Вы здесь
минитрактор сделай сам.. Страница 18 из 91
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
И Вам добрый вечер ,был в магазине на распред что я взял у них нету не паспорта не гарантии ,потому что они левые ."Фирменные они не берут потому чтоони значительно дороже ,это и коню понятно .Во всех наших магазинах тракторных запчастей вся Гидросила левая (я ездил смотрел ) и распреды и НШ.Чтобы мне взять "фирменную "Гидросилу надо 100-140км с учетом того что она стоит дороже левака и транспортных расходов ,трех секционный распред обошелся бы мне 2000-2500 гривен ,ну а так за левак я заплатил 770 гр .Изза брака повозился с утечками ,устранил , сейчас работает ,пока .
Я уже писал про попадалово, купил левый распред за 410 грн, а нормальный стоял 500 по курсу 5грн/$. И что самое обидное - делок Лупашко Р.О. Черкассы, ул Смелянская,149, находился от Украгрозапчасти, где продают фирменный товар, на расстоянии 500 метров.
Это Вам прошлись по ушам (извините), делки не отпускают цену ниже 80% от фирменной. Стоимость нового в пределах 950грн.
http://traktor.com.ua/show_good.php?idtov=36181
Всем привет! Анатолий Иванович,тот двиг.на который ты приладил стартер ВАЗ был дизель?И ещё ,втягивающее стартера работало так же на 24 в ,как долго работало не помнишь? На К 700 такая система с ВК как на СК-4и5 была а я что-то ни одной не сохранил,но это мелочи -найду,главное стартер подогнать,как думаешь какой лучше из отечественных будет? По мощьности от ЗИЛ 130 подошёл бы но размеры
Попытаться испытать родной с удалёнными замкнутыми (рамками).
Файлы:
dsc03894.jpg
Да дизель, ставил на УАЗ, 2.5L, втягивающее также работало на 24в., а что и ему будет при кратковременной нагрузке, ведь заводился с такими оборотами мгновенно, некоторые владельцы мерсов типа УАЗ фургон даже завидовали. Стартер ставил старый с чугунной головкой, работал у меня 1.5 года, потом продал, правда бендексы менял, один только попался хороший, но ведь поршневая 93мм.!
Во,спасибо! Мой то всего 1.9,тогда я и не буду голову ломать,чугунная( голова ) имеется
и ещё в запас приволоку.
Привет тёзка! Если конечно шаг зуба подойдёт...
Привет! Должен подойти,замерял,вроде всё точно.Фильтр тонкой очистки топлива не встречал ,толи с подогревом,толи с насосом низкого давления и ещё внего термо датчик вкручен,вечером фото покажу.
Кулик я не знаю на какое напряжение твой трансформатор.но у меня такой же -понижающий 3ф380в -3ф220в 10квт вес 130кг первичка и вторичка алюминевая шина. Я его использую как сварочный -мощь режет 5мм електрод. Подключаю его
на одну фазу первичка 9выводов.подключаю в сеть крайние обмотки 3и7выводы а вторичка- первую и третью обмотки соединяю меж собой накрест 1 с 6 выводом а
2с5 выводом и потом 1и 2 выводы вторички к сварочным проводам .Регулируется ток в цепь сварочных проводов сопротивление с электровоза. Чтобы не мигало в первичную цепь компенсационные конденсаторы для снижения косинус фи. Подсоединяю диодный мост ВЛ-200 на радиаторах ипоследовательно дросель .варит любым электродом и нержавейку без проблем.
Иванович,ты где? Живой однако ,дизелёк мой! Что-то так жалко мне стало родного стартера,решил я его( подоить )до предела,
Два вечера убил но оживил,правда на сколько пусков- вопрос интересный. В общем поставил, крутнул пару оборотов без (зажигания),вроде нормально-топливо не подведено,ради интереса присунул проводок к ТН-тишина,подогрел свечи секунд 10-схватил зараза! Я с перепугу все провода оторвал,на движке один коллектор, люди спят.Зря переживал за ТН,с убитым так не стартанул бы.Анатолий,если в курсе,разъясни -как топливо без насоса низкого давления через фильтр тонкой очистки проходит?В филтре оказался подогрев,в баке одна заборная и обратная трубка,бак где-то чуть ниже ТН,т.е. самотёк отпадает,остаётся только всасывание основным насосом ?Вот фильтр тон.очь.,он стоит вообще выше бака.
Привет! Пока не могу подсказать, не сталкивался, и не вникал...
А на от Пежо стоял отдельный низкого давления?
Добрый день, Анатолий Иванович! Меня зовут Дмирий. Хочу построить копию вашего МТ. Донором будет Газ-69 с живой трансмиссией и заклинившим мотором. Двигатель планирую найти Ваз классику. Пока нет времени и места, но ближе к осени начну резать мосты. Пока такой вопрос: с какой техники стекла на вашей кабине?
Добрый вечер Дмитрий! Это у меня кабина, немного переделанная, со списанной немецкой техники, которая применялась в орошении, называлась вроде "хайконец"...
Понятно, спасибо! Еще вопрос: разобрал длинную сторону переднего моста, чтобы вытащить ШРУС, и когда тянул ее из моста, ШРУС располовинился, и шарики рассыпались. Это нормально, или это признак большой выработки, и невозможности дальнейшего использования? Потом я без труда собрал все обратно, поочередно засунув все шарики на место. Есть еще пара шрусов, но я не знаю, как определить их состояние: лучше они или хуже тех, что стоят. На тех, что стоят, есть выработка от шариков - накатанные заусенцы, как бывают на зубилах с той стороны, по которой бьем молотком, сталь как бы закручивается кудрями. А на запасных - вроде, нет, но они немного ржавые.
