Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 106 из 342

Иван Жданкин пишет:

А может с грузиками или с резинками вних штото.

тогда.как правило,это проявлялось бы в зависимости не от вертикальных колебаний авто.а при наборе определённой ДВС частоты вращения.

Иван Жданкин пишет:

А может с грузиками или с резинками вних штото.

Вань, я то же думаю, что Гена прав, надо с газульки начать, может все не так страшно...

Может и так уменя тоже иногда подгавкивает может тоже переделать газульку

Подскажите что кутнуть,маз,мотор ямз-238д-1,тнвд 806.5-50,похоже регулировка создана для экологии,очень вялый...ни дыма ни подхвата.

тнвд как на фото

на регуляторе вверху корректор.а у него сверху лючок: там и надо крутнуть

позицией 32 с помощью контр-гайки 26

генакл1 пишет:

позицией 32 с помощью контр-гайки 26

Я этот тнвд вижу такой в первые,сам к регулировки тнвд отношение не имею,мотор на мазе,с заводского кап.ремонта,
явно удушин,скажите сколько и куда крутить,чтобы не испортить?
крутану как обкатку пойдет.

позицию 32 ввернуть в поз. 30 на 1 оборот ,а далее по факту.

топливщик пишет:

а если турбина не дует?проверить для начала наддув,

одно взаимосвязано с другим.

Решил сделать своему железному коню, подарок к Новому Году Отправил топливную, в операционную к земляку Генакл1, пусть подшаманит.

Cергей 36 RUS пишет:

Решил сделать своему железному коню, подарок к Новому Году Отправил топливную, в операционную к земляку Генакл1, пусть подшаманит.

Конь какой масти (марки)...???

Иван Василич пишет:

Конь какой масти (марки)...??? wink

Так на автаре он, МТЗюк-82.

Cергей 36 RUS пишет:

Иван Василич пишет:

Конь какой масти (марки)...??? wink

Так на автаре он, МТЗюк-82.

Понятно... А двигатель как на нем...??? Ведь не всегда от топливной зависит безупречная его работа ...

Привет всем кто в сети.Мужики ростолкуйте мне по простому вот эту фразу:" Для увеличения угла опережения начала подачи топлива поверните фланец по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки",то чтото я запутался,и башка не варит куда пожже,куда раньше.

Анатолий Ст пишет:

Привет всем кто в сети.Мужики ростолкуйте мне по простому вот эту фразу:" Для увеличения угла опережения начала подачи топлива поверните фланец по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки",то чтото я запутался,и башка не варит куда пожже,куда раньше.

Ну так это раньше-позже.Что бы раньше фланец провернуть по часовой по отношению к приводной шестерне,и на оборот.

Иван Василич пишет:

А двигатель как на нем...??? Ведь не всегда от топливной зависит безупречная его работа ... wink

Василич ну это понятно, что хорошая работа, не только от топливной зависит, но как показывает опыт, то львиная доля выданной мощи, ложится на работу насоса с форсунками.
Вот буду менять форсунки, нужно померить компрессию, кстати автомобильный какой нибудь подходит компресометр?

Анатолий Ст пишет:

Привет всем кто в сети.Мужики ростолкуйте мне по простому вот эту фразу:" Для увеличения угла опережения начала подачи топлива поверните фланец по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки",то чтото я запутался,и башка не варит куда пожже,куда раньше.

Позже- по часовой, раньше- против.

Cергей 36 RUS пишет:

Иван Василич пишет:

А двигатель как на нем...??? Ведь не всегда от топливной зависит безупречная его работа ... wink

Василич ну это понятно, что хорошая работа, не только от топливной зависит, но как показывает опыт, то львиная доля выданной мощи, ложится на работу насоса с форсунками.
Вот буду менять форсунки, нужно померить компрессию, кстати автомобильный какой нибудь подходит компресометр?

Анатолий Ст пишет:

Привет всем кто в сети.Мужики ростолкуйте мне по простому вот эту фразу:" Для увеличения угла опережения начала подачи топлива поверните фланец по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки",то чтото я запутался,и башка не варит куда пожже,куда раньше.

Позже- по часовой, раньше- против.

1. по впрыску и его установке: по часовой стрелке--раньше будет впрыск.а против часовой--позже.ибо опережение устанавливается валом ТНВД ,а не его корпусом--поэтому здесь другая и.собственно говоря. прямая и понятная зависимость. 2. по компрессометру---автомобильный дизельный--идёт с резьбовой "ножкой" в месте стыка с ГБЦ и манометр с пределом измерения 40 бар. Поэтому ---переходник в ГБЦ нужен и между компрессометром и вставкой в ГБЦ.

