Я на свой через люк не мог поставить. На т-25 в своё время с не большим трудом менял. Но на т-25 и тормозной барабан меньшего диаметра. Возможно зазор рукав-лента больше,по этому и получилось.
уберите бак из кабины, и нет проблем с установкой сиденья по высоте и сплошняком. и место для аумулятора , с инструментальным ящиком под сиденьем получится.
А бак потом куда на крышу или переделать на электротягу тогда он просто не нужен будет
Я на свой через люк не мог поставить. На т-25 в своё время с не большим трудом менял. Но на т-25 и тормозной барабан меньшего диаметра. Возможно зазор рукав-лента больше,по этому и получилось.
у т-25 ленты одной ширины с хомутами крепления. а на шассике хомуты заужены видимо лючёк тоже немного поуже чем на т-25. я вот первый раз тоже пытался засунуть через лючёк. но когда снял бортовую с чулком, то пожалел потраченного на эти попытки времени. и лючёк узкий и места между барабаном и корпусом чулка в притык для ленты. её даже при снятом чулке на снимая барабана проблемно ставить. я барабан за 10 минут снял. только потом ленту спокойно поставил и после того барабан обратно набил. зато всё как положено, за одно и грязь из рукава вычистил.
уберите бак из кабины, и нет проблем с установкой сиденья по высоте и сплошняком. и место для аумулятора , с инструментальным ящиком под сиденьем получится.
У меня и без этого есть пространство между баком и сиденьем,электрический компрессор свободно влезает.А инструментальный ящик можно и в другом месте пристроить,у меня например,ящик является подножкой.
Вообще, ребята, с этими барабанами и лентами путаница. Тоже слышал, что на Т16 и Т25 разные барабаны, но в Агроснабе, когда покупал в прошлом году, уверили, что одинаковые. Взял один с маркировкой Т25-...., поставил на свой шассик 1985 года. Подошел один в один. Потом купил ленту. По словам продавца, это родная на Т16. Купил не глядя. Стал ставить, а она коротковата. Пришлось сдать назад и старую переклепывать. Может, разные заводы разные запчасти выпускают. Короче, при покупке надо все обмерять и щупать ручками.
Что касаемо установки. Я ставил наклепанную ленту при уже установленном барабане. Просовывал через рукав в сборе с бортовой. Сначала не лезла в конце. Потом тщательно отчистил всю засохшую грязь вокруг барабана и все зашло.
Пы Сы. А конструктору нада яй..а оторвать. Нельзя было лючок на 1см увеличить.
Вообще, ребята, с этими барабанами и лентами путаница. Тоже слышал, что на Т16 и Т25 разные барабаны,
Барабаны одинаковые, даже не одинаковые , а это одна и та же деталь с каталожным номером 7.38.103. Применяется ещё со времён тракторов ДСШ-14 и СШ-20. Когда себе покупал ,даже не заморачивался над этим.
Вообще, ребята, с этими барабанами и лентами путаница. Тоже слышал, что на Т16 и Т25 разные барабаны,
Барабаны одинаковые, даже не одинаковые , а это одна и та же деталь с каталожным номером 7.38.103. Применяется ещё со времён тракторов ДСШ-14 и СШ-20. Когда себе покупал ,даже не заморачивался над этим.
я не согласен. Когда ремонтировал т-16 хотел сменить тормозной барабан. Колхозники подогнали бортовую в сборе от т-25. После разборки стало ясно, что барабан на т-25 меньшего диаметра, так-же как и лента короче. Т-16 у меня 1976 г.в. Какого года выпуска бортовая была не могу сказать, но гораздо моложе. Возможно когда-то были стандарты другими. Всего скорее на т-25, коробки шли с разными схемами КПП. не исключено что разница была и в другом.
Вот и я про то... При покупке смотри в оба. Могут подсунуть и брак, и б/у реставрированное. Купил почти за тысячу шестеренку масляного насоса, а игольчатый в ней болтается. Пришлось старую оставить, в нее запрессовался с натягом, как и положено. Вот тебе и новое!
