Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 253 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Не спец в насосах к сожалению. Толкаталь ( или плунжер ) , который входит в секцию высокого давления, так же он вращается, распределяя топливо.
Забросили у нас спецы ремонт нд.. на шассике навернулся насос. В загашнике валяется куча пучковых . Один был живой , но с разбитым корпусом , второй с убитой секцией . Решил переставить . Все шло хорошо до момента выпадения плунжер а
https://www.youtube.com/watch?v=kysjvttE00g&list=PLQhiw_oFgTFZtPxYQz3xa2...
Если поменялась работа двигателя с одновременным ростом уровня масла в картере, то причина, скорее всего, в форсунке (форсунках). Утечка ТННД не меняет дымность двигателя. У меня было так. Двигатель работал нормально но перла солярка из насоса через все дырки. Сливал через день. Шла утечка по штоку помпы. Помпа кстати была новая, китайская. Так что, сначала проверь форсунки, а дальше видать будет.
Добрый день! Подскажите какие могут быть признаки ,если УТН-5 топливщик настроил на мтз, а не на Т-40?
Изменилась работа двигателя после капиталки насоса и форсунок, хотя когда сдавал ремонт обозначил что насос с Т-40.
Заранее благодарю за помощь
Тяги чуть больше и оборотов чуть больше станет. В зависимости от модификации двигателя на Т-40.
Т-40 с противовесами, у меня есть подозрения про холостой ход, появилась вибрация, даж глушитель трясется. При прогазовке совсем немного черного дымка, на газ реагирует мгновенно, обороты максимальные вроде не изменились... чешу репу куда копать дальше)
Единственное думаю может я занижаю холостой ход) надо может просто больше оборотов ставить при возрастании оборотов вибрация пропадает
Форсунки ,толком не работала ни одна. Тонну дт назад ставил новые распылители и плунжера ,плунжера как новые.
Такая вот проблема оказывается закоксованы в головке отверстия о,ткуда распыли выглядывают. В чем проблема ,в клапанах?
Родные были 174. те которые регулируются шайбами, и распылитель стоит больше 20$
у нас в районе 8-9,а у ВАС то ...от нормальных специалистов...по 2-3 доллара за штуку...и качествол подобрать можно не хуже.а порой и лучше заводского.
В качестве солярки. Было у нас такое, мусоровозы заправлялись чем попало. Насос и форсы были живые, но через нагар ничего не распылялось.
привет мужики . нужен совет . двиг д-245,7 (с быка ) заводится с полпина но на холостых работает так какбудто кончается соляра . при том на нажатие пидали газа ни как не реагирует . набирает обороты тока если разогнать с бугра или подать нагрузку резко . если разовьет обороты нормално - то и работает нормально
на тасол в масле похоже! небольшом количестве
Такое только на жаре или всегда?
Всем здравствуйте
Помогите советом. Двигатель д144 топливная аппаратура утн. Хочу сделать аппаратуру автономной, потому что постоянно поднимается уровень масла в двигателе. Я понимаю что можно сделать аппаратуру, но она ведь все равно пустит салярку. Да и спакойнее мне так, можно открыв сливную пробку определить исправен тнвд или нет. Как поступить в данной ситуации? 
Может форсунки льют!!!
Да нееее
там подкачка. Просто хочу её автономной сделать. Может кто нибудь делал? 
Если это уже описано сдесь то извините, очень много страниц нужно листать(
да на жаре . на холодную вроде норм
Так может проще поменять помпу, и плунжерные пары- и тогда будет работать нормально. Ну а уж если сильно хочется, то нужно поменять две вещи- переднюю лобовую крышку ( в ней расположен сальник) и приводную втулку- кажется она чуть длиннее обычной - хотя этого утверждать не буду, но кажется так. Ну и просверлить отверстие в корпусе ТНВД, нарезать резьбу- и прикрутить гусачок.
в крепёжной плите ТНВД и корпусе ТНВД...есть смазывающие каналы...их тоже надоть перекрыть..В идеале... плита нужна без этого канала как продольного.так и кругового.
Спасибо!!! все так и зделаю
Знающие люди подскажите. С трактором стало что-то не то. Двигатель Д-130Т (с турбиной) воздушное охлаждение. На холодную и до 85-90 градусов работает нормально, но после прогрева до 85-90 его как подменяют тяга пропадает вообще и норовит заглохнуть, остывает хотя бы до 70 градусов опять нормально тянет.
тут скорей проблема не в насосе , было похожее тяга падала при прогреве , в моём случае сёдла клапанов и сами тарелки клапанов имели большую выработку а местами прогорели, и при нагреве всё это усугубляется , ремонт головок устранил проблему , может ещё причины ребята подскажут ...
здравствуйте уходит солярка из тнвд после простоя в чем может быть причина обратный клапан поменял
ТННД,ФТОТ,ФГОТ и сами топливопроводы...стояк в баке...Клапан..проверяли свой и новый..." на язык" или на стенде манометром?
Может маленький зазор на клапанах, и при нагреве они оказываются полуоткрытыми- точнее не закрываются полностью.
двигателя некапиталили часом???
Зазор в клапанах вроде нормальный. Вчера таскал диски и заметил такой нюанс-бегал на 2000об/мин но на этот раз на разворотах газ не сбрасывал и дисков не подымал, всё доделал сбросил обороты до холостых и всё даже с поднятыми дисками не может тронуться вот как будто чего-то не хватает, пришлось минут пять потарабанить на холостых подостыл и о чудо опять с легкостью выходит на средние и максимальные обороты причем под нагрузкой.
В общем один тут опытный тракторист посоветовал поменять ФГОТ и ФТОТ хотя они отработали всего 50м/ч, говорит: а если не поможет, значит наверно тнвд глючит.
Начать нужно с вероятного подсоса воздуха либо утечек топлива. ФГОТ может быть причиной и его надо внимательно осмотреть на предмет дефектов привалочных плоскостей под штуцеры, прокладку колпака ФГОТ. А также проверить все штуцера и шланги от бака до него и помпу заменой. Обязательно проверить клапан насоса, как пишет Генакл. Он должен четко держать для НД 21 минимум 1,5, а лучше больше. Посмотрите штуцер слива на ФТОТ сверху. Там калиброванное отверстие 0,1 мм. Только потом надо грешить на клапана и т.д.