Cергей 36 RUS пишет:

[

Анатолий Ст пишет:

Привет всем кто в сети.Мужики ростолкуйте мне по простому вот эту фразу:" Для увеличения угла опережения начала подачи топлива поверните фланец по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки",то чтото я запутался,и башка не варит куда пожже,куда раньше.

Позже- по часовой, раньше- против.

В том то и дело что меня збивает с толку :quote=Владимир Николаенко]
"Ну так это раньше-позже.Что бы раньше фланец провернуть по часовой по отношению к приводной шестерне,и на оборот."

[/quote] КАК правильно??.

всегда поясняю для примера случай на беговом стадионе:все занимают места на разном расстоянии от стартовой черты и одновременно с одинаковой скоростью начинают движение по стадиону по часовой стрелке. Думаю.что понятно из этого примера--придёт к финишу тот,кто дальше всех стоял от стартовой черты в направлении движения по часовой стрелке.

Анатолий Ст пишет:

Cергей 36 RUS пишет:

[

Анатолий Ст пишет:

Привет всем кто в сети.Мужики ростолкуйте мне по простому вот эту фразу:" Для увеличения угла опережения начала подачи топлива поверните фланец по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки",то чтото я запутался,и башка не варит куда пожже,куда раньше.

Позже- по часовой, раньше- против.

В том то и дело что меня збивает с толку :quote=Владимир Николаенко]
"Ну так это раньше-позже.Что бы раньше фланец провернуть по часовой по отношению к приводной шестерне,и на оборот."

КАК правильно??.[/quote]
Гена подтвердил мной написанное.

генакл1 пишет:

1. по впрыску и его установке6 по часовой стрелке--раньше будет впрыск.а против часовой--позже.ибо опережение устанавливается валом ТНВД ,а не его корпусом--поэтому здесь другая и.собственно говоря. прямая и понятная зависимость.

Ген, тут все зависит с какой стороны насоса стоять... Ты на насос смотришь на стенде со стороны регулятора, а я, стою на бампере ЗИЛа и смотрю на него со стороны привода.... Так, что все относительно отец...

Иван Василич пишет:

генакл1 пишет:

1. по впрыску и его установке6 по часовой стрелке--раньше будет впрыск.а против часовой--позже.ибо опережение устанавливается валом ТНВД ,а не его корпусом--поэтому здесь другая и.собственно говоря. прямая и понятная зависимость.

Ген, тут все зависит с какой стороны насоса стоять... Ты на насос смотришь на стенде со стороны регулятора, а я, стою на бампере ЗИЛа и смотрю на него со стороны привода.... Так, что все относительно отец...

Он описал с той стороны что и вы.

Иван Василич пишет:

Ген, тут все зависит с какой стороны насоса стоять... wink Ты на насос смотришь на стенде со стороны регулятора, а я, стою на бампере ЗИЛа и смотрю на него со стороны привода.... wink Так, что все относительно отец... lolface

Блин и я так размышляю

Владимир Николаенко пишет:

Иван Василич пишет:

генакл1 пишет:

1. по впрыску и его установке6 по часовой стрелке--раньше будет впрыск.а против часовой--позже.ибо опережение устанавливается валом ТНВД ,а не его корпусом--поэтому здесь другая и.собственно говоря. прямая и понятная зависимость.

Ген, тут все зависит с какой стороны насоса стоять... Ты на насос смотришь на стенде со стороны регулятора, а я, стою на бампере ЗИЛа и смотрю на него со стороны привода.... Так, что все относительно отец...

Он описал с той стороны что и вы.

Нееее Володь, я описал, что стою на бампере и смотрю на вал ТНВД со стороны привода, а Генка со стороны регулятора...

Что то я ни фига невьеду по логике когда поршень стоит в в.м.т, и мы поварачиваем цыганку по часовой то впрыск получится после в.м.т, и наоборот когда цыганкц крутить против часовой то впрыск получится до в.м.т или нет??.

Анатолий Ст пишет:

Что то я ни фига невьеду по логике когда поршень стоит в в.м.т, и мы поварачиваем цыганку по часовой то впрыск получится после в.м.т, и наоборот когда цыганкц крутить против часовой то впрыск получится до в.м.т или нет??.

Так впрыс не должен быть в ВМТ.Он начинается раньше.Не доходя до ВМТ.