Вот и я про то... При покупке смотри в оба. Могут подсунуть и брак, и б/у реставрированное. Купил почти за тысячу шестеренку масляного насоса, а игольчатый в ней болтается. Пришлось старую оставить, в нее запрессовался с натягом, как и положено. Вот тебе и новое!
Вот и я про то... При покупке смотри в оба. Могут подсунуть и брак, и б/у реставрированное. Купил почти за тысячу шестеренку масляного насоса, а игольчатый в ней болтается. Пришлось старую оставить, в нее запрессовался с натягом, как и положено. Вот тебе и новое!
это действительно так. Сосед купил дифференциал на т-25. То что он бракованный заметил только когда стал в него сателлиты устанавливать, оказалось нет зенковки для сферических шайб в корпусе. Железку обменяли, Вот только магазин за 250км находится.
Добрый день!! Подскажите пожалуйста по поводу сцепления.. сцепление в самом конце, свободного хода почти нет.. вчера завел после зимы и ели тронулся, вмерз, вкл. Скорость буксует сцепление ели стронулся. Как лечить, можно ли подрегулировать или уже надо менять???
Добрый день!! Подскажите пожалуйста по поводу сцепления.. сцепление в самом конце, свободного хода почти нет.. вчера завел после зимы и ели тронулся, вмерз, вкл. Скорость буксует сцепление ели стронулся. Как лечить, можно ли подрегулировать или уже надо менять???
Надо смотреть в лючок у меня было вилка сдвинулась , хотел колоть хорошо что посмотрел
Добрый день!! Подскажите пожалуйста по поводу сцепления.. сцепление в самом конце, свободного хода почти нет.. вчера завел после зимы и ели тронулся, вмерз, вкл. Скорость буксует сцепление ели стронулся. Как лечить, можно ли подрегулировать или уже надо менять???
А как было до зимней спячки? Свободного хода может не быть из-за того что прихватило ржавчиной вал передающий движение тяге от педали. и его просто можно не ощущать ногой, т.к вал ходит в тугую Он находится впереди колоды и там всегда грязюка.
До. Спячки тож свободного хода почти небыло.. я еще осенью вмерзал немного, с блокировкой ели сдергивал.. короче до зимы тож печаль с цеплением была.. вот думаю поменять.. да еще собираюсь менять диск сцепления, корзину.. а еще че надо менять??
До. Спячки тож свободного хода почти небыло.. я еще осенью вмерзал немного, с блокировкой ели сдергивал.. короче до зимы тож печаль с цеплением была.. вот думаю поменять.. да еще собираюсь менять диск сцепления, корзину.. а еще че надо менять??
whiterusskii 40 пишет:
До. Спячки тож свободного хода почти небыло.. я еще осенью вмерзал немного, с блокировкой ели сдергивал.. короче до зимы тож печаль с цеплением была.. вот думаю поменять.. да еще собираюсь менять диск сцепления, корзину.. а еще че надо менять??
До. Спячки тож свободного хода почти небыло.. я еще осенью вмерзал немного, с блокировкой ели сдергивал.. короче до зимы тож печаль с цеплением была.. вот думаю поменять.. да еще собираюсь менять диск сцепления, корзину.. а еще че надо менять??
для начала отрегулировать тягу чтобы появился зазор между лапками и подшипником(с ваших слов ,похоже,что слишком укорочена тяга сцепления, надо чуть-чуть отпустить),если не поможет,тогда снимать.
Добрый день!! Подскажите пожалуйста по поводу сцепления.. сцепление в самом конце, свободного хода почти нет.. вчера завел после зимы и ели тронулся, вмерз, вкл. Скорость буксует сцепление ели стронулся. Как лечить, можно ли подрегулировать или уже надо менять???
А как было до зимней спячки? Свободного хода может не быть из-за того что прихватило ржавчиной вал передающий движение тяге от педали. и его просто можно не ощущать ногой, т.к вал ходит в тугую Он находится впереди колоды и там всегда грязюка.
