Значит подключил я манометр между распредом и насосом, при заведенном двигателе он показывал где около 60 атм, при включение рычага давление еще не много возросло, но как только рычаг дошел до крайнего положения, стрелка манометра совершила полный оборот и там же замерла и это уже со вторым манометром, поясните, что я делаю не так?
Значит подключил я манометр между распредом и насосом, при заведенном двигателе он показывал где около 60 атм, при включение рычага давление еще не много возросло, но как только рычаг дошел до крайнего положения, стрелка манометра совершила полный оборот и там же замерла и это уже со вторым манометром, поясните, что я делаю не так?
Во первых 60 на холостом ходу это очень много. Должно быть в районе 10, манометр может вообще не реагировать. Или трубки тонкие или фильт масло не пропускает, хотя может масло холодное, при прогреве нормально будет. Давление мерятся только когда шток до конца дойдёт надо держать рычаг тогда и будет показывать. Посмотрите видео в моём блоге. Насчёт полного оборота не совсем понял, манометр зашкаливает что ли?
Шланги нормального такого сечения для НШ-16 то, фильтр у меня стоит водопроводный, тоже душить не должен, масло ВМГЗ. Клапан я уже говорил, что крутил. Манометр как мне посоветовали взял кислородный до 250 атм. Рычаг я даже и не держу, он у меня как доходит до крайнего положения сам вырубается и вместе с ним манометр, т.е. стрелка проворачивается на 360 градусов и упирается в ограничитель, испортил уже два манометра.
Шланги нормального такого сечения для НШ-16 то, фильтр у меня стоит водопроводный, тоже душить не должен, масло ВМГЗ. Клапан я уже говорил, что крутил. Манометр как мне посоветовали взял кислородный до 250 атм. Рычаг я даже и не держу, он у меня как доходит до крайнего положения сам вырубается и вместе с ним манометр, т.е. стрелка проворачивается на 360 градусов и упирается в ограничитель, испортил уже два манометра.
я ставил водопроводный фильтр (ниточный), но в баку был мусор и фильтр мигом забился, по поводу манометра интересно получается, ведь возврат рычага должен сработать при 120 атм.
фотку манометра плиз . Можно в манометр вставить штуцер с маленьким (1,5мм) отверстием, чтоб он резко не дёргался (если это было так) но от превышения дупустимого для него давления это не спасёт.
Рычаг я даже и не держу, он у меня как доходит до крайнего положения сам вырубается и вместе с ним манометр, т.е. стрелка проворачивается на 360 градусов и упирается в ограничитель,
Там давления особого не должно быть чтоб манометр сломать. Масло вычёркиваем, мороз на вмгз не влияет. Меня смущает очень большое давление на холостом ходу.
Всем привет.Мужики подскажите.Решил измерить давление в распределителе(накручен был).Купил вот такой манометр.Выточили переходник .Давление нужно измерять на холостых? И на холодном или горячем масле? https://fermer.ru/files/v2/forum/137235/img0040a.jpg
Решил измерить давление в распределителе(накручен был)
Обычно накручивают предохранительный клапан, что увеличивает давление только когда придерживаеш рычаг, масло чуток прогреть, а на холостых или нет - зависит от изношенности насоса (если он подуставшый, то на холостых не даст номинальное давление. Если вообще даст.)
Решил измерить давление в распределителе(накручен был)
Обычно накручивают предохранительный клапан, что увеличивает давление только когда придерживаеш рычаг, масло чуток прогреть, а на холостых или нет - зависит от изношенности насоса (если он подуставшый, то на холостых не даст номинальное давление. Если вообще даст.)
На холодном или горячем масле неважно, разница в пределах погрешности прибора и практического интереса не представляет. Выставлять обязательно на номинальных оборотах, на холостых не выставляйте.
Всем привет.Мужики подскажите.Решил измерить давление в распределителе(накручен был).Купил вот такой манометр.Выточили переходник .Давление нужно измерять на холостых? И на холодном или горячем масле? https://fermer.ru/files/v2/forum/137235/img0040a.jpg
манометр не тот он на низкое давление нужен другой
манометр нужен для автаномных двигателей чтоб найти нужные обороты я на своём (электро двигатель ) делал так ставил полено и пробовал если не колет то подкручивал клапан и постепенно нашёл нужное давление насос древний и распред тоже
но как только рычаг дошел до крайнего положения, стрелка манометра совершила полный оборот и там же замерла и это уже со вторым манометром, поясните, что я делаю не так?
Привет Всем!!! Посмотрите шланги к распреду правильно подсоеденены?
