Ура! Вчера наконец-то завел своего шасика! Как правильно его обкатывать и сколько времени после кап ремонта двигателя? И еще вопрос: проработал шасик больше часа давление где-то 2,9 атм, а температура и до 40 град. не дошла, так должно быть?
Закройте турбину газетой, до 80 град. прогреется, только смотрите может датчик быть неисправным, тот что в масленом фильтре, а указатель если при включении массы отклоняется то все нормально рабочий. По обкатке для себя думаю так, 10 мото часов просто езды, обкатки без нагрузки. 30 м.ч. работы с небольшой нагрузкой, а дальше как обычно. Топливо сейчас дорогое, сильно не обкатаешь, но ремонт потом в 10 раз дороже.
[quote=РомАн45][quote=Akella777]Закройте турбину газетой, до 80 град. прогреется,
Поршневая не новая, новые толька кольца, шлифованый коленвал и ТНВД с ремонта. То как правильно сделать обкатку?
Закройте турбину газетой, до 80 град. прогреется,
Поршневая не новая, новые толька кольца, шлифованый коленвал и ТНВД с ремонта. То как правильно сделать обкатку?
Я щитаю поршнева притерта гретса сильно не будет. Покатайся немножко, привести отвести че нибуть. А там и в поле культиватор но на средних оборотах.
У меня новый коленчатый вал, кольца, поршневую не менял. После сборки двигателя сделал холостую обкатку. На следующий день закрыл турбину газетой, прогрел его до 40 градусов, после начал обкатку с закрытой турбиной, поездил по ровной местности 4 м.ч. минут 10 на 4-й передачи, остальные время 5-я, 6-я. После чего загнал его в гараж на зиму. Температура окружающей среды была где-то +8, прохладно, облачно, максимальная температура двигателя дошла до 80 градусов, где-то 75 точно не помню. Думаю, достаточно будет его прогреть до 70 град. и открыть с турбину. Весной в планах накатать еще 6 часов без нагрузки, на мой взгляд 10-ти часов для приработки будет достаточно. Потом 30 м.ч. работы с нагрузкой, без перегрузки, много транспортных работ может и накатаю, а так думаю после 30 м.ч в общей суме можно и культиватор цеплять, не спеша на первой, после пахоты он легко идет. Это мои взгляды на обкатку перед использованием трактора на полевых работах, если на транспортных, то конечно, какая обкатка, сел и поехал, это и есть обкатка. Может пишу чего-то не правильно, сам еще не обкатал, ну в планах у меня такие этапы обкатки, так что смотрите сами, может кто, чего лучше посоветует. Литературные данные по работе коленчатого вала такие: первая приработка 50 м.ч., полная приработка 200 м.ч., нормальная работа двигателя 2000 м.ч., дальше идет повышений износ, дальше критический износ, дальше выход из строя. Точно все цифры не помню, 2000 м.ч. может ошибаюсь, если надо найду все необходимые данные. Если интересно по приработке можете почитать по триботехнологии, там много интересного о парах трения, поверхности трения и т.д., тогда для себя определите оптимальный вариант обкатки двигателя.
подскажите можна заварить стакан фильтра грубой очистки дира снизу размером в спичку, и подскажите как переделать тягу на тнвд а то постоянна ногой наступаю то гдета третса и зависает может кто переделивал уже?
добрый день!!подскажите пожалуйста сколько маслалить в каробку бортовыве и двигатель,,??и в каробку лить масло или нигрол?можт лучше трансмисионку?да еще задняя вылетает..((
А культиватор, плуг?[/quote]
здравствуйте валерий!подскажите пожалуйста что лить в1 каробку,2бортовые,3двигатель и сколько!?да ив каробку что лучше залить трансмисионку или нигрол,ил ваще говорят масло???заранее спасибо!
