искать у дорожников. только они в основном округлой формы, плоские редко, я у тестя брал плоский, и то он у него один был, а полукруглых много. в принципе это расходник и у новых ценник не большой должен быть.
Доброго времени суток уже писал в теме ,но проблема не ушла. Не продавливает гидроцилиндр поменял секцию. но результата нет, стоит цилиндр 40*60*80 может мал и не рассчитан для таких работ, помогите советом.Спасибо.
Значит есть явных 2 варианта:
1) Выработка на перепускном клапане (кстати какой распред используете?)
2) уставший насос.
Может ещё через манжеты на поршне ГЦ перепускать, но думаю вероятность такого очень мала.
Как проверить? Дожидаетесь когда ГЦ дойдет в крайнее положение и смотрите в обратку, если масло бежит - значит плохо кроет перепускной клапан; если нет - значит плохо качает насос.
Значит есть явных 2 варианта:
1) Выработка на перепускном клапане (кстати какой распред используете?)
2) уставший насос.
Может ещё через манжеты на поршне ГЦ перепускать, но думаю вероятность такого очень мала.
Как проверить? Дожидаетесь когда ГЦ дойдет в крайнее положение и смотрите в обратку, если масло бежит - значит плохо кроет перепускной клапан; если нет - значит плохо качает насос.
Я тоже грешу на цилиндр, Распред новый МР80-4/1-222(170).НШ-32-10 тоже новый, когда навеску поднимаю то отбивает. Обратку где смотреть не понял? Еще заметил цилиндр подтяну, а он немного в обратку отходит сам, цеплял ковш, в центр ставил, пустой ковш выгружает про полный и не говорю, с ковшом ставлю в верхнее положение гудит как-то но не падает.
с ковшом ставлю в верхнее положение гудит как-то но не падает.
Вот тут не понял, в верхнее положение рычаг, или ГЦ а рычаг в нейтраль.
Можно попробовать заглушить цилиндр (поднять, зафиксировать и вместо шланга поставить заглушку) потом приложить нагрузку, если будет опускаться - то однозначно надо его разбирать.
с ковшом ставлю в верхнее положение гудит как-то но не падает.
Вот тут не понял, в верхнее положение рычаг, или ГЦ а рычаг в нейтраль.
Можно попробовать заглушить цилиндр (поднять, зафиксировать и вместо шланга поставить заглушку) потом приложить нагрузку, если будет опускаться - то однозначно надо его разбирать.
В верхнее положение рычаг, как слив в бак циркуляция идет все время,и слив тоже а как цилиндр проверить
Получается, что для удержания ковша необходимо постоянно подавать масло на ГЦ, а если рычаг в нейтраль - то ковш опускается так?
полный_привод пишет:
а как цилиндр проверить
Алекс@ндр В пишет:
цилиндр (поднять, зафиксировать и вместо шланга поставить заглушку)
но если вы говорите, что распред новый и навеска на тракторе работает нормально то мне кажется всё ясно и мы тут дольше будем гадать на кофейной гуще, чем требуется времени для разборки цилиндра.
Чёто никто не вмешивается в наш диалог, может я чего неправильно посоветовал, поправили бы.
Получается, что для удержания ковша необходимо постоянно подавать масло на ГЦ, а если рычаг в нейтраль - то ковш опускается так?
полный_привод пишет:
а как цилиндр проверить
Алекс@ндр В пишет:
цилиндр (поднять, зафиксировать и вместо шланга поставить заглушку)
но если вы говорите, что распред новый и навеска на тракторе работает нормально то мне кажется всё ясно и мы тут дольше будем гадать на кофейной гуще, чем требуется времени для разборки цилиндра.
Чёто никто не вмешивается в наш диалог, может я чего неправильно посоветовал, поправили бы.
Спасибо. В выходные попробую. Навеска с плугом стоит по долгу и не на мм не падает, тьфу, тьфу
эт точно, сделаете нож + и когда надо надвое - опустил вниз; надо на 4 - поднял.
Угол желательно сделать в пару градусов с наклоном к раме колуна, чтоб чурбан немного прижимало и он не сползал с ножа
Нож к раме варить строго вертикально или есть какой-то угол?
Прогресс, конечно, не стоит на месте, можно и шахту и гидропривод и сменные ножи , но для своих двух прицепов в год можно и приварить.
Вваривать нужно немножко под углом к толкателю, чтобы полено автоматически прижималось к столу а не стремилось выскочить в лоб.
прижималось к столу а не стремилось выскочить в лоб.
