А у меня она каким образом оказалась ? стояла так же и такая же
где гарантия что на заводе не могли так сделать? В далекие времена в колхоз получили новый КАМАЗ после небольшого пробега он стал плеваться маслом. При разборке оказалось вместо поршневых колец поставили стопорные кольца, похоже с заднего моста.
А у меня она каким образом оказалась ? стояла так же и такая же
Ну не знаю,мне такие не поподались,но по всей логике, шайба должна прижимать манжету через второпластовую шайбу,иначе второпластовая шайба может упасть в промежуток,да и где гарантия, что не провалится манжета,например если цилиндр стоит на стреле, и на кочках сыграет шток? так-что по моему мнению,шайба должна быть прямая да и потолще.
А у меня она каким образом оказалась ? стояла так же и такая же
Ну не знаю,мне такие не поподались,но по всей логике, шайба должна прижимать манжету через второпластовую шайбу,иначе второпластовая шайба может упасть в промежуток,да и где гарантия, что не провалится манжета,например если цилиндр стоит на стреле, и на кочках сыграет шток? так-что по моему мнению,шайба должна быть прямая да и потолще.
а может и нет фторопластовое идёт по размеру гильзы теперь по вашему установите перед манжетой и вкл логику как будет работать манжета и положено ли что основной поток и давление будет первым брать фторопласт а не манжета
а может и нет фторопластовое идёт по размеру гильзы теперь по вашему установите перед манжетой и вкл логику как будет работать манжета и положено ли что основной поток и давление будет первым брать фторопласт а не манжета
seliverstovvalerij][quote=Яуген пишет:
seliverstovvalerij пишет:
шайба должна прижимать манжету через второпластовую шайбу,иначе второпластовая шайба может упасть в промежуток
а не допускаете что ставится фторопластовое потом манжета шайба и гайка[/quo
а для чего? чтобы масло попадало между манжетами? конечно в обоих случаях цилиндр будет работать.
Вообще, тут видимо "колхозили" вышедший из строя цилиндр по приципу "я его слепила из того, что было". Фторопластовые кольца ставятся сверху на резиновые поджимные. Они для того и нужны, чтобы снизить трение. Ставить их под резинку никакого смысла нет. А шайбу видимо потеряли и нашли подходящую по диаметру. Сферических шайб в цилиндрах никогда не видел. Если есть маркировка, поищи в инете инструкцию по ремонту.
так логика не правильная так как цилиндр не такой сдесь как должно быть
я таких не видел,если шайба прямоугольной формы,то да,должен стоять сзади,но тогда я не пойму,нахрена попу гормонь,какую роль играет эта шайба,могли бы просто посадочное место сделать поуже и без всяких шайб.
походу и собран не правильно фторопластовые кольца не на месте
Яуген ты помоему сам запутался и других запутал, как можно по другому поставить кольцо если оно сделано под конус и входит в манжету [изображение]
да вот так ремкомплект другой напровляющая другая по другому и не поставиш выточку видно как на напровляюшей так и на фторопласте так что тут идёт напровляющая фторопласт манжета шайба и гайка, а на представленном действительно по другому так как комплект другой и как ставить только после разборки стало ясно с фото
Порою что солдааатыыы
с кровавых не пришедшиеее с полейй
на другой стороне тоже самое, правда здесь стопорное кольцо, но это не важно, гайка лучше, при затягивании шайба жмет пластмасу, и расширяет манжету.
Порою что солдааатыыы
с кровавых не пришедшиеее с полейй
на другой стороне тоже самое, правда здесь стопорное кольцо, но это не важно, гайка лучше, при затягивании шайба жмет пластмасу, и расширяет манжету.
Уважаемый Гаврилов Григорий! Без обиды, но .... Во-первых, не трогай песню, которая не тобой и не для таких, как ты написана. Если для тебя она пустой звук, то у нас ветераны плакали, когда ее на 9 мая слушали. У нас в семье три деда полегли на фронтах Великой Отечественной.
