Вы здесь
Мой самодельный мини трактор. Страница 38 из 51
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
хотел поставить три ремня и такой шкив
Я этап ремней прошел, тоже по началу с ними морочился, с мотора ремни на самодельный реверс-редуктор , а с его на коробку, громоздко все выходило, потом поставил все железное и не жалею.
Михаил Николаевич, не подскажете, если взять привод ВОМ от КПП ГАЗ 51, то обороты там такие же, как и на моторе или немного меньше? На тракторах берут немного больше 500 оборотов.
[quote=Виталий7;1078182164] ВОМ от КПП ГАЗ 51, то обороты там такие же,
Смотря какой КОМ, их несколько видов было, с бензовоза и шнекового погрузчика сеялок были быстроходные,(такой у меня стоял) разница в оборотах первичного вала и выхода с КОМа была вроде 50иль чуть меньше точно не помню, ну в общем при 2000 двига порядка 1950 на выходе с КОМа, в нем еще маленькая паразитка на игольчатом подшипнике от блока КПП постоянно крутилась, а само выключение на выходном валу.Если КОМ самосвальный переделать то в нем обороты меньше думаю, в 53 коробке при 2000 двига на выходе с КОМа порядка 1000 об. и включение непосредственно сразу с блоком шестерень в коробке, ну это в 53м, там к КОМу 32й НШ крепился, а в 51й самосвальной насос прямо в блоке КОМа был вроде.Вот самосвальный 53й переделан под вал...
У меня, я так понимаю, быстроходный, в КОМ две шестерни и последняя ведомая крутится в обратную коленвалу сторону, т.е. НШ нужен с левым вращением.
Если делать ВОМ от такой коробки отбора, как думаете, есть резон ставить кпп от легковушки, к примеру москвич?
Получиться, что КОМ будет только вкл/выкл, а уже дальше КПП будет изменять обороты.
Это, конечно, не сохранит КОМ от крутящего момента, но все же частично уменьшит нагрузку на шестерни.
А если я ето шкив пределаю спереди на коленвал ево диаметер 230
смысла нет,просто после КОМа понизить цепью до нужных оборотов и всё,и КОМ разгрузите и обороты нужные подберете....
Зачем так усложнять, лучше как вон Сергей написал и просто и места мало занимает.
Сергей посоветуйте пожалуста скуда выхватить насос и компресор
а двигатель какой? и компрессор для каких целей?
причем многоскоростной ВОМ.....зачем он нужен.....
тут ведь как,вот например у меня,я знаю что у меня после моего редуктора идет понижение на хвостовик ВОМа,нагрузка так сказать снижена а крутящий момент увеличен,если даже зацепить фрезу то там будет еще понижение,а с кпп на ВОМе получается как,на первой скорости нагрузка снижена а на четвертой может и двигатель заглушить если ничего не хруснет до этого
Двигатель заз компресор для опырскивателя
Я думаю с переди коленвала но как
с зазиком Михаил Николаич дружит больше,по юношеству гонял и чинил,помогал соседу инвалиду он мне за это руля частенько давал а сам за воротник тем временем заливал а я у него за водителя был а потом это все как то прошло после армии,а компрессор лучше сразу на опрыскиватель.....
компрессор лучше сразу на опрыскиватель....
Тоисть от вома
ну конечно......
Спасибо Сергей с одной проблемой решыли а вот скуда насос взять.фил предлагает второй маховик ставить
да я читал,в этом я извини не помошник,знаю что шкив коленвала там люминь и еще выполняет роль цинтрифуги и крепиться на болтиках м6 а больше ничего не знаю,посмотри в гугле картинки тракторов с мотором ЗАЗ,откуда люди берут привод на НШ.....
Ну да, оттуда и взять, у меня на шкиву проточена привалочная площадка, в нем шесть отверстий на 6мм. потом переходная шайба с алюминия с центровочным пояском и уже к ней шкив сквозными болтами.Эти болты выходят в полость шкива-центрифуги в которой ставятся три пластинки с металла в 5мм. , в этих пластинках по два отверстия с резьбой на 6мм под крепежные болты что держат шкив под насос. Все собирается через обычные прокладки между шкивами и переходной шайбой, и под головки болтов по чуток нитки подматать и герметиком смазать чтобы масло не гнало. Можно конечно резьбу на 6мм. нарезать в шкиву-центрифуге, но там тела мм. 4е остается, не надежно вот поэтому эти пластинки с резьбой , и они не проворачиваются при зажимании болтов как одиночные гайки. Шайба между шкивами стоит чтобы ремни родной и на гидравлику не терлись при работе и не мешали головки болтов центрифуги. Шкив можно любой, у меня вроде на 130 стоял под один ремень профиля А точенный с чугунного кружка наборной гантели.
Вламир г сказал Исаченко раскажет так и есьть
это вообще то и я говорил....
При наличии агрегатов трактор рабочий скажем без обвеса (крыльев , капота и прочей мелочи можно собрать за месяц(если он , этот трактор сильно нужен).А сколько на это пойдет средств зависит от того с каких агрегатов его делать и где и за какую цену их брать. Повторюсь делать с нуля намного легче чем переделывать где то купленный который делался кем то под себя лет надцать назад.
Вот снял как шкив на привод гидравлики стоит...
Там шкивок вроде как с москвичовской помпы.
А это кузовок сделал на заднюю навеску, может на что сгодится.... снег например вывозить со двора(если будет этот снег)
А пока так на вместимость попробовал .
А точенный с чугунного кружка наборной гантели.
Тоисьть если весу добавится ето нестрашно
чем вы чистите снег,вроде лопаты нет у вас......
чем вы чистите снег,вроде лопаты нет у вас......[/quote]
Есть лопата, только сейчас чуть шире и выше по высоте и регулируется влево-вправо... правда вручную.https://youtu.be/TypRxSrvYb8
Такой вариант тоже рассматривал, скорее всего так и буду делать.
Маленький вопрос, извините, не в тему, но может кто-то подскажет, сядет ли диск волги на ступицу УАЗ?
Достал передний уазовский мост, есть почти новая резина 6,50-16 на дисках от какого-то буса. Но диски не подходят и хочу скомбинировать, приварить центр диска УАЗ. Но выходит, что диск УАЗа не так просто найти. Сегодня обьездил три чермета нет ничего. А мне нужна только серединка. Да и дешевле волговский диск. Что скажете? Или все-таки искать от УАЗ диски?