А она ничем от предыдущей не отличается, просто сошки развернули. В этих схемах нарушается рулевая трапеция, которая обеспечивает необходимые углы поворота колес. Все будет работать правильно если сделать как на фото. Но как это сделать технически - х/з.
А она ничем от предыдущей не отличается, просто сошки развернули. В этих схемах нарушается рулевая трапеция, которая обеспечивает необходимые углы поворота колес. Все будет работать правильно если сделать как на фото. Но как это сделать технически - х/з.
Ничо там делать не нада просто подобрать сошку на левое колесо такой же длины как на правом.
Все уже давно придумано до нас: https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=76
Курите тему, там много вариантов таких соединений. Главное не зацикливайтесь на том что цилиндр должен толкать сошку.
3) На гидробаке стекло (указатель уровня), через него сочится масло, не то что бы текло, ну пятно есть. Это у всех такая проблема или нужно менять? Причем стекло мутное уровня там не видно.
Нужно открутить указатель-глазок. Там оргстекло-поэтому мутно+ прокладка. все это посадить на клей или герметик.
Доброго времени суток. Недавно занялся восстановлением второго шасика и добрался до двигателя. Поменял кольца на поршнях и т.д. Однако заметил, что на каромысла не подается масло, хотя датчик показывает 2 атм. В чем может быть проблема и как ее решали вы? Заранее благодарен.
Доброго времени суток. Недавно занялся восстановлением второго шасика и добрался до двигателя. Поменял кольца на поршнях и т.д. Однако заметил, что на каромысла не подается масло, хотя датчик показывает 2 атм. В чем может быть проблема и как ее решали вы? Заранее благодарен.
Трубка масляна от блока к головке забита. Или канали в головке.
Доброго времени суток. Недавно занялся восстановлением второго шасика и добрался до двигателя. Поменял кольца на поршнях и т.д. Однако заметил, что на каромысла не подается масло, хотя датчик показывает 2 атм. В чем может быть проблема и как ее решали вы? Заранее благодарен.
Заводил или стартером крутил,стартером масло не продавит туда ,ещё клапан посмотреть можно.
Доброго времени суток. Недавно занялся восстановлением второго шасика и добрался до двигателя. Поменял кольца на поршнях и т.д. Однако заметил, что на каромысла не подается масло, хотя датчик показывает 2 атм. В чем может быть проблема и как ее решали вы? Заранее благодарен.
Когдато была похожая проблема , оказалось што толи штуцер толи шпилька точно не помню , перекрыла канал подачи масла
прошу совета. у меня на т-16 при трогании с места получается большой щелчок в правой бортовой. вывесив колесо увидел что на включеннои передаче большой свободный ход колеса получается. Куда лезти? что смотреть? наверное в первую очередь дифференциал?. может у кого-нибудь было такое
Помимо имеющихся спаренных маслянных насосов НШ 10-10 хочу поставить на ВОМ НШ-32 для дровокола.Кто нибудь делал так? Какие рациональные обороты должны быть на насосе ( на ВОМе их всего 540) наверное будет маловато для НШ-32.Поделитесь опытом шасисты практики!!! Возможно будет нужен повышающий редуктор?
Ура! Вчера наконец-то завел своего шасика! Как правильно его обкатывать и сколько времени после кап ремонта двигателя? И еще вопрос: проработал шасик больше часа давление где-то 2,9 атм, а температура и до 40 град. не дошла, так должно быть?
Куда лезти? что смотреть? наверное в первую очередь дифференциал?. может у кого-нибудь было такое
сначала бортовую (шлицы , зубы ) потом уже диференциал
сегодня вскрыл крышку кпп. оказывается,что этот свободный ход в колесе выбирается одновременно с свободным ходом вторичного вала (боковой ВОМ) , наверное здесь только полное вскрытие поможет
А она ничем от предыдущей не отличается, просто сошки развернули. В этих схемах нарушается рулевая трапеция, которая обеспечивает необходимые углы поворота колес. Все будет работать правильно если сделать как на фото. Но как это сделать технически - х/з.
Ничо там делать не нада просто подобрать сошку на левое колесо такой же длины как на правом.
скину позже фотку, сошку левую удлинил, до длины как и правая, а переделать пытаюсь по причине-
Добрый день!Форумчане подскажите нужен ВОМ сзади нашол фото(отзавитесь кто делал)счего звездачка на ВОМе ,была со шлицами или сами делали.
вращение будет не в ту сторону учтите .плюс шумность
вот сообразили с кумом за недельку
Кто знает чего это и откуда
знакомый продаёт говорит с т-16 
Часть прицепного БДС-2.5
Эх, пролетел знакомый
! Вот он - вред от итернета!
Все уже давно придумано до нас:
https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=76
Курите тему, там много вариантов таких соединений. Главное не зацикливайтесь на том что цилиндр должен толкать сошку.
И я ему говорю что не на одном шассике такого не видел
.
Нужно открутить указатель-глазок. Там оргстекло-поэтому мутно+ прокладка. все это посадить на клей или герметик.
Доброго времени суток. Недавно занялся восстановлением второго шасика и добрался до двигателя. Поменял кольца на поршнях и т.д. Однако заметил, что на каромысла не подается масло, хотя датчик показывает 2 атм. В чем может быть проблема и как ее решали вы? Заранее благодарен.
Трубка масляна от блока к головке забита. Или канали в головке.
Трубка не забита. Магистраль до распредвала пуста и масло с его не поступает. Втулка не провернулась.
Заводил или стартером крутил,стартером масло не продавит туда ,ещё клапан посмотреть можно.
Когдато была похожая проблема , оказалось што толи штуцер толи шпилька точно не помню , перекрыла канал подачи масла
прошу совета. у меня на т-16 при трогании с места получается большой щелчок в правой бортовой. вывесив колесо увидел что на включеннои передаче большой свободный ход колеса получается. Куда лезти? что смотреть? наверное в первую очередь дифференциал?. может у кого-нибудь было такое
и будет ремонт...
сначала бортовую (шлицы , зубы ) потом уже диференциал
Магистраль до разпредвала или валиков коромысел определитесь. С вашева вапроса я понял што масла нет в головке.
Помимо имеющихся спаренных маслянных насосов НШ 10-10 хочу поставить на ВОМ НШ-32 для дровокола.Кто нибудь делал так? Какие рациональные обороты должны быть на насосе ( на ВОМе их всего 540) наверное будет маловато для НШ-32.Поделитесь опытом шасисты практики!!! Возможно будет нужен повышающий редуктор?
масла нет - от распредвала до головки .
Так там стоять талкатели а смазуют а ани путьом стьока масла с головки в блок.
а по подробней можно или фото
Ура! Вчера наконец-то завел своего шасика! Как правильно его обкатывать и сколько времени после кап ремонта двигателя? И еще вопрос: проработал шасик больше часа давление где-то 2,9 атм, а температура и до 40 град. не дошла, так должно быть?
сегодня вскрыл крышку кпп. оказывается,что этот свободный ход в колесе выбирается одновременно с свободным ходом вторичного вала (боковой ВОМ) , наверное здесь только полное вскрытие поможет
Вот видео работы двигателя
https://www.youtube.com/watch?v=t9E3D1hKRwg