Во-вторых... Ты может чуть больше знаешь о тракторе Т-16, но это не дает тебе никакого права тролить людей и выеживаться, будто ты великий специалист. "Не стыдно не знать, стыдно - не учиться" Сюда люди приходят, чтобы получить дельный совет. Коллективный разум - вещь великая. Ты знаешь Т-16, а я переустанавливаю Windows и ремонтирую компьютеры. И что из этого? В 1983 году я, "зеленый" пацан, стал главным инженером одного из крупнейших хозяйств Саратовской области. Учился практике у своих Механизаторов, кавалеров орденов Ленина. И никто из них не кичился и не бахвалился, а щедро делился опытом. За семь лет работы в этой должности всякие "цилиндры" попадались, не чета этому. Вместе разбирались, порой спорили до хрипоты.
Хотелось бы , чтобы и на форуме было так. Знаешь - подскажи, а не умничай и не гноби людей. Людям нашего возраста не надо уподобляться пиз@@@лам из "Одноклассников".
Полазив на просторах Инета, кое-что накопал по конструкции уплотнений поршней цилиндров "советских" времен манжетного типа. Кстати, информации не очень много. Технологии ушли далеко вперед. Сейчас уже большинство фирм использует фторопласт, полиамид и уплотнения там принципиально другие. На рисунке - 4 варианта. Первый самый простой. Направление здесь обеспечивает сам поршень.Плата за это - быстрый износ и поршня и гильзы. На втором рисунке дополнительно стоит направляющее пластмассовое кольцо. Оно центрирует цилиндр и разгружает манжету. Кольцо по диаметру больше поршня (когда оно новое, разумеется). Третий вариант - для цилиндров с большим усилием. Зажимное или распорное фиксирующее кольцо из пластмассы предохраняет манжету от скручивания и заворачивания. Оно меньше по диаметру, чем поршень. На последнем рисунке - кольцо ступенчатое и выполняет сразу две функции. Именно такое, видимо, на фото у Сергея. Вот ссылочка на форум по ремонту http://tehcomponent.com/s/s1_remont_cilindr/viewpage.php?page_id=22
Кстати, ребята, на этом форуме масса полезной информации. Узнал, что можно переточить поршень и поставить современные уплотнения взамен старых, которые днем с огнем не найдешь и даже выточить новый поршень, напрмер, из чугуна и все будет работать! Коллективно можно найти ответы на любые вопросы. Удачи всем!
SergeY61 пишет:
Яуген пишет:
[развернуть]
так логика не правильная так как цилиндр не такой сдесь как должно быть
Мне кажется что правильно поставить пластмассовое кольцо сзади манжеты. Манжета работает как обычно, а кольцо центрирует и снижает износ манжеты.
SergeY61 пишет:
Яуген пишет:
[развернуть]
так логика не правильная так как цилиндр не такой сдесь как должно быть
Мне кажется что правильно поставить пластмассовое кольцо сзади манжеты. Манжета работает как обычно, а кольцо центрирует и снижает износ манжеты.
фо то давай в разобранном виде.
а он в каком понимаю возраст по сему очки и всё станет ясно а именно что данный по другому не как
где гарантия что на заводе не могли так сделать? В далекие времена в колхоз получили новый КАМАЗ после небольшого пробега он стал плеваться маслом. При разборке оказалось вместо поршневых колец поставили стопорные кольца, похоже с заднего моста.
Ну не знаю,мне такие не поподались,но по всей логике, шайба должна прижимать манжету через второпластовую шайбу,иначе второпластовая шайба может упасть в промежуток,да и где гарантия, что не провалится манжета,например если цилиндр стоит на стреле, и на кочках сыграет шток? так-что по моему мнению,шайба должна быть прямая да и потолще.
Да, логика железная
буду искать другую шайбу.
а для чего? чтобы масло попадало между манжетами? конечно в обоих случаях цилиндр будет работать.
поясните мыслю
Вообще, тут видимо "колхозили" вышедший из строя цилиндр по приципу "я его слепила из того, что было". Фторопластовые кольца ставятся сверху на резиновые поджимные. Они для того и нужны, чтобы снизить трение. Ставить их под резинку никакого смысла нет. А шайбу видимо потеряли и нашли подходящую по диаметру. Сферических шайб в цилиндрах никогда не видел. Если есть маркировка, поищи в инете инструкцию по ремонту.
вот моя логика
так логика не правильная так как цилиндр не такой
сдесь как должно быть 
есть и масса
я таких не видел,если шайба прямоугольной формы,то да,должен стоять сзади,но тогда я не пойму,нахрена попу гормонь,какую роль играет эта шайба,могли бы просто посадочное место сделать поуже и без всяких шайб.
Яуген ты помоему сам запутался и других запутал, как можно по другому поставить кольцо если оно сделано под конус и входит в манжету
да вот так ремкомплект другой напровляющая другая по другому и не поставиш
выточку видно как на напровляюшей так и на фторопласте 
так что тут идёт напровляющая фторопласт манжета шайба и гайка, а на представленном действительно по другому 
так как комплект другой и как ставить только после разборки стало ясно с фото
doc1.docx
Вот целиндр
и под 15 номером конусная шайба doc1_0.docx
Мне кажется что правильно поставить пластмассовое кольцо сзади манжеты. Манжета работает как обычно, а кольцо центрирует и снижает износ манжеты.
Порою что солдааатыыы
с кровавых не пришедшиеее с полейй
на другой стороне тоже самое, правда здесь стопорное кольцо, но это не важно, гайка лучше, при затягивании шайба жмет пластмасу, и расширяет манжету.
Цилиндр видимо еще с войны, да еще с 1-ой мировой
шток весь ржавый, представляю что делается внутри цилиндра 
Уважаемый Гаврилов Григорий! Без обиды, но .... Во-первых, не трогай песню, которая не тобой и не для таких, как ты написана. Если для тебя она пустой звук, то у нас ветераны плакали, когда ее на 9 мая слушали. У нас в семье три деда полегли на фронтах Великой Отечественной.
Во-вторых... Ты может чуть больше знаешь о тракторе Т-16, но это не дает тебе никакого права тролить людей и выеживаться, будто ты великий специалист. "Не стыдно не знать, стыдно - не учиться" Сюда люди приходят, чтобы получить дельный совет. Коллективный разум - вещь великая. Ты знаешь Т-16, а я переустанавливаю Windows и ремонтирую компьютеры. И что из этого? В 1983 году я, "зеленый" пацан, стал главным инженером одного из крупнейших хозяйств Саратовской области. Учился практике у своих Механизаторов, кавалеров орденов Ленина. И никто из них не кичился и не бахвалился, а щедро делился опытом. За семь лет работы в этой должности всякие "цилиндры" попадались, не чета этому. Вместе разбирались, порой спорили до хрипоты.
Хотелось бы , чтобы и на форуме было так. Знаешь - подскажи, а не умничай и не гноби людей. Людям нашего возраста не надо уподобляться пиз@@@лам из "Одноклассников".
то что убрал, это не говорит что я здался
Весной перебирал четыре целиндра и во всех вот так
Полазив на просторах Инета, кое-что накопал по конструкции уплотнений поршней цилиндров "советских" времен манжетного типа. Кстати, информации не очень много. Технологии ушли далеко вперед. Сейчас уже большинство фирм использует фторопласт, полиамид и уплотнения там принципиально другие. На рисунке - 4 варианта. Первый самый простой. Направление здесь обеспечивает сам поршень.Плата за это - быстрый износ и поршня и гильзы. На втором рисунке дополнительно стоит направляющее пластмассовое кольцо. Оно центрирует цилиндр и разгружает манжету. Кольцо по диаметру больше поршня (когда оно новое, разумеется). Третий вариант - для цилиндров с большим усилием. Зажимное или распорное фиксирующее кольцо из пластмассы предохраняет манжету от скручивания и заворачивания. Оно меньше по диаметру, чем поршень. На последнем рисунке - кольцо ступенчатое и выполняет сразу две функции. Именно такое, видимо, на фото у Сергея. Вот ссылочка на форум по ремонту http://tehcomponent.com/s/s1_remont_cilindr/viewpage.php?page_id=22
Кстати, ребята, на этом форуме масса полезной информации. Узнал, что можно переточить поршень и поставить современные уплотнения взамен старых, которые днем с огнем не найдешь и даже выточить новый поршень, напрмер, из чугуна и все будет работать! Коллективно можно найти ответы на любые вопросы. Удачи всем!
фо то давай в разобранном виде.
Для строителей
строитель! тут можно и без электричества прям на ковше впереди трактора приспособить через ВОМ.
а он в каком
понимаю возраст 
по сему очки и всё станет ясно а именно что данный по другому не как 