Я этот колодец очистил и напихал пропитанную маслом тряпку,сверху еще добавил масло для обильной смазки.
До. Спячки тож свободного хода почти небыло.. я еще осенью вмерзал немного, с блокировкой ели сдергивал.. короче до зимы тож печаль с цеплением была.. вот думаю поменять.. да еще собираюсь менять диск сцепления, корзину.. а еще че надо менять??
для начала отрегулировать тягу чтобы появился зазор между лапками и подшипником(с ваших слов ,похоже,что слишком укорочена тяга сцепления, надо чуть-чуть отпустить),если не поможет,тогда снимать.
Всем привет! Хочу спросить у знающих как установить на д-21 ТНВД от МТЗ. На некоторых фото видна проставка, на других без нее, Пробовал поставить без проставки - мешают головки болтов креплепления центрифуги.Может какая инфа по размерам проставки или другие варианты?
Нет. Просто повернуть болт чтоб его головка вошла в паз на крышке насоса.
Попробовал - не получилось. Расстояние от края паза на крышке насоса до центра болта м10, 5-6 мм.Там даже м8 не станет и без головки. Думаю решить одним из двух способов: 1)со стороны насоса на плите распределительного механизма рассверлить под клиновидную головку (в потай) соответственно и болт с такой головкой.2) на плите топл. насоса вымерить и накернить центр болта и в мастерской высверлить углубление под головку болта
Олег Мадрид пишет:
ссылкой на нормальную книжечку по ремонте и эксплуатации т-16, поделитесь пожалуйста.
В этой теме на 137 странице есть ссылка, очень хорошая книга.
Я на свой через люк не мог поставить. На т-25 в своё время с не большим трудом менял. Но на т-25 и тормозной барабан меньшего диаметра. Возможно зазор рукав-лента больше,по этому и получилось.
А бак потом куда
на крышу 
или переделать на электротягу тогда он просто не нужен будет 
у т-25 ленты одной ширины с хомутами крепления. а на шассике хомуты заужены видимо лючёк тоже немного поуже чем на т-25. я вот первый раз тоже пытался засунуть через лючёк. но когда снял бортовую с чулком, то пожалел потраченного на эти попытки времени. и лючёк узкий и места между барабаном и корпусом чулка в притык для ленты. её даже при снятом чулке на снимая барабана проблемно ставить. я барабан за 10 минут снял. только потом ленту спокойно поставил и после того барабан обратно набил. зато всё как положено, за одно и грязь из рукава вычистил.
У меня и без этого есть пространство между баком и сиденьем,электрический компрессор свободно влезает.А инструментальный ящик можно и в другом месте пристроить,у меня например,ящик является подножкой.
Вообще, ребята, с этими барабанами и лентами путаница. Тоже слышал, что на Т16 и Т25 разные барабаны, но в Агроснабе, когда покупал в прошлом году, уверили, что одинаковые. Взял один с маркировкой Т25-...., поставил на свой шассик 1985 года. Подошел один в один. Потом купил ленту. По словам продавца, это родная на Т16. Купил не глядя. Стал ставить, а она коротковата. Пришлось сдать назад и старую переклепывать. Может, разные заводы разные запчасти выпускают. Короче, при покупке надо все обмерять и щупать ручками.
Что касаемо установки. Я ставил наклепанную ленту при уже установленном барабане. Просовывал через рукав в сборе с бортовой. Сначала не лезла в конце. Потом тщательно отчистил всю засохшую грязь вокруг барабана и все зашло.
Пы Сы. А конструктору нада яй..а оторвать. Нельзя было лючок на 1см увеличить.
Барабаны одинаковые, даже не одинаковые , а это одна и та же деталь с каталожным номером 7.38.103. Применяется ещё со времён тракторов ДСШ-14 и СШ-20. Когда себе покупал ,даже не заморачивался над этим.
