая болтом фиксируется, и всё.
у меня два Топ-топа, и на них стоят разные ТНВД, я так понимаю, слепой шлиц на фото слева? и на мтз такой же ?
Шлиц на шлиц можно, на беззазорный (шпонка) без замены шестерни МТЗовский УТН просто так не поставишь. Если и входит в конус то потом упирает шестерню в крышку блока. Я ставил при помощи прокладок из толстого картона, отодвигал насос на миллиметра на 4. Плюс не забываем про смазку насоса.
Посмотрите здесь, будет понятнее что идет с завода.
http://www.nzta.ru/catalog.php?cat=4
Вроде разобрался ,- получается -или шестерню с флянцем на двигатель ставить, или на насос ставить привод (Тип привода – беззазорный фланцевый )
снимиш с трактора пучковый, и рядом поставиш мтзовский и будеш сверять что к чему.
Здравия желаю! собираюсь делать кузов на т-16. кто как делал,кроме заводского?
Я ставил с мтз без всяких переделал
основа металл дно жесть борта дерево
основа металл дно жесть борта дерево
Зачем менять,если переделывать в гидравлику.Просто,если вал не вытаскивать,то можно гидробаком пользоваться без переделки,а если вытащить,придется глушить отверстие.Я выкинул вал,а гидробак сделал отдельно.
С чего такой шикарный кабинет