Здравствуйте! есть трактор т-16, со сваркой. и еще один разобранный, до этого времени не обращал внимания, оказывается он универсальный трактор. а на него запчасти еще есть новые? то есть шестерни кпп и заднего моста?
запчасти есть практически все. кишки на коробку можно и так по магазинам найти а такие девайсыкак раму или кабину надо заказывать.но обычно в деревнях найти можно всё и легче.
ничего не надо. гайку коленвала открутить и примерить. если шпонка немного выступает можно натфилем аккуратно подточить УАЗовский шкив.
В теме по ГУРу на т-25 обсуждали не раз.
то есть родным храповиком прижать шкив 402 к родному шкиву?
уважаемые шассисты!! ни кто не ставил на мотор д-21 шкив от т-40 д-144 двух ручейный? подходит ли?
вибрация будет, я ставил, снял.
поставил второй ручей - шкив с УАЗа
У меня стоит нету там никакой вибрации единственное он меньше в диаметре , пришлось генератор штатный убрать , плохо заряжал АКБ гену поставил с газона и заместь интеграла сопротивление чтоб можно было регулировать ток зарядки АКБ
Подскажите когда регулируешь клапана поршень бывает два раза в вмт какое выбрать правильное и на каком регулировать впрыск
открой крышки клапанов и проворачивая коленвал смотри на коромысла первого цилиндра. как только коромысла поднимутся и появится зазор докручиваешь до вмт и регулируешь на 03. дикомпрессор во время регулировки закрой. так же и второй цилиндр.
Привет форумчане!подскажите может у кого было так:перебрал мост и двигатель полностью. Весь день крутил мотор пока зажигание выставил,клапана от регулировал, пока воздух прокачал все было нормально. Завёл двигатель поработал секунд пять заглох, попробовал ещё раз он не проворачивается. Ключом туда сюда поктутил все нормально стало. Ещё раз завёл опять заклинил. Опять покрутил ключом все нормально стало. Что может так клинить?
Эту тему мы обсуждали не раз в теме по т-25, на шкиве Д21 с обратной стороны половина шкива литой противовес, на Д144 просто шкив.
Тем более есть с чем сравнивать, у меня вибрировала рулевая колонка, сейчас нет.
—
всё правильно Александр , вибрация в данном случае появится если поставить с д-144 , на д-130 стоит шкив на 2 ручья точь такой как на д-144 по диаметру только с противовесом как на д-21 , вот с ним всё будет нормально на фото видно как шкив утолщается в месте отлива , только я очень сомневаюсь что такой можно найти , хотя всё может быть
Эту тему мы обсуждали не раз в теме по т-25, на шкиве Д21 с обратной стороны половина шкива литой противовес, на Д144 просто шкив.
Тем более есть с чем сравнивать, у меня вибрировала рулевая колонка, сейчас нет.
Да ходит уже надцать лет и нет там никакой вибрации
. я так понял шкив ставится для привода НШ-10, так вот я ставил МАЗовский ппривод шкив маза меньше в 2 раза шкива т40 (как на насосе так и на движке), в результате насос делает не 800 оборотов а 1600, греется масло со всеми вытекающими.
соотношение шкивов должно быть 1к1
сегодня посмотрел на обоих своих шассиках шкивы.ни на одном этого отлива нет. на одном два отверстия, я так понял что отверстия сверлят когда шкив на заводе балансируют. на т-40 шкив двух ручейный, а значит тяжелее и этот отлив делается для того чтобы в случае вибрации балансировать шкив удаляя часть веса с этого отлива. если шкив не бракованный, то он должен быть сбалансированным и не важно в отливом он или нет.насчёт НШ что один к одному совершенно не согласен. вспомните родной привод . там на валу огромная шестерня а промежуточная в три раза меньше.значит и крутящий момент увеличивается. надо понимать что у меня дополнительный НШ должен давать необходимый поток не только когда по трассе прёшь. но и когда на месте повернуть колёса надо на холостых.
Подскажите пыльники на рулевые тяги с какой техники можно подобрать?
Заранее благодарен за ответ.
мне один дед говорил -"нафига тебе эти резинки?через год всё равно порвутся, возьми у жены старые сапоги и вырежи из голенищ конуса, сшей медной проволокой набей смазкой и ставь. такие пыльники умрут только в китайских мартэновских печах. на худой конец можно ткань от старых джинсов, тоже долго ходят.
Здраствуйте я задовал вопрос по акумулятору ,хачу одчитатса, зделал как писал seliverstovvalerij большоэ зато спосиба акумулятор работаит. Зарядил завел через неделю думою попробую зоводитса ,араньше через два дня уже некрутил
Подскажите пыльники на рулевые тяги с какой техники можно подобрать?
Заранее благодарен за ответ.
Я взял пыльники с гранат жигулёвских, они как раз по диаметру и первый виток " гофры" как раз оделся на тягу, проволкой подвязал и вроде как хорошо получилось.
Я взял пыльники с гранат жигулёвских, они как раз по диаметру и первый виток " гофры" как раз оделся на тягу, проволкой подвязал и вроде как хорошо получилось.
Спасибо за советы. Замерю посадочные диаметры, штангель в руки и в магазины.
Со скрежетом первоначально включается скорость. В дальнейшем после небольшой езды нормально. Это особенность коробки передач или все же проверить регулировку сцепления?
запчасти есть практически все. кишки на коробку можно и так по магазинам найти а такие девайсыкак раму или кабину надо заказывать.но обычно в деревнях найти можно всё и легче.
уважаемые шассисты!! ни кто не ставил на мотор д-21 шкив от т-40 д-144 двух ручейный? подходит ли?
Я так и сделал, насос уже стоит. Спасибо за информацию.
что нужно переделать? чтоб встал плотно? и чем закреплял?
Хочу заняться восстановлением эл.проводки. Может у кого есть схема электрооборудования на т16 по упрощенному варианту?
то есть родным храповиком прижать шкив 402 к родному шкиву?
понял.и как?нш-10 крутит?ремень не буксует?
Скинь фото крепления нш
Подскажите когда регулируешь клапана поршень бывает два раза в вмт какое выбрать правильное и на каком регулировать впрыск
У меня стоит
нету там никакой вибрации 
единственное он меньше в диаметре , пришлось генератор штатный убрать , плохо заряжал АКБ 
гену поставил с газона и заместь интеграла сопротивление чтоб можно было регулировать ток зарядки АКБ 
Насос силино греется или нет и печку родную ты к нему подключил. диаметр шкива на нш
открой крышки клапанов и проворачивая коленвал смотри на коромысла первого цилиндра. как только коромысла поднимутся и появится зазор докручиваешь до вмт и регулируешь на 03. дикомпрессор во время регулировки закрой. так же и второй цилиндр.
я регулирую на Н1 но вообще рядные и одноплунжерные насосы топливщики настраивают по разному, надо спросить топливщика как он настроил твой насос.
встал легко?на штатный кронштейн?
А как привод нш ?
Привет форумчане!подскажите может у кого было так:перебрал мост и двигатель полностью. Весь день крутил мотор пока зажигание выставил,клапана от регулировал, пока воздух прокачал все было нормально. Завёл двигатель поработал секунд пять заглох, попробовал ещё раз он не проворачивается. Ключом туда сюда поктутил все нормально стало. Ещё раз завёл опять заклинил. Опять покрутил ключом все нормально стало. Что может так клинить?
может под вкладыш что то попало ? ( у нас один раз кусок бичевки попал , тоже поработает - клинит )
всё правильно Александр , вибрация в данном случае появится если поставить с д-144 , на д-130 стоит шкив на 2 ручья точь такой как на д-144 по диаметру только с противовесом как на д-21 , вот с ним всё будет нормально на фото видно как шкив утолщается в месте отлива , только я очень сомневаюсь что такой можно найти , хотя всё может быть
Ну да
только шкив поставил меньшего диаметра.
Да ходит уже надцать лет
и нет там никакой вибрации 
ну этот противовесик не трудно просчитать и приварить на шкив д-144
Это если завибрирует
Подскажите пыльники на рулевые тяги с какой техники можно подобрать?
Заранее благодарен за ответ.
все кто ставил шкив от д-144 замечали появление вибрации ,конечно она не такая сильная что бы трактор скакал , но если трактор не скачет ...
Ладно Шурик уговорил
пускай будет по твоему 
ведь не мы проектировали эти трактора , нам только приходится их испытывать и усовершенствовать 
.
сегодня посмотрел на обоих своих шассиках шкивы.ни на одном этого отлива нет. на одном два отверстия, я так понял что отверстия сверлят когда шкив на заводе балансируют. на т-40 шкив двух ручейный, а значит тяжелее и этот отлив делается для того чтобы в случае вибрации балансировать шкив удаляя часть веса с этого отлива. если шкив не бракованный, то он должен быть сбалансированным и не важно в отливом он или нет.насчёт НШ что один к одному совершенно не согласен. вспомните родной привод . там на валу огромная шестерня а промежуточная в три раза меньше.значит и крутящий момент увеличивается. надо понимать что у меня дополнительный НШ должен давать необходимый поток не только когда по трассе прёшь. но и когда на месте повернуть колёса надо на холостых.
мне один дед говорил -"нафига тебе эти резинки?через год всё равно порвутся, возьми у жены старые сапоги и вырежи из голенищ конуса, сшей медной проволокой набей смазкой и ставь. такие пыльники умрут только в китайских мартэновских печах. на худой конец можно ткань от старых джинсов, тоже долго ходят.
Здраствуйте я задовал вопрос по акумулятору ,хачу одчитатса, зделал как писал seliverstovvalerij большоэ зато спосиба акумулятор работаит. Зарядил завел через неделю думою попробую зоводитса ,араньше через два дня уже некрутил
Я взял пыльники с гранат жигулёвских, они как раз по диаметру и первый виток " гофры" как раз оделся на тягу, проволкой подвязал и вроде как хорошо получилось.
Спасибо за советы. Замерю посадочные диаметры, штангель в руки и в магазины.
Со скрежетом первоначально включается скорость. В дальнейшем после небольшой езды нормально. Это особенность коробки передач или все же проверить регулировку сцепления?
на д-21 шкивы идут с отливом , с наружи его не заметно а с обратной стороны хорошо видно , на фото шкив с д-21 ещё совдеповских запасов