Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 230 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Никому не встречалось это творение?
[quote=Помпаж;1078404540]Никому не встречалось это творение?[/quote
в тырнете попадалось пару раз такое чудо или близкое к этому , точно не помню , позиционировалось как насос украинской сборки
https://arlan.com.ua/images/stories/virtuemart/product/5.01.118.jpg
Ага. Сотворил сиё сумрачный гений харьковских гаражников из остатков старых насосов. Гадость редкая. Не связывайтесь!
приветствую,принес человек форсунки и свои распылители,поставить и отрегулировать.вообщем вот такой "ЯЗДААлтай":scratch_one-s_head: подъеб.с
Мог бы и привыкнуть к реставрации. Дело житейское, здесь до войны кто только этим не занимался. Только раньше Чугуев подделывали, а сейчас за АЗПИ взялись. Надо тоже фоткать такие вещи и кидать в архив.
а что сделаешь?придется ставить,сколько отходят столько и отходят,все лучше чем его ссущие на 110-130 кг.
судя по иголке-ярославские с гидропосадкой,а как ходить будет эта реставрация время покажет
Топливщики, подскажите фильтр с какой степенью фильтрации лучше установить на д-240? И производителя. А то родной плохо справляется.
ставте корпус с ямз и опилочный фильтр!-лучше не найдете!
Смысл тормозухи чтобы вода не замерзала в заборнике и тубопроводах. Вся эта мачмала собирается в отстойнике откуда её нормальный водитель и сливает регулярно. То есть при нормальном фильтре и регулярном ТО до плунжеров эта мачмала никак не доберётся.
проверить стоит обязательно...даже разобрать и осмотреть поверхность иглы распылителя...может даже консервантом обработана с завода...промыть в бензине-очистителе карба-собрать -отрегулировать на 190 бар.Также обратить внимание на аналогичность распылителей в комплекте...по маркировке,внешнему виду запорного конуса иглы распылителя и на диаметр направляющей распылителя....В АЗПИ 50 и 33-280ЯЗДА и 145НЗТА---диаметр 6 мм,а 171АЗПИ....5мм
вчера снял форсунки проверил , на всех трёх давление подсажено было до 130 , поднял до положенных 170 и после установки трактор заводится и не развивает обороты как соляры не хватает , заглушил думал воздух всё прокачал тож самое , если заводить резко дав газ то схватывает , но стоит опустить обороты до 600-700 начинает душится и при добавления газа туго и медленно выходит из ступора до 1000 об потом работает чётко , неуж плунжеру кранты , может давление пока снизить до 160 , насос нд21-3 , что посоветует топливное сообщество , может не на то грешу
Износ плунжера, судя по всему.
установите "тройку" с нд 22\6...там плунжер в диаметре больше...
спасибо мужики , всё же наверно так и есть устал плунжер , хотя не понятно когда успел насос 2005 года наработки нет 400 м ч ,фильтр менял ежегодно не взирая на мото часы видать совсем качество упало на заводе перед исчезновением , есть секция ещё совдеп плунжер на 10 мм , та и насос запасной собрал , попробую форсунки чуть скрутить до 155 если оживёт , то однозначно плунжер помирать собрался
какие фильтры?
фильтр топливный , номер не знаю , как консервная банка , чуть повыше , такой с завода стоял , но чую надо менять эту гадость , во фото нашлось
возможно нужно шото менять
То есть Вы хотите сказать,что добавив такое количество в летнюю соляру мы с лихвой получаем зимнюю?...На АЗС наверное про это и не знают,иначе так бы наверное делали....
Мне всё время не понятно,как на теплом моторе запарафиниваются фильтра?...У вас же сейчас у всех (в основном) подогреватели и т.д...Заводите уже тёплые двигателя....Или другой вариант- после некоторой работы (час например) двигатель глохнет,и начинается...СОЛЯРКА ЗАМЕРЗЛА...Фильтра забило парафином....Да как?На горячем моторе через фильтра такой поток идёт,что их забивает парафином?
Подскажите можна поменять передний подшипник и манжету, не разбирая топливный насос утн 5, в домашних условиях?
Врядли,все таки придется разобрать переднюю часть,чтобы заменить подшипник и манжету.
Переднюю плиту снял манжету достал, вал перекосило. Я не чего не сломаю вытаскивая подшипник?
Что можно сломать доставая подшипник
перекосило вал...из за того,что возвратная пружина соседней секции давит вниз корпуса...а без передней обоймы вала...оный и падает вниз. Достать обойму внутреннюю подшипника...очень непросто ...ибо она с вала ,зажатого в тех же тисках...с очень большим трудом сходит..Там "фишка" такова....нужно все толкатели поднять вверх....подложив между регул. болтом толкателя и корпусом ТНВД что то твёрдое...Таким образом,вал кулачк. спокойно выйдет из корпуса...менять на нём подшипник,обратно установить в корпус ТНВД и убрать фиксаторы толкателей...ПРИМЕЧАНИЕ:регулятор нужно таки отсоединять от корпуса ТНВД,державку грузов и ступицу грузов....также демонтировать.
Подшипник какой?
Подшипник какой?
там разные...и роликовые ,и шариковые.
подскажите где найти Пара плунжерная 14-67-СБ104 дизельного двигателя Д 108 . нужно для КИ-562
себе искал одно время , да и отвечал на такой вопрос в теме , в магазинах редкость , в каждом регионе есть дилерский центр ЧТЗ , там и есть эти пары , от меня далековато он находится около 200 км , но они по вызову выезжали в соседнюю станицу , договорился привезли я сбегал забрал , нагнетательный клапан подходит МТЗ http://chtz-uraltrac.ru/map/regions/45.php
Я знаю. Спросил какой именно у человека стоит. Шариковый легко менять, если только не 36204.