И стол сразу сделать надо. Товарисч у меня стол сразу не сделал решил временно для пробы проколоть прям на станине поддерживая полено руками и получил по пальцам етим же поленом.
Да, но этот мне короткий лист привезли на запас, он наверное 60см., а тот что на дровоколе стоит, был длинный, я его обрезал.
Понятно. Значит буду искать рессору с грузовика побольше.
Нож с грейдера тоже подойдёт.
еще как пойдет, только приваривать к нему ничего не надо, надо на болты
только взять его негде
на грузовых иномарках стоит полурессора,она гораздо толще чем рессоры на отечественом автопроме,да и длинна не такая большая.
искать у дорожников. только они в основном округлой формы, плоские редко, я у тестя брал плоский, и то он у него один был, а полукруглых много. в принципе это расходник и у новых ценник не большой должен быть.
Отжечь, отковать плоский и закалить.
Саня, на дровоколе стоит нож толщиной 14мм.
Я думаю,что эту рессору сломать нереально.
Таки не поленился замерять, спасибо!
Я для себя сделал вывод, что кроме хорошего ножа нужно грамотно сделать упор для него.
Доброго времени суток уже писал в теме ,но проблема не ушла. Не продавливает гидроцилиндр поменял секцию. но результата нет, стоит цилиндр 40*60*80 может мал и не рассчитан для таких работ, помогите советом.Спасибо.
А в крайних положениях рычаг отбивает? если да - значит мало силы у него для выполнения поставленой задачи. Фото есть?
Вот это верно!
нет не отбивает
Значит есть явных 2 варианта:
1) Выработка на перепускном клапане (кстати какой распред используете?)
2) уставший насос.
Может ещё через манжеты на поршне ГЦ перепускать, но думаю вероятность такого очень мала.
Как проверить? Дожидаетесь когда ГЦ дойдет в крайнее положение и смотрите в обратку, если масло бежит - значит плохо кроет перепускной клапан; если нет - значит плохо качает насос.
Я тоже грешу на цилиндр, Распред новый МР80-4/1-222(170).НШ-32-10 тоже новый, когда навеску поднимаю то отбивает. Обратку где смотреть не понял? Еще заметил цилиндр подтяну, а он немного в обратку отходит сам, цеплял ковш, в центр ставил, пустой ковш выгружает про полный и не говорю, с ковшом ставлю в верхнее положение гудит как-то но не падает.
там, где слив масла в бак.
Вот тут не понял, в верхнее положение рычаг, или ГЦ а рычаг в нейтраль.
Можно попробовать заглушить цилиндр (поднять, зафиксировать и вместо шланга поставить заглушку) потом приложить нагрузку, если будет опускаться - то однозначно надо его разбирать.
В верхнее положение рычаг, как слив в бак циркуляция идет все время,и слив тоже а как цилиндр проверить
Получается, что для удержания ковша необходимо постоянно подавать масло на ГЦ, а если рычаг в нейтраль - то ковш опускается так?
но если вы говорите, что распред новый и навеска на тракторе работает нормально то мне кажется всё ясно и мы тут дольше будем гадать на кофейной гуще, чем требуется времени для разборки цилиндра.
Чёто никто не вмешивается в наш диалог, может я чего неправильно посоветовал, поправили бы.
Спасибо. В выходные попробую. Навеска с плугом стоит по долгу и не на мм не падает, тьфу, тьфу
Ребята нужен совет. Нож к раме варить строго вертикально или есть какой-то угол?
сам нож вообще не надо варить, а сделать для него шахту и фиксировать его пальцем, а при необходимости опускать, поднимать, убирать совсем...
эт точно, сделаете нож + и когда надо надвое - опустил вниз; надо на 4 - поднял.
Угол желательно сделать в пару градусов с наклоном к раме колуна, чтоб чурбан немного прижимало и он не сползал с ножа
Прогресс, конечно, не стоит на месте, можно и шахту и гидропривод и сменные ножи , но для своих двух прицепов в год можно и приварить.
Вваривать нужно немножко под углом к толкателю, чтобы полено автоматически прижималось к столу а не стремилось выскочить в лоб.
И стол сразу сделать надо. Товарисч у меня стол сразу не сделал решил временно для пробы проколоть прям на станине поддерживая полено руками и получил по пальцам етим же поленом.
дело не в сменности ножа, а в том что по сварке он как правило и лопается
Ну и сколько нам известно лопнувших КАЧЕСТВЕННО сваренных швов? Тем более что ничего не мешает вырвать и шахту из тела стола - те же четыре грани.
Ну вырвать шахту - это надо очень постараться, если еще и одна сторона выполнена с упором для ножа. У меня так: