Вы здесь
Кировец К-20В эксплуатация.. Страница 44 из 55
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Ступичные подшипники. Кто сталкивался с ними есть ли аналоги и на какой другой технике используется они.
И сальник ступицы. Есть ли аналоги и на какой другой технике используют такой же сальник.
4гп3
2 ступичные подшипники. Оба подшипника 4гп3. Диаметр внутренний и наружный одинаковый. Один шариковый второй роликовый. На сальники маркировки нет.
Приветствую.
Так это обычные подшипники и обычный сальник.
Если шариковый 118 то роликовый возможно 2118.
Сальник аккуратно с корпуса достаньте, думаю маркировка сохранилась.
Пока предыдущее сообщение писал фото добавили.
Сальник заметьте размеры, внутренний можно точно по валу измерить в том месте где он стоял.
Ок. Завтра поищу на рынке.
Купил двигатель д 144 2011 года выпуска 60 лс. Буду ставить вместо ваз дизель. У кого нибудь есть опыт?
Наверно ни у кого здесь такого нет, а вообще рискованно, крутящий момент больше чем в 2 раза, не будет чего ломать.
По установке надо найти чертеж вазовской плиты (он в интернете есть, пойдет и под обычный мотор) и соответственно т144 плиту делать, накладывать друг на друга, главное центр поймать, но тк муфты сцепления нет а только вал то погрешность в мм не существенна .
Примерно так.
Двигатель я дефорсирую до 40 лс.
Крутящий момент все равно останется.
Знаю. Но ставить буду.
Эт понятно, мотор уже есть .
Чего то не нашел чертежа переходной плиты д144 , только готовое, мне как бы тоже надо , наши д130 не вечны.
и момент тоже снизится
Внутри ступицы 2 подшипника. Наружний снал внутренний не смог снять. Смог снять ось Выбив шарики из подшипника. Но наружный обод подшипника там остался и внутренний сальник ступицы тоже не могу снять. В какую сторону они сниматься.
Да конечно с 22.2 до 20,5 при 1800 и 19.2 при 1500 оборотах.
Все равно это в два раза больше .
я тоже про это. крутящий момент намного выше чем двигатель ваз 341.
А какой крутящий момент у двигателя д 130.
18
Парни здесь писали что там широкое стальное кольцо, трудно выбивается.
уменьшите подачу топлива тнвд на 1800 и будет не 20,5 а например 15(на 1800)
Так разве можно?
можно, зависит от характеристики тнвд
Вы знаете всегда думал что в дизеле обороты двигателя регулируются подачей топлива за такт.
так и есть
но кроме это еще есть и нагрузка на двигатель
1. 1800 можно получить в пахоте с 3-х корпусным плугом
2. 1800 стоя в гараже
согласитесь тнвд разное кол-во топлива впрыскивает
и если представить что тнвд впрыскивает половину между 1. и 2.
то на 1800 он потащить лишь 1 корпус (условно)
И как ограничить момент на 1800 при полной нагрузке, если уменьшить подачу то не будет 1800.
Я это так понимаю.
наглядней будет
2. 1800 трактор едет по асфальту (горизонтальному, без уклона и подъема)
Количество топлива, впрыснутого за один ход плунжера ТНВД, примерно пропорционально крутящему моменту двигателя.
Это неЯ написал, Я только скопировал.
в моем примере обороты одни и теже а момент разный (разное кол-во топлива сжигается)