привет дровоколам , назрела необходимость в этом механизме , дотянул пока только до 50 страницы с просмотром видео , буду по не многу стягивать комплектующие , не могу пока определится с мотором и насосом , есть нш16 б\у но ещё бодрый и нш 32 в таком же состоянии , электродвигатели , 7.5 и 5.5 на 1500 об , есть ещё дизель д-21 под 30 л\с , ну и три фазы имеется , подкупает автономность дизеля , но шуму много да и габариты с весом пострадают , какой вариант выбрать шоб потом не жалеть ?
привет дровоколам , назрела необходимость в этом механизме , дотянул пока только до 50 страницы с просмотром видео , буду по не многу стягивать комплектующие , не могу пока определится с мотором и насосом , есть нш16 б\у но ещё бодрый и нш 32 в таком же состоянии , электродвигатели , 7.5 и 5.5 на 1500 об , есть ещё дизель д-21 под 30 л\с , ну и три фазы имеется , подкупает автономность дизеля , но шуму много да и габариты с весом пострадают , какой вариант выбрать шоб потом не жалеть ?
Если под рукой всегда электричество,то делать электрический.Тогда 7,5 квт и пробовать разные насосы. Немаловажную роль играет цилиндр.
есть нш16 б\у но ещё бодрый и нш 32 в таком же состоянии , электродвигатели , 7.5 и 5.5 на 1500 об , есть ещё дизель д-21 под 30 л\с , ну и три фазы имеется
7,5квт и нш-16 будет надёжно и конкретно, если ещё цилиндр ф100мм, можно колоть почти всё
и даже сразу на несколько полешков.
Вот в таком варианте и делайте с электродвигателем поменьше! Потом легко автономный бензодвижек добавится.
Два насоса есть, остальное соберете из под ног - нужно то только перепускной и обратный клапана.
Извиняюсь - не учел что Вы всю тему еще не изучили. Кратенько объясню: вариантс два насосами это когда на холостом ходу их потоки суммируются, НШ-16 + НШ-32 = НШ 48 и поршень летает, а при возрастании нагрузки на поршень НШ-32 отключается и НШ-16 работает один, Медленно но уверенно, когда полено раскололось опять подключается 32-й. Прелесть в том что для привода достаточно маломощного двигателя.
А те два клапана и предназначены для управления 32-м насосом в автоматическом режиме. Р-80 управляет цилиндром.
Извиняюсь - не учел что Вы всю тему еще не изучили. Кратенько объясню: вариантс два насосами это когда на холостом ходу их потоки суммируются, НШ-16 + НШ-32 = НШ 48 и поршень летает, а при возрастании нагрузки на поршень НШ-32 отключается и НШ-16 работает один, Медленно но уверенно, когда полено раскололось опять подключается 32-й. Прелесть в том что для привода достаточно маломощного двигателя.
А те два клапана и предназначены для управления 32-м насосом в автоматическом режиме. Р-80 управляет цилиндром.
спасибо за пояснения , очень достойный вариант , буду дальше тему изучать и за оно стягивать не достающее
на какое давление должен быть настроен перепускной?
Сам не знаю, может в теме и была инфа да не помню. Прикидываю что на практике можно выставить опытным путем по нагрузке двигателя - когда начнет дохнуть тогда и отключать 32-й. Из моего опыта: цилиндр от лопаты бульдозера ДТ-75, насос НШ-14 на Т-25, при расколке дров пиковые нагрузки доходили до 120 атм потом любое полено щелчком раскалывалось., при равном расколе и сотки не было а при холостом стрелка почти и не подымалась.
на какое давление должен быть настроен перепускной?
Сам не знаю, может в теме и была инфа да не помню. Прикидываю что на практике можно выставить опытным путем по нагрузке двигателя - когда начнет дохнуть тогда и отключать 32-й. Из моего опыта: цилиндр от лопаты бульдозера ДТ-75, насос НШ-14 на Т-25, при расколке дров пиковые нагрузки доходили до 120 атм потом любое полено щелчком раскалывалось., при равном расколе и сотки не было а при холостом стрелка почти и не подымалась.