я не согласен. Когда ремонтировал т-16 хотел сменить тормозной барабан. Колхозники подогнали бортовую в сборе от т-25. После разборки стало ясно, что барабан на т-25 меньшего диаметра, так-же как и лента короче. Т-16 у меня 1976 г.в. Какого года выпуска бортовая была не могу сказать, но гораздо моложе. Возможно когда-то были стандарты другими. Всего скорее на т-25, коробки шли с разными схемами КПП. не исключено что разница была и в другом.
Вот и я про то... При покупке смотри в оба. Могут подсунуть и брак, и б/у реставрированное. Купил почти за тысячу шестеренку масляного насоса, а игольчатый в ней болтается. Пришлось старую оставить, в нее запрессовался с натягом, как и положено. Вот тебе и новое!
Пользуюсь проверенными точками , вот например : прайс , цены ,гарантия
http://autotrak.ru/website.nsf/1-2?OpenPage
это действительно так. Сосед купил дифференциал на т-25. То что он бракованный заметил только когда стал в него сателлиты устанавливать, оказалось нет зенковки для сферических шайб в корпусе. Железку обменяли, Вот только магазин за 250км находится.
У меня попроще, всего 50км - с десяток магазинов.
Добрый день!! Подскажите пожалуйста по поводу сцепления.. сцепление в самом конце, свободного хода почти нет.. вчера завел после зимы и ели тронулся, вмерз, вкл. Скорость буксует сцепление ели стронулся. Как лечить, можно ли подрегулировать или уже надо менять???
Надо смотреть в лючок у меня было вилка сдвинулась , хотел колоть хорошо что посмотрел
А как было до зимней спячки? Свободного хода может не быть из-за того что прихватило ржавчиной вал передающий движение тяге от педали. и его просто можно не ощущать ногой, т.к вал ходит в тугую Он находится впереди колоды и там всегда грязюка.
До. Спячки тож свободного хода почти небыло.. я еще осенью вмерзал немного, с блокировкой ели сдергивал.. короче до зимы тож печаль с цеплением была.. вот думаю поменять.. да еще собираюсь менять диск сцепления, корзину.. а еще че надо менять??
Это только вскрытие покажет.
для начала отрегулировать тягу чтобы появился зазор между лапками и подшипником(с ваших слов ,похоже,что слишком укорочена тяга сцепления, надо чуть-чуть отпустить),если не поможет,тогда снимать.
Я этот колодец очистил и напихал пропитанную маслом тряпку,сверху еще добавил масло для обильной смазки.
спасибо за совет завтро попробую:))
Всем привет! Хочу спросить у знающих как установить на д-21 ТНВД от МТЗ. На некоторых фото видна проставка, на других без нее, Пробовал поставить без проставки - мешают головки болтов креплепления центрифуги.Может какая инфа по размерам проставки или другие варианты?
какая ещё проставка, у меня ничего нет, и не мешает там ничего.,
Проверни болт чтоб головка болта вошла в паз на насосе. Шестигранник на болту должен быть на 14мм.
Если я правильно Вас понял, то паз на плите насоса надо просверлить?
ссылкой на нормальную книжечку по ремонте и эксплуатации т-16, поделитесь пожалуйста.
Нет. Просто повернуть болт чтоб его головка вошла в паз на крышке насоса.
Спасибо, бегу пробовать. Вечером отпишусь.
В этой теме на 137 странице есть ссылка, очень хорошая книга.
Попробовал - не получилось. Расстояние от края паза на крышке насоса до центра болта м10, 5-6 мм.Там даже м8 не станет и без головки. Думаю решить одним из двух способов: 1)со стороны насоса на плите распределительного механизма рассверлить под клиновидную головку (в потай) соответственно и болт с такой головкой.2) на плите топл. насоса вымерить и накернить центр болта и в мастерской высверлить углубление под головку болта
Спасибо!
ой как посмотреть охотаааа
, что за болт там мешает, очень даже интересноооо, ФОТКУ бы пожалуйста, и мы поглядим 