Может кто-нибудь подробнее разъяснить, как устанавливать шестерни двигателя по меткам. В книге есть рисунок, правда качество плохое.
шестерни уже стояли раньше? или новые покупали? если покупали, то посмотрите место меток на шестернях совпадает с местом меток на рисунке?. Я при сборке запасного двигателя покупал 2 шестерни, хорошо,что не успел поставить, на огонёк в гараж сосед зашел и сказал мне что на шестерне коленвала метка с другой стороны шпонки поставлена, он по моторам большой спец. Когда нашел книгу и сравнил, оказалось действительно на 4 зубчика ошибка
Ещё как вариант забрать трактор из леса без критических последствий для самого трактора,это вынуть шестерни с бортовых через нижнюю крышку.Конечно повозится придётся,зато потянете шассик даже с заблокированной кпп без проблем.
есле ето манжеты верхние на штоке то они стоят не правильно. так должны стоять нижние.А как работает навеска может в распреде клапан завис.Вообщето они не сильно придатные на подьем.
это верхние и есть, фото сразу после разборки. На распрде клапан не завис, ибо второй цилиндр работает исправно, вы уверенны что не правильно стоят манжеты?
есле ето манжеты верхние на штоке то они стоят не правильно. так должны стоять нижние.А как работает навеска может в распреде клапан завис.Вообщето они не сильно придатные на подьем.
это верхние и есть, фото сразу после разборки. На распрде клапан не завис, ибо второй цилиндр работает исправно, вы уверенны что не правильно стоят манжеты?
так должны стоять нижние а верхние наоборот иначе будет плохо работать ведь масло давит в буртик манжеты она расширяеется не пропуская масла и поршень толкает шток вверх
есле ето манжеты верхние на штоке то они стоят не правильно. так должны стоять нижние.А как работает навеска может в распреде клапан завис.Вообщето они не сильно придатные на подьем.
это верхние и есть, фото сразу после разборки. На распрде клапан не завис, ибо второй цилиндр работает исправно, вы уверенны что не правильно стоят манжеты?
так должны стоять нижние а верхние наоборот иначе будет плохо работать ведь масло давит в буртик манжеты она расширяеется не пропуская масла и поршень толкает шток вверх
возможно до меня было не правильно собрано, попробую как вы сказали, поменяю местами
Здравствуйте,настоящие ценители настоящей техники! Пролистал первую часть темы,приступил ко второй,скажу одно - молодцы ребята! У меня к Вам есть вопрос - насос масляный двигателя д 37(т 40) подходит на д 21,по производительности он больше?Подскажите, пожалуста.И ещё совет по установке стекол в кабину - уплотнитель вставлял в проем, как бы его немного сжимая,потом уже вставлял стекло в уплотнитель,самое главное соблюдать симметричность при заправке уплотнителя.Таким образом исключается вытягивание уплотнителя(по сравнению заправки шнуром) и его растрескивание,как обычно,по углам.Заправлял уплотнитель при помощи отвертки.
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
я так думаю зажало коленвал..буксовал при сильном крене не засасовало масло походу и зажало..хотя ни стука ни резкого клина небыло,заглох сам от того что не засасовало соляру (хапал воздух)..Подскажите пожалуйста что делать???двигатель снимать или можт есче что могло заклинить??я в ужасе..
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
я так думаю зажало коленвал..буксовал при сильном крене не засасовало масло походу и зажало..хотя ни стука ни резкого клина небыло,заглох сам от того что не засасовало соляру (хапал воздух)..Подскажите пожалуйста что делать???двигатель снимать или можт есче что могло заклинить??я в ужасе..
снимай поддон распрягай шатуны пробуй проварачивать без поршневой.затем по одному коренные бугеля.Главное чтоб не лоп коленвал
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
я так думаю зажало коленвал..буксовал при сильном крене не засасовало масло походу и зажало..хотя ни стука ни резкого клина небыло,заглох сам от того что не засасовало соляру (хапал воздух)..Подскажите пожалуйста что делать???двигатель снимать или можт есче что могло заклинить??я в ужасе..
снимай поддон распрягай шатуны пробуй проварачивать без поршневой.затем по одному коренные бугеля.Главное чтоб не лоп ко
slavikom][quote=whiterusskii 40 пишет:
whiterusskii 40 пишет:
валерий киев пишет:
whiterusskii 40 пишет:
добрый вечер всем!
