Вы здесь
Кировец К-20В эксплуатация.. Страница 20 из 57
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Подшипник 904, а вал 20 мм.
Брошюра
интересно а сколько таких красавцев было выпущено , у нас таких не попадалось
Так эти на экспорт шли)
к-20 ведь и у нас продавались, только очень мало видать , в продаже б\у , очень редкий зверь
Давай пересчитаем. Вот данные моего.У кого новее?
У меня старее...К-20-10-01 номер 930014. В Тюмени еще есть 930013. И форумчанин Александр с Тюменской области , у него вроде 930015, правда он его продал уже.
Мой то же с Тюменской области...
Еще один с авито. Но камазовской сборки. 1995 г.в. номер 051
может на КАМАЗЕ был свой учёт,а не совместный с Питерским?ведь они отличаются.Вот в моём даже пассажирское сидение с защитной решёткой на окне стоят.
Однозначно учёт был разный, это разные производители.
Вот ещё один. Раннего выпуска.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_k-...
А тот всё пытается продать...
https://www.avito.ru/armavir/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_-_kirovets...
Этот я смотрел 2 года назад
Вот, фото его таблички.
Перебирал рулевые гидроцилиндры...ставил такие пыльники.
Предлагаю тему"К-20 по косточкам".Изучим совместно наш реаритет. Подшипник рулевых тяг.Была замена.
Вопрос -почему так дорого;? Ответ-очень деньги нужны.Вывод-мечтать не вредно.
Господа-сотоварищи! Хелп!!!!!!
Нашёл такой в своей деревне. (Емельяново, Печоры, Псков. обл.)
Хозяин (хороший знакомый), говорит, не может разобраться с фрикционом. Залезть туда сложно. Между двигателем и коробкой и надо полтрактора разбирать.
Я сам ноль полный ( медицинский работник).
Восстановить хочу. Он новый, откуда взялся не знаю, расспрашивать неудобно.
Если восстановлю, то буду на нём работать.
Есть ли где мануал по ремонту?
Простая инструкция есть.
И ещё - как с запчастями? Где брать?
Буду космически благодарен! особенно, если поблизости кто из знающих окажется.
Тут кого-то из Струг видел, отзовитесь. Или из ближней Беларуси.
Спасибо.
Здравствуйте.
К 20 или К 20В
Я сейчас нахожусь в другом месте. Попросил шильдик сфоткать. повешу, как получу.
Знаю, что на Кировском заводе в Питере сделан.
В инструкции к нему К 20 написано. Двигатель вазовский.
А что "В" означает?
Макс скорость у него 26 км/час. Вес, кажись 2 тонны. (неточно)
Доброго времени суток!
А в чем плох жигулёвский? И каким посоветуете заменить?
Если он новый, ничего не может случиться с фрикционом.
Если вазовский движок, то К-20.
Если работает, то работай пока не здохнит. А так слабоват и капризный.
Проверь уровень масла в коробке. На полу возле педали газа, люк(около 7*10 см) на двух болтах, под ним щуп.
заводишь и смотришь на приборке, какое давление показывает. Должно 6-8.
Заводить реверс в нейтрали должен стоять, а то стартер не включиться.)
Если все ок, включай скорости, пониженную и повышенную и едь)
Спасибо. теперь, правда, я только в конце апреля там окажусь.
Но, обязательно расскажу всё подробнее. А там другая проблема - интернет там хреновенький. да и связь-то простая бывает нет её!
Так что по форуму не полазишь, и совета не спросишь...(((
Страшно смотреть! всё ведь собрать надо будет! От чего шлицы сорваны? Перегрузка?
Может, надо будет поаккуратней эксплуатировать?
У всех этот трактор не с новья. Поэтому можно только гадать.
Возможно привод насосов включали на заведенном двигателе. Или не до конца включался вот и съело.
У него это единичный случай, так что не забивай голову этим. И моточасов у него многовато отработал.
Спасибо огромное, даже полегчало!))))) А то просто страх какой-то! Я вообще-то самодельщик, авиамоделист и руками работать не боюсь. Но только по-мелочи, в пределах письменного стола)))).
Но здесь такие объёмы железа! И, смотрю, у людей мастерские, целые цеха!, есть, где развернуться. А у меня сарай без окон, с трактором. И до стен по полметра, только протиснуться.
Ну, да ладно, скоро потеплеет, буду на улице гайки крутить.
Проблему включения насосов на моем тракторе приходилось решать не только мне но и моему предшественнику. (Я трактор приобрел в г.Себеж Псковской обл.) Этот узел конструктивно не совершенен. Захват шлицов очень маленький, а подшипники стоят легкой серии, хотя нагрузка очень большая. Недовключение или включение на работающем двигателе для этого узла убийство. Тем более что смазывается он один раз в период сборки. На стр.14 есть файл #419 там этот рычаг подперт колодкой. Это факт того что механизм уже сломан и так у многих. Лучшим техническим решением для этого была бы установка сухой дисковой муфты на маховике. Выжал - завел- отпустил. Что я и планирую если установлю двигатель от иномарки. Но это уже другая тема.
Я вообще насосы не отключаю!. На двигателе стоит электроподогрев, и поставил 2 АКБ., в -20 с полтычка))
Очень правильно делаешь.Так можно максимально продлить исправность этого узла. Два легких 902 подшипника первичного вала работают только во время отключенных насосов. Два аккумулятора это классно. У меня стоят два по 65-ач.
Решили продать трактор к-20.. если кому надо пишите.. На нем не ездили вообще.. по цене договоримся
Фотографий побольше выложи. И проблему поподробнее опишите ...почему не едет.