На ДТ-75 ставились цилиндры с диаметром поршня 80мм или 100мм. У вас какой?
вот про два насоса попалось , хоть и спарка , но разницы не
Да, именно эту схему я и имел в виду.
Мои предложения:
Перепускной клапан. В качестве донора используем почти убитый Р-80. Клапан управления потоком глушим любым доступным способом из темы по гидравлике, подача на подачу, слив на слив, с наиболее живой секции , зафиксировав золотник (разобрав бустер, болтом и др) поток на обратный клапан, т.е на тройник г/ц. Давление выставляем предохранительным клапаном.
Еще один доступный вариант - это взять клапан с рулевого МАЗов, там клапан с трубкой установлен на насос сразу, только тонкую трубку разрезать и перенаправить на слив в бак. https://yandex.by/images/search?text=%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%20%D...
Если в сборе, то, как бонус, получите еще и кронштейн со шкивами.
Обратный гидроклапан. Донор - муфта быстрого соединения, можно и разрывную но лучше резьбовую, выбрасываем шарик из подающей половинки, принимающая начинает работать как обратный клапан - поток отталкивает шарик, при изменении направления потока шарик запирает канал.
Все весьма грубо и топорно но работоспособно, плюс нет заморочек с резьбами/сгонами/шлангами, все родное, советское. Для запуска дровокола достаточно, заработаете денежек купите все приблуды фирменные. Удачи!
В качестве донора используем почти убитый Р-80. Клапан управления потоком глушим любым доступным способом из темы по гидравлике, подача на подачу, слив на слив, с наиболее живой секции , зафиксировав золотник
Клапан заглушите,. а как масло будет сливатся? Вы ж ему(маслу) путь к сливу перекроете.
А как оно сливается когда под нагрузкой срабатывает предохранительный клапан? Я как то не задумывался как именно, по каким каналам, но условия те же - Золотник включен, клапан потока перекрыт, поток идет на цилиндр, с предохранительного при срабатывании и утечки на слив. Как то так.
У меня такой же ход . В идеале 50 см ,но и 40 в принципе хватает. там проблема в том,что я от ножа отступил сантимов 5-6 и на крученой березе приходиться подкладывать эти 5-6 см ,что бы разорвать волокна до конца,а так проблем нет. немного выше видео моё есть где я подкладываю чурочку.
Клапан заглушите,. а как масло будет сливатся? Вы ж ему(маслу) путь к сливу перекроете.
А как оно сливается когда под нагрузкой срабатывает предохранительный клапан? Я как то не задумывался как именно, по каким каналам, но условия те же - Золотник включен, клапан потока перекрыт, поток идет на цилиндр, с предохранительного при срабатывании и утечки на слив. Как то так.
Масло сливается через перепускной клапан. Предохранительный клапан служит как датчик и даёт команду перепускномму , что бы тот открылся. Через предохранительный сливается лиш малвя часть от основного потока. Путь масла к предохранительному лежит через тонкое(чуть больше 1мм) отверстие в поясе грибка. Понятно что те 0.7-0.8 литра масла котрае 32-й насос выдаёт в секунду, они не смогут проскочить через это отверстие за эту же секунду. А если предположить что если бы проскачили, то скорость масла в отверстии грибка, составила бы 800 метров в секунду! Не каждая пуля с такой скоростью летит.
У меня такой же ход . В идеале 50 см ,но и 40 в принципе хватает. там проблема в том,что я от ножа отступил сантимов 5-6 и на крученой березе приходиться подкладывать эти 5-6 см ,что бы разорвать волокна до конца,а так проблем нет. немного выше видео моё есть где я подкладываю чурочк
если я правильно понял , то схемы отличаются тем что есть подключение к г54 насоса нш 10 , в чём преимущества такого подключения ? , в обсуждении не увидел ответа на это ...
если я правильно понял , то схемы отличаются тем что есть подключение к г54 насоса нш 10 , в чём преимущества такого подключения ? , в обсуждении не увидел ответа на это ...
Преимущество променения Г-54 в том что линия НШ-32 разгружается полностью, масло свободно уходит на слив, при этом энергии на вращение НШ-32 затрачивается миниум.
Если Г-54 или подобного клапана нет, если поставить обычный ограничительный , настроеный скажем на
30 атм, то НШ-32 будет потреблять как НШ-10 при 90 атм.
Преимущество променения Г-54 в том что линия НШ-32 разгружается полностью, масло свободно уходит на слив, при этом энергии на вращение НШ-32 затрачивается миниум.
Если Г-54 или подобного клапана нет, если поставить обычный ограничительный , настроеный скажем на
30 атм, то НШ-32 будет потреблять как НШ-10 при 90 атм.
так а нш-10 зачем подключон к этому г-54 , хотя наверно , этот чюдный г-54 сам там разруливает ситуацию между насосами когда давление превышает необходимую норму для холостого перемещения цилиндра
только отверстие .Цилиндр 80x50x450
привет дровоколам , назрела необходимость в этом механизме , дотянул пока только до 50 страницы с просмотром видео , буду по не многу стягивать комплектующие , не могу пока определится с мотором и насосом , есть нш16 б\у но ещё бодрый и нш 32 в таком же состоянии , электродвигатели , 7.5 и 5.5 на 1500 об , есть ещё дизель д-21 под 30 л\с , ну и три фазы имеется , подкупает автономность дизеля , но шуму много да и габариты с весом пострадают , какой вариант выбрать шоб потом не жалеть ?
Если под рукой всегда электричество,то делать электрический.Тогда 7,5 квт и пробовать разные насосы. Немаловажную роль играет цилиндр.
7,5квт и нш-16 будет надёжно и конкретно, если ещё цилиндр ф100мм, можно колоть почти всё
и даже сразу на несколько полешков.
а оно надо? если колымить, то возможно, а если чисто для себя, то электропривод и сразу отпадают холявщики "а давай мне поколем за спасибо"
спасибо парни , сам больше склонялся к электро приводу
Вот в таком варианте и делайте с электродвигателем поменьше! Потом легко автономный бензодвижек добавится.
Два насоса есть, остальное соберете из под ног - нужно то только перепускной и обратный клапана.
а в распределителе р-80 разве такого добра нет
Извиняюсь - не учел что Вы всю тему еще не изучили. Кратенько объясню: вариантс два насосами это когда на холостом ходу их потоки суммируются, НШ-16 + НШ-32 = НШ 48 и поршень летает, а при возрастании нагрузки на поршень НШ-32 отключается и НШ-16 работает один, Медленно но уверенно, когда полено раскололось опять подключается 32-й. Прелесть в том что для привода достаточно маломощного двигателя.
А те два клапана и предназначены для управления 32-м насосом в автоматическом режиме. Р-80 управляет цилиндром.
спасибо за пояснения , очень достойный вариант , буду дальше тему изучать и за оно стягивать не достающее
Если не секрет, на какое давление должен быть настроен перепускной?
Сам не знаю, может в теме и была инфа да не помню. Прикидываю что на практике можно выставить опытным путем по нагрузке двигателя - когда начнет дохнуть тогда и отключать 32-й. Из моего опыта: цилиндр от лопаты бульдозера ДТ-75, насос НШ-14 на Т-25, при расколке дров пиковые нагрузки доходили до 120 атм потом любое полено щелчком раскалывалось., при равном расколе и сотки не было а при холостом стрелка почти и не подымалась.
На ДТ-75 ставились цилиндры с диаметром поршня 80мм или 100мм. У вас какой?
Значит 80, помню что на МТЗ сотка а мой тоньше.
Так видео по ссылке внизу поста есть - гляньте, кому интересно.