наконей доделал навеску но пока неиспытал , меня подымает легко . Фото немного позже , сегодня еле в дом зашол , так спина болит
Валерий где обещенное фото очень хочется посмотреть на вашу навеску Я пока собираю железо вернее уже почти все собрал осталось дело за малым сделать из этого металлолома навеску Да и еще берегите спину
[quote
Я просверлил отверстие на 5 и нарезал резьбу. С шайбочками и уплотнителем завернул. 15 лет - полет нормальный...
Я смотрю у вас стоит тахометр можно фото в кабине как вы его установили на приборной панели А насчет стакана фильтра мне кажется проще было просто запаять обычным оловом
добрый день!!подскажите пожалуйста сколько маслалить в каробку бортовыве и двигатель,,??и в каробку лить масло или нигрол?можт лучше трансмисионку?да еще задняя вылетает..((
если сальники в коробке держат то можно тад17 но если зимой не експлуатировать то лучше нигрол.Есть контрольные болты залива в коробке и бортовых.В мотор на зиму лил полусинтетику на лето 20w50/
Валерий где обещенное фото очень хочется посмотреть на вашу навеску Я пока собираю железо вернее уже почти все собрал осталось дело за малым сделать из этого металлолома навеску Да и еще берегите спину
Вот она
только пока винты на центральный несделали , а так установил , высота подёма 55см но трактор стоит неровно должно быть больше , если надо конкретный узел могу сделать
Валерий где обещенное фото очень хочется посмотреть на вашу навеску Я пока собираю железо вернее уже почти все собрал осталось дело за малым сделать из этого металлолома навеску Да и еще берегите спину
Вот она
только пока винты на центральный несделали , а так установил , высота подёма 55см но трактор стоит неровно должно быть больше , если надо конкретный узел могу сделать
и я себе делал раскоси навески с стяжек мтз и также варил крепление к продольним тягам опит експлуатации с плугом показал как вигинаетса нижняя часть раскоса м-18 в дугу так што нада делать абсолютна прямие раскоси, может кому поможет...
Мужыки, можна ли поставить вместо отстойника такой разборный фильтр, а то родной тянят очень сильно воздух?
можно главное чтоб для дизтоплива был а не бензиновый
наконей доделал навеску но пока неиспытал , меня подымает легко . Фото немного позже , сегодня еле в дом зашол , так спина болит
Закройте турбину газетой, до 80 град. прогреется, только смотрите может датчик быть неисправным, тот что в масленом фильтре, а указатель если при включении массы отклоняется то все нормально рабочий. По обкатке для себя думаю так, 10 мото часов просто езды, обкатки без нагрузки. 30 м.ч. работы с небольшой нагрузкой, а дальше как обычно. Топливо сейчас дорогое, сильно не обкатаешь, но ремонт потом в 10 раз дороже.
[quote=РомАн45][quote=Akella777]Закройте турбину газетой, до 80 град. прогреется,
Поршневая не новая, новые толька кольца, шлифованый коленвал и ТНВД с ремонта. То как правильно сделать обкатку?
Ну какая для" шасика " обкатка - завел и поехал.
Ну какая для" шасика " обкатка - завел и поехал.[/quote]
А культиватор, плуг?
Я щитаю поршнева притерта гретса сильно не будет. Покатайся немножко, привести отвести че нибуть. А там и в поле культиватор но на средних оборотах.
Пост #3878
Спасибо, так и сделаю.