Добрый вечер Анатолий Иванович!
На выходных покрасил состыкованную КПП с кожухом ВАЗ. Дела продвигаются очень медленно. В деревне постоянно появляются какие нибудь проблемы. А на выходных неуспеваешь всё сделать что запланировал. У вас тоже пора горячая что редко заходите на форум.
Файлы:
img_3334.jpg
img_3337.jpg
img_3336.jpg
img_3335.jpg
Вы сфотографируйте это и фото сюда выложите, если есть возможность. У меня ещё руки не дошли до мостов.
Точно, я сфоткаю все, и вместе выберем, которые получше, только на выходных, они пока за 100 км от меня.
Ничего страшного, выбери с меньшей выработкой, с внутренней стороны подбери шайбу чтобы обе половины шруса были поджаты друг к другу, но не туго и не забудь ограничить угол поворота, если ты понял, там центральный шарик чуть больше и смазки туда закладывается 0,5 кг....
Ты прав Андрей, всё неуспеваешь, а тут ещё вчера заказали сделать полуавтомат, а я после работы переделываю электрокару на ДВС с гидроприводом, так что пока придётся отложить и заняться сваркой, всё таки шабашка, хоть какой то плюс, а то одни расходы...
У меня стоит после фильтра (тракторного, тонкой и грубой )очистки , проходит нормально .
Анатолий Иванович, как знающий человек, что скажете об этом полуавтомате? Собираюсь раму и мосты варить им.
Технические характеристики полуавтомата:
Напряжение питания (сети) — 1 ф х 230 В/ 50/60 Гц.
Мощность при ПВ = 60% - 2,7 кВА.
Напряжение холостого хода — 17...33 В.
Диапазон регулирования сварочного тока — 30...165 А.
Рабочий сварочный ток при ПВ = 20% - 145 А, при ПВ = 60% - 83 А.
Количество ступеней регулирования сварочного напряжения — 3 + 3 = 6.
Диаметр низкоуглеродистой проволоки — 0,6...0,8 мм.
Диаметр нержавеющей проволоки — 0,8...1,0 мм.
Диаметр алюминиевой проволоки — 0,8...1,0 мм.
Диаметр флюсовой проволоки — 0,8...1,2 мм.
Класс изоляции — Н.
Степень защиты — IP21.
Файлы:
04072011057.jpg
04072011055.jpg
04072011057_0.jpg
Извините что сую нос, но ничего доброго от такой сварки не получится. Китай он и в Африке Китай.
Раму и мосты я варю проволокой 1.2 мм, хотя просится поволока 1.4 или 1.6, но это уже промышленный клас.
http://www.youtube.com/watch?v=ZIdKtiejoGw
На бумаге тех. характеристики нормальные, но по внешнему виду что то я сомневаюсь что он на это способен, особенно для длительной работы. Попробуй непрерывно поработать минут 20 и скажи результат...
Где-то я уже такое видел....вентилятор конечно супер и моторчик от шуруповёрта...китайцы экономят.
Я любое варю 0.8, есть с чего выжимать без ущерба...
Файлы:
shkiv_001_0.jpg
-svr-2_004_0.jpg
Не хочется спорить с авторитетными людьми, но разница есть. Хотя бы скорость подачи проволоки ниже в 2.25 раза при том же тепловложении в сварочную ванну. Рабочее напряжение проволоки 0,8мм порядка 18-23 вольт, а 1,2 - 21-26 вольт. Соответственно максимальный ток для проволоки 0,8 мм - 150 ампер, а для 1,2мм - 250 ампер.
Показанный ниже трёхфазный транформатор мощностью 20 кВА на 24В выдаёт 375 ампер при ПВ 100%.
Файлы:
rozibrana_podacha_005.jpg
Полуавтомат итальянский, Helvi Panther 172.
Думаю, в этом нет необходимости: заводом установлен ПВ 60%, то есть, 6 минут работает, 4 отдыхает, чего для обычной работы вполне достаточно.
Про китай я сказал только потому что мне приходилось ковыряться в таком же железе, только называлось оно "Forte". Клепают их на одном заводе только шильдики малюют разные. Есть одна старая мудрая пословица - "Если что-то написано на заборе, то это не означает что оно там есть".
Для сварки стали толщиной 5-8 мм нужно токи порядка 150-200 ампер (лично для меня).
А я в сварках и токе нифега не шарю. Знакомый на земле палкой начертил как сделать обычную электросварку, я с третего раза намотал чтоб не гудела (опыта ж нету), пока мотал понял что и как надо делать. Варю ею уже 4 года - не греется, не гудит, режит електродом 4 мм, сделал изначально 6 выходов чтоб не ставить нихром-сопротивление. Одно жалко переменка.
Анатолий иванович я только что купил полуавтомат заводской б/у. ему лет10-12 примерно. взял недорого поэтому есть "но", он варит но как говорят опытные сварщики "серет" тоесть варит жестковато и плохо росплавляет шов, не делая его гладеньким. Кондеры меняли - не помогло. Подскажите куда бы заглянуть и чего проверить? Может ли быть плохое прохождение газа (говорят может клапан плохо пропускает газ)?