как дела с шасиком ?
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
я так думаю зажало коленвал..буксовал при сильном крене не засасовало масло походу и зажало..хотя ни стука ни резкого клина небыло,заглох сам от того что не засасовало соляру (хапал воздух)..Подскажите пожалуйста что делать???двигатель снимать или можт есче что могло заклинить??я в ужасе..
снимай поддон распрягай шатуны пробуй проварачивать без поршневой.затем по одному коренные бугеля.Главное чтоб не лоп коленвал[/quдля чего это надо??думаеш разайдется?
да!покачали на месте все нормально стало каробка вкл. сцепление все дела..
где коленвал с фкладышами купить??цена вопроса подскажите кто знает??
думаю лучше свой отдать под шлифовку. новый может оказаться металлоломом. поищите информацию где в вашей местности этим занимаются. обычно где коленвалы шлифуют, там-же и вкладышами торгуют
да!покачали на месте все нормально стало каробка вкл. сцепление все дела..
где коленвал с фкладышами купить??цена вопроса подскажите кто знает??
думаю лучше свой отдать под шлифовку. новый может оказаться металлоломом. поищите информацию где в вашей местности этим занимаются. обычно где коленвалы шлифуют, там-же и вкладышами торгуют
мне сказали типа там тачить геморой какоййто...спасибоза совет!!узнаю по поводу точки..
кто может сказать из какого материала щетки на стартере СТ222 должны быть? У меня оказались медно-графит. ,может быть по этому коллектор на якоре прожгло? как помню всегда графитные встречались. Может быть мне не родные поставили когда обмотки меняли? И ещё вопрос, несколько раз встречал информацию что на бендиксе 11 зубьев, в моём случае 10. может кто знает редукторные стартеры тоже идут с разным кол-вом зубьев?
да!покачали на месте все нормально стало каробка вкл. сцепление все дела..
где коленвал с фкладышами купить??цена вопроса подскажите кто знает??
думаю лучше свой отдать под шлифовку. новый может оказаться металлоломом. поищите информацию где в вашей местности этим занимаются. обычно где коленвалы шлифуют, там-же и вкладышами торгуют
мне сказали типа там тачить геморой какоййто...спасибоза совет!!узнаю по поводу точки..
для тех кто точит,это обычная работа, они скажут и вкладыши какие купить. только после этого нужно пробки в щеках открутить и промыть канал смазочный. канал по любому и на новом надо проверять,а то может быть забитым смазкой или ещё чем-нибудь
мне сказали типа там тачить геморой какоййто...спасибоза совет!!узнаю по поводу точки..
Я точил , никакого гемора , только размеры давал , токарь незнал
whiterusskii 40 пишет:
до сих пор не пойму как так мгновенно ушотал движок..немного наклонился на правый бок побуксовал децл и все...сушите весла)))
Возможно масла было маловато , а так откройте и будет ясно , да и ещо как я уже говорил может заклинить не двигатель а топливный насос , проверте , это покрайней мере легче чем снимать движок , канешно маловероятно но шанс есть
Вы еще не поняли, что у Вас случилось, а уже паникуете. Может что-то попало между зубьями распред. шестерен. Будете разбирать -- увидите. А потом уж вопросы.
шестерни уже стояли раньше? или новые покупали? если покупали, то посмотрите место меток на шестернях совпадает с местом меток на рисунке?. Я при сборке запасного двигателя покупал 2 шестерни, хорошо,что не успел поставить, на огонёк в гараж сосед зашел и сказал мне что на шестерне коленвала метка с другой стороны шпонки поставлена, он по моторам большой спец. Когда нашел книгу и сравнил, оказалось действительно на 4 зубчика ошибка
Есть еще минского издания, вроде бы неплохая https://www.youtube.com/watch?v=R6iZ09aDzfY
Вот обзор руководства по эксплуатации издательства украгрозапчасть, 477 страниц. https://www.youtube.com/watch?v=rpzPafv_M1I
Ещё как вариант забрать трактор из леса без критических последствий для самого трактора,это вынуть шестерни с бортовых через нижнюю крышку.Конечно повозится придётся,зато потянете шассик даже с заблокированной кпп без проблем.
это верхние и есть, фото сразу после разборки. На распрде клапан не завис, ибо второй цилиндр работает исправно, вы уверенны что не правильно стоят манжеты?
так должны стоять нижние а верхние наоборот иначе будет плохо работать ведь масло давит в буртик манжеты она расширяеется не пропуская масла и поршень толкает шток вверх
возможно до меня было не правильно собрано, попробую как вы сказали, поменяю местами
Здравствуйте,настоящие ценители настоящей техники! Пролистал первую часть темы,приступил ко второй,скажу одно - молодцы ребята! У меня к Вам есть вопрос - насос масляный двигателя д 37(т 40) подходит на д 21,по производительности он больше?Подскажите, пожалуста.И ещё совет по установке стекол в кабину - уплотнитель вставлял в проем, как бы его немного сжимая,потом уже вставлял стекло в уплотнитель,самое главное соблюдать симметричность при заправке уплотнителя.Таким образом исключается вытягивание уплотнителя(по сравнению заправки шнуром) и его растрескивание,как обычно,по углам.Заправлял уплотнитель при помощи отвертки.
мы настоящие ценители твоей аватарки
Мужики, хочу сделать себе окучник к шасику, но не знаю с чего начать. Кто нибуть скиньте чертеж с размерами и фото, а то я в этом не очень...
ВСЕМ привет!!с шассиком случилась беда!притащил домой..походу заклинил двигатель(( когда тащили пробовали завести ,но увы колеса в юза..хотя когда сняли стартер зубов на шесть удалось провернуть с трудом монтажкой..а за гайку с зади гайка шла на закрутку коленвал в штопоре...
я так думаю зажало коленвал..буксовал при сильном крене не засасовало масло походу и зажало..хотя ни стука ни резкого клина небыло,заглох сам от того что не засасовало соляру (хапал воздух)..Подскажите пожалуйста что делать???двигатель снимать или можт есче что могло заклинить??я в ужасе..
Да, беда в Ваш аул пришла.
снимай поддон распрягай шатуны пробуй проварачивать без поршневой.затем по одному коренные бугеля.Главное чтоб не лоп коленвал
снимай поддон распрягай шатуны пробуй проварачивать без поршневой.затем по одному коренные бугеля.Главное чтоб не лоп ко
снимай поддон распрягай шатуны пробуй проварачивать без поршневой.затем по одному коренные бугеля.Главное чтоб не лоп коленвал[/quдля чего это надо??думаеш разайдется?
А колёса начали крутица ?
да!покачали на месте все нормально стало каробка вкл. сцепление все дела..
где коленвал с фкладышами купить??цена вопроса подскажите кто знает??
думаю лучше свой отдать под шлифовку. новый может оказаться металлоломом. поищите информацию где в вашей местности этим занимаются. обычно где коленвалы шлифуют, там-же и вкладышами торгуют
А што уже подон вскрыли ? Или просто прицэняетесь
мне сказали типа там тачить геморой какоййто...спасибоза совет!!узнаю по поводу точки..
пока не вскрыл примерно приценяюсь на сколько я так нелепо попал..вы думаете что то есче можит быть??
до сих пор не пойму как так мгновенно ушотал движок..немного наклонился на правый бок побуксовал децл и все...сушите весла)))
кто может сказать из какого материала щетки на стартере СТ222 должны быть? У меня оказались медно-графит. ,может быть по этому коллектор на якоре прожгло? как помню всегда графитные встречались. Может быть мне не родные поставили когда обмотки меняли? И ещё вопрос, несколько раз встречал информацию что на бендиксе 11 зубьев, в моём случае 10. может кто знает редукторные стартеры тоже идут с разным кол-вом зубьев?
для тех кто точит,это обычная работа, они скажут и вкладыши какие купить. только после этого нужно пробки в щеках открутить и промыть канал смазочный. канал по любому и на новом надо проверять,а то может быть забитым смазкой или ещё чем-нибудь
Я точил , никакого гемора , только размеры давал , токарь незнал
Возможно масла было маловато , а так откройте и будет ясно , да и ещо как я уже говорил может заклинить не двигатель а топливный насос , проверте , это покрайней мере легче чем снимать движок , канешно маловероятно но шанс есть
Щётки медно-графито-свинцовые типа мгсо,мгс.
может трубка идущая к насосу треснула?
Вы еще не поняли, что у Вас случилось, а уже паникуете. Может что-то попало между зубьями распред. шестерен. Будете разбирать -- увидите. А потом уж вопросы.