Фото-музей поломок.. Страница 123 из 138

леха-83 пишет:

Антон Фадеевич пишет:

кабину под замену,раму возможно то же.

Кабина будет ходить пока воробьи залетать не станут, а когда станут, прикручу фанерку и дальше буду ездить!. С рамой пока не известно, завтра куплю рвд (оторвало от цилиндра при падении ) попробую поднять кузов, там видно будет.

Ну вот-я же говорил что домкрат и киянка делают чудеса.то же самое и с кузовом сделается.стекло на задней стенке не нужно в принципе.у меня в кабине задняя стенка была обтянута кожзамом с поролоном и не было даже в мыслях резать под окна.все одно там стоял сплошной борт

колупатор пишет:

стекло на задней стенке не нужно в принципе.у меня в кабине задняя стенка была обтянута кожзамом с поролоном и не

Снутри кабина проклеена утеплителем и сверху ковролин. Окон с нутри и так не было... Теперь и снаружи нету. Теплее будет!

За лето накопилось!

Отломился болт и попал под крестовину, заклинив вал на повороте и камаз без малого не уехал с дороги.

леха-83 пишет:

За лето накопилось!

2-е фото-однозначно в утиль.3-е фото на 50% спорно-можно и в работе оставить половину того что на фото..4-е фото -муфта вполне рабочая муфта.гораздо в худшем виде работали со ступеньками между режимами.ну и "локоток" сломаный как то не видно что варен.чуть как то сверху насерено сваркой-без обид.

леха-83 пишет:

За лето накопилось!

Это с одного трактора?что на нём делают?

колупатор пишет:

сломаный как то не видно что варен.чуть как то сверху насерено сваркой-без обид.

С таким купили трактор! Заменен на целый времен СССР!

Михаил 44 RUS пишет:

Это с одного трактора?что на нём делают?

Этот трактор купили год назад, в совхозе. Когда купили, задняя щелкала а нынче весной совсем пропала. Все шестерни заменены на новые.

леха-83 пишет:

За лето накопилось!

Шестерня повышенной и муфта вполне рабочая.

Печалька

чопор пишет:

Печалька

Красиво.

чопор пишет:

Печалька

Без шлицов и зубов видел, а вот чтоб он пополам. По отверстию сломался?

Видимо да!

yurik-48 пишет:

чопор пишет:

Печалька

Без шлицов и зубов видел, а вот чтоб он пополам. По отверстию сломался?

Ну да,по отверстию.на хер оно там нужно.щас собрал из того что было.последний ремонт.докататься,пока балочный переберу

yurik-48 пишет:

чопор пишет:

Печалька

Без шлицов и зубов видел, а вот чтоб он пополам. По отверстию сломался?

обычное же дело-когда вал хорошо сидит в подшипниках и шлицах,ведущая шестерня бортового редуктора в хороших подшипниках 208 и 209.и при этом значительный люфт в паре гильза-труба шкворня.вал зажатый по краям регулярно при вращении принимает нагрузку на изгиб-в итоге не выдерживает и лопает.

чопор пишет:

Печалька

на первом фото с права что за втулка над обломком вала с подшипниками?

колупатор пишет:

yurik-48 пишет:

чопор пишет:

Печалька

Без шлицов и зубов видел, а вот чтоб он пополам. По отверстию сломался?

обычное же дело-когда вал хорошо сидит в подшипниках и шлицах,ведущая шестерня бортового редуктора в хороших подшипниках 208 и 209.и при этом значительный люфт в паре гильза-труба шкворня.вал зажатый по краям регулярно при вращении принимает нагрузку на изгиб-в итоге не выдерживает и лопает.

Нее.все разьебано было.особенно подшипники на нижней шестерне.я в курсе что его нельзя сильно зажимать.при плохой гильзе.старые подшипники ставлю вниз.
Это не втулка.обойма от подшипника на другой стороне полуоси

чопор пишет:

Это не втулка.обойма от подшипника на другой стороне полуоси

наружная обойма подшипника 2310? понятно-обычно она до конца не посажена и разбивает заход в корпусе воронкой.

Так вал сворачивало вообще на очень приличном тракторе. Только промопора наглушняк затянута была, и грузил землю с кучи, не дождавшись пока бульдозером взрыхлят

Сервис 32. пишет:

[изображение]

[изображение]

[изображение]

Ремонт кпп дуна 6 и 4.

Сервис 32. пишет:

Сервис 32. пишет:

[изображение]


[изображение]


[изображение]

Ремонт кпп дуна 6 и 4.