но как только рычаг дошел до крайнего положения, стрелка манометра совершила полный оборот и там же замерла и это уже со вторым манометром, поясните, что я делаю не так?
Привет Всем!!! Посмотрите шланги к распреду правильно подсоеденены?
Шланги соединены правильно ведь гидроколун то у меня работает нормально
Зайдите ко мне в блог, там фильма есть. Будут вопросы пишите в личку или блог.
диаметр болванки обрезок штока 80мм, длинна 250мм.
Я могу ошибаться конечно,но он(шток)внутри не пустотелый? Если нет,то диаметр у вас даже с запасом и длина вполне себе
Нет не пустотелый, увесистая такая железяка.
Спасибо мужики за советы!!!
В восьмидесятом распреде два входа,в одном заглушка стоит,сверлиш,режеш резьбу и вкручиваеш манометр.В первом варианте все входы заняты.
Значит подключил я манометр между распредом и насосом, при заведенном двигателе он показывал где около 60 атм, при включение рычага давление еще не много возросло, но как только рычаг дошел до крайнего положения, стрелка манометра совершила полный оборот и там же замерла и это уже со вторым манометром, поясните, что я делаю не так?
Во первых 60 на холостом ходу это очень много. Должно быть в районе 10, манометр может вообще не реагировать. Или трубки тонкие или фильт масло не пропускает, хотя может масло холодное, при прогреве нормально будет. Давление мерятся только когда шток до конца дойдёт надо держать рычаг тогда и будет показывать. Посмотрите видео в моём блоге. Насчёт полного оборота не совсем понял, манометр зашкаливает что ли?
Тоесть манометр умер? Сколько у него на шкале?
Ещё пару наводящих вопросов:
Когда ГЦ доходит в крайнее положение что происходит?
Предохранительный клапан не накручивали?
Фильтр какой?
Шланги нормального такого сечения для НШ-16 то, фильтр у меня стоит водопроводный, тоже душить не должен, масло ВМГЗ. Клапан я уже говорил, что крутил. Манометр как мне посоветовали взял кислородный до 250 атм. Рычаг я даже и не держу, он у меня как доходит до крайнего положения сам вырубается и вместе с ним манометр, т.е. стрелка проворачивается на 360 градусов и упирается в ограничитель, испортил уже два манометра.
я ставил водопроводный фильтр (ниточный), но в баку был мусор и фильтр мигом забился, по поводу манометра интересно получается, ведь возврат рычага должен сработать при 120 атм.
. Можно в манометр вставить штуцер с маленьким (1,5мм) отверстием, чтоб он резко не дёргался (если это было так) но от превышения дупустимого для него давления это не спасёт.
фотку манометра плиз
Где-то писали про гидравлику:длина выступающей части регулировочного болта около 25 мм.
Там давления особого не должно быть чтоб манометр сломать. Масло вычёркиваем, мороз на вмгз не влияет. Меня смущает очень большое давление на холостом ходу.
Присоединяюсь к вопросу.
Всем привет.Мужики подскажите.Решил измерить давление в распределителе(накручен был).Купил вот такой манометр.Выточили переходник .Давление нужно измерять на холостых? И на холодном или горячем масле?
https://fermer.ru/files/v2/forum/137235/img0040a.jpg
Извините не в ту тему написал
Обычно накручивают предохранительный клапан, что увеличивает давление только когда придерживаеш рычаг, масло чуток прогреть, а на холостых или нет - зависит от изношенности насоса (если он подуставшый, то на холостых не даст номинальное давление. Если вообще даст.)
На холодном или горячем масле неважно, разница в пределах погрешности прибора и практического интереса не представляет. Выставлять обязательно на номинальных оборотах, на холостых не выставляйте.
Лёш ты выкрути клапан ,а потом по манометру будеш подкручивать (поднимать) давление.
манометр не тот
он на низкое давление нужен другой
Манометр в м/па
манометр нужен для автаномных двигателей чтоб найти нужные обороты я на своём (электро двигатель ) делал так ставил полено и пробовал если не колет то подкручивал клапан и постепенно нашёл нужное давление насос древний и распред тоже
Да вроде правильный манометр.
Только помни, что когда померяешь давление в гидравлике, этот манометр нельзя будет использовать для кислорода...
Я не пользуюсь кислородом
Да,такую оплошность можно допустить легко.
Мужики у отца полгода нужно отвести, так что с фотками запаздываю, извините!
Привет Всем!!! Посмотрите шланги к распреду правильно подсоеденены?
Шланги соединены правильно ведь гидроколун то у меня работает нормально
Привет всем самоделкиным,что то тема забуксовала,перепились,что ли на Руси кулибины наши?