Вы здесь
Мой самодельный мини трактор. Страница 21 из 51
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так с финансами сейчас мало у кого ахти,хотя может я и не прав.... .
Шото модераторы перемудрили с перестройкой тем, ну да ладно, - мой самодельный (полусамодельный):
Что не туда попали?
Та нам, шо в тын, шо в ворота, абы кудысь да попасть........
подробнее расскажите об этом узле
можно подробнее как бублик с жигулей установили
Первичный вал второй коробки проточен под фланец со шпонкой,выточена новая крышка в которой установлен сальник , задний фланец первой коробки по диаметру подходит под жиговский бублик.Он вырезан в трех местах что-бы можно было вставить болты вот и вся механика... .
с токаркой напряг,нашёл муфту металлическую если нагреть налезет на флянец бублика и вал зиловской коробки ,они у меня одинакового диаметра ,и обварить не знаю держать будет или нет,точить просто негде,а соединять надо
Ну токарка у меня своя,а делать надо так чтобы можно было ремонтировать, ну там подшипник сменить и т.д. и т.п. , чтобы потом не резать нечего сваркой.
да об этом не подумал,вчера остатки с поля вывез,докапывали морковь,месяца полтора дожди через день через два,а земля сухая,сантиметров десять промочило в грязь,ходить нельзя не то чтоб трактором копать,утром встал а на улице снег лежит,рядом поля фермерские так там даже копать не начинали,по 50 га под снегом оставили,сегодня встретились,разговор на эту тему пошёл,те только рукой махнули,мол картоха на рынке не идёт совсем,спросили как остатки по грязи копал,говорю распашником,предлагал же не захотели и людей за зря держали,отдали бы людям копать за умеренную плату всё польза,ан нет пусть сгниет ,прошлый год снег выпал,мороз дня четыре стоял,когда растаяло,копай скотине говорят ,за ночь землю прихватит,днём к обеду отойдёт,копаю люди следом в мешки так до устойчивых морозов и копали ,много помороженной было,а в этом году
посчитали что я озолотился
а мы с братом спорили,он тоже самое говорил,я уперся,коробка не ходила совсем,когда чего накроется,тогда флянец закажу поеду вгород
,Работая на земле не очень то озолотишься.
Сергей вы правы , не зря есть пословица что на земле богатым не будеш ,а только горбатым . С праздником вас , а я сам 23 года проработал водителем , но год назад пришлось поменять профессию , именно из за этого .
Вас тоже с праздником,здоровья счастья и удачи,Я отработал 35лет в потребкооперации водителем - всю жизнь возил товары,сейчас пенсионер, а трактор своего рода хобби и прибавка к семейному бюджету немного.Кстати тоже два года до пенсии не доработал ,ходить на работу бесплатно не захотел,хорошо трактор выручал, а сейчас уже на пенсии то легче стало,такая вот жизнь.
Ну а я все время в сельском хозяйстве ,начинал перед армией трактористом а после Газ 53 молоковоз 7 лет , платить перестали как раз шли лихие 90 . Перешел в райцентр в подсобное хозяйство Газпрома , вручили Маз 5551 самосвал и Урал 5557 бензовоз и 9 лет там работал на двух машинах ,но ездил каждый день домой 20 км. туда и 20 обратно .Это были самые лучшие годы и коллектив хороший и механики . Газпром отказался и тоже все стали разбегатся .Дома колхоз взяла пцифабрика и немного дела пошли в гору , ко мне то и дело приезжали домой и уговаривали вернутся . Идет новый Камаз , а не у кого нет категории с прицепом .Так в 2008 получил новый Камаз сельхозник с прицепом . Сначало было нормально , но потом все хуже и хуже . В прошлом году все бросил , выучился на лецензию и сейчас работаю вахтой в охране в Москве . Сегодня поздравлял напарника и спросил ,как за уборочную озолотился . Он смеется . От комбайнов , на элеватор и за месяц 15 тыс.Ну а из мини есть два мотоблока Нева 11лет и два года назад приобрел дизельный тяжелый мотоблок Кроссер . Сергей извени что не тему , но сегодня праздник , думаю что не заругаеш.
Да все нормально все, у меня примерно тоже только машины поменьше, до армии в АТП Укоопсоюза на 51м фургоне три месяца ,потом армии на 255м КРАЗе лаптежнике после доподготовки , кирпич блоки и прочая хрень все возили,а дома опять 51й фургон в той же АТП потом 52й потом Ташка,эстонцы выпускали такой грузовой автобус на базе 53го, последние шесть лет на ГАЗ 2752 Соболе грузовом .За последние годы как только АТП не называлось, раз пять переименовывали и куда-то подсоединяли и наконец разогнали Машины в лом ,а что остались отдали Райпотребсоюзу, и Соболь тоже , три года я там выдержал , а потом ушел в 53 года , а в 55 у нас на пенсию по зоне Чернобыльской, так вот.А было 65машин когда-то все снабжение района продуктами и товарами на АТП лежало.А теперь вот помаленьку пашем садим копаем- живем одним словом(или выживаем) правильнее.
Как по вашему, какой радиатор лучше к Вазовскому двиг-лу на МТ Газ-51 или Газ-69?
Лучше конечно 51го, но вопрос как его впихнуть под капот ,как по мне он высоковат будет.А 69 тоже многорядный может и его хватит , одним словом надо мерить по месту.
Размер 51-го 660*660 , а 69-го 550*550. Я и смотрю что 69 лучше по размерам под капотом, но как будет по тепловому рассеиванию, вот в чём вопрос?
Так крыльчатку 6ти лопастную придется ставить, а может карлсона снаружи радиатора , а по толщине (рядности) они вроде одинаковы.Вполне возможно хватит 69го. ведь на вездеходе стоял,правда там производительность помпы гараздо выше жиговской.
Сергей ,вопрос как бывалому по ДВС ЗАЗ .Я приобрел привод НШ 10 ,шкив на него будет на 150 мм.,от помпы 53-го.Какой диаметр ведущего шкива мне подобрать ? Спасибо .
[quote=Исаченко Сергей]Вот наконец-то добрался до фото,муфта свободного хода, извините что от руки нарисовал.Все это работает уже несколько лет,иногда заглядываю подшипники помазать... .Когда вал редуктора начинает вращаться сухари раздвигаются и упираясь в края приваренных пластинок начинают вращать кардан привода дисков. ........................................................... Миша, привет! Давно не общались с тобой , У меня к тебе такая просьба- пожалуйста если нетрудно тебе, напиши размеры ступиц и сухаря. Сухарь ты наверное отрезал из резца, тесть применил квадрат ? Я буду тебе очень благодарен.
Привет Миша !.Да уж с годами время летит все быстрее, что раньше делал за день сейчас за неделю не получается ,все времени не хватает.Размеры ступиц каких именно, уточни ,а сухарь с отрезного резца 25мм. длиной , один угол обточен что бы в пластинку впирался, ось на которой он ходит штифт вроде из лапок сцепления 51го иль 53го, диаметр 10мм,они крепкие ходят уже ну лет семь точно.
Привет Миша !.Да уж с годами время летит все быстрее,Размеры ступиц каких именно, уточни ,........... Тех что ты сделал, на муфте свободного хода ,19 ст 542 пос-, ты дал эскиз , она состоит с двух ступиц одна неподвижна а вторая подвижна .
Это сложнее, надо все разбирать ,потому что делалось все произвольных размеров с головы так сказать, труба в которой сухари точно 120мм., выходной вал с редуктора 30мм,подшипник 206 вроде в нем наружный д. 62мм., ну а наружный где подшипники под фланец УАЗовский, толщина чтобы хватило тела нарезать резьбу на 4 болта на 10мм. Эти болты одновременно держат крышку и фланец.Неподвижная -там от толщины сухарей ,тоесть резца,он 16*24 на обе стороны по 10мм . от 16- 36мм .получается потому что если больше то не хватало длины вала поставить два подшипника, да и в штифта под сухари длина ограничена он еще шплинтуеться.Ну както так.
////////////////////Миша , привет ! спасибо . Как работают сухари не совсем понятно, они свободно ходя, вперед и назад ? ,какой зазор между стенкой трубы и сухаря, на сколько он расходится по сторонам ? напиши поподробнее принцип работы .
Привет Михаил! В трубе изнутри приварены две пластинки напротив друг-друга толщиной где-то мм.6, а сухари работают как стопоры в храповом механизме, под действием центробежной силы они под собственным весом расходятся и впираясь в приваренные пластинки начинают вращать наружный барабан(трубу),когда обороты вед. вала упадут наружный барабан по инерции вращается вместе с дисками косилки и этими пластинками достает до сухарей заставляя их прятаться в проточку ступицы - слышно легкое позванивание и все.Типичная храповая муфта работает без пружин , и содрал я ее с косилки КЛАСС, но она там была еще меньше моей , просто метал тот что надо.Один сухарь выходит со ступицы мм. на 10 всего, от ступицы до пластинок 4мм и 6мм сама пластинка.
[quote=Исаченко Сергей][quote=Миша-Тат] ................Миша, привет! Большое спасибо.,за ответ... .Миша как ты думаешь - можно поставить на привод переднего моста такую муфту, чтобы она играла роль обгонной , только поставить туда 4 или 6 сухарей , будет она работать или нет ?
Простите что вмешиваюсь но есть-ли смысл , у Вас что передний мост собрался кого-то обгонять сам по себе?
Привет,Саша !
Я подумал и понял что такая муфта на передок не годится наверное малы обороты на входе моста ,надо типа велосипедного пятикутника, или бендикса со стартера, есть такие муфты в продаже, но очень дорого ,Объясняю у некоторых тракторах, передок включается автоматично, когда забуксовал задний мост тогда за счет муфты включается передок , почему так происходит, потому что на переднем мосте немножко быстрее вращается хвостовик , задний мост толкает передний мост, а когда задний мост немножко останавливается то включается передок . А чтобы работали одновременно2 моста когда пашешь огород,или у грязи, муфту можно заблокировать .
Почитай тему: http://minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=121