Ремонт ДВС

081e7b13496d.jpeg?itok=RoJiVVjQ" alt="" />





Ремонт ДВС CAT C13

И во сколько обходится ремонт этой техники и сколько у неё наработка?

На скольки моточасах начинают сыпатся трактора claas , присматриваюсь к такому

cерёга пишет:

На скольки моточасах начинают сыпатся трактора claas , присматриваюсь к такому

Все зависит от зарплаты тракториста . У нас в агрофирме , зарплату платят , но народ разбегается . Берут любого и садят пацана , после таких трактористов , подготовка трактора к посевной доходит до 2000000р на запчасти . Осенью разберут и стоят зиму ждут запчасти , весной соберут и опять все по новой. Лучше трактористу заплатили и он держался за место и техника была в достойном состояние.Видимо там другая экономика.

Иван Афанасьев пишет:

cерёга пишет:

На скольки моточасах начинают сыпатся трактора claas , присматриваюсь к такому

Все зависит от зарплаты тракториста . У нас в агрофирме , зарплату платят , но народ разбегается . Берут любого и садят пацана , после таких трактористов , подготовка трактора к посевной доходит до 2000000р на запчасти . Осенью разберут и стоят зиму ждут запчасти , весной соберут и опять все по новой. Лучше трактористу заплатили и он держался за место и техника была в достойном состояние.Видимо там другая экономика.

Ресурс любой техники зависит от ее ЕЖЕДНЕВНОГО обслуживания , и качества расходных материалов .

Сервис 32. пишет:

Иван Афанасьев пишет:

cерёга пишет:

На скольки моточасах начинают сыпатся трактора claas , присматриваюсь к такому

Все зависит от зарплаты тракториста . У нас в агрофирме , зарплату платят , но народ разбегается . Берут любого и садят пацана , после таких трактористов , подготовка трактора к посевной доходит до 2000000р на запчасти . Осенью разберут и стоят зиму ждут запчасти , весной соберут и опять все по новой. Лучше трактористу заплатили и он держался за место и техника была в достойном состояние.Видимо там другая экономика.

Ресурс любой техники зависит от ее ЕЖЕДНЕВНОГО обслуживания , и качества расходных материалов .

Да понятно это , только какой бы небыл хороший тракторист к 10 тыс мот часов уже присутсвует физический износ деталей . Сам присматриваю себе трактор на 200 сил . Смотрю в сторону case или claas . Только у нас дельного ничего не продают один хлам с наработкой 11+ тыс мото часов с холдингов . Купить трактор и врюхатся в ремонт на пару лямов не охото .

cерёга пишет:

Сервис 32. пишет:

Иван Афанасьев пишет:

cерёга пишет:

На скольки моточасах начинают сыпатся трактора claas , присматриваюсь к такому

[развернуть]

Все зависит от зарплаты тракториста . У нас в агрофирме , зарплату платят , но народ разбегается . Берут любого и садят пацана , после таких трактористов , подготовка трактора к посевной доходит до 2000000р на запчасти . Осенью разберут и стоят зиму ждут запчасти , весной соберут и опять все по новой. Лучше трактористу заплатили и он держался за место и техника была в достойном состояние.Видимо там другая экономика.

Ресурс любой техники зависит от ее ЕЖЕДНЕВНОГО обслуживания , и качества расходных материалов .

Да понятно это , только какой бы небыл хороший тракторист к 10 тыс мот часов уже присутсвует физический износ деталей . Сам присматриваю себе трактор на 200 сил . Смотрю в сторону case или claas . Только у нас дельного ничего не продают один хлам с наработкой 11+ тыс мото часов с холдингов . Купить трактор и врюхатся в ремонт на пару лямов не охото .

Так про что и говорим , если специалиста ценят то и зарплата достойная, он держится следит за техникой выполняет регламентные работы , оперативное и периодическое обслуживание, так же при работе выбирает нужный диапазон работы трактора , технику не гробит . Тк знает если он встанет на ремонт то зарплата его уменьшится А на самом деле происходит техника стоимостью 10ки миллионов через год в хлам . Какое тут качество расходников и ежедневное обслуживание, если посадили пацана и зарплата 15000р

Сервис 32. пишет:

Ресурс любой техники зависит от ее ЕЖЕДНЕВНОГО обслуживания , и качества расходных материалов .

Это всё понятно.
Но фото без комментариев, ни о чём не говорят...
Хотя бы, по минимуму... Марка, модель; год выпуска; наработка в моточасах; какие работы трактор выполнял; цель разборки трактора; предполагаемая причина (заводской брак, особенность модели, не правильная эксплуатация, и т.д.)
Это будет на много интереснее...