инструмент и приспособления. Страница 110 из 1135

santuri16 пишет:

Сергей-22 регион пишет:

Интересная приблуда. Только вот можно нарваться на такой, который раньше сам разрушится, чем гайка))) С современным качеством металла))) А вообще взял бы попробовать, все ж удобнее зубила иной раз будет

http://8sezon.ru/64831/

Сергей-22 регион пишет:

Гайкорез - как снять сорванную гайку?

Алексей 161 RUS пишет:

Сергей-22 регион пишет:

Гайкорез - как снять сорванную гайку?

Я Серёге привозил такие гайкорубы,у него спроси,вроди рубят!

Виталий Соболев пишет:

Алексей 161 RUS пишет:

Сергей-22 регион пишет:

Гайкорез - как снять сорванную гайку?

Я Серёге привозил такие гайкорубы,у него спроси,вроди рубят!

Виталик! я знаю Серега хвастался

Сергей-22 регион пишет:

Гайкорез

я себе тоже купил, пока ещё не пробовал

Шyриk пишет:

У меня есть такой советский, за 10 лет обладания пригодился всего 1 раз - срезал гайку амортизатора переднего колеса на Волге.

Пригодился ведь

сенсей пишет:

Сергей-22 регион пишет:

Гайкорез

я себе тоже купил, пока ещё не пробовал

Цена?

Сергей-22 регион пишет:

Цена?

250р

Всем привет! Имеется вот такой нагнетатель (см. фото) Плюётся маслом из под штока с ручкой, что можно придумать, там манжет должен стоять какой то? И можно ли сделать из подручных материалов этот манжет?

Mahadjog пишет:

Всем привет! Имеется вот такой нагнетатель (см. фото) Плюётся маслом из под штока с ручкой, что можно придумать, там манжет должен стоять какой то? И можно ли сделать из подручных материалов этот манжет?

Может лучше обратный клапан проверить. если манжет ставить в насосе современем столько масла накопится что и качать невозможно будет.

У нас такое называют шарманкой. У меня просто на конце штока стоит кожаный манжет. Может он у вас просто перепускает. Если надо, завтра выложу фото своей.

Mahadjog пишет:

Всем привет! Имеется вот такой нагнетатель (см. фото) Плюётся маслом из под штока с ручкой, что можно придумать, там манжет должен стоять какой то? И можно ли сделать из подручных материалов этот манжет?

На поршне должны стоять два кожаных манжета один юбкой вниз другой вверх, как правило из за того что нижний манжет пропускает через себя масло оно оказывается в верхней части, попробуй подобрать манжеты с тормозных цилиндров машин.

andrej 73 пишет:

Может лучше обратный клапан проверить.

Упс... Вон оно чё, клапан стоит, нужно значит разобрать и поглядеть Я так понимаю он может просто засорился?

ламич пишет:

На поршне должны стоять два кожаных манжета один юбкой вниз другой вверх, как правило из за того что нижний манжет пропускает через себя масло оно оказывается в верхней части, попробуй подобрать манжеты с тормозных цилиндров машин.

Понял С цилиндриков тормозных пыльники которые снаружи стоят так?

Mahadjog пишет:

С цилиндриков тормозных пыльники которые снаружи стоят так?

Не, манжеты, которые внутри цилиндрика

Tolya пишет:

Не, манжеты, которые внутри цилиндрика

Теперь точно понял

Mahadjog пишет:

Теперь точно понял

только они не маслостойкие , и раскиснут за день , лучше кожу с насоса или паяльной лампы поискать , или на старыц манжет если он несильно стёрт , шабу подобрать штоб во внутырь стала и немного ево разжала

валерий киев пишет:

только они не маслостойкие

Кто вам такое сказал ?

ламич пишет:

валерий киев пишет:

только они не маслостойкие

Кто вам такое сказал ?

В бензин Бросте и посмотрите на сырую резину

Mahadjog пишет:

andrej 73 пишет:

Может лучше обратный клапан проверить.

Упс... Вон оно чё, клапан стоит, нужно значит разобрать и поглядеть Я так понимаю он может просто засорился?

Я не знаю как оно точно устроено но подозреваю что насосом накачивается воздух и воздух выдавливает масло. если так то на торце насоса полюбому должен быть обратный клапан. может шарик может лепесток.

andrej 73 пишет:

Я не знаю как оно точно устроено но подозреваю что насосом накачивается воздух и воздух выдавливает масло. если так то на торце насоса полюбому должен быть обратный клапан. может шарик может лепесток.

Нет, точно не накачивается воздух. Я нигрол таким заливаю. Вытянул шток - нигрол заполняет какую-то емкость внутри. Вдавливаешь шток - нигрол идет из трубочки. Зимой, когда нигрол густой, и шток не вытянешь. Не разбирал, конструкцию внутри не знаю.

Mahadjog пишет:

что можно придумать

Поршень не держит, перепускает немного. Починить (заменить) поршень, и плеваться перестанет. Над поршнем масла быть не должно, и попасть туда кроме как через не плотный поршень оно не может.

Помимо вышеперечисленных, к DOT 4 предъявляются повышенные требования по влиянию на резиновые элементы тормозной системы, например, на манжеты.

Они не должны давать усадку иди же разбухать более чем на 10 процентов, а показатели прочности и эластичности не должны изменяться в худшую сторону.
Алексей как вам это.

ламич пишет:

Кто вам такое сказал ?

никто неговорил сам наблюдал такую картину купил ремкомплект , а на нево попало масло он и раскис , потом когда перебрал , старые ( заводские)замочил тоже раскисли

ламич пишет:

Помимо вышеперечисленных, к DOT 4 предъявляются повышенные требования по влиянию на резиновые элементы тормозной системы, например, на манжеты.

Они не должны давать усадку иди же разбухать более чем на 10 процентов, а показатели прочности и эластичности не должны изменяться в худшую сторону.
Алексей как вам это.

Они не должны давать усадку иди же разбухать более чем на 10 процентов, а показатели прочности и эластичности не должны изменяться в худшую сторону.А кто вам сказал что именно в этом манжете все это выдержали как положено ? Масло разъест

ламич пишет:

Помимо вышеперечисленных, к DOT 4 предъявляются повышенные требования по влиянию на резиновые элементы тормозной системы, например, на манжеты.

Они не должны давать усадку иди же разбухать более чем на 10 процентов, а показатели прочности и эластичности не должны изменяться в худшую сторону.
Алексей как вам это.

Работал давно на Бычке, подменный долил вместо тормозной жидкости веретенки, по невнимательности. Через пару дней, уже я был за рулем, пропали тормоза, тормозил в бордюр. В главном тормозном разбухли манжеты и он заклинил.

Tolya пишет:

andrej 73 пишет:

Я не знаю как оно точно устроено но подозреваю что насосом накачивается воздух и воздух выдавливает масло. если так то на торце насоса полюбому должен быть обратный клапан. может шарик может лепесток.

Нет, точно не накачивается воздух. Я нигрол таким заливаю. Вытянул шток - нигрол заполняет какую-то емкость внутри. Вдавливаешь шток - нигрол идет из трубочки. Зимой, когда нигрол густой, и шток не вытянешь. Не разбирал, конструкцию внутри не знаю.

Правильно

Иван Жданкин пишет:

Вытянул шток - нигрол заполняет какую-то емкость внутри.

Ту полость , где и есть манжета , вот если сильно давить то манжета перепускает через себя и при следующем разе поднял поршень и все нигрол. или масло потекло наружу . там стоит клапан в трубке . набрали клапан закрылся . давите и идет масло по трубке

там поршень качает в обе стороны в верх и вниз там в верху уплотнение вынашивается шток когда доходит до верхнего крайнего положения не много откланяется что и приводит к износу у меня всю жисть подтекает как летом клятвенно заверяю себя зимой сделать .а зимой не течёт ну его нафик всё ковырять там работы наверно много много лет уже

andrej 73 пишет:

если так то на торце насоса полюбому должен быть обратный клапан. может шарик может лепесток.

Два манжета и два клапана. Тянем вверх работает верхний манжет и в колбе образуется разрежение, через впускной клапан поступает масло в цилиндр из бачка. Толкаем вниз работает нижний манжет , в колбе давление и масло через выпускной клапан идёт в трубку