Недавно менял прокладку ГБЦ на двигателе DEUTZ BFM1013FC так вот нет там манжет на клапонах. Если у наших двс штанги выпуклые, а рег болт на клапане получается мама, там наоборот на конце штанги ванночка. Клапана регулируются один раз на вес срок эксплуатации, а движок миллионик. И вообще много чего по уму сделано и главное просто.
Форумчане такой вопрос, ставлю двигатель,кручу за маховик ключом крутится относительно легко, попав на шпильки начинаю притягивать коленвала не прокручивается,это что значит не попал на шлицы и или ещё что то.
Так же вопрос кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25
Форумчане такой вопрос, ставлю двигатель,кручу за маховик ключом крутится относительно легко, попав на шпильки начинаю притягивать коленвала не прокручивается,это что значит не попал на шлицы и или ещё что то.
Так же вопрос кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25
И ещё вопрос, а может быть так что в один диск попал а во второй нет.
конечно может быть и такое. прокручивай за шкив, хоть и туго но крутить надо до тех пор пока и во второй диск шлицы не войдут. как войдут сразу поймёшь. лёгкий щелчок и мотор сам влетит на место, он ведь у тебя притянут за шпильки.
Форумчане такой вопрос, ставлю двигатель,кручу за маховик ключом крутится относительно легко, попав на шпильки начинаю притягивать коленвала не прокручивается,это что значит не попал на шлицы и или ещё что то.
Так же вопрос кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25
Когда все попадает движок от руки должен войти,когда присоединяешь.лучше включить скорость и ВОМ,потому-что при прокручивании коленвала могут и валы вместе с корзиной крутиться и трудно попасть.
И ещё вопрос, а может быть так что в один диск попал а во второй нет.
конечно может быть и такое. прокручивай за шкив, хоть и туго но крутить надо до тех пор пока и во второй диск шлицы не войдут. как войдут сразу поймёшь. лёгкий щелчок и мотор сам влетит на место, он ведь у тебя притянут за шпильки.
Я в этом случае (когда попадает в диск сцепления),кручу ВОМ до попадания.
Тоже мотор на шлицы не вставал , крутил за гайку шкива коленвала . Сильно мотор не притягивать до того вал в корзину не заедет , а то чего-нибудь сломает
Сейчас планируется приобретение готовой навески - она уже обсуждалась на форуме. Изготовитель - ИП Ваисов Раиль Мазитович, рп Суксун, Суксунский район, Пермский край.
Интересую отзывы - кто-то покупал? Качество исполнения, порядочность продавца?
в ЦЕЛОМ мне нравится.Вот только вместо труб основное крепление к раме нужен тоже швеллер хорошо закрепить к раме и к чулкам.Да и растяжки надо подумать как и куда их закрепить.Желательно к самой раме шассика взависимости какой груз будет держать навеска.
Сейчас планируется приобретение готовой навески - она уже обсуждалась на форуме. Изготовитель - ИП Ваисов Раиль Мазитович, рп Суксун, Суксунский район, Пермский край.
Интересую отзывы - кто-то покупал? Качество исполнения, порядочность продавца?
в ЦЕЛОМ мне нравится.Вот только вместо труб основное крепление к раме нужен тоже швеллер хорошо закрепить к раме и к чулкам.Да и растяжки надо подумать как и куда их закрепить.Желательно к самой раме шассика взависимости какой груз будет держать навеска.
Красиво конечно,но по мне,слишком длинный,точнее далеко от центра оси колеса.
Мне нравится заводской Харьковский вариант, но в РФ его заказывать слишком дорого. Покупаю, что есть в наличии... Что касается длины, как я понял, это критично при обработке земли. Я готовлю трактор для сенокоса - там это важно?
Возможно, кому-то будет интересно...
На форуме неоднократно утверждалось, что одинаковые НШ (10, 32, 50) дают одинаковое давление. Это не верно.
Пример условного обозначение насоса:
Насос НШ10Б-3 Л, где:
НШ - насос шестеренный;
10 - рабочий объем насоса (см³);
Б - условное обозначение завода-изготовителя; 3 - номинальное давление 16 МПа на выходе насоса; (4 - номинальное давление 20 МПа на выходе насоса);
Л - направление вращения ведущего ротора, левое, если смотреть со стороны привода (правое – не обозначается).
Мне нравится заводской Харьковский вариант, но в РФ его заказывать слишком дорого. Покупаю, что есть в наличии... Что касается длины, как я понял, это критично при обработке земли. Я готовлю трактор для сенокоса - там это важно?
Если большой нагрузки навеску нет то нормально,в смысле,если не навешивать тяжелые агрегаты или тележку не тянуть в гору,в общем при большой нагрузке придется нагружать перед,чтобы не поднялся передок.У меня короче,хоть и не поднимается с культиватором,но без стогомета на поле не управляемый ,а со стогометом более послушный в управлении,а казалось бы,бросил культиватор и нет нагрузки на ось по вертикали,короче,чем длиннее навеска,тем больше рычаг для агрегатов,а значит рулевое управление менее послушный.
Форумчане кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25 спрашиваю так как с запчастями на т16 у нас очень печально все
Лапки не ставил,но с запчастями боле-менее,правда километров 80 надо смотаться,конечно не могу утверждать,что все есть,но на коробку шестеренки покупал,двигатель полностью обновлял,выжимной менял,единственное что не нашел,это сальники на бортовую,вернее не сальники,там у меня старого образца,в общем как-то мембранного типа.Пришлось мембрану сделать из пластмассовой канистры.
Форумчане кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25 спрашиваю так как с запчастями на т16 у нас очень печально все
Лапки не ставил,но с запчастями боле-менее,правда километров 80 надо смотаться,конечно не могу утверждать,что все есть,но на коробку шестеренки покупал,двигатель полностью обновлял,выжимной менял,единственное что не нашел,это сальники на бортовую,вернее не сальники,там у меня старого образца,в общем как-то мембранного типа.Пришлось мембрану сделать из пластмассовой канистры.
У нас и за 300 км запчастей нет, обзвонил все крупные магазины говорят что бывают но очень редко и не факт что будут в будущем.
Форумчане кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25 спрашиваю так как с запчастями на т16 у нас очень печально все
Лапки не ставил,но с запчастями боле-менее,правда километров 80 надо смотаться,конечно не могу утверждать,что все есть,но на коробку шестеренки покупал,двигатель полностью обновлял,выжимной менял,единственное что не нашел,это сальники на бортовую,вернее не сальники,там у меня старого образца,в общем как-то мембранного типа.Пришлось мембрану сделать из пластмассовой канистры.
У нас и за 300 км запчастей нет, обзвонил все крупные магазины говорят что бывают но очень редко и не факт что будут в будущем.
Могу пару штук подогнать третью держу на запас.Както менял на новые старые так и валяются только там маленько дыры под пальчик элипс нужно сверлить пальчик искать.На сорокан менял пальчик тоже был элипс нашел помоему клапан с Моцикл Урал сверлится хорошо так что если захотеть подогнать можно все.Да и помоему их можно зделать самому вот только непомню чугун они или железо .главное чтоб изгиб был. а нарезать резьбу и дырку просверлить ни проблема.
Добрый вечер. Такой вопрос,после того как погрузил навоз самопогрузчиком и отвозил его на огород.После этого начала отпускаться правая бортовая,точнее низ её. Подскажите в чём причина.
Генератор , это старого образца тубина
Недавно менял прокладку ГБЦ на двигателе DEUTZ BFM1013FC так вот нет там манжет на клапонах. Если у наших двс штанги выпуклые, а рег болт на клапане получается мама, там наоборот на конце штанги ванночка. Клапана регулируются один раз на вес срок эксплуатации, а движок миллионик. И вообще много чего по уму сделано и главное просто.
это не донор, его и восстановить запросто, я тож своего донора планирую на ход поставить..
Форумчане такой вопрос, ставлю двигатель,кручу за маховик ключом крутится относительно легко, попав на шпильки начинаю притягивать коленвала не прокручивается,это что значит не попал на шлицы и или ещё что то.
Так же вопрос кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25
может коробка на скорости стоит, тогда как раз в шлицы и пропал.
Коробка на нейтралке, а ощущение такое, что что то зажимает, корзину не снимал менял только выжемной.
И ещё вопрос, а может быть так что в один диск попал а во второй нет.
Скидывай всегда фото так легче обсуждать.
конечно может быть и такое. прокручивай за шкив, хоть и туго но крутить надо до тех пор пока и во второй диск шлицы не войдут. как войдут сразу поймёшь. лёгкий щелчок и мотор сам влетит на место, он ведь у тебя притянут за шпильки.
Когда все попадает движок от руки должен войти,когда присоединяешь.лучше включить скорость и ВОМ,потому-что при прокручивании коленвала могут и валы вместе с корзиной крутиться и трудно попасть.
Я в этом случае (когда попадает в диск сцепления),кручу ВОМ до попадания.
Тоже мотор на шлицы не вставал , крутил за гайку шкива коленвала . Сильно мотор не притягивать до того вал в корзину не заедет , а то чего-нибудь сломает
Скорее всего вал не попадает в плавающий подшипник кв
в ЦЕЛОМ мне нравится.Вот только вместо труб основное крепление к раме нужен тоже швеллер хорошо закрепить к раме и к чулкам.Да и растяжки надо подумать как и куда их закрепить.Желательно к самой раме шассика взависимости какой груз будет держать навеска.
Есть вариант получше по крайней мере по короче
Красиво конечно,но по мне,слишком длинный,точнее далеко от центра оси колеса.
Красиво конечно,но по мне,слишком длинный,точнее далеко от центра оси колеса.[/quote]Но здесь с центральной тягой вопрос решен
Спасибо, Тиван! Посмотрел схемы разных навесок. Растяжки - это где?
Мне нравится заводской Харьковский вариант, но в РФ его заказывать слишком дорого. Покупаю, что есть в наличии... Что касается длины, как я понял, это критично при обработке земли. Я готовлю трактор для сенокоса - там это важно?
Возможно, кому-то будет интересно...
На форуме неоднократно утверждалось, что одинаковые НШ (10, 32, 50) дают одинаковое давление. Это не верно.
Пример условного обозначение насоса:
Насос НШ10Б-3 Л, где:
НШ - насос шестеренный;
10 - рабочий объем насоса (см³);
Б - условное обозначение завода-изготовителя;
3 - номинальное давление 16 МПа на выходе насоса; (4 - номинальное давление 20 МПа на выходе насоса);
Л - направление вращения ведущего ротора, левое, если смотреть со стороны привода (правое – не обозначается).
Форумчане кто-нибудь ставил выжимные лапки с т25 спрашиваю так как с запчастями на т16 у нас очень печально все
Если большой нагрузки навеску нет то нормально,в смысле,если не навешивать тяжелые агрегаты или тележку не тянуть в гору,в общем при большой нагрузке придется нагружать перед,чтобы не поднялся передок.У меня короче,хоть и не поднимается с культиватором,но без стогомета на поле не управляемый ,а со стогометом более послушный в управлении,а казалось бы,бросил культиватор и нет нагрузки на ось по вертикали,короче,чем длиннее навеска,тем больше рычаг для агрегатов,а значит рулевое управление менее послушный.
Лапки не ставил,но с запчастями боле-менее,правда километров 80 надо смотаться,конечно не могу утверждать,что все есть,но на коробку шестеренки покупал,двигатель полностью обновлял,выжимной менял,единственное что не нашел,это сальники на бортовую,вернее не сальники,там у меня старого образца,в общем как-то мембранного типа.Пришлось мембрану сделать из пластмассовой канистры.
У нас и за 300 км запчастей нет, обзвонил все крупные магазины говорят что бывают но очень редко и не факт что будут в будущем.
Тогда список запчастей выкладывай сдесь и дублируй в теме Т-25/Т30 в разделе Куплю,продам,обменяю( бывает выставляют наши зп).
Могу пару штук подогнать третью держу на запас.Както менял на новые старые так и валяются только там маленько дыры под пальчик элипс нужно сверлить пальчик искать.На сорокан менял пальчик тоже был элипс нашел помоему клапан с Моцикл Урал сверлится хорошо так что если захотеть подогнать можно все.Да и помоему их можно зделать самому вот только непомню чугун они или железо .главное чтоб изгиб был. а нарезать резьбу и дырку просверлить ни проблема.
Сколько стоит втулка вала уравновешувального и звёздочки на него в Украине?
Нихрена не понял
Добрый вечер. Такой вопрос,после того как погрузил навоз самопогрузчиком и отвозил его на огород.После этого начала отпускаться правая бортовая,точнее низ её. Подскажите в чём причина.
Вал - 300 грн,
втулка - 70 грн,
шестерню нужно искать по каталожному номеру, Google Вам в помощь.