вот про два насоса попалось , хоть и спарка , но разницы нет , наверно https://www.youtube.com/watch?v=V_rWBzItKC8
Да, именно эту схему я и имел в виду.
Мои предложения:
Перепускной клапан. В качестве донора используем почти убитый Р-80. Клапан управления потоком глушим любым доступным способом из темы по гидравлике, подача на подачу, слив на слив, с наиболее живой секции , зафиксировав золотник (разобрав бустер, болтом и др) поток на обратный клапан, т.е на тройник г/ц. Давление выставляем предохранительным клапаном.
Еще один доступный вариант - это взять клапан с рулевого МАЗов, там клапан с трубкой установлен на насос сразу, только тонкую трубку разрезать и перенаправить на слив в бак.
https://yandex.by/images/search?text=%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%20%D...
Если в сборе, то, как бонус, получите еще и кронштейн со шкивами.
Обратный гидроклапан. Донор - муфта быстрого соединения, можно и разрывную но лучше резьбовую, выбрасываем шарик из подающей половинки, принимающая начинает работать как обратный клапан - поток отталкивает шарик, при изменении направления потока шарик запирает канал.
Все весьма грубо и топорно но работоспособно, плюс нет заморочек с резьбами/сгонами/шлангами, все родное, советское. Для запуска дровокола достаточно, заработаете денежек купите все приблуды фирменные. Удачи!
спасибо за предложения , схема понравилось , направление по которому двигаться прояснилось , буду собирать комплектующие ...
Не будет работать.
У Вас нет, а у меня будет! Клапан глушим в запертом положении, понятно.
Клапан заглушите,. а как масло будет сливатся? Вы ж ему(маслу) путь к сливу перекроете.
парни подскажите , есть гц диметр штока 50 мм , гильза по наружи 120 мм, но ход штока всего 40 см , подозреваю что маловато будет ?
А как оно сливается когда под нагрузкой срабатывает предохранительный клапан? Я как то не задумывался как именно, по каким каналам, но условия те же - Золотник включен, клапан потока перекрыт, поток идет на цилиндр, с предохранительного при срабатывании и утечки на слив. Как то так.
У меня такой же ход . В идеале 50 см ,но и 40 в принципе хватает. там проблема в том,что я от ножа отступил сантимов 5-6 и на крученой березе приходиться подкладывать эти 5-6 см ,что бы разорвать волокна до конца,а так проблем нет. немного выше видео моё есть где я подкладываю чурочку.
Масло сливается через перепускной клапан. Предохранительный клапан служит как датчик и даёт команду перепускномму , что бы тот открылся. Через предохранительный сливается лиш малвя часть от основного потока. Путь масла к предохранительному лежит через тонкое(чуть больше 1мм) отверстие в поясе грибка. Понятно что те 0.7-0.8 литра масла котрае 32-й насос выдаёт в секунду, они не смогут проскочить через это отверстие за эту же секунду. А если предположить что если бы проскачили, то скорость масла в отверстии грибка, составила бы 800 метров в секунду! Не каждая пуля с такой скоростью летит.
понятно , поищу с большим ходом штока
Правильная схема подключения спарки НШ 32+10 (на скорую руку).
Непонятная херня - это Г54.
Обсуждали уже тута.
https://fermer.ru/comment/1076402388#comment-1076402388 и ниже...
если я правильно понял , то схемы отличаются тем что есть подключение к г54 насоса нш 10 , в чём преимущества такого подключения ? , в обсуждении не увидел ответа на это ...
Преимущество променения Г-54 в том что линия НШ-32 разгружается полностью, масло свободно уходит на слив, при этом энергии на вращение НШ-32 затрачивается миниум.
Если Г-54 или подобного клапана нет, если поставить обычный ограничительный , настроеный скажем на
30 атм, то НШ-32 будет потреблять как НШ-10 при 90 атм.
так а нш-10 зачем подключон к этому г-54 , хотя наверно , этот чюдный г-54 сам там разруливает ситуацию между насосами когда давление превышает необходимую норму для холостого перемещения цилиндра