У меня новый коленчатый вал, кольца, поршневую не менял. После сборки двигателя сделал холостую обкатку. На следующий день закрыл турбину газетой, прогрел его до 40 градусов, после начал обкатку с закрытой турбиной, поездил по ровной местности 4 м.ч. минут 10 на 4-й передачи, остальные время 5-я, 6-я. После чего загнал его в гараж на зиму. Температура окружающей среды была где-то +8, прохладно, облачно, максимальная температура двигателя дошла до 80 градусов, где-то 75 точно не помню. Думаю, достаточно будет его прогреть до 70 град. и открыть с турбину. Весной в планах накатать еще 6 часов без нагрузки, на мой взгляд 10-ти часов для приработки будет достаточно. Потом 30 м.ч. работы с нагрузкой, без перегрузки, много транспортных работ может и накатаю, а так думаю после 30 м.ч в общей суме можно и культиватор цеплять, не спеша на первой, после пахоты он легко идет. Это мои взгляды на обкатку перед использованием трактора на полевых работах, если на транспортных, то конечно, какая обкатка, сел и поехал, это и есть обкатка. Может пишу чего-то не правильно, сам еще не обкатал, ну в планах у меня такие этапы обкатки, так что смотрите сами, может кто, чего лучше посоветует. Литературные данные по работе коленчатого вала такие: первая приработка 50 м.ч., полная приработка 200 м.ч., нормальная работа двигателя 2000 м.ч., дальше идет повышений износ, дальше критический износ, дальше выход из строя. Точно все цифры не помню, 2000 м.ч. может ошибаюсь, если надо найду все необходимые данные. Если интересно по приработке можете почитать по триботехнологии, там много интересного о парах трения, поверхности трения и т.д., тогда для себя определите оптимальный вариант обкатки двигателя.
Всем привет. Переделываю свой шассик на гидравлическое управление не могу определится какой дозатор поставить, может кто что подскажет?
подскажите можна заварить стакан фильтра грубой очистки дира снизу размером в спичку, и подскажите как переделать тягу на тнвд а то постоянна ногой наступаю то гдета третса и зависает может кто переделивал уже?
можно полуавтоматом , или латунью , или просто горелкой
я когдато хотел её в трубку засунуть да както всё руки недоходят , можно ещо тросик поставить , когдато здесь обсуждали как это сделать
Я просверлил отверстие на 5 и нарезал резьбу. С шайбочками и уплотнителем завернул. 15 лет - полет нормальный...
добрый день!!подскажите пожалуйста сколько маслалить в каробку бортовыве и двигатель,,??и в каробку лить масло или нигрол?можт лучше трансмисионку?да еще задняя вылетает..((
у меня такаеже беда..вы выличили?что было?каробку снимать?
А культиватор, плуг?[/quote]
здравствуйте валерий!подскажите пожалуйста что лить в1 каробку,2бортовые,3двигатель и сколько!?да ив каробку что лучше залить трансмисионку или нигрол,ил ваще говорят масло???заранее спасибо!
Валерий где обещенное фото очень хочется посмотреть на вашу навеску Я пока собираю железо вернее уже почти все собрал осталось дело за малым сделать из этого металлолома навеску Да и еще берегите спину
Я смотрю у вас стоит тахометр можно фото в кабине как вы его установили на приборной панели А насчет стакана фильтра мне кажется проще было просто запаять обычным оловом
Такая табличка пойдёт?
у меня мрг120.проблем 2 года нет.Рулем много крутить ненадо дорогу держит хорошо
если сальники в коробке держат то можно тад17 но если зимой не експлуатировать то лучше нигрол.Есть контрольные болты залива в коробке и бортовых.В мотор на зиму лил полусинтетику на лето 20w50/
Вот она
только пока винты на центральный несделали , а так установил , высота подёма 55см но трактор стоит неровно должно быть больше , если надо конкретный узел могу сделать
Я залил негрол но какойто жидкий , на канистре надпись была для автомобилей ВАЗ
В пластине на двух зиловских шпильках колёсных
они вставлены вот в эти отверстия
вот ещо сфоткал , но уже темно на улице но понять можно
и я себе делал раскоси навески с стяжек мтз и также варил крепление к продольним тягам опит експлуатации с плугом показал как вигинаетса нижняя часть раскоса м-18 в дугу так што нада делать абсолютна прямие раскоси, может кому поможет...
Если не к спеху то сделай так:
Такой результат